Hallo!
Beim Lastwechsel klappert (plotert) es leicht an der Vorderachse links. (Ducato 230, 2,5TD 80KW, BJ1996)
Beim letzten Italienurlaub hat es angefangen, ich denke es wird immer stärker hörbar.
Die hinteren Lager der Dreiecklenker habe ich erstletztes Jahr getauscht.
Wie kann das Problem lokalisert werden?
Gruß Duci
Hallo Duci,Beim Lastwechsel klappert (plotert) es leicht an der Vorderachse links. (Ducato 230, 2,5TD 80KW, BJ1996)
Beim letzten Italienurlaub hat es angefangen, ich denke es wird immer stärker hörbar.
Die hinteren Lager der Dreiecklenker habe ich erstletztes Jahr getauscht.
Wie kann das Problem lokalisert werden?
Gruß Duci
Leberkäsbaron hat zu Ferndiagnosen richtigerweise seine Meinung geäußert.
Würde trotzdem auf die unteren oder (und) oberen Führungslager tippen.
Wäre toll wenn du uns den tatsächlichen Grund nach deinem Werkstattbesuch mitteilen würdest !!!
Grüße
Rumtreiber
Statistik: Verfasst von Rumtreiber — So 18. Sep 2011, 18:09
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Aber wie lokalisiert man das Problem? 
Moin,
gibts ja gar nicht ...
... jetzt fährst du schon über 2 Monate mit deinem "Schaden" durch die Gegend ... vielleicht solltest du einfach mal "NUR" in eine Werkstatt fahren und dein "Problem" schildern
... die sind für sone Fälle bestens ausgerüstet 
Moin²,Moin,
gibts ja gar nicht ...
... jetzt fährst du schon über 2 Monate mit deinem "Schaden" durch die Gegend ... vielleicht solltest du einfach mal "NUR" in eine Werkstatt fahren und dein "Problem" schildern
... die sind für sone Fälle bestens ausgerüstet wer sagt denn dass ich seit 2 Monaten fahre?
Als berufstätiger Mitbürger hat man (leider) nicht immer Zeit dazu, vor allem wenn man noch einen (oder mehrere) PKW besitzt.
Die Idee mit der Werkstatt liegt nahe, es gibt aber auch noch den ökonomischen Grundgedanken!
(...u.a. daher wohl auch diese schöne Rubrik in diesem Forum, oder nicht?)
Gruß Duci
Statistik: Verfasst von Duci — So 18. Sep 2011, 14:51
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Moin,
gibts ja gar nicht ...
... jetzt fährst du schon über 2 Monate mit deinem "Schaden" durch die Gegend ... vielleicht solltest du einfach mal "NUR" in eine Werkstatt fahren und dein "Problem" schildern
... die sind für sone Fälle bestens ausgerüstet Statistik: Verfasst von frieda — So 18. Sep 2011, 14:11
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Hi Duci!
Definierst du mal bitte den Lastwechsel genauer.
Ist das beim links rechts fahren oder beim beschleunigen bremsen?
Bei meinem alten Duc war das Problem beim Beschleunigen und stärker beim Bremsen. Vorallem das Bergabfahren mit Motorbremes war grausam.
Beim mir war es die Lagerpackerl der Motoraufhängung. Diese wurden getauscht und ruhe war.
Beim links rechts, könnten es auch die Radlager sein
lG
Ich denke das Geräusch kommt aus der Achse, die Motoraufhängung habe ich nicht im Verdacht.Definierst du mal bitte den Lastwechsel genauer.
Ist das beim links rechts fahren oder beim beschleunigen bremsen?
Bei meinem alten Duc war das Problem beim Beschleunigen und stärker beim Bremsen. Vorallem das Bergabfahren mit Motorbremes war grausam.
Beim mir war es die Lagerpackerl der Motoraufhängung. Diese wurden getauscht und ruhe war.
Beim links rechts, könnten es auch die Radlager sein
lG
Das Radlager ist es vermutlich auch nicht.
Es hört sich an wie wenn die Antriebswellenverzahnung nicht richtig angezogen wäre und bei Drehmoment diese Verzahnung die Anlageseite wechselt.
Es kann natürlich auch eine Lagebuchse ausgeschlagen sein.
Aber wie lokalisiert man das Problem?
Gruß Duci
Statistik: Verfasst von Duci — So 18. Sep 2011, 13:48
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Das Geräusch tritt schon beim Anfahren auf, ist aber auch bei Lastwechseln wärend der Fahrt da.
(Die hinteren Lagerbuchsen an den Dreieckslenkern habe ich erst vor kurzem erneuert, daher schließe ich die Stelle aus.
Danke für die Tipps!
Statistik: Verfasst von Duci — Mo 11. Jul 2011, 20:03
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Definierst du mal bitte den Lastwechsel genauer.
Ist das beim links rechts fahren oder beim beschleunigen bremsen?
Bei meinem alten Duc war das Problem beim Beschleunigen und stärker beim Bremsen. Vorallem das Bergabfahren mit Motorbremes war grausam.
Beim mir war es die Lagerpackerl der Motoraufhängung. Diese wurden getauscht und ruhe war.
Beim links rechts, könnten es auch die Radlager sein
lG
Statistik: Verfasst von Guggi — Mo 11. Jul 2011, 06:18
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wie kann man den Verdacht erhärten?
Als Laie ist das schwierig. Schau zuerst die Gummimanschette der Antriebswelle am Rad an, die muss unbeschädigt und dicht sein. Ansonsten Probefahrt durch Werkstattmeister. Ich würde auch noch die Pendelstützen (Koppelstangen) des Stabis kontrollieren - die klappern allerdings vorzugsweise bei schlechter Strasse und langsamer Fahrt.Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — So 10. Jul 2011, 16:56
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Ferndiagnosen sind bekanntlich nicht einfach aber in dem Fall würde ich mal auf die Antriebswelle tippen.
wie kann man den Verdacht erhärten?Statistik: Verfasst von Duci — So 10. Jul 2011, 16:47
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Beim letzten Italienurlaub hat es angefangen, ich denke es wird immer stärker hörbar.
Die hinteren Lager der Dreiecklenker habe ich erstletztes Jahr getauscht.
Wie kann das Problem lokalisert werden?
Gruß Duci
Statistik: Verfasst von Duci — So 10. Jul 2011, 13:05
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