Hoffe dein Arbeitgeber oder andere die dir vielleicht ein Strick, aus dem Bild und Komentare hier, drehen können lesen hier nicht mit.
(Manchmal ist es eben doch gefährlich Bilder von sich machen zu lassen.)
Statistik: Verfasst von mpetrus — Fr 16. Sep 2011, 22:56
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... na wartet, ihr bürschchen ... 
... http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... g/a015.gif ...
... http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... g/a015.gif ...
Ok ok....ich entschuldige mich bei Dir....gebe Dir beim nächsten Treffen eine Kiste Bier aus .
Fast nichts ist schlimmer als ein trockener Tank
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 16. Sep 2011, 17:41
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Moin moin ,
meinst Du das Innenleben nach dem Sau... von Andreas ?
Jaja...wir kennen ihn...der bekommt nie genug davon ...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 16. Sep 2011, 11:42
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... kann innen ja nur noch besser gewesen sein ... !!! ...
Ausser dem Alkoven unterscheiden sich die Kabinen beim Integriertem nicht grossartig.
http://up.picr.de/8228691kbg.jpg
Das Innenleben kennst du doch.
http://up.picr.de/8228898tlx.jpg
Statistik: Verfasst von thomasd — Fr 16. Sep 2011, 09:38
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Statistik: Verfasst von Lira — Fr 16. Sep 2011, 07:40
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Beim Händler stand auch ein N+B Trend 770 G auf 823 grrrrrr das hätte noch was 
Mein 770G auf MAN 8.224 war das geilste Gefährt, was ich über die Autobahn dreschen durfte! (V max. 137km/h) Träum, Träum, Träum!http://up.picr.de/8209732xea.jpg
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 13. Sep 2011, 21:49
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Habe gerade mit einem mir bekannten Neuwagenkäufer telefoniert.
Objekt ist ein Concorde Liner mit 11,5m und Mini in der Heckgarage, preislich um die 350.000,-€
Der Wagen zieht bis zu 52AH, obwohl alle Verbraucher ausgeschaltet sind. Nach ca. 300km Fahrt fehlen ca. 100l Wasser im Tank die durch´s Auto schwappen.
Stellplatznachbarn haben sich beschwert, dass der Wagen stinkt/ausdünstet und sie die Abreise erwägen!
Nach mehreren fruchtlosen Reparaturversuchen wird jetzt die Wandlung in Betracht gezogen!
-ich hab´s nur am Telefon gehört, den Wahrhaltsgehalt kann ich nicht nachprüfen!-
Ich kaufe weiter bewährte und durchsanierte Gebrauchte.
Objekt ist ein Concorde Liner mit 11,5m und Mini in der Heckgarage, preislich um die 350.000,-€
Der Wagen zieht bis zu 52AH, obwohl alle Verbraucher ausgeschaltet sind. Nach ca. 300km Fahrt fehlen ca. 100l Wasser im Tank die durch´s Auto schwappen.
Stellplatznachbarn haben sich beschwert, dass der Wagen stinkt/ausdünstet und sie die Abreise erwägen!
Nach mehreren fruchtlosen Reparaturversuchen wird jetzt die Wandlung in Betracht gezogen!
-ich hab´s nur am Telefon gehört, den Wahrhaltsgehalt kann ich nicht nachprüfen!-
Ich kaufe weiter bewährte und durchsanierte Gebrauchte.
@ Thomas - schaue mal in Concordeforum, der "Entwicklungsliner" der Familie Hechlinger sind im Juni unsere Stellplatznachbarn für 2 Wochen am Gardasee gewesen... - bei den Mängeln würde ich in der Preisliga nur noch meinen Anwalt sprechen lassen...
Ich habe mir heute einen Tabbert Vivaldi Wohnwagen angeschaut, ein Wohnwagen für 24.700 € - und lange nicht das Geld wert(!) Sehr schlecht verarbeitet - und das soll ein Topwohnwagen sein... Da macht der Umstieg noch weniger spaß... Beim Händler stand auch ein N+B Trend 770 G auf 823 grrrrrr das hätte noch was
Statistik: Verfasst von cmw — Di 13. Sep 2011, 20:48
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Der Wagen zieht bis zu 52AH, obwohl alle Verbraucher ausgeschaltet sind. Nach ca. 300km Fahrt fehlen ca. 100l Wasser im Tank die durch´s Auto schwappen.
Stellplatznachbarn haben sich beschwert, dass der Wagen stinkt/ausdünstet und sie die Abreise erwägen!
Nach mehreren fruchtlosen Reparaturversuchen wird jetzt die Wandlung in Betracht gezogen!
-ich hab´s nur am Telefon gehört, den Wahrhaltsgehalt kann ich nicht nachprüfen!-
Ich kaufe weiter bewährte und durchsanierte Gebrauchte.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 13. Sep 2011, 20:37
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@Rumtreiber, ich geb Dir Recht. Die Ecke ist derzeit kaum einen Besuch wert.
wie weise....Ohne deinen Kommentar wär ich da nie drauf gekommen Statistik: Verfasst von Frank — So 11. Sep 2011, 16:52
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Hallo Rumtreiber
Vielen Dank für die sehr informativen Bilder!
Syrien als Reiseziel würde mich auch sehr interessieren. aber im Augenblick ist das eh kein Thema.
Ob ich mich da mit meinem jetzigen Womo hintrauen würde, ich glaube ich eher nicht. Es liegt zu tief und hat einen ziemlich langen Überhang. Ist halt mehr für "Europäische" Straßen gebaut.
Vielen Dank für die sehr informativen Bilder!
Syrien als Reiseziel würde mich auch sehr interessieren. aber im Augenblick ist das eh kein Thema.
Ob ich mich da mit meinem jetzigen Womo hintrauen würde, ich glaube ich eher nicht. Es liegt zu tief und hat einen ziemlich langen Überhang. Ist halt mehr für "Europäische" Straßen gebaut.
Hallo meusel und Coolcat70,
es freut uns sehr wenn euch die Bilder gefallen haben und danke.
@ meusel
Leider hast du recht daß diese Reise momentan kein Thema ist. Wirklich mehr wie schade daß in Syrien so große kriegsähnliche Zustände herrschen. Wir würden liebend gerne nochmal in den Nahen Osten fahren, weil diese Gegend in allen Bereichen doch Kultur und Sehenswürdigkeiten bietet, die sehr eng mit und von uns und unserem Christentum verwurzelt und geprägt sind. Einfach herrlich und unvergesslich was man da so alles lernt und zu sehen bekommt.
Vielleicht wird es wieder mal während der Zeit wo wir noch " können " besser und wir können es nochmal nachholen dort hin zu fahren.
Zu deinem tiefen Womo kann ich dir sagen, daß wir auch ein ALKO-Tiefrahmen haben und da drunter auch noch das Ersatzrad hängt. Auch sehr tief für solche Reisen. Auch der Überhang ist sehr lang. Trotzdem noch nie irgendwelche Probleme gehabt.
Wir haben im vergangenen Winter genau das gleiche Womo wie du hast im tiefsten Marokko bewundert und denke daß die Leute damit bestimmt auch klar gekommen sind, sonst wären sie bestimmt nicht dahingefahren.
Also keine Angst vor solche Reisen es geht gut auch wenn man(n) manchmal doch mehr an seine Bodenfreiheit denken muß wie andere Womobesatzungen, die höhere Womos haben.
Grüße Rumtreiber
Statistik: Verfasst von Rumtreiber — So 11. Sep 2011, 12:40
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In Anbetracht dessen wie gut unseres von der Ausstattung noch beieinander ist und innen absolut nichts klappert und sich noch nie was gelöst oder gelockert hat,trotz vieler Reisen dieser Art auch in die Westsahara und Mauretanien, würde ich sagen, daß die neuen im großen und Ganzen auch nicht gerade schlecht sind. Unseres ist zwar schon Bj. 2005, würde es aber von der Bauweise her schon zu den neueren Womos zählen.
Hoffe daß ich niemanden verärgert habe durch das Einstellen dieser Bilder in diesen Thread.
Grüße Rumtreiber
Gutes Argument.
Wegen den Fotos...Reiseziel....*sabber* Das wäre genau was für nen Wohnvogelflug.
Aber nicht hier im Fred. Danke auf jeden Fall für die Bilder.Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Do 8. Sep 2011, 08:03
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Vielen Dank für die sehr informativen Bilder!
Syrien als Reiseziel würde mich auch sehr interessieren. aber im Augenblick ist das eh kein Thema.
Ob ich mich da mit meinem jetzigen Womo hintrauen würde, ich glaube ich eher nicht. Es liegt zu tief und hat einen ziemlich langen Überhang. Ist halt mehr für "Europäische" Straßen gebaut.
Statistik: Verfasst von Arminius — Do 8. Sep 2011, 06:29
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noch ein paar Bilder von verschiedenen Straßen.
300m vor dem Beginn der langersehnten Asphaltstraße vor dem Ort Ulucinar (Türkei) die auch sehr klein und schmal war, aber wenigstens Asphalt, hatte der starke Regen einfach quer über die Piste einen Wassergraben ausgespült. Also wieder Steine und Hölzer suchen um über den Graben wegfahren zu können. Oh welcher Ärger so kurz vor ende dieser Piste.
http://up.picr.de/8158066eum.jpg
ein lieber freundlicher Fischer der direkt an dieser Straße sein Haus hatte, kam dann mit Schubkarre und Schaufel zur Hilfe.
http://up.picr.de/8158067xxp.jpg
Die Bundesstraße 1 in Albanien bei der Stadt Puke. Wohlgemerkt, keine Baustelle sondern das Original. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h und das über 90 km
http://up.picr.de/8158068diq.jpg
http://up.picr.de/8158069mtq.jpg
Hier noch eine, möchte sagen typische, Dieseltankstelle in Syrien. Diese Art sieht man öfters. Sie ist also kein Einzellfall vom Aussehen her. Angesichts dieser " Hochtechnologie " kann man sich auch vorstellen, daß es da nie eine solche Diskussion wie bei uns geben wird punkto Umweltschutz oder Gastankflaschen,Stahlflaschen Aluflaschen befüllen oder nicht. Gastankstellen gibt es in Syrien sowieso soviel wie keine.
http://up.picr.de/8158070szi.jpg
Hier sieht man im Vordergrund den " 40 tonnen " Tankwagen, der sehr überladen ist. Mit diesem Dreiradtankwagen werden Dieselkundschaften beliefert.
http://up.picr.de/8158071guv.jpg
Im Hintergrund sieht man den großen Tankzug, der gerade das große Dieselfass der Tankstelle befüllt. Wenn man genau hinsieht, kann man an der vorderen Achse des Dreiachsaufliegers erkennen, daß da ein Rad fehlt.
Das ist in Syrien sehr oft so, daß die vordere Achsen am Aufleger mit Ketten an den Rahmen hochgebunden werden, damit man Reifen spart, die oft sehr knapp sind und auch dadurch solange gefahren werden bis der Draht des Reifens rausschaut. Dadurch liegen dort auch alle paar Meter zerissenen Reifen an den Rändern der Straßen, auf die man auch noch sehr aufpassen muß um mit dem Womo nicht draufzufahren.
Soweit zum Thema wie schlecht sind neue Wohnmobile wirklich ???
In Anbetracht dessen wie gut unseres von der Ausstattung noch beieinander ist und innen absolut nichts klappert und sich noch nie was gelöst oder gelockert hat,trotz vieler Reisen dieser Art auch in die Westsahara und Mauretanien, würde ich sagen, daß die neuen im großen und Ganzen auch nicht gerade schlecht sind. Unseres ist zwar schon Bj. 2005, würde es aber von der Bauweise her schon zu den neueren Womos zählen.
Hoffe daß ich niemanden verärgert habe durch das Einstellen dieser Bilder in diesen Thread.
Grüße Rumtreiber
Statistik: Verfasst von Rumtreiber — Do 8. Sep 2011, 02:28
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Wir haben vor einem Monat an unserem Womo die Vorderachse vorsorglich komplett inkl. Radlager erneuern lassen. Bj. 04.2005
Km-Stand 125 000 . Nötig wären lt. TÜV nur die unteren Führungslager gewesen. Nach den Strapazen die unsere Mühle schon so durchhalten mußte, ist eine Rundumerneuerung an der Vorderachse nach unserem dafürhalten doch das Beste gewesen. Nun können wir wieder ruhigen Gewissens unsere nächsten Abenteuerfahrten machen.
Möchte hier ein paar Bilder von einigen Straßen einstellen, damit man in etwa einen Eindruck hat was es so alles an Straßen gibt und hoffe das Thema des Tröds nicht zu verfehlen. Wenn doch, so bitte ich alles zu löschen oder in den richtigen Thread zu verschieben.
Bulgarien mit seinen Straßen verlassen. Dort hatten wir nicht nur des öfteren mit schlechten bis zum Teil katastrophalen Straßen, sondern auch mit unheimlichen Schneemassen zu kämpfen.
http://up.picr.de/8158020mcz.jpg
Wir dachten, endlich Bulgarien hinter uns mit den Straßenüberraschungen und wurden auf türkischer Seite dann zu unserem Leidwesen so, was die Straße anbelangte, empfangen. Also gleich mit Steine und Hölzer versuchen über den Wassergraben drüberfahren zu können.
http://up.picr.de/8158021pkl.jpg
Hier wollten wir einen Naturpark besuchen. Nach vielen gefahrenen KM auf dieser Piste, kam dann plötzlich diese nicht vorangekündigte Sperrung der Zufahrtsstraße. Da hieß es natürlich umdrehen und den Plan ändern.
http://up.picr.de/8158022gcp.jpg
Die Straße vom Castell zu dem Standort an dem wir standen um dieses Bild zu machen, war auch nicht gerade eine Autobahn !!!
Man kann sie auf diesem Bild, wenn auch nicht sonderlich gut, rechts unten und links von der Burg erkennen.
http://up.picr.de/8158023qxp.jpg
Piste ganz am Beginn des Wadi Rum (Jordanien) nicht weit weg vom Visitor Center
http://up.picr.de/8158024lel.jpg
Das ist eine Zufahrtsstraße zu einem der wenig vorhandenen Campingplätze nähe Wadi Rum (Jordanien) Wir waren dort das einzige Womo.
http://up.picr.de/8158025sai.jpg
Auf dieser Straße geht es zur mittelalterlichen Burg Qala´at Ibn Maan, von der man eine nicht zu übertreffende Aussicht von oben auf das gesamte Ruinengelände von Palmyra hat.
http://up.picr.de/8158026ghw.jpg
Hier in Palmyra (Syrien) und auch auf einigen anderen Strecken, hatten wir die typischen Katzenköpfe, wie wir sie auch noch bei uns hie und da antreffen.
http://up.picr.de/8158027duh.jpg
Das ist die Küstenstraße heimwärts von Samandag nach Ulucinar (Türkei) etwa 55 km. Hier haben wir etwa 3 Std gebraucht, also einen Durchschnitt von 18 km pro Std.
http://up.picr.de/8158028wpk.jpg
Solche Bäche, die durch plötzlich eingesetzten wolkenbruchartigen Regen entstanden, mußten wir mehrere male durchqueren. Sie waren manchmal doch so tief, daß wir nicht genau wußten ob das Wasser zu unseren Türen eintritt. Wir hatten Glück es kam doch nie vor.
http://up.picr.de/8158029zek.jpg
Statistik: Verfasst von Rumtreiber — Do 8. Sep 2011, 02:25
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Der Paketdienstduc hat aber auch nicht die ganze Zeit fast bis zur Schmerzgrenze zu schleppen. Wie viel wiegt so ein Duc im Paketdienst? 2,2t ? Dann lädst Du morgens auf und Abends ist er leer. Nen Womo wiegt ständig 3t. Das geht sicher schon aufs Material. Wie lange werden die Autos beim Paketdienst gefahren? 1 1/2 - 3 Jahre, bis der Leasingvertrag ausläuft?
Dafür werden die viel mehr gequält als bei einem "normalen" Womoeinsatz. Paketdienstfahrer sind nicht gerade sehr zimperlich.
Sorry, ist etwas falsch rüber gekommen. Klar gehen die nicht zimperlich mit den Dingern um. Aber mit Stadtverkehr a la Paketdienst bringst Du heute glaube ich keinen Motor mehr um die Ecke.
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Mi 7. Sep 2011, 22:29
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Wegen der Belgieschen Autobahnen, überlege ich immer noch Luftfederung einzubauen
Moin, die Federung vom Ducato habe ich nicht mehr im Sinn. Aber meiner Empfindung nach, sehe ich die Blattfederung als komfortabler an, als die Luftfederung.
Von dem Vorteil auf einem Stellplatz der Hebe-u.Senkmöglichkeit mal abgesehen, fuhr die Blattfederung gegenüber der Luftfederung am gleichen Fahrzeug wie eine Sänfte.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 7. Sep 2011, 22:10
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Ich hatte meine schlechten Erfahrungen gleich neben an in Belgien.
Die Autobahn südlich von Brüssel hat Absetzt, da dachte ich teilweise mir reissen die Räder gleich ab.
Also so weit muss man gar nicht fahren, um schlechte Straßen zu finden.
Die Autobahn südlich von Brüssel hat Absetzt, da dachte ich teilweise mir reissen die Räder gleich ab.
Also so weit muss man gar nicht fahren, um schlechte Straßen zu finden.
Hallo
Wegen der Belgieschen Autobahnen, überlege ich immer noch Luftfederung einzubauen, das normale Ducatofahrwerk und der Knausaufbau droht zwischen Eindhoven und Antwerpen immer auseinander zufliegen und nach den 50 km hat man nicht mehr alle Tassen im Schrank, ehrlich
gruß Wolli
(z.Z. in Südfrankreich)
Statistik: Verfasst von Wollrud — Mi 7. Sep 2011, 21:54
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Der Paketdienstduc hat aber auch nicht die ganze Zeit fast bis zur Schmerzgrenze zu schleppen. Wie viel wiegt so ein Duc im Paketdienst? 2,2t ? Dann lädst Du morgens auf und Abends ist er leer. Nen Womo wiegt ständig 3t. Das geht sicher schon aufs Material. Wie lange werden die Autos beim Paketdienst gefahren? 1 1/2 - 3 Jahre, bis der Leasingvertrag ausläuft?
Dafür werden die viel mehr gequält als bei einem "normalen" Womoeinsatz. Paketdienstfahrer sind nicht gerade sehr zimperlich.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 7. Sep 2011, 21:14
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Da die Ducatos im Paketdienst locker 120 bis 150 TKM halten und wir erheblich pfleglicher damit umgehen, sehe ich auch hier gute Chancen, die 20 Jahre zu erreichen. Was eher fraglich ist, ist ob ich dann noch der Eigentümer bin. Denn selbige Bauweise wie unserer gebaut ist, habe ich auf der Messe bei Wanner - mobile wiedergefunden. Da stellte sich im Gespräch dann auch raus, das der Hersteller aus Italien auch früher für unseren Hersteller die GFK-Kabinen hergestellt hat und neben den paar Womos vorwiegend Boote im GFk Bereich baut.
Gruß
Mario
Gruß
Mario
Der Paketdienstduc hat aber auch nicht die ganze Zeit fast bis zur Schmerzgrenze zu schleppen. Wie viel wiegt so ein Duc im Paketdienst? 2,2t ? Dann lädst Du morgens auf und Abends ist er leer. Nen Womo wiegt ständig 3t. Das geht sicher schon aufs Material. Wie lange werden die Autos beim Paketdienst gefahren? 1 1/2 - 3 Jahre, bis der Leasingvertrag ausläuft?
Stichwort GFK. Sooo unverwüstlich ist das Zeug in der Tat nicht. Stichwort GFK-Pest (Osmose). Kann ich Dir nen Lied von singen.
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Mi 7. Sep 2011, 19:29
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Da die Ducatos im Paketdienst locker 120 bis 150 TKM halten
Im deutschlandweitem Einsatz 24h rund um die Uhr auch über 1Mill km.
Ich habe selbst diese Fahrzeuge gesehen.Statistik: Verfasst von Gast — Mi 7. Sep 2011, 18:57
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Da hatten wir letztes Mal in Ungarn Straßen, die waren mindestens so grob, eher noch ärger. Da waren etliche Kilometer nur 40 km/h erlaubt, aber wenn man so schnell gefahren ist, brauchte man gesunde Bandscheiben. Unsere jetzt 20-jährige Villa Garibaldi hat das locker weggesteckt.
Will zwar jetzt nicht Angst und Schrecken verbreiten aber Schäden durch Schlechtweg kündigen sich nicht an. Plötzlich ist die Feder oder der Stoßdämpfer gebrochen. Nichts hält ewig!
Cornelius, gönn Deiner alten Villa ruhig ein wenig Schonung!
Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 7. Sep 2011, 16:42
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Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Mi 7. Sep 2011, 16:24
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Wäre natürlich auch interessant zu wissen, wieviele von den vor 20 Jahren hergestellten Mobilen noch unterwegs sind.
Viele sind sicher schon verschrottet.
Wer ein altes Schätzchen fährt, das sich bewährt hat, sollte das auch geniesen.
Ich liebe meine Plastikvitrine, völlig überflüssig, aber schön.
Ich finde es immer besonders schön, diese alten Wohnmobil-Schätzchen auf den Stellplätzen zu bewundern.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Mi 7. Sep 2011, 15:46
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Was meint ihr? Sind die heutigen WoMos in 10 bzw. 20 Jahren auch noch so gut auf den Beinen die die alten heute? Die Qualität der Fahrzeuge misst sich meiner Meinung nicht nach dem Baujahr, sondern wie so ein Ding noch nach 20 Jahren da steht. Der Wohnvogel hat jetzt ziemlich genau 20 Jahre auf dem Buckel. Bei entsprechender Pflege sehe ich keinen Grund, warum er in absehbarer Zeit zu Kernschrott wird. Der alte Wohnvogel hatte über 280.000km auf der Uhr und war auch über 20 Jahre alt. Ob das die neuen Fahrzeuge auch schaffen?
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Mi 7. Sep 2011, 15:37
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Ich hatte meine schlechten Erfahrungen gleich neben an in Belgien.
Die Autobahn südlich von Brüssel hat Absetzt, da dachte ich teilweise mir reissen die Räder gleich ab.
Also so weit muss man gar nicht fahren, um schlechte Straßen zu finden.
Die Autobahn südlich von Brüssel hat Absetzt, da dachte ich teilweise mir reissen die Räder gleich ab.
Also so weit muss man gar nicht fahren, um schlechte Straßen zu finden.
Heiko, da hast du Recht, die Autobahnen in Belgien sind eine einzige Zumutung
Statistik: Verfasst von andalusa — Mi 7. Sep 2011, 13:27
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Also so weit muss man gar nicht fahren, um schlechte Straßen zu finden.
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 7. Sep 2011, 13:13
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EDIT. AL ist sicher ein extremes Beispiel. Ich hab noch eins aus BG MIT Straße. http://www.youtube.com/watch?v=FIeDFFgYiUw
Da hatten wir letztes Mal in Ungarn Straßen, die waren mindestens so grob, eher noch ärger. Da waren etliche Kilometer nur 40 km/h erlaubt, aber wenn man so schnell gefahren ist, brauchte man gesunde Bandscheiben. Unsere jetzt 20-jährige Villa Garibaldi hat das locker weggesteckt.
Statistik: Verfasst von garibaldi — Mi 7. Sep 2011, 12:11
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Bei einem Womo für 60.000,-€ fangen die gleichen aber an zu jammern, dass das zu teuer ist. Wenn man mal überlegt, was in Womos alles an Technik und Geräten verbaut ist gegenüber einem PKW, sind die schon fast ein Schnäppchen zu nennen.
Moin,
ich jammer nicht über die Preise an sich, sondern über das was an Qualität gegenüber dem Preis abgeliefert wird.
Für mich werden Leute, die sich mit den Materien nicht auskennen gnadenlos über den Tisch gezogen, in dem ihnen der minderwertigste Müll als Topware angeboten wird. Selbst in Wohnmobilen über 200.000,- werden Plastikwasserhähne und Steckdosen/Lichtschalter der minderwertigsten "Billigwohnwagengüte"
eingebaut, weil einfach darauf gebaut wird, dass die Wenigsten den Unterschied zu Busch Jäger kennen. Dass dieser Billigschrott nur ein Jahr hält, erfahren die meisten erst nach 12 Monaten!
"Wenn man mal überlegt, was in Womos alles an Technik und Geräten verbaut ist gegenüber einem PKW, sind die schon fast ein Schnäppchen zu nennen."
Wenn man dann gegegenüber stellt, was ein Einfamilienhaus kostet, wo man 30 Jahre sorgenfrei drin wohnen kann......
Aber der Preis wird ja reguliert durch Angebot und Nachfrage und da die Dussels ständig nachwachsen, wird sich an der Qualität so schnell nichts ändern.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mi 7. Sep 2011, 09:53
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Und wenn jemand eine Vitrine haben will, dann ist doch eine mit Plexi besser, als eine aus Glas (Bruchgefahr).
Übrigens sind Lichtschalter immer aus Plastik und entsprechend eingefärbt, lackiert oder verchromt.
Soll nicht heißen, dass ich mit dem "Fahrzeug muss leichter werden" einverstanden bin und dass dabei mach bescheidene Lösung bei rumkommt. Aber wie schon öfters beschrieben, sind wir selber Entschuld, da die Masse immer größere Mobile mit unter 3,5t verlangt.
Dazu kommt noch, dass viele bereit sind, für ein Auto mehr als 40.000,-€ auszugeben. Bei einem Womo für 60.000,-€ fangen die gleichen aber an zu jammern, dass das zu teuer ist. Wenn man mal überlegt, was in Womos alles an Technik und Geräten verbaut ist gegenüber einem PKW, sind die schon fast ein Schnäppchen zu nennen.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 7. Sep 2011, 06:02
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ich habe 7 Jahre ein solches Plastikklappwandbad von Dethleffs gehabt: Das war beim Verkauf immer noch OK.
Woher nimmst du die Erkenntnis, dass das nicht hält?
LG Wolfgang
Statistik: Verfasst von dethleffsfahrer — Di 6. Sep 2011, 23:53
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Jeder der mit der Qualität der heutigen Wohnmobile nicht mehr zufrieden ist, kann ja selber ausbauen oder ausbauen lassen.
Das eine muss man können, das andere bezahlen können. Beides nix für mich. Zwei linke Hände mit zehn Daumen dran und ein begrenztes Budget.
Ich kann die WoMos nur "gefühlsmäßig" beurteilen, und das macht sich in erster Linie am Ausbau des Aufbaus fest. Klare Ansage: Früher war alles besser.
Wir hatten zuletzt einen Bürstner A530 Bj. 2003 und jetzt eine Laika Kreos Bj. 2007. Bei beiden ist eine gewisse Wertigkeit im Aufbau zu erkennen, in erster Linie die Möbel, die Polster/Stoffe, die allgemeine Verarbeitung und insbesondere die Ausführung der Bäder. Für eine rollende Ferienwohnung durchaus akzeptabel.
Wenn ich heuer durch die neuen Fahrzeuge auf Messen laufe krieg ich Plaque. Möbel schief und krumm, alles dünn, vom anschauen schon kaputt. Dazu diese Plastik-Bäder, insbesondere zu erwähnen Dethleffs (diese Klapp-Teile, bei denen die Halterungen noch in jedem ausgestellten WoMo kaputt waren) und Eura (diese unsäglichen blauen Plastik-Einheitsteile).
Dafür aber verchromte (oder ist das angemaltes Plastik?) Lichtschalter, indirekt beleuchtete Plexischränke mit Gläserhaltern und sonstigen Unsinn.
Dafür gibt es aber Dreieinhalbtonner mit sechs Schlafplätzen, knapp acht Metern Länge, zweieinhalb Metern Überhang, Frontantrieb und einer, nach Montage des sensationellen "Zubehörpakets" (u.a. 2,5m Markise am 8m WoMo), negativen Zuladung.
Tolle Wurst.
Gruß
DeMixx
Statistik: Verfasst von DeMixx — Di 6. Sep 2011, 22:23
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Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Di 6. Sep 2011, 22:08
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EDIT: Auf Einzelschicksale können wir keine Rücksicht nehmen
Mennö, jetzt find ich das Bild von Rumtreiber gerade nicht - SunTi in der Wüste
Du kannst ja mal mit uns durch die Pampa tschunken, is aber nur für Harte.
Hallo Edith, du meinst bestimmt dieses Bild wo der Knausi südlich des Wendekreises des Krebses und zwar in Porto Rico am Fischerdorf steht.
guckst du hier :
http://www.mobile-freiheit.net/viewtopi ... 0&start=60
Dann runterscrollen und du siehst die Bilder.
http://up.picr.de/8146894duj.jpg
Vorne unser Bürsti und hinten der Knausi. Wie man sieht ist der Platz "total überfüllt".
Grüße Rumtreiber
Statistik: Verfasst von Rumtreiber — Di 6. Sep 2011, 20:20
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Genau,
diese Strecken sind auch die Normalität für alle Womofahrer dieser Welt.
Deswegen müssen alle Womos auch so gebaut werden, dass die solche ganz normalen Strecken aushalten müssen.
Ist schon eine Frechheit, dass die Hersteller so etwas nicht berücksichtigen.
diese Strecken sind auch die Normalität für alle Womofahrer dieser Welt.
Deswegen müssen alle Womos auch so gebaut werden, dass die solche ganz normalen Strecken aushalten müssen.
Ist schon eine Frechheit, dass die Hersteller so etwas nicht berücksichtigen.
Was ist eine "normale" Straße? Die Frage habe ich auf der Messe mit einem Hersteller von Stromerzeugern (kein Verbrenner oder Solar) auch über eine Stunde durchgekaut. Die testen ihre Geräte nach einer Norm. (Rüttelpiste) Das simuliert angeblich 1000km Autobahn. Wir waren uns aber im Prinzip nacher eining, die Normstraße gibt es in D schon nicht mehr. Wenn Du einige Autobahnabschnitte oder Landstraße / Städte fährst, siehst Du erst den wirklichen den Zustand der Straßen. Ergo bedeutet es, die "Teststraßen" entsprechen NICHT mehr der Wirklichkeit. Die Autos werden nicht nach neuen Erkenntnissen gebaut, sondern für Straßen, die es immer weniger gibt.
Zum Thema Überhang und Frontantrieb ist mir noch folgendes eingefallen. Auch auf den Großen CP`s in HR bekommt man mit den Fahrzeugen echte Probleme. Neuerdings bauen die ja schon Rollen unter den Rahmen ein.
Meiner Meinung nach, werden die Konstruktionen immer Schwachsinniger. Sieht zwar dann toll aus, durchgestyled wie das ist, keine Frage, aber technisch entwickeln wir uns meiner Meinung nach zum Teil in die völlig falsche Richtung.
EDIT. AL ist sicher ein extremes Beispiel. Ich hab noch eins aus BG MIT Straße. http://www.youtube.com/watch?v=FIeDFFgYiUw
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Di 6. Sep 2011, 18:54
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Im Wohnwagen hatten wir einmal das Problem das die Kühlschranktür rausgesprungen ist, dann lagen die Frickadellen und alles andere was man so im Kühli hat im WOWA verteil. Das Problem war nicht die Verriegelung sondern das Scharnier. Die Tür wir durch 2 Stifte (oben und unten) gehalten. Die Tür sprang also nach oben und rutsche unten aus dem Stift und schon war das Malheur da.
Statistik: Verfasst von WOMO61 — Di 6. Sep 2011, 18:52
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diese Strecken sind auch die Normalität für alle Womofahrer dieser Welt.
Deswegen müssen alle Womos auch so gebaut werden, dass die solche ganz normalen Strecken aushalten müssen.
Ist schon eine Frechheit, dass die Hersteller so etwas nicht berücksichtigen.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 6. Sep 2011, 18:20
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....vielleicht zusätzlich sichern würde wäre die Kühlschranktür....diesem kleinen Plastiknippel als Türzuhalter traue ich nicht über den Weg.
Man soll es nicht glauben, aber die Tür ist zugeblieben. Leider hab ich von dem wirklich heftigen Streckenabschnitt keine Bilder gemacht. Da hatte der Pilot gerade anderes zu tun. Aber zurück zum Thema.
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Di 6. Sep 2011, 16:44
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Wär ja mal ein Test für meine Glasvitrine, grins.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Di 6. Sep 2011, 16:21
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http://www.youtube.com/watch?v=WTKMjPu7QZk
http://www.youtube.com/watch?v=X1W3BUyWqrI
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Di 6. Sep 2011, 16:12
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EDIT: Auf Einzelschicksale können wir keine Rücksicht nehmen
Mennö, jetzt find ich das Bild von Rumtreiber gerade nicht - SunTi in der Wüste
Du kannst ja mal mit uns durch die Pampa tschunken, is aber nur für Harte.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Di 6. Sep 2011, 14:54
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Tja Hardo, mehr ist er halt noch nicht gefahren.
Unser SunTi Baujahr 2006 hat jetzt 72000 km drauf und hatte uns noch nie irgendwelche Probleme gemacht.
In 10 Jahren meld ich mich dann wieder.
Unser SunTi Baujahr 2006 hat jetzt 72000 km drauf und hatte uns noch nie irgendwelche Probleme gemacht.
In 10 Jahren meld ich mich dann wieder.
Gib mir den mal für den nächsten Urlaub in BG oder AL
EDIT: Auf Einzelschicksale können wir keine Rücksicht nehmen
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Di 6. Sep 2011, 13:16
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Unser SunTi Baujahr 2006 hat jetzt 72000 km drauf und hatte uns noch nie irgendwelche Probleme gemacht.
In 10 Jahren meld ich mich dann wieder.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Di 6. Sep 2011, 11:47
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Man kann/soll aber auch mal was positives erwähnen, denke ich. Unser Hymer B Klasse ist jetzt fast ein Jahr alt und hat ca. 6000 KM gefahren. Bis heute, toi...toi...toi hoffentlich bleibt es so, musste daran noch nie etwas reklamiert oder repariert werden. Noch nicht einmal ein Scharnier musste nachgestellt werden. 
Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. Bei 6000km freut man sich, das noch nichts war? :1sauer Stellt Euch das mal beim PKW vor. Du kaufst ne neue Karre für 80 Kiloeuro und stehst alle Nase lang in der Werft, weil irgendwas abfällt. Und das ganze so über 2 Jahre. Dann sagt Dir noch der Händler, Du bist doch selber Schuld, was kaufst Du auch ein Auto. Du solltest froh sein, wenn man das auf Kulanz macht. Achja, und Du musst auch alle 2 Jahre zur Dichtigkeitsprüfung. Sonst darfst Du Dich nicht wundern, wenn Du ständig im Nassen sitzt.
Ich muss da mal zu der Aussage des Kollegen Kerli noch was hinzufügen:
Es war ein Bürstner auf Fiat, kann mich aber nicht beschweren, wurde immer auf Garantie alles erledigt. Wirklich gut. Aber: Man hat nicht ein Wohnmobil gekauft, um das wochen- und monatelang in Werkstätten vor sich hinvegetieren zu sehen ...
Getreu dem Motto:
"Die Banane reift beim Kunden"
Das ist keine Banane, sondern ein Apfel. Den hat deffiniert der Hersteller nur als Banane und der Kunde zahlt den Umbau von Apfel auf Birne und dann noch das Update auf Banane. Dabei ist es auch völlig Banane, wenn man ne Birne gar nicht auf Banane updaten kann. Blöderweise ist der Support für Banane in der Zeit schon abgelaufen, wo man endlich für das Update die Kohle hat, weil das Produkt End-of.Life ist. Bedeutet, Du schaffst es schon gar nicht mehr, aus dem Apfel ne Banane zu machen. Du musst Dir deswegen eine neue Banane...ähh Apfel..kaufen...Rest s.o.
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Di 6. Sep 2011, 10:12
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Aber einige Aufbauten haben kaum Qualität und wenn man auf der Messe schon nicht zusammenpassende Möbel mit Ritzen sieht (Preisklasse über 60.000) dann ist da was falsch,
Jepp Walter @,
du hast die Sägespähne, schräg eingedrehten/überdrehten Schrauben und Dichtnähte die jeder Fliesenleger - Azubi besser hinlegt vergessen.
Kommentar Verkäufer:
"Das wird vor Auslieferung alles beseitigt"!
Hallooooooooo???!!!
Ich bekomme doch im Restaurant auch keinen schmutzigen Teller mit Sprung der nur bei "Wunsch" gesäubert/ausgetaucht wird!!
Nee lasst mal. Behaltet euch euren aus Plaste und Sekundenkleber von Leiharbeitern (im 4 Std. Crachkurs ausgebildet) zusammengekloppten Schrott. Wäre das noch Schrott? (Tonne Schrott bringt 1000 €
) Alles Sondermüll!! Für 100 t € baue ich eine Gewerbehallte die ich 90 Jahre vermieten kann.Und mit dem Mietertrag stehe ich dann mit meinem alten bezahlten Schätzchen am Gardasee und schlecke lecker Eis in Bardolino.... Statistik: Verfasst von Camperfrank — Di 6. Sep 2011, 09:24
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Ein neuer Tisch und neue Polster der Sitzgruppe...der alte Schaumgummi war bröselig und hatte schlechten Sitzkomfort.
Trotzdem war das vor 19 Jahren ein guter Kauf für 20.000,-DM rechnet man alles zusammen die mittlerweile 8 neuen Reifen die Ölwechsel jedes Jahr plus die anderen Wartungsarbeiten....so liege ich bei den Kosten bestimmt weit unter den normalen Inspektionen eines gleich großen Neufahrzeuges,
aber als billig kann ich das nicht bezeichnen...auch ein altes Mobil hat seine Kosten.
Den Neupreis so einiger neuen Womos kann man natürlich auch mal mit einem Preis eines PKW der oberen Mittelklasse vergleichen ein BMW X6 kann schnell 100.000,-€ kosten wenn man bei der Zubehörliste ordentlich zulangt....da bekommt man schon ne Menge Wohnmobil für.
Statistik: Verfasst von Urban — Mo 5. Sep 2011, 23:46
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Statistik: Verfasst von Rider — Mo 5. Sep 2011, 22:50
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Es war ein Bürstner auf Fiat, kann mich aber nicht beschweren, wurde immer auf Garantie alles erledigt. Wirklich gut. Aber: Man hat nicht ein Wohnmobil gekauft, um das wochen- und monatelang in Werkstätten vor sich hinvegetieren zu sehen ...
Getreu dem Motto:
"Die Banane reift beim Kunden"
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 5. Sep 2011, 22:47
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und das sei dann alles auch noch soooooooooviel günstiger ...... heieiei ......
Statistik: Verfasst von Lira — Mo 5. Sep 2011, 22:37
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das Ihr soviel Trouble mit Eurem neuen Wägelchen habt . Wir hoffen , das die
Mängel schnellstens zu Eurer Zufriedenheit behoben werden . Ich würde auch
an Deiner / Eurer Stelle so richtig beim Händler auf den Tisch hauen und meine
Stimme wäre dann auch nicht die Leiseste .
Wie bereits geschrieben :
Toi...toi...toi...viel Erfolg...und Kopf hoch .
Und vor Allem von uns :
Ganz liebe Grüße an Claudia !
Liebe Grüße von Euren Hamburgern
Moni & Rudi
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 5. Sep 2011, 20:33
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Ich habe bei einigen Herstellern das Gefühl, das das Design der Mobis heute an oberster Stelle steht .
Man will den Umsatz steigern und geht somit oftmals mit aufgestylten Mobis an den Kunden .
Aber wehe, wenn man das Wägelchen in Benutzung hat und die "Fassade" oder die "Schminke"
des Mobis sich dann löst . Dann kommt die böse Überraschung .
Es ist dann wie damals in der Discozeit :
Du lernst eine aufgebräzelte Discoqueen im Schummerlicht kennen und wenn Du sie am nächsten
Morgen beim Frühstück siehst......auweia......was hatte ich an dem Abend getrunken....
Sorry, vielleicht etwas weit ausgeholt und gewollt mit Ironie behaftet , hat aber doch oftmals Ähnlichkeiten
mit so manchem neuen Mobi .
Da wird einem ein 6m Mobi mit allen Extras angeboten und während der Benutzung kommt das
böse erwachen :
- wenn Du auf dem Klo sitzt muß die Tür aufbleiben , sonst funktioniert das Ganze aus Platzmangel nicht !
- die aufgestylte Duschwanne reißt nach mehrmaliger Benutzung !
- die Nasszelle ist total schick, aber so niedrig, das Jemand mit 1,80m Körpergröße nicht im Bad stehen kann !
- die Verzierungen und Funiere an den aufgepoppten schicken Möbeln lösen sich !
- das Wägelchen hat so gut wie keine Zuladungsreserven , obwohl die Karre eine große Heckgarage hat !
Und wenn man dann den Verkäufer daraufhin anspricht lautete seine Antwort : "Sie brauchen doch nur
für ihren Urlaub eine Badehose und ein Handtuch und dafür langt die Zuladung doch, oder?"
- das äußere Design des Aufbau sieht total schick aus, aber nach ein paar Jahren fault Dir der
Aufbau unterm Hintern weg, weil die Verbindungen sehr mies abgedichtet wurden und dann noch mit
Styropor mit Holzlatten das Ganze gefüllt wurde !
In manchen Reparaturwerkstätten spricht man dann von "Fischkiste" .
Ich könnte diese Liste noch aufgrund von persönlichen Erfahrungen und Erlebnissen erweitern,
will aber meine Zeilen jetzt beenden .
PS:
Natürlich sind nicht alle neuen Mobis so, aber es gibt meiner Meinung nach viel zu viele "Gurken" darunter .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 5. Sep 2011, 19:31
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Wer hat auf der Messer diese Anhänger von SMV gesehen? (Halle 13) MESSEBREIS 5.999,- und 6.999,- oder so. Das Ding ist Metallschrott mit Plaste drauf. Wenn ich ne anständige Achse (1,8t) bestelle, kost die um die 300 EUR. Dann hab ich aber 15" Bereifung und nicht diese 12" Kullerräder, wo man nirgends Ersatz bekommt. Der Plastikaufbau wird von 12 bis Mittag halten, so Papierdünn ist das Zeugs. Für den Preis bekommt man bei gängigen Anhängerherstellern schon mal was richtig Vernünftiges.
Wenn Freizeit & Boot drauf steht, kann man ja mal gleich 50% drauf rechnen, meist sogar bei 50% weniger Qualität.
Wenn Freizeit & Boot drauf steht, kann man ja mal gleich 50% drauf rechnen, meist sogar bei 50% weniger Qualität.
Ich verstehe diesen Preis auch nicht. Ein normaler PKW Kastenanhänger kostet je nach Hersteller zwischen 600 und max. 1000 Euro. (ZGG bis 750 kg)
Was macht den SMV Hänger so teuer? Die grössere Spurbreite, Patentrechte wegen dem Gebrauchsmusterschutz? Oder die so "Ideenreichen" Sonderausstattungen? Das Ding ist einfach nur Überteuert.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mo 5. Sep 2011, 19:14
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Ich habe keine Rahmenfenster gesehen. (Die waren vor der grossen Krise 2008 fast Serie)
Der Möbelbau bzw. die Werkstoffe sind labbriger. (Vermutlich wegen der Gewichtsklasse 3,5 t)
Desing ist halt Geschmacksache.
Die WOMO´s werden seit der Krise doch immer mehr mit CNC Frästechnik gefertigt. (Kosteneinsparung durch Massenproduktion im Möbelbau)
Der Zusammenbau wird immer schneller bewerkstelligt. Akkordmontage a la PKW Produktion.
Das die WOMO ein zu hohen Listenpreis haben, hab ich am Hobbystand erlebt. Da war ein Verkäufer der wohl sein Soll noch nicht erreicht hatte und ein WOMO ohne groß zu verhandeln mit 12000 € Rabatt angeboten hat. Der Verkaufspreis war Liste 54000 €
Bei Chausson habe ich mich mit einem potenziellen Kunden in einem WOMO unterhalten die ein Nachfolgermodell meines Ausbaues kaufen wollen. Auch hier haben sie mir gesagt das es Rabatte von 20% zum Listenpreis geben soll.
Ich weis natürlich das in der Listenpreisgestalltung diese Rabatte einkalkuliert werden. Nur diese Taktik funktioniert bei den unerfahrenen "Ersttäter".
Ein alter Reisemobilist wird auf diese Preisgestalltung nicht rein fallen. Dieses sieht man in den Berichten zu dem Thema "Caravan Salon" hier im Forum.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mo 5. Sep 2011, 19:06
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Die bauen Wohnmobile anscheinend nicht mehr für Leute, die auch in nicht erschlossene Gebiete fahren. Wenn man Qualität für solche Einsätze haben möchte, dann führt der Weg an Bimobil & Co nicht mehr vorbei. Zumal die Hersteller auch stumpf nach 10 Jahren die Ersatzteilversorgung einstellen und akriebisch alle Werkzeuge vernichten, damit ja keiner Ersatzteile nachbauen kann und sie ihren neumodischen und qualitativ minderwertigen Mist loswerden.
Bei meinem Alkovenkragen, z.b. Gibt es nicht mehr neu. Das Ding ist gerissen...soll ich mir deswegen nen neues Auto für min 80.000 EUR kaufen? :1sauer Reparieren ist auch nicht, da das Teil nicht zerstörungsfrei zu demontieren ist. Ich werd das Ding jetzt nachbauen lassen. Kost zwar 1,2 Kiloeuro, aber egal.
Wer hat auf der Messer diese Anhänger von SMV gesehen? (Halle 13) MESSEBREIS 5.999,- und 6.999,- oder so. Das Ding ist Metallschrott mit Plaste drauf. Wenn ich ne anständige Achse (1,8t) bestelle, kost die um die 300 EUR. Dann hab ich aber 15" Bereifung und nicht diese 12" Kullerräder, wo man nirgends Ersatz bekommt. Der Plastikaufbau wird von 12 bis Mittag halten, so Papierdünn ist das Zeugs. Für den Preis bekommt man bei gängigen Anhängerherstellern schon mal was richtig Vernünftiges.
Wenn Freizeit & Boot drauf steht, kann man ja mal gleich 50% drauf rechnen, meist sogar bei 50% weniger Qualität.
Statistik: Verfasst von Coolcat70 — Mo 5. Sep 2011, 13:55
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Tja das ist zum Teil Richtig was du sagst. Aber einige Aufbauten haben kaum Qualität und wenn man auf der Messe schon nicht zusammenpassende Möbel mit Ritzen sieht (Preisklasse über 60.000) dann ist da was falsch, das ich das nach 3 Jahren und harten Einsatz habe gerade bei den schlechter werdenden Straßen scheint mir normal. MAnch einer hat nach einer Rüttelpiste oder sogar einen neuen Grundriss und das ist faul. Dann stehen die Konzepte nur auf günstig (LED kostet etwas mehr, aber im Normal - Womo wird das nur 200 Euro ausmachen gegenüber herkommlichen Lampen. Und hier sind ettliche Punkte die einen Fragen alssen, will man nur Neukunden? Denn BEstandskunden sehen diese Aspekte, wenn Sie sich mit den Neuerungen und Möglichkeiten auseinandergesetzt haben.
Die Kunden mit Womos von älter 6 Jahre und einer Mindestbesitzzeit von 3 Jahre muss man Fragen. Warum kauft ihr kein neues - Sicher einige sagen nur
- Kein Geld
Andere sagen aber was an Ihrem Mobil gut ist, was Sie vermissen und noch andere erzählen auch was Sie geändert haben, weil es anders evtl. besser ist.
Befragungen von Leuten, die sich aller 4 bis 5 Jahre ein neues Mobil leisten und das neue alles mitmachen, denen ist es egal. Das sind aber auch nicht die Tüftler und Bastler, die schelchte Lösungen verbessern. Hersteller müssten evtl. in dem einen oder anderen Forum oder Blog mal div. lesen und diese Meinungen auch aufnehmen. Und dann nicht nur die Meinungen vom eigenen Produktpark, sondern auch dort die Inspirationen der anderer Hersteller, die manch einen Mobilsiten begeistern.
Gruß
Mario, für den wegen zwei linken Händen kein Eigenausbau in Frage kommt und der für den Individualausbau kein Geld hat.
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Mo 5. Sep 2011, 13:31
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Ein Fahrgestell gibt es fast von jedem Hersteller.
Darf es ein paar Kilo mehr sein....bei Selbstausbauten oft kein Problem in einen 5 oder 6 Tonner ist so manches Vollholz Möbelstück möglich....auch eine Toilette wie zu Hause und auch eine Dusche mit normalen Ausmaßen und dann auch noch genügend Wasservorräte ....kein Problem.
Aber wer glaubt das wäre viel billiger als die Mobile Ware von der Stange...der ist schief gewickelt....ein vernünftiger Ausbau kostet !!!!! und der Wiederverkaufswert ist oft geringer als man glaubt.....also Wertverlust oft größer als beim Weißware Neufahrzeug.
Auch Hymer und andere Premium Hersteller unterliegen diesen Kriterien....leichter größer....schneller ...aufwendiges Design...oft gefordert von den Kunden unter Einbeziehung gesetzlicher Vorgaben.
Leicht ist das wohl nicht die EierlegendeWollmichsau für jedermann zu bauen.
Es wäre aber den Herstellern anzuraten mehr Kontakt mit der Basis zu halten.....also Camper zu befragen wo die Schwachpunkte der Produkte liegen......wo Verbesserungen dringend nötig wären.
Oft sind es nur die Kleinigkeiten die stören oder immer wieder zu Verärgerungen führen.
Wobei die Überempfindliche Kleinigkeitskrämerei Einiger auch fehl am Platze sind......schließlich fahren wir keinen Maybach sondern einen Klein LKW mit Wohnklo und Kochnische
hier mal ein Luxusausbau
http://www.youtube.com/watch?v=tA2BS2Qazq8
Statistik: Verfasst von Urban — Mo 5. Sep 2011, 12:44
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