Der Fahrzeugführer ist die Person, die üblicherweise die Ladungssicherungsmaßnahmen durchführt. Er ist aber auch der erste Ansprechpartner der Polizei oder anderer Kontrollorgane, wenn eine mangelhafte Ladungssicherung festgestellt wurde oder wenn sich gar ein Unfall aufgrund mangelhafter Ladungssicherung ereignet hat. Seine Verpflichtung zur Ladungssicherung wird in den §§ 22 und 23 StVO allgemein geregelt.
Aufgrund des § 823 BGB ergeben sich dann möglich Haftungsansprüche.
Also ist die Frage, was haben wir damit zu tun, bereits beantwortet. Wir sind für die Ladung, unser Boot, auf dem Trailer verantwortlich. Wir müssen geeignetes Material, die richtige Technik und die Sorgfalt zur Ladungssicherung wählen.
Nehmen wir einmal den Zurrgurt. Dieser muß in Deutschland den Vorschriften
DIN 12195-2 entsprechen. Jalousienband fällt also schon mal weg.
http://www.essen.ihk24.de/servicemarken ... herung.pdf
Erkennbar sind die zulässigen Gurte an entsprechende Etiketten.
http://www.ladungssicherung.de/zurrgurte.html
Die Etiketten beinhalten auch die wichtigen Angaben wie Maximalbelastung. Leider sind in den letzten Jahren verstärkt Gurte in Umlauf gekommen, die eine Fälschung darstellen. Nicht alles wo Zurrgurt oder Spannband drauf steht, ist auch Spannband/Zurrgurt drin.
http://www.fsa-verband.de/dokumente/Eti ... windel.pdf
http://www.dguv.de/bg-pruefzert/de/zert ... index.html
Also überprüft bitte mal vor dem kommenden Saisonbeginn ob alles mit der Ladungssicherung stimmt.
Gruß HansStatistik: Verfasst von Schlauchi — Fr 19. Dez 2008, 07:34
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