Und wer gute Qualität möchte, sollte lieber den zweitgünstigsten Bieter nehmen.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 28. Jan 2012, 13:05
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so seit heute mittag habe ich auf dem Satz Winterreifen auch Metallventile montieren lassen. Man hat mir bei Gummi Reiff einen - für meine Begriffe - wirklich guten Preis geboten. Montage der Ventile, stationäres Wuchten der Reifen, die Ventile selber alles inkl. der MWSt. knapp 56 Euro. Ich denke da kann man sich nicht beklagen.
Ich hoffe nun, dass die von mir geschilderten Probleme ab sofort der Vergangenheit angehören.
Statistik: Verfasst von marbacher — Fr 27. Jan 2012, 21:12
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Kleine Ventilkunde, von links nach rechts:
Super und danke !!Bei mir sind natürlich genau diese Gummiventile verbaut. Wenn ich's recht bedenke, könnt ich mich jetzt noch ärgern, dass mir "mein" Reifenhändler vor 3 Jahren diese Kompletträder mit diesen Gummiventilen verkauft hat. Eigentlich ist es doch eine Frechheit, denn gerade ein Reifenhändler muß doch wissen, dass ein Womoreifen i.d.R. mit mind. 4,0 bar gefahren wird. Und dann verkauft der mir so etwas - unglaublich. Wenn ich noch länger darüber nachdenke, ärgere ich mich noch mehr !
Statistik: Verfasst von marbacher — Di 24. Jan 2012, 19:41
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meusel schreibt:
Ich würde die Dichtungen analog nicht abgefahrener Reifen nach 6 Jahren wechseln.gute Idee, in welchem Intervall ?... Metallventil eine Gummidichtung die regelmäßig erneuert werden sollte
Statistik: Verfasst von Arminius — Di 24. Jan 2012, 08:53
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... Metallventil eine Gummidichtung die regelmäßig erneuert werden sollte
gute Idee, in welchem Intervall ? Monatlich, jährlich, 5-jählich ...? 
Statistik: Verfasst von Herr B. — Di 24. Jan 2012, 08:42
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- TR 600 Gummimetallventil bis maximal 7,0 bar für Transporter
- Metallventil
Wie man schön sieht hat auch das Metallventil eine Gummidichtung die regelmäßig erneuert werden sollte genauso wie die anderen Ventile bei jedem Reifenwechsel erneuert werden sollten. Übrigens werden Gummiventile gern bei der Montage vorgeschädigt. Es sind spezielle Einziehwerkzeuge bei der Montage zu verwenden. Natürlich muss dabei auch Gleitmittel verwendet werden speziell beim TR 414. Daher ist Reifenwechsel Vertrauenssache. Um die vermeintlich günstige Hinterhofkrauterwerkstatt würde ich einen großen Bogen machen.
Übrigens der Hinweis oben das Metallventile nicht immer passen zeugt von Sachverstand. Es gibt Felgen die sind um das Ventilloch so uneben das Gefahr besteht das das Ventil undicht werden kann. Auf der sicheren Seite ist man bei Leichtmetallfekgen. Da kann man von einem einwandfreien Ventilsitz ausgehen.
Statistik: Verfasst von Arminius — Di 24. Jan 2012, 06:18
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Wir treffen uns bestimmt bald mal wieder wenn das Wetter besser wird.
Statistik: Verfasst von Gitte — Mo 23. Jan 2012, 20:09
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danke für die guten Wünsche, bin am Freitag wie berichtet in Ludwigsburg bei Gummi Reiff. Die haben sich schon am Telefon sehr kompetent angehört und mir die verschiedensten Möglichkeiten sehr detailliert aufgezeigt. Zudem haben sie sich wirklich Zeit genommen, ich wurde keinesfalls am Telefon abgefertigt. Das hat mir doch sehr gefallen.
Ja, ich muß künftig überlegen, ob ich nicht wie Du schreibst ein paar Kilometer mehr fahre. So macht der mit mir kein Geschäft mehr.
Statistik: Verfasst von marbacher — Mo 23. Jan 2012, 20:02
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die Preisespanne ist ja irre, das der 1. Händler teuer ist habe wir auch schon festgestellt. Wir haben mal dort mal doppelt soviel bezahlt für`s Reifenwechseln als bei uns hier. Da lohnt es sich echt die Preise zu vergleichen und gegebenenfalls etwas weiter zu fahren.
Ich wünsche dir Glück, das alles zu deiner Zufriedenheit abläuft.
Statistik: Verfasst von Gitte — Mo 23. Jan 2012, 19:51
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Einen Reifenplatzer kann keiner von uns gebrauchen(!)
Gruß aus Itzehoe
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 23. Jan 2012, 19:50
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danke für Eure Hinweise. Ich habe gestern und heute etwas gegoogelt von wegen Metallventile bei Wohnmobilen und so. Ich muß sagen, ich bin etwas erschrocken, wenn ich die ganzen Hinweise im Internet zu diesem Thema lese.
Viel mehr aber ärgert mich noch die Tatsache, dass mein Reifenhändler (neben unserem großen Stellplatz) mir
a) vor gut 4 Jahren diese Reifen mit Felge verkauft hat
b) ich bei ihm regelmäßig meine beiden Sätze Reifen (Sommer- oder Winterreifen, der jeweils andere Satz ist kostenpflichtig bei ihm eingelagert) ummontieren lasse
c) er mir nun vor ca. 10 Tagen am linken Hinterrad wieder ein Gummiventil eingebaut hat / Kostenpunkt 15 Euro und
d) er mich bezüglich meiner Fülldrücke noch nicht einmal darauf hingewiesen hat, dass die Gummiventile ein gewisses Sicherheitsrisiko darstellen
Habe mir nun heute gleich noch 4 Angebote eingeholt, die ich nachfolgend darstelle. Vorab noch der Hinweis, 1 Reifenhändler sprach von sog. "Sicherheitsventile" die wohl ausschließlich auf Campingfahrzeuge angewendet werden. Nach Angabe des Reifenhändlers (Fa. Gummi Reiff) gab es noch nie Reklamationen mit diesen Sicherheitsventilen. Diese Ventile sind wohl speziell für große Lasten und längere Standzeiten der Reifen ausgelegt. Kennt die jemand ?
Nun zu den Angeboten (4 Reifen auf Metallventile/Sicherheitsventile umrüsten):
1) Reifen-Center: 100,-- Euro (inkl. MWSt.) (bei mir neben meinem Home-Stellplatz / dort habe ich meine Reifen gekauft)
2) Reifen Reber: 80,-- Euro[/b] (inkl. MWSt.) (Händler meinte nicht alle Stahlfelgen können auf Metallventile umgerüstet werden ??)
3) Euromaster: 92,-- Euro (inkl. MWSt.)
4) Gummi Reiff: 59,-- Euro (inkl. MWSt.) (dieser Händler sprach von den Sicherheitsventile / wohl eine Mischung aus Gummi und Metall ??)
Ich habe mir nun für den kommenden Freitag einen Termin bei Gummi Reiff geben lassen. Die haben mir angeboten, meine Reifen erstmal zu prüfen um mit mit gemeinsam dann die Möglichkeiten zu besprechen und dann eine Entscheidung zu treffen.
Was meint Ihr dazu ?
Statistik: Verfasst von marbacher — Mo 23. Jan 2012, 19:42
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Grüße
Andi
Statistik: Verfasst von Sammy69 — Mo 23. Jan 2012, 08:59
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Hatten des öfteren Probleme . Einmal ging es soweit, das ein Reifen zerstört wurde (Druckverlust) .
Dann gewechselt auf Metallventile und keine Probleme waren mehr vorhanden .
Auf dem jetzigen Mobil (4,5t.) waren beim Kauf Gummiventile montiert .
Haben gleich auf Metallventile gewechselt . Und bis jetzt keine Probleme .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 23. Jan 2012, 08:57
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Metall oder Gummi Ventile? Wieviel bar druck? Gummi darf nur auf Dauer bis 4,5 bar belastet werden...
Grüße
Das stimmt so pauschal gesehen nicht. Lediglich bei PKW Ventilenist ein Höchstdruck von 4,5 bar angegeben. Es gibts Transporter Verntile, die auch aus Gummi sind. Diese sind bis 10,5 Bar Maximaldruck zugelassen ( haben dann allerdings einen Metallkern )Grüße
Ich setze trotzdem generalle Metall-Ventile ein, weil das Material einfach mehr Vertrauen schafft
Das größte Problem ist, wenn die Gummiventile nicht ordentlich montiert werden oder aber bei der Montage nicht aufgepasst wird, ob das Loch fürs Ventil in der Felge auch wirklich gratfrei ist.dann schneidet sich der Gummi dort kaputt ( Hab schon einige Billigst-Felgen gesehen, bei denen da sehr scharfe Kanten waren )Statistik: Verfasst von MichaelN — Mo 23. Jan 2012, 08:10
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Grüße
Statistik: Verfasst von megamechanics — So 22. Jan 2012, 21:02
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Das wäre echt ein komischer Zufall....
Statistik: Verfasst von Heiko — So 22. Jan 2012, 20:33
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habe Ende November (da wir diesen Winter nicht wegfahren und ich wenn überhaupt nur kurze Strecken fahren muss) erst die Winterreifen montieren lassen. Vor ca. 14 Tagen hat sich gezeigt, dass das linke Hinterrad deutlich an Luft verloren hat. Schuld war das Ventil, welches letzte Woche getauscht wurde. Heute war ich erneut am Womo und stelle fest, dass auch die restlichen 3 Reifen sichtbar Luft verloren haben. Eine Kontrolle ergab zwischen 1,9 und 2.4 bar - nur noch !!
Ich bin heute einige Kilometer gefahren, nachdem ich selbstverständlich die Reifen auf 5,5 bar aufgepumpt hatte. Ich befürchte nun das gleich Problem wie beim linken Hinterreifen.
Die Reifen sind noch nicht einmal 4 Jahre alt (Hankook-Winterreifen) und haben eine Laufleistung von viell. gerade mal 1.500 km (wenn überhaupt).
Wie seht Ihr diese Situation ? Kann das sein, dass nach so wenig Laufleistung und des noch geringen Alters solche Probleme auftreten können ?
Statistik: Verfasst von marbacher — So 22. Jan 2012, 20:17
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