sicherlich gibt es bei den Wohnmobilen auch leise Dieselheizungen.
Das kommt aber wohl darauf an wer und wie die Heizung eingebaut wurde.
Wir haben bis jetzt schon neben verschiedenen Wohnmobilen mit Dieselheizungen gestanden. Darunter gab es einige Fahrzeuge wo diese Heizungen extrem laut waren.
Das waren Wohnmobile von Knaus, Hymer und Kastenwagen.
Am lautesten war ein Teilintegrierter von Hymer. Ein 4x4 Fahrzeug.
In Scharbeutz bin ich vor ca. einem Jahr abends über den Stellplatz gegangen.
Diese Heizung vom Hymer war schon in ungefär 50m Entfernung zu hören !
Wer hat diese Heizung so bescheiden eingebaut ? War das ein Prototyp von Fahrzeug ? Ich war froh das ich nicht direkt neben diesem Fahrzeug mit unserem Wohnmobil stand...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 9. Nov 2026, 18:15
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Statistik: Verfasst von mpetrus — So 8. Nov 2026, 12:20
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Hallo, ich habe seit über 10 Jahre eine fest verschraubte TankGasFlasche mit Aussenbetankung und hatte in Deutschland weder bei regelmäßiger HU/Gaskontrolle noch beim LPG-Tanken Probleme .... gut aber, daß es jetzt auch offiziell (hoffentlich) erledigt ist.
Probleme beim LPG-Tanken (Flaschen-Erlaubnis) gibt es schonmal an einzelnen Tanken in Italien und NL ... darum tanke ich immer zeitig um Leerstand zu vermeiden.
Meine Anlage ist wie bei Zora verbaut :
bdrel2ybak80clm15.jpgbdrem3kljvw6b2p55.jpgbdremjw00bna7zqa1.jpg
... und das dämliche Flaschenschleppen hat ein Ende !
Probleme beim LPG-Tanken (Flaschen-Erlaubnis) gibt es schonmal an einzelnen Tanken in Italien und NL ... darum tanke ich immer zeitig um Leerstand zu vermeiden.
Meine Anlage ist wie bei Zora verbaut :
bdrel2ybak80clm15.jpgbdrem3kljvw6b2p55.jpgbdremjw00bna7zqa1.jpg
... und das dämliche Flaschenschleppen hat ein Ende !
Die Befestigung, wie auf den Bilder zu sehen, ist aber seit der Neufassung des DVGW-Arbeitsblatts G 607 (Ausgabe Juni 2026) sowie der aktualisierten TRBS 3151 nicht mehr zulässig. Du müsstest deine Anlage auf den neuesten Stand bringen lassen.
Aber schön wenn man jetzt "straffrei" seine Tankflaschen füllen darf.
Da kann ich jetzt, nach Jahren, endlich mit reinem Gewissen schlafen.
Wobei, so ganz doch nicht, denn meine Befestigung entspricht auch nicht der neuen Vorschrift, nur hat es vor 2 Monate den Prüfer bei der Gasprüfung auch nicht gejuckt.
Statistik: Verfasst von mpetrus — So 8. Nov 2026, 12:13
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Die hält schon recht lange.
Gruß
Rolf
Statistik: Verfasst von sl — Di 3. Nov 2026, 19:29
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Wir reisen ja das ganze Jahr, da brauchen wir die zweite Tankgasflasche immer wieder.
Das Tankstellennetz mit LPG ist sehr dicht, so dass wir noch nie Probleme hatten.
Für uns die perfekte Lösung.
Das Tankstellennetz mit LPG ist sehr dicht, so dass wir noch nie Probleme hatten.
Für uns die perfekte Lösung.
Auch für uns die optimale Lösung ... fahren problemlos mit nur 1 Tankgasflasche
, allerdings fahren wir nicht im Winter.Statistik: Verfasst von schienbein — Di 3. Nov 2026, 19:22
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Für uns die perfekte Lösung.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Di 3. Nov 2026, 18:15
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Erstbefüllung 22,1 Liter für 23,23 €
Statistik: Verfasst von biauwe.de — Di 3. Nov 2026, 17:02
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Günter die Tankflaschen baut man ja nur einmal ein und hat dann 10 Jahre Ruhe.
Ja, Gas wird teurer, aber Diesel ja auch.
Ja, Gas wird teurer, aber Diesel ja auch.
Es gab bei uns einen Fahrzeugwechsel. Da stand die Überlegung an, ob wir wieder eine Gastankflasche einbauen lassen. Nach einigen Preisvergleichen haben wir davon Abstand genommen und uns für die Dieselheizung entschieden. Dies vereinfacht das Camperleben erheblich.
Statistik: Verfasst von rittersmann — Di 3. Nov 2026, 08:41
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Um ehrlich zu sein, eigentlich war eine Tankflasche in ganz Europa immer ausreichend. Die 2. Tankflasche wurde fast nie angebrochen. Und wir sind 2-mal im Jahr 2-3 Monate unterwegs, allerdings nur Frühjahr und Herbst. Im Winter nur 1 Woche und dann in D.
Knapp wurde es mit 2 Flaschen nur auf einer umfassenden Skandinavien Tour. Letzte Tanke in Alta (N), dann Nordkapp und durch Finnland an der russischen Grenze nach Süden, zurück nach Schweden über die Aland-Inseln. In Schweden konnten wir wieder tanken.
Wir waren jetzt 2 Monate in F unterwegs und haben trotz täglich Kochen und Heizen in der letzten Woche nicht eine Flasche geleert.
Heißt für mich: Eigentlich sind 11 Kg Tankflasche im Normalbetrieb ausreichend. Deshalb werde ich mir jetzt, wo nach 10 Jahren die Runderneuerung auch für Tankschläuche und Equipment hinter der Flasche ansteht, auch nur noch eine Tankflasche einbauen lassen. Überwachung und Nachtanken sind ausreichend.
Und schleppe (vielleicht) für den Notfall noch eine 5kg Stahlflasche mit.
So meine Idee.
Nur meine Überlegung.
Gruß
Frank
Statistik: Verfasst von Peloponnes — Di 3. Nov 2026, 00:27
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Statistik: Verfasst von janoschpaul — Mo 2. Nov 2026, 14:06
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.... und wie funktioniert es dann mit dem Kochen / Gas oder 
womit ???
womit ???Wir kochen mit einem Induktionsherd. Das setzt natürlich voraus, daß man die entsprechende Batteriekapazität hat, aber man kann ja auch fürs kochen weiterhin Gas nutzen. Dann reichen wahrscheinlich 2 x 5 Kg über eine lange Zeit.
Statistik: Verfasst von onTour — Mo 2. Nov 2026, 13:47
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Mit Diesel sind wir da erheblich unabhängiger.
.... und wie funktioniert es dann mit dem Kochen / Gas oder
womit ???Statistik: Verfasst von schienbein — Mo 2. Nov 2026, 13:35
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Günter die Tankflaschen baut man ja nur einmal ein und hat dann 10 Jahre Ruhe.
Ja, Gas wird teurer, aber Diesel ja auch.
Wir haben auf (auch) Diesel umgerüstet,Ja, Gas wird teurer, aber Diesel ja auch.
weil in Norwegen die Gastankstellen immer weniger
werden und sind oft seeehr weit auseinander.
Mit Diesel sind wir da erheblicher unabhängiger.
Statistik: Verfasst von Tschuringa — Mo 2. Nov 2026, 12:39
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Statistik: Verfasst von janoschpaul — Mo 2. Nov 2026, 11:46
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Und das europäische Durcheinander, wir hatten zuletzt 5 verschiedene Gasflaschen, hat ein Ende.
Neben der Solaranlage, das beste Upgrade in unseren Mobilen.
Dazu kommt, dass man auch am Sonntag problemlos Gas bekommt.
Gerade in Italien, wo Gaslaschen per Lieferservice ins Haus kommen, war es oft schwierig.
Gerne in kleinen Haushaltswarenläden mitten in der Stadt, parken sehr schwierig, zu bekommen.
Unser bestes Upgrade war die Alde Gasheizung gegen eine Alde Dieselheizung zu tauschen. Kein Gas mehr an Bord und Diesel müssen wir sowieso tanken.
Bei uns war es eine Truma Gasheizung, die wir gegen eine Truma Dieselheizung getauscht haben. Nur fürs Kochen brauchen wir noch Gas, da haben wir eine 5 Kilo Flasche, die schon fast 1 1/2 Jahre hält.
Vorher hatten wir auch viele Jahre Tankflaschen, aber nachdem die immer teurer geworden sind, haben wir uns für eine Dieselheizung entschieden und würden es auch immer wieder so machen.
Statistik: Verfasst von rittersmann — So 1. Nov 2026, 18:25
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Unser bestes Upgrade war die Alde Gasheizung gegen eine Alde Dieselheizung zu tauschen. Kein Gas mehr an Bord und Diesel müssen wir sowieso tanken.
Was ist denn da wie und wogegen getauscht worden?
Wir haben uns den Dieselbetrieb der Alde zusätzlich einbauen lassen in Form der Autoterm Flow 5D.
Zur Warmwasserbereitung brauchen wir aber nach wie vor Gas.
Statistik: Verfasst von Tschuringa — So 1. Nov 2026, 13:29
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Und das europäische Durcheinander, wir hatten zuletzt 5 verschiedene Gasflaschen, hat ein Ende.
Neben der Solaranlage, das beste Upgrade in unseren Mobilen.
Dazu kommt, dass man auch am Sonntag problemlos Gas bekommt.
Gerade in Italien, wo Gaslaschen per Lieferservice ins Haus kommen, war es oft schwierig.
Gerne in kleinen Haushaltswarenläden mitten in der Stadt, parken sehr schwierig, zu bekommen.
Neben der Solaranlage, das beste Upgrade in unseren Mobilen.
Dazu kommt, dass man auch am Sonntag problemlos Gas bekommt.
Gerade in Italien, wo Gaslaschen per Lieferservice ins Haus kommen, war es oft schwierig.
Gerne in kleinen Haushaltswarenläden mitten in der Stadt, parken sehr schwierig, zu bekommen.
Unser bestes Upgrade war die Alde Gasheizung gegen eine Alde Dieselheizung zu tauschen. Kein Gas mehr an Bord und Diesel müssen wir sowieso tanken.
Statistik: Verfasst von onTour — So 1. Nov 2026, 12:34
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Wir haben von Anfang an die Aussenbetankung und hatten noch nie Probleme beim Füllen.
Liebe Grüsse Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — So 1. Nov 2026, 10:30
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Dazu kommt, dass man auch am Sonntag problemlos Gas bekommt.
Gerade in Italien, wo Gaslaschen per Lieferservice ins Haus kommen, war es oft schwierig.
Gerne in kleinen Haushaltswarenläden mitten in der Stadt, parken sehr schwierig, zu bekommen.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Sa 31. Okt 2026, 19:03
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Probleme beim LPG-Tanken (Flaschen-Erlaubnis) gibt es schonmal an einzelnen Tanken in Italien und NL ... darum tanke ich immer zeitig um Leerstand zu vermeiden.
Meine Anlage ist wie bei Zora verbaut :
... und das dämliche Flaschenschleppen hat ein Ende !
Statistik: Verfasst von schienbein — Sa 31. Okt 2026, 15:47
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https://www.campervans.de/news-termine/ ... nkstellen/
Statistik: Verfasst von jion — Di 27. Okt 2026, 23:13
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weißt du welcher Siphon in deinem Wohnmobil eingebaut ist ?
Wenn es dieses Modell ist, dann kann der
Verschlussdeckel (unten am Siphon) gebrochen sein.
Das ist nur eine Vermutung von mir. Hatten
wir an unserem Womo auch schon einmal.
Bei uns ist dieses Modell eingebaut :
https://share.google/Er8I0pQmBfB6G4AMc
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 16. Okt 2026, 09:18
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Hintergrund ist der, dass unser Fahrzeug zu eine Charge gehört bei denen "weiche" Fussböden verbaut wurden (XPS-Schaumkern im Inneren des Fussbodens bricht). Dies führt dazu, dass der Fussboden etwas nachgibt und federt, man hat das Gefühl dass da bald was durchbrechen könnte. Malibu kennt das Problem bereits und hat auch entsprechende Lösungsansätze. Hierzu muss aber das Fahrzeug für 1-2 Monate ins Werk (entweder wird ein komplett neuer Fussboden verlegt oder es werden entsprechende Aluminium-Stützen an diversen Positionen im Zwischenboden verbaut).
In diesem Fall kann ich dann das Heck gleich mitmachen lassen. Das ganze Thema wird dann zeitlich vermutlich auf das Frühjahr 2027 hinauslaufen.
Statistik: Verfasst von marbacher — Mi 14. Okt 2026, 12:01
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Der Zeitfaktor würde für mich in den Hintergrund treten.
Ich lasse alle großen und kleinen Reparaturen im Werk in Isny machen.
Die wissen was sie machen (müssen).
Was die machen, das ist gemacht, nach allen Regeln der Kunst.
Statistik: Verfasst von Masure49 — Di 13. Okt 2026, 19:42
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Statistik: Verfasst von Alino2 — Di 6. Okt 2026, 10:39
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klar ist es mit Fotos einfacher zu beurteilen, aber man kann ja von außßen nichts sehen.....
Ich habe mich vorhin nochmal unters Womo gelegt, um nach einer Serviceklappe o.ä. zu suchen - nichts. Von dem Schlauch ist auch nur ein kleines Stück am Abwassertank zu sehen, das macht es nicht einfacher.
Ich habe jetzt nochmal gegrübelt... und werde mir eine Kartusche von dem sprühbaren Flüssigkunststoff holen. Den Sprühkopf werde ich mit einem Dünnen Schlach verbinden und dann damit in den Abfluss gehen und alles mit dem Kunsstoff/Dichtmittel einsprühen.
Wenn das nicht klappen sollte, na dann weiß ich auch nicht mehr. Dann muß ich wohl doch in eine Werkstatt. Habe schonmal nachgeschsut, wo ich eine neue Duschwanne herbekommen würde - nichts gefunden. Also muß es so klappen.
Ich halte Euch auf dem Laufenden (obwohl ich das "Laufen" ja verhindern will )
Ich habe mich vorhin nochmal unters Womo gelegt, um nach einer Serviceklappe o.ä. zu suchen - nichts. Von dem Schlauch ist auch nur ein kleines Stück am Abwassertank zu sehen, das macht es nicht einfacher.
Ich habe jetzt nochmal gegrübelt... und werde mir eine Kartusche von dem sprühbaren Flüssigkunststoff holen. Den Sprühkopf werde ich mit einem Dünnen Schlach verbinden und dann damit in den Abfluss gehen und alles mit dem Kunsstoff/Dichtmittel einsprühen.
Wenn das nicht klappen sollte, na dann weiß ich auch nicht mehr. Dann muß ich wohl doch in eine Werkstatt. Habe schonmal nachgeschsut, wo ich eine neue Duschwanne herbekommen würde - nichts gefunden. Also muß es so klappen.
Ich halte Euch auf dem Laufenden (obwohl ich das "Laufen" ja verhindern will
)Moin moin,
wie hast Du jetzt das Problem gelöst ?
Gib uns mal eine Rückmeldung
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 5. Okt 2026, 17:17
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den Tipp von Hejo fand ich gut. Ich habe folgende Endoskopkamera. Hatte ich speziell fürs Womo gekauft. Es gibt Bereiche die man nur damit betrachten kann :
https://shopping.warenberater.de/B0CLDW ... smEALw_wcB
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 30. Sep 2026, 10:07
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es gibt viele Menschen die das "künstliche Hirn" nutzen. Abundzu auch ich. Habe aber schon viele schwachsinnige Infos von einer KI bekommen.
Mein Resümee: Nicht Alles bedenkenlos glauben
In diesem Fall könnte es richtig sein... oder auch nicht.
Ich persönlich weiß es nicht. Mir fehlt input (Fotos)
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 30. Sep 2026, 10:02
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Ich habe mal das künstliche Gehirn gefragt: Abwasserleitung von der Dusche zum Tank reparieren in einen Mobilvetta KEA P83
Ich kopiere mal nicht die komplette Antwort hier rein. Den Teil finde ich aber richtig gut.Leitung im nicht zugänglichen Zwischenboden defekt (Der "Inliner"-Trick)Sollte das Rohr mitten im Boden gebrochen sein und ein Ausbau des gesamten Bad-Unterbaus drohen, hilft oft ein bewährter Trick aus der Praxis:
- Lösen Sie den Abwasserschlauch oben am Duschsiphon und unten am Tank.
- Nutzen Sie das alte, defekte Rohr als "Kabelschacht".
- Ziehen Sie einen neuen, etwas dünneren, hochflexiblen Silikon- oder PVC-Schlauch (z.B. aus dem Teich- oder Aquariumbau) durch das alte Rohr hindurch.
- Dichten Sie die Übergänge oben am Duschablauf und unten am Tank mithilfe von Reduzierstücken und Dekalin/Sika wieder absolut wasserdicht ab.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Mi 30. Sep 2026, 08:22
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Evtl ergeben sich neue Einblicke und wie Roland schreibt, wenn die Ursache beseitigt werden kann ist allemal besser.
Statistik: Verfasst von Hejo — Di 29. Sep 2026, 19:51
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Ich habe jetzt nochmal gegrübelt... und werde mir eine Kartusche von dem sprühbaren Flüssigkunststoff holen. Den Sprühkopf werde ich mit einem Dünnen Schlach verbinden und dann damit in den Abfluss gehen und alles mit dem Kunsstoff/Dichtmittel einsprühen.
Wenn das nicht klappen sollte, na dann weiß ich auch nicht mehr. Dann muß ich wohl doch in eine Werkstatt. Habe schonmal nachgeschsut, wo ich eine neue Duschwanne herbekommen würde - nichts gefunden. Also muß es so klappen.
Ich halte Euch auf dem Laufenden (obwohl ich das "Laufen" ja verhindern will
)Statistik: Verfasst von Alino2 — Di 29. Sep 2026, 16:46
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Auch ich plädiere für Fotos, aber generell bin ich der Meinung Ursachen beheben und nicht Symptome verwischen! Auch wenn es manchmal mehr Arbeit ist.
Roland
Statistik: Verfasst von Roland M. — Di 29. Sep 2026, 16:04
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sehe ich auch so wie Hejo:
Fotos sagen mehr als viele Worte.
Nur aufgrund deines Textes kann ich keine befriedigende Antwort geben
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 29. Sep 2026, 10:22
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Ein paar Fotos um sich die Situation besser vorstellen zu können wären sicherlich hilfreich.
Statistik: Verfasst von Hejo — Mo 28. Sep 2026, 22:10
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Wir alle kennen ja das Problem, das man da natürlich nicht dran kommt - jedenfalls bei meinem Mobilvetta, da ist es von unten verlossen und die Leitung geht durch den erhöhten Teil des Bodens, wo auch die Heizung und Wasserleitungen durchgehen. Die Duschwanne ausbauen ist auch keine Option.
Nun meie Idee: Ich kann seiltich von außen ein Loch bohren um quasi von dort aus ein sogenannten Expansionsharz
einzusprühen, wie mir ein Klempter erklärt hat. Das Zeug nimmt kein Wasser an, also keine Schimmelgefahr und würde sich schön in den kleinen Hohlraum am Syphon verteilen. Dann kann das Abwasser ja eigentlich nur noch durch den Abfluß raus. Wie ist Eure Meinung dazu ?
Statistik: Verfasst von Alino2 — Mo 28. Sep 2026, 18:15
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als gelernter Werkzeugmechaniker kann ich nur sagen :
Das Problem hast Du sehr gut gelöst
In unserem Womo ist auch eine Hartaltür eingebaut. Mit dem Schließmechanismus hatte ich auch schon Probleme und kam 2mal nicht ins Womo. Ich musste durch das Schlafzimmerfenster einsteigen und das Fenster aufhebeln. Die Verriegelung unserer Aufbauftür sieht aber völlig anders aus. Aluspritzgussteile sind nicht verbaut. Ich musste auch 2 Bauteile ersetzen und modifizieren. Aus Edelstahl hatte ich dann diese Bauteile angefertigt und eingebaut.
Seitdem keine Probleme mehr. Fotos habe ich leider nicht.
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 28. Sep 2026, 08:48
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Gut aufbewahren den Riegel. Wenn er weg kommt, sagt Murphy, geht das Schloss erneut kaputt.
Statistik: Verfasst von Hejo — So 27. Sep 2026, 10:08
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So einen Spaß hatte ich auch mal in Marokko, da kam ich auch nur noch durch die Heckklappe wieder ins Womo.
auch Hartal ( jedenfalls die Tür ), auch so ein Riegel gebrochen.
Das haben wir dann mit Draht und Flüssigmetall repariert.
Daheim habe ich ein ganzes Ersatzschloss gekauft ( den Riegel gibt’s natürlich auch nicht einzeln zu erwerben ) - das größte problem war dann herauszubekommen welches Schloss ich denn hatte - die teile werden wohl für eine Serie produziert und dann gibts die nicht mehr.
Naja - jedenfalls fährt das Ersatzschloss nur seit 4 Jahren mit uns mit - der reparierte Riegel,hält tapfer durch.
Statistik: Verfasst von Kaki-Uwe — So 27. Sep 2026, 00:16
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https://up.picr.de/51337716kx.jpg
Statistik: Verfasst von präses — Sa 26. Sep 2026, 21:36
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Hauptsache es funktioniert
Statistik: Verfasst von Biggi & Reinhard — Sa 26. Sep 2026, 21:11
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Durch eine Stauklappe welche ich von außen leeren konnte und dann mit Hilfe ( schiebt mich bitte) ich über zwei Ecken durch eine Sitzbank in den Innenraum kam, konnte dieser Plan umgesetzt werden.
Trotzdem von innen tut sich auch nichts, die Türe bleibt verschlossen, also abbrechen und zurück nach Hause.
Unser Wohnmobilhändler meinte er habe einen Termin in drei Wochen, adhoc geht gar nichtshttps://mobile-freiheit.net/images/smil ... n_evil.gif
Also selbst ist der Mann.
Die Verkleidung der Aufbautür war recht schnell entfernt und das Gestänge gelöst, ein Verriegelungsbolzen welcher die Verriegelung von außen steuert war gebrochen.
https://mobile-freiheit.net/ext/dmzx/im ... 739b8d.jpg
https://mobile-freiheit.net/ext/dmzx/im ... e3428f.jpg
Spritzguss bei Belastung Bruch vorprogrammiert!
Eigentlich müsste die Tür sich bei ausgehängetem Gestänge jetzt manuell öffnen lassen aber Fehlanzeige. Die Bolzen klemmen. Also kurzerhand die Gummilippe innen entfernt und durch den 1cm Spalt mit einem kleinen Kunststoffhebel die Bolzen gelöst. Tür wieder offen.
Ein Anruf beim Wohnmobilhändler, Hartal liefert nicht an Privatkunden, ergab, dass der Bolzen nicht einzeln lieferbar ist. Ein neues Schloss soll eingebaut werden. Knapp 300€ ohne Einbau und Wartezeit, da über Frankia bestellt werden muss.
Ich habe jemanden gefunden, der nebenher kleine Drehteile anfertigt und ihm eine Zeichnung von dem Bolzen mit M10 Gewinde als Verbindung gesendet.
https://mobile-freiheit.net/ext/dmzx/im ... 7c04bf.jpg
Das Gestänge will ich selber machen und alles verbinden. Also 15x5 Flachstahl besorgt und entsprechend gebogen. Beim dritten Versuch passten alle Winkel. Den Bolzen mit dem M10 Gewinde passend mit Loctide eingesetzt und durch den Rand des Gewindes einen 1mm Splint eingebaut, so dass sich nichts mehr verdreht. Das größte Problem war den Mitnehmer für das Kontergewicht zu platzieren, da dieser genau in einem Winkel sitzt. Hier habe ich ein M6 Gewinde geschnitten und eine Schraube eingesetzt. Auf der einen Seite hebt sie das Kontergewicht, auf der anderen Seite spannt sie die Feder.
https://mobile-freiheit.net/ext/dmzx/im ... 8d321c.jpg
Ok: für alle Kritiker, es sieht Original schöner aus
Die Verriegelung ist jetzt zwei Monate und einige hundert Bedienungen im Einsatz. Dadurch dass sie massiv ist, denke ich wird sie nicht mehr brechen. Kostenpunkt unter 30 Euro, aber zwei Tage fummeln.
Manchmal lohnt es sich die Praxis der Hersteller in Frage zu stellen und selbst Ideen zu entwerfen sowie um zu setzen.
Statistik: Verfasst von Hejo — Sa 26. Sep 2026, 20:18
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Auf die entsprechende Antwort seitens der Versicherung warte ich noch, insofern kann ich dazu noch nichts sagen. Der 2. Hagelschaden wurde allerdings aufgrund Zeit- und Personalmangel der Versicherung gleich vom Karosseriefachbetrieb begutachtet. Da fürchte ich halt, wenn der Betrieb meint mit einer Neuverblechung der Heckwand wäre es getan, dann denke ich wird die Versicherung sicherlich gerne drauf einsteigen weil das in jedem Fall günstiger wäre. Andererseits habe ich mal recherchiert, die Rechtslage sieht wohl so aus dass die Versicherung insofern leisten muss dass wieder der Zustand vor dem Hagelschaden hergestellt wird - und da gehört tatsächlich auch die Herstellergarantie dazu. Fehlt diese, bedeutet es eine signifikante Wertminderung des Fahrzeuges welche so nicht hingenommen werden muss. Momentan gehe ich nicht davon aus dass ich mit der Versicherung rumstreiten muss, ich denke die wissen auch was Sache ist.
Mir geht es in diesem Thread hauptsächlich mal um eure Meinung. Beim Gedanken dass hinten das Wohnmobil komplett geöffnet werden muss ist mir nicht so ganz wohl dabei. Ob man das alles tatsächlich wieder so dichtbekommt...mhm, ich weiß nicht. Da bin ich eher bei "so wenig wie möglich rumdoktern müssen".
Deswegen meine Frage, bzgl. einer Werksreparatur. Keiner wird es besser machen, als der Hersteller selbst, egal wo etwas geöffnet wird. Deshalb würde ich es wegen Gewährleistung und Dichtigkeitsgarantie nirgendwo anders machen lassen wollen. Vom etwaigen Wertverlust, bei Wegfall von diesen Ansprüchen ganz zu schweigen.Mir geht es in diesem Thread hauptsächlich mal um eure Meinung. Beim Gedanken dass hinten das Wohnmobil komplett geöffnet werden muss ist mir nicht so ganz wohl dabei. Ob man das alles tatsächlich wieder so dichtbekommt...mhm, ich weiß nicht. Da bin ich eher bei "so wenig wie möglich rumdoktern müssen".
Statistik: Verfasst von camperfan — Mi 23. Sep 2026, 11:17
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MIch hat dann ein Service-Mitarbeiter bei Malibu hierzu angerufen, das hat mich gefreut, ist manchmal besser als das viele Geschreibsel. Im Gespräch bekam ich die Auskunft dass der Hersteller von der Garantie nur das/die Teil/e ausschließt die nicht von einem Malibu-Händler oder Malibu selbst bearbeitet wurden. Will heißen im Falle einer Reparatur des Hecks durch den Karosseriebauer bekomme ich von diesem 6 Jahre auf seine Arbeit (Heck), alles andere am Womo bleibt wie ursprünglich in der Herstellergarantie von Malibu drin.
Das würde ich mir schriftlich geben lassen von Malibu.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von marbacher — Mi 23. Sep 2026, 08:13
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Hallo @marbacher, unter den von dir beschriebenen Antworten und Bedingungen würde ich den Weg der geringsten Beschädigung am Wohnmobil wählen.
Sprich sowenig wie eben nötig öffnen. Wenn ausspachteln nicht möglich ist, nur das Blech erneuern. So ist m. E. die Wahrscheinlichkeit von Dicĥtigkeitsproblemen am geringsten.
Einzige Überlegung wäre ein eventueller Unterschied beim Wiederverkaufswert.
Wenn du vorhast das Fahrzeug über Jahre zu fahren, spielt dieser eher keine Rolle.
Sprich sowenig wie eben nötig öffnen. Wenn ausspachteln nicht möglich ist, nur das Blech erneuern. So ist m. E. die Wahrscheinlichkeit von Dicĥtigkeitsproblemen am geringsten.
Einzige Überlegung wäre ein eventueller Unterschied beim Wiederverkaufswert.
Wenn du vorhast das Fahrzeug über Jahre zu fahren, spielt dieser eher keine Rolle.
Genau dahin geht auch meine Tendenz, so wenig wie möglich öffnen, so viel wie gerade nötig. Und ja, wir werden den Malibu stand jetzt die nächsten Jahre fahren, ich habe da noch einiges reininvestiert (Hubstützen und Luftfederung von Goldschmitt, MaxxFan, Lithiumbatterie mit 180 AH, jetzt kommen noch andere Felgen damit ich auf 4,8t auflasten kann). Wenn alles in Ordnung bleibt auch FIAT-seitig ist alles perfekt.
Statistik: Verfasst von marbacher — Mi 23. Sep 2026, 08:12
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MIch hat dann ein Service-Mitarbeiter bei Malibu hierzu angerufen, das hat mich gefreut, ist manchmal besser als das viele Geschreibsel. Im Gespräch bekam ich die Auskunft dass der Hersteller von der Garantie nur das/die Teil/e ausschließt die nicht von einem Malibu-Händler oder Malibu selbst bearbeitet wurden. Will heißen im Falle einer Reparatur des Hecks durch den Karosseriebauer bekomme ich von diesem 6 Jahre auf seine Arbeit (Heck), alles andere am Womo bleibt wie ursprünglich in der Herstellergarantie von Malibu drin.
Das würde ich mir schriftlich geben lassen von Malibu.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Mi 23. Sep 2026, 07:33
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Einzige Überlegung wäre ein eventueller Unterschied beim Wiederverkaufswert.
Wenn du vorhast das Fahrzeug über Jahre zu fahren, spielt dieser eher keine Rolle.
Statistik: Verfasst von Hejo — Di 22. Sep 2026, 20:36
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Hallo!
Mir stellt sich die Frage, ob die Außenhaut überhaupt beschädigt ist!
Wenn nein, dann würde ich das einfach so lassen, oder allenfalls die Dellen ausspachteln und die Rückwand neu lackieren (lassen). Dabei würde nichts geöffnet, was später undicht werden könnte.
Roland
Wenn es nach Malibu-Vorstellung geht (egal ob Malibu direkt oder einer deren Händler), dann gehen die gleich all in, d.h. es wird egal wie groß oder klein der Schaden ist das Heck getauscht. Von Spachtel und Lackieren wollen die gar nichts wissen.Mir stellt sich die Frage, ob die Außenhaut überhaupt beschädigt ist!
Wenn nein, dann würde ich das einfach so lassen, oder allenfalls die Dellen ausspachteln und die Rückwand neu lackieren (lassen). Dabei würde nichts geöffnet, was später undicht werden könnte.
Roland
Nach dem 1. Hagelschaden hat genau dies der Karosseriefachbetrieb vorgehabt, die wenigen Dellen zu spachteln und neu zu lackieren. Nach dem 2. Hagelschaden nun sieht die Rückwand aus wie ein Golfball, unzählige Dellen, da sagt selbst der Karosseriefachbetrieb dass es mit Spachteln und Lackieren nicht mehr getan ist, der Zeit- und Kostenaufwand ist größer als die Heckwand neu zu verblechen.
Mein Malibu ist mir einfach noch zu neu und zu jung als dass ich die nächsten Jahre mit einer zerdellten Heckwand durch die Lande fahren möchte.
Statistik: Verfasst von marbacher — Di 22. Sep 2026, 16:33
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Hallo, ich stelle mir die Frage ob die Garantie des Karrosseriebauers sich "nur" auf das Heck bezieht.
Wenn in 3-4 Jahren vorne eine Undichtkeit auftreten sollte, streitest du dich ggf. mit dem Hersteller, welcher dann evtl. argumentiert durch nicht ausreichende Reparatur sei die Garantie erloschen.
Nur so als Gedanke
Wenn in 3-4 Jahren vorne eine Undichtkeit auftreten sollte, streitest du dich ggf. mit dem Hersteller, welcher dann evtl. argumentiert durch nicht ausreichende Reparatur sei die Garantie erloschen.
Nur so als Gedanke
Hejo, ich hatte den gleichen Gedanken wie Du und habe deshalb zunächst mal Malibu angeschrieben.
MIch hat dann ein Service-Mitarbeiter bei Malibu hierzu angerufen, das hat mich gefreut, ist manchmal besser als das viele Geschreibsel. Im Gespräch bekam ich die Auskunft dass der Hersteller von der Garantie nur das/die Teil/e ausschließt die nicht von einem Malibu-Händler oder Malibu selbst bearbeitet wurden. Will heißen im Falle einer Reparatur des Hecks durch den Karosseriebauer bekomme ich von diesem 6 Jahre auf seine Arbeit (Heck), alles andere am Womo bleibt wie ursprünglich in der Herstellergarantie von Malibu drin.
Statistik: Verfasst von marbacher — Di 22. Sep 2026, 16:27
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Mir stellt sich die Frage, ob die Außenhaut überhaupt beschädigt ist!
Wenn nein, dann würde ich das einfach so lassen, oder allenfalls die Dellen ausspachteln und die Rückwand neu lackieren (lassen). Dabei würde nichts geöffnet, was später undicht werden könnte.
Roland
Statistik: Verfasst von Roland M. — Di 22. Sep 2026, 16:02
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Sie hat sich erkundigt, wie das mit evtl. weiteren Hagelschäden aussehen würde.
Im Endeffekt hat sie nur die kaputten Dachhauben und die kaputte Klimaanlage machen lassen.
Das Geld der Versicherung für die Seitenwand hat sie lieber in Technik für den Wagen gesteckt.
Die komplette Seite zu tauschen war ihr auch wegen evtl. Undichtigkeiten zu riskant.
Statistik: Verfasst von Tschuringa — Mo 21. Sep 2026, 22:09
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Nur so als Gedanke
Statistik: Verfasst von Hejo — Mo 21. Sep 2026, 17:41
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Mir geht es in diesem Thread hauptsächlich mal um eure Meinung. Beim Gedanken dass hinten das Wohnmobil komplett geöffnet werden muss ist mir nicht so ganz wohl dabei. Ob man das alles tatsächlich wieder so dichtbekommt...mhm, ich weiß nicht. Da bin ich eher bei "so wenig wie möglich rumdoktern müssen".
Statistik: Verfasst von marbacher — Mo 21. Sep 2026, 13:56
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läßt sich Deine Versicherung auf eine Reparatur beim Hersteller ein? Dann würde ich es im Werk machen lassen.
Statistik: Verfasst von camperfan — Mo 21. Sep 2026, 12:19
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Unser noch neuer Malibu (1 Jahr alt) wurde in den letzten Wochen 2x von einem Hagelunwetter betroffen. U.a. hat es die komplette Heckwand (kein GfK, nur Alublech) zerdellt, sieht jetzt aus wie eine Mondlandschaft. Ich stehe nun vor der Entscheidung in welchem Umfang ich reparieren lasse.
1. Mein Malibu-Händler sagt es muss nach Hersteller vorgaben repariert werden um die Herstellergarantie (6 Jahre) nicht zu verlieren. Das würde bedeuten, das Heckteil wird komplett abgenommen und ein neues angebaut. Somit wäre das Womo hinten komplett offen ! Ausfallzeit mind. 3-4 Wochen, kann frühestens Anfang nächstes Jahr durchgeführt werden.
2. Meine Versicherung (WGV) arbeitet mit einem renommierten und zertifizierten Karosseriefachbetrieb zusammen. Dort wurde auch das Gutachten im Zusammenspiel Fachbetrieb und Gutachter Versicherung erstellt. Hier ist man der Ansicht, dass es reicht wenn an der Heckwand das Alublech abgezogen wird und eine neues angebracht wird. Nachträgliche Lackierung und Folierung versteht sich von selbst. Der Karosseriefachbetrieb gibt mir für seine Arbeiten auch eine 6-jährige Garantie wenn ich die herstellerseitig vorgegebene jährliche Dichtigkeitsprüfung durchführen lasse. Durch diese Vorgehensweise muss das Womo hinten nicht komplett geöffnet werden. Ausfallzeit bei dieser Variante 2-3 Wochen, könnte dieses Jahr noch durchgeführt werden.
Unter Zeitdruck bin ich nicht, da das Womo trotz Hagelschaden noch absolut dicht ist (Dichtigkeitsprüfung wurde vorletzte Woche durchgeführt, keinerlei Beanstandungen.
Ich bin echt hin- und hergerissen was ich tun soll. Habt Ihr Anregungen, was würdet Ihr in meinem Fall machen ?
Statistik: Verfasst von marbacher — Mo 21. Sep 2026, 10:13
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Gehr doch. 
Nächstemal kaufste einen Concorde, das geht schneller......
Nächstemal kaufste einen Concorde, das geht schneller......
Ich werde vorher schauen ob es vernüftige Bilder des Logos im Netz gibt
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — So 20. Sep 2026, 19:06
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Nächstemal kaufste einen Concorde, das geht schneller......
Statistik: Verfasst von Camperfrank — So 20. Sep 2026, 17:00
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Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Sa 19. Sep 2026, 16:11
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Statistik: Verfasst von Hejo — Fr 18. Sep 2026, 22:12
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LG. Reinhard
Statistik: Verfasst von Biggi & Reinhard — Fr 18. Sep 2026, 21:42
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Die Kopie kommt dem Original sehr nahe.
Schon für den Transfer vorbereitet.
Die Kopie ist etwas länger.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Fr 18. Sep 2026, 18:57
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ich habe wieder am Wohnmobil gewerkelt .
Grund : Das Plissee vom Fenster der Eingangstür musste erneuert werden .
Über den Ausbau -, die Neuanfertigung und dem Einbau des Plissee habe ich ein Kurzvideo erstellt .
Dieses Video könnt Ihr Euch hier ansehen :
ext/dmzx/imageupload/img-files/892/4971 ... 4e4581.jpg
Der Link zum Video : https://youtu.be/hTbBX65P2pg?si=EXoLJ0I2MJQvlu5L
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 18. Sep 2026, 18:26
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Das liegt aber nicht an der Software. Auch andere Software bekommt kein brauchbares Ergebnis hin.
Es ist die Vorlage und mein Anspruch, das die Kopie dem Original weitestgehend entspricht.
Leider finde ich kein Bild, in guter Auflösung, mit "Le Randonneur". So muss selbst gebaut werden.
Das Fotografieren des Logos, hinten gibt es noch eins, ist mit Aufwand verbunden. So das ein nachbauen schneller geht.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Di 15. Sep 2026, 08:52
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20 Sekunden......
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Mo 14. Sep 2026, 21:42
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Wie auch Chat GPT hat die Software ein Problem mit "Le Randonnuer". Da hilft auch div. Einstellungen verändern nichts.
Auf dein Foto fehlen die inneren Linien.
Der Schriftzug Rapido ist fast perfekt. Das liegt aber an der Vorlage.
Der Schriftzug mit den drei Gestalten den findet man Häufig, in guter Auflösung.
Inzwischen habe ich ein Foto,vom Schriftzug des alten Rapido, gefunden. Das denn mit der Sofware nachgezeichnet.
Der Rest wird sich auch noch finden.
Denn die beiden die ich kenne, sind Profi Pixel schieber.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Mo 14. Sep 2026, 14:25
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Statistik: Verfasst von Camperfrank — Fr 11. Sep 2026, 21:57
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Dann siehe Bild. Oben in Design gehen.
Bereich zum nachziehen auswählen.
Ein Quadrat um den Schriftzug legen.
Unten Außenbereich nachzeichnen anklicken und den Schriftzug herunterziehen.
Oben bleibt dann der rote plotterfähige Bereich.
Dann die Größe messen und eingeben.
Fertig.
2 Minuten.
Statistik: Verfasst von Camperfrank — Fr 11. Sep 2026, 21:45
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Ich hab’s auf die „alte Art“ gemacht.
Uns hat die Farbe nicht gefallen.
Endergebnis, aus Rot wurde schwarz.
Kosten für wirklich gutes Werkzeugset beim großen A 8€, Folie hatte ich noch.
Preis auch unter 10€
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Do 10. Sep 2026, 21:29
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ich stehe gerade vor dem Problem das die Aufkleber vom Hersteller an Farbe verlieren, bzw. kaputt gehen.
Zwei Quellen für Ersatzaufkleber, div. Hersteller, habe ich gefunden.
1. https://caravanstickers.com/product/rapi...sticker-single/
2. https://www.motorhomestickers.co.uk/cata...o+Le+Randonneur
Bei 2 gibt es sogar einen kompletten Satz (alle Streifen, alle Schriftzüge)
Farblich sehe ich aber Unterschiede. Darum will ich es selbst Versuchen. Ein Plotter steht mir zur Verfügung.
Da das ja keine "normale" Schriftart ist habe ich Chat GPT mit einem Bild des hinteren Aufklebers gefüttert.
Das was daraus kam war nicht schlecht, aber die Buchstaben hatte div. Fehler. Lag höchstwahrscheinlich an meinem Foto.
So habe ich mein Foto für die Suche nach dem Schriftzug genutzt.
Das habe ich gefunden und als Ausgangsbasis genommen.
Den unteren Teil habe ich benutzt, damit Chat CPT mir eine Datei erstellt die ich zum Plotten nutzen kann.
Bis eine brauchbare Grafikdatei rausgekommen ist, hat es div Anläufe gebraucht.
"stelle den schriftzug frei,
den Abstand der Buchstaben beachten.
besonders ist die form des o bei Rapido.
die buchstaben haben keine verbindung.
die Buchstaben von Rapido haben die selbe Höhe.
vom oberen Rand bis zum unteren Rand sind es 15,5 cm.
vom linken Rand bis zum rechten Rand sind es 51,5 cm."
Mit dem Ergebnis lässt es sich weiter Arbeiten. Um das mit einen Grafikprogramm, wie z.B. Inscape, zu bearbeiten, fehlt mir die Erfahrung.
Eine Umwandlung in eine SVG Datei, mit Chat GPT, scheitert, Le Randonneur entspricht dann nicht der Vorlage.
Habe da aber ein bis zwei Leute die ich bemühen werde.
Fortsetzung folgt
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Do 10. Sep 2026, 14:03
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frag mal im Knaus Werk in der Werkstatt nach.
Es gibt in der Nähe vom Knaus Werk einen Ersatzteil Verssnd.
LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Do 26. Mär 2026, 18:45
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Habe auch seit über 10 Jahren Alugastankflasche .... "schließen beim Betanken" lese ich hier zum1. Mal .... habe ich auch noch nie gemacht !
.... werde es aber auch vorsichtshalber ab sofort machen, nachdem ich mich nach dem Posts von mpetrus u. Tschuringa im Internet klüger gemacht habe.
Wie ich schon schrieb, hatte davon vorher absolut keine Ahnung !
Statistik: Verfasst von schienbein — Mi 25. Feb 2026, 22:54
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Haben wir bisher nicht gemacht, wollen wir uns aber jetzt angewöhnen.
Statistik: Verfasst von Tschuringa — Mi 25. Feb 2026, 22:18
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Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 25. Feb 2026, 17:35
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Da kann es bei ungünstigen Verhältnisse dazu kommen das evtl. flüssiges Gas durch den Druckminder gelangt.
Wenn sich das danach von flüssig in gas Zustand umwandelt erhöht das den zulässigen Druck von 30mbar.
Ist zwar eher unwahrscheinlich, aber die Gefahr besteht.
Also wer sein Restrisiko minimeren will, dreht beim betanken die Flasche zu.
Genauso wie ein Risiko besteht, wenn man die Flaschen im Gaskasten betankt. Weil beim Abkoppeln der Füllpistole eine relativ große Menge Restgas aus der Pistole abgelassen wird. Das sammelt sich im Gaskasten der ordentlich gelüftet gehört.
Natürlich ist es auch wichtig beim Betanken keinen Pullover oder Strickjacke zu tragen. Denn wenn der Gasstoß kommt, hält der sich ewig in der Wolle und das ist ein hohes Potenzial einer Verpuffung am Körper.
Genauso besteht die Gefahr von Verbrennungen der Hand/Haut, wenn man die Pistole nach dem Anschluss an die Gasfüllverschraubung nicht verriegelt und den Zapfhahn lieber mit der Hand festhält.
Nur weil man 10-15 Jahre evtl. Glück gehabt hat. (Wobei noch die Häufigkeit der Tankvorgänge als Anhaltspunkt fehlt) heißt das noch lange nicht entsprechende Hinweise "plump ab zu tun".
Wenn dann was passiert, ist das Gejammer groß.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mi 25. Feb 2026, 17:25
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Ich habe jetzt seit knapp 15 Jahren Gastankflaschen und habe noch niemals die Flasche beim Befüllen geschlossen. Hatte bis jetzt immer einen Befüllanschluss aussen am Womo.
Du kannst die Flasche bei Befüllen schließen, ich nicht
Du kannst die Flasche bei Befüllen schließen, ich nicht
Wie kommst du darauf, das es mich interessiert, ob du deine Gastankflaschen beim betanken schließt oder nicht?
Statistik: Verfasst von onTour — Mi 25. Feb 2026, 16:57
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Du kannst die Flasche bei Befüllen schließen, ich nicht
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 25. Feb 2026, 13:01
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Die Tankgasflasche schließe ich nicht beim betanken.
Warum sollte ich die Flasche verschliessen ?
Ich sehe keinen Sinn darin...
Wenn du Gastankflaschen von Alugas hast, steht das so in der Bedienungsanleitung.
Statistik: Verfasst von onTour — Mi 25. Feb 2026, 10:47
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wir haben einen Füllanschluss aussen am Wohnmobil.
Die Tankgasflasche schließe ich nicht beim betanken.
Warum sollte ich die Flasche verschliessen ?
Ich sehe keinen Sinn darin...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mi 25. Feb 2026, 08:28
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Wir hatten einen 580er und da ist der Einbau relativ gut gegangen.
Jetzt beim 600er sehe ich nicht ganz wo wir den Aussenanschluss fürs betanken platzieren sollen.
Lg
Markus
Statistik: Verfasst von BMCT600 — Di 24. Feb 2026, 22:18
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schön das es auch bei Euch funktioniert.
Mittlerweile habe ich einen speziellen Reiniger ausprobiert.
Der funktioniert auch super bei vergilbten Lüftungsgitter.
https://www.testberichte.de/pdb/HjxKYP6 ... UwQAvD_BwE
Natürlich nutze ich diesen Reiniger such für andere Reinigungsarbeiten.
Ich kann diesen Reiniger bedenkenlos weiterempfehlen.
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Do 22. Jan 2026, 08:08
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Ich habe erst jetzt nach Lösungen gesucht, um das Kühlschrankgitter zu reinigen. Dann bin ich auf den Tip von Rudi gestoßen.
Deshalb möchte ich mich bei Rudi (@Mobi-Driver)für den Tip bedanken.
Bei meinem 9 jährigen Fahrzeug war das Gitter sehr vergilbt.
Ich habe es in der Spülmaschine gereinigt (65 Grad) aber ohne Trocknungsgang.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.
Hier noch zwei Bilder:
vorher:
nachher:
Ich hoffe, man erkennt den Unterschied.
Also, Danke für den Tip
Freundliche Grüße
Peter
Statistik: Verfasst von hape — Mi 21. Jan 2026, 19:58
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https://led-profi.de
Statistik: Verfasst von camperfan — Di 30. Dez 2025, 12:07
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Statistik: Verfasst von präses — Sa 27. Dez 2025, 13:25
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schau mal ob die Jungs aus Mönchengladbach (ich weiß, MG und K sind nicht sooooo die Freunde)
ggf. weiterhelfen können, vielleicht gibt es da eine Lösung.Statistik: Verfasst von camperfan — Sa 27. Dez 2025, 12:12
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@Roland habe mir die 8W Osram mal abgespeichert, werde anfang des Jahres mal probeweise zuschlagen
Nochmal Danke für die Hilfe
Statistik: Verfasst von präses — Fr 19. Dez 2025, 16:33
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inkl. MwSt
https://www.lightinthebox.com/de/p/9-st ... 6920643169
Statistik: Verfasst von Santana63 — Fr 19. Dez 2025, 15:20
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Ja, das ist das allgemeine Problem.Gefunden habe ich bisher nur 6,5W 12V was 50 W Normal entsprehen soll.
LED-Leuchtmittel gibt es leider meist nur mit einer Lichtleistung analog zu den Halogen-Leuchtmittel.
Und das ist eben bei GU5.3 meist so im Bereich von 6 W vs. 50 W.
Kennt jemand eine höhere Wattzahl und wo bekomm ich die her?
Ich hab noch gefunden:
Philips 7,5 W -> https://de.elv.com/p/philips-75-w-gu53- ... mId=252377
Osram 8 W -> https://de.elv.com/p/osram-8-w-led-lamp ... mId=251786
Soll keine Werbung sein, bei ELV kaufe ich aber regelmäßig und hab nur gute Erfahrungen (und mittlerweile auch persönliche Kontakte zu ELV- und eQ-3-Mitarbeitern über die Homematic-Hausautomation).
Roland
Statistik: Verfasst von Roland M. — Fr 19. Dez 2025, 12:43
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Statistik: Verfasst von präses — Do 18. Dez 2025, 15:27
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Beim Hahn aus dem Baumarkt sind die Schläuche dabei, die für den Anschluss an ein Eckventil sind. Also mit Überwurfmutter. Hier muss man noch den passenden Übergang kaufen.
Ich habe die Küchenarmatur vom Feinkost Aldi eingebaut. Die Überwurfmuttern abgetrennt. Und dann den verbleibenden Messingring(?) so rund gefeilt, dass ich die Womowasserschläuche direkt überschieben konnte. Das Ganze mit Schlauchschelle festgezogen. Ist seit Jahren absolut dicht. Kostenpunkt: Unter 30,--€.
Gruß
Frank
Statistik: Verfasst von Peloponnes — So 2. Nov 2025, 22:36
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Statistik: Verfasst von Tenner — So 2. Nov 2025, 13:00
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...
Alternative wäre, alle 2 Jahre zum TÜV die Paneele abzubauen.
Dela
Alternative wäre, alle 2 Jahre zum TÜV die Paneele abzubauen.
Dela
oder mal nach der rechtlichen Grundlage zu fragen...
Ein Merkblatt für den TÜV ist rechtlich nicht verbindlich. Solche Änderungen müssten schon irgendwie in der STVZO festgelegt werden. Dort müssten auch die Zertifizierungen festgelegt werden, welche die Hersteller dann erstmal umsetzen müssten.
Und dann muss auch wieder Brüssel mitspielen... ich denke mal, das wird sich hoffentlich bald wieder erledigt haben...wenn mein TÜV da Zicken machen würde, gehe ich eben zu Dekra oder, oder, oder
Unsere Module sind alle geklebt, es sind Flexmodule. Wie sollte man da noch irgendwelche Zertifikate herbringen, wenn die schon länger auf dem Dach sind...
Auch wenn ich mir ein Mobil selbst ausbauen wollte, wo sollte ich als Privatmann denn diese Infos herbekommen... ICH würde zuerst in der STVZO nachlesen und das, was dort steht als verbindlich ansehen.
Wenn ich den Fußbodenbelag meines Womos verändere oder eine Dachluke einbaue, muss ich ja auch nicht den TÜV fragen...
Ist wieder so ein Ding wie mit den LPG-Tankgasflaschen...jeden Tag wird eine neue Sau durchs Dorf getrieben...und Keiner blickt mehr durch...
Statistik: Verfasst von Helle — So 26. Okt 2025, 08:17
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Kosten: Vermutlich um die 550 Euro
Alternative wäre, alle 2 Jahre zum TÜV die Paneele abzubauen.
Dela
Statistik: Verfasst von Dela — Do 23. Okt 2025, 10:26
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Sind die Platten aber mit mitgeführtem Werkzeug zu entfernen, werden sie als Ladung angesehen. Für Ladung brauche ich natürlich kein Zertifikat.
Da in den meisten Fällen nur die Halter aufgeklebt sind und die Platten mit den Haltern verschraubt sind, reicht es, wenn man den passenden Schraubendreher oder Schraubenschlüssel im Bordwerkzeug hat.
Dann muss für die HU auch keine Platte abgeschraubt werden.
Sind die Platten aber direkt auf das Fahrzeugdach geklebt, könnten Probleme entstehen.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Di 14. Okt 2025, 12:13
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Denn Sie müssen jetzt noch div. Ausbildungen machen, Elektriker..... Es gibt jetzt viele Möglichkeiten für dich:
1.Du suchst einen Gutachter der von dem Merkblatt noch nichts gehört hat, bzw. sich ausreichend damit auseinandergesetzt hat.
2.Du nimmst die Solarmodule runter. Für die Umschreibung. Eventuell muss du sie bei jeden TÜV wieder abbauen.
3.Du baust deine Anlage gemäß dem Merkblatt, inkl. Dokumentation. Das Merkblatt kann man für 24,90 erwerben.
Bzw. Du fragst Herrn Google nach „TÜV-Verband überarbeitete Merkblatt 769“
Auf div. Seiten gibt es Erklärungen was man jetzt beachten und vorlegen muss.
Grudsätzliche Erklärung zum Merkblatt
Wenn man selbst gut Vorbereitet ist kann man die Prüfer schon Überzeugen das alles den Bestimmungen entspricht.
Gerade selbst erfahren bei einer Auflastung, mit einen freudlichen Gespräch und div Argumenten und Belegen.
Gruß
Tom
Statistik: Verfasst von schrauberwilli — Di 14. Okt 2025, 08:54
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Bordwerkzeug - meine Makita ist immer dabei im Auto. Es würde eher an der fehlenden Leiter scheitern.
Also brauch ich jetzt einen Termin in Kassel?
Statistik: Verfasst von Dela — Mo 13. Okt 2025, 19:58
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