Touran und Werkstatt ist ja keine Unbekannte...
Da wünsch ich Euch auch Glück.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Fr 3. Aug 2012, 22:02
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Hallo Christian,
freut mich das es glimpflich abgegangen ist.
Was macht dein Hals und dein Touran?
... Krankengymnastig... Fango &. reichlich Kopfschmerzen... Der Touran geht am Dienstag für ca. 5 Tage in die Werkstatt...freut mich das es glimpflich abgegangen ist.
Was macht dein Hals und dein Touran?
Das wir nur ein kleines Problem mit dem Womo hatten freut uns auch
Euch ein schönes We (!) Gruss vom Sofa !
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Statistik: Verfasst von cmw — Fr 3. Aug 2012, 21:32
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freut mich das es glimpflich abgegangen ist.
Was macht dein Hals und dein Touran?
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 3. Aug 2012, 08:02
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Das Womo steht wieder vor der Haustür (!) Und hat kein Ölverlustproblem mehr !
Die Ölpumpe wurde getauscht, die neue Austauschpumpe ist garnicht so Teuer, die Siebe (Edelstahlfilter) im Kurbelwellengehäuse gereinigt, neuer Ölfilter und frisches Motoröl - und alles funzt wieder.
Kleine Reparatur - großer Schrecken...
Danke für die vielen Tipps (!)
Nun freuen wir uns auf den nächsten Urlaub - der demnächst Startet.
Gruß aus IZ - von der Stör !
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Statistik: Verfasst von cmw — Do 2. Aug 2012, 19:44
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Schau mal hier: [clicklink=]http://www.kfz-motorenteile.com/Oelpump ... :5606.html[/clicklink]
In dem Bereich wird sich das bewegen.
Für nen TECTOR kostet die nicht mal 150 Euro...
Besser als den Motor aufmachen auf jeden Fall.
...wenn es "das" Problem nur ist bin ich zufrieden !In dem Bereich wird sich das bewegen.
Für nen TECTOR kostet die nicht mal 150 Euro...
Besser als den Motor aufmachen auf jeden Fall.
Gut das alle Inspektionen immer nur in einer Werkstatt gemacht wurden ( seit dem ich den Concorde fahre )
So ist die Werkststatt, doch sehr kulant, was die Ölprobleme anbelangt... Werde die Tage mal berichten!
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Statistik: Verfasst von cmw — Di 31. Jul 2012, 21:17
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In dem Bereich wird sich das bewegen.
Für nen TECTOR kostet die nicht mal 150 Euro...
Besser als den Motor aufmachen auf jeden Fall.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Di 31. Jul 2012, 21:03
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Statistik: Verfasst von cmw — Di 31. Jul 2012, 19:47
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Jepp, von TEC Power...@ cmw
Hast du ein Motortuning ?
Öl wird definitiv über die Kurbelwellenentlüftung gedrückt. Bei laufenden Motor steigt der Ölstand am Messstab extrem an. Bei abgestellten Motor, steht der Ölstand genau zwischen MIN / MaX
Am Schlauch der Entlüftung ist auch "Fühlbarer Druck". Am Messstab nicht, auch nicht beim geöffnetten Öldeckel...
Im Luftfiltergehäuse ist leichter Ölfilm zu sehen.
Statistik: Verfasst von cmw — Do 26. Jul 2012, 16:01
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@ cmw
Hast du ein Motortuning ?
Jepp, von TEC Power...Hast du ein Motortuning ?
Statistik: Verfasst von cmw — Do 26. Jul 2012, 15:29
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Hast du ein Motortuning ?
Statistik: Verfasst von FCC — Do 26. Jul 2012, 12:11
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Statistik: Verfasst von Heiko — Do 26. Jul 2012, 10:35
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Mal sehen was wird AT Motor wird kein spass
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Statistik: Verfasst von cmw — Mi 25. Jul 2012, 21:33
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Mal sehen was wird AT Motor wird kein spass
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Statistik: Verfasst von cmw — Mi 25. Jul 2012, 21:33
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das hört sich nicht gut an es könnte sein das der Turbolader Öl dückt, oder der Motor über die Kurbelgehäuse endlüftung Öl drückt.
Wenn es "nur " der Turbo ist geht es noch ist aber auch sehr teuer, aber wenn es auf den Motor raus läuft wird es noch teurer.
Lass den Motor mal im Stand laufen und zieh dann mal den Öl-Stab etwas raus, sollte es dort als hell rauchen kommt es vom Motor. Dann könnten es die Kolbenringe sein die den geist auf gegeben haben durch verkohlung.
Gruß Mario
Statistik: Verfasst von ducato010 — Mi 25. Jul 2012, 19:34
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hab bei dem Link von Brain dies hier gefunden, auch wenn es nicht Daily-spezifisch ist: http://www.autoplenum.de/Antworten/D/32 ... ftung.html
Schau mal den Luftfilter an, ob der verölt ist.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Di 24. Jul 2012, 21:42
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Stelle deine Frage doch mal hier 
[clicklink=]http://www.autoplenum.de/Antworten/Mark ... ily?page=2[/clicklink]
Danke, werde ich auch machen ! [clicklink=]http://www.autoplenum.de/Antworten/Mark ... ily?page=2[/clicklink]
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Statistik: Verfasst von cmw — Di 24. Jul 2012, 17:21
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[clicklink=]http://www.autoplenum.de/Antworten/Mark ... ily?page=2[/clicklink]
Statistik: Verfasst von Gast — Di 24. Jul 2012, 16:02
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nach nun fast 4 Wochen Standzeit in der Halle, haben wir am WE das Womo an die Nordsee bewegt. Am Donnerstag bei rausfahren ging die Ölkontrollleuchte an.
Komisch, denn vor der Rückfahrt von Italien und beim Tanken in Fulda hatte ich den Ölstand kontrolliert. Also, Ölstab raus, und Knochentrocken... 2,5 Liter habe ich nachgefüllt, Stand genau zwischen Min/Max.
Nun unsere Tour an die Nordsee, Sonntags Öl nachgeschaut, alles Okay, knapp an Max.
Heute Vormittag als ich noch was aus dem Womo holen musste, vielen mir viele kleine Punkte an der Fahrerseite auf, Tür vom Daily bis hoch zur hälfte, und ca. 2 m am Aufbau entlang... Öl, sehr schwarz...
Gibt es so etwas wie ein Überdruckventil? Was ich ja allein aus Umweltgründen mir nicht vortsellen kann. Der Ölstand steht noch immer bei Max, der Motor ist total Trocken (aussen) nicht feststellbar ob irgendwo Öl austritt. Nur ein dicker schwarzer Gummischlauch geht aus der Moterverkleidung raus, dieser ist von innen Ölverschmiert...
Hat jemand eine Idee woher das kommen kann? Iveco bekommt nächste Woche das Womo, da ich es vorher nicht schaffe, meinten was vom Turboproblemen oder etwas vom verstopften Kurbelwellengehäuse oder defekten Öldruckpumpe - was sich alles nicht sehr günstig anhört... - das nach 84.000 Km?! Und jährlichen Ölwechsel Intervall (!?)
Für Tipps währe ich dankbar.
Gruss aus IZ - bei Sonnenschein - was ja sehr selten geworden ist...
Statistik: Verfasst von cmw — Di 24. Jul 2012, 15:45
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