Jetzt weißt du also auch ,was mir seit Jahren schon bekannt war
Statistik: Verfasst von Busfahrer — So 20. Jan 2013, 10:07
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Die Fahrerkarte hat nichts mit der Gesundheitsprüfung zu tun, diese ist nur dafür da, dass man ein Fahrzeug mit neuem EG-Kontrollgerät fahren kannst und darfst. Und ob Habby oder nicht, wer über 50 ist braucht den Kartenführerschein incl. der Untersuchung, da kann jetzt einer erzählen was er will, fahre selber aus Hobby öfters Fahrzeuge der großen Klasse
Bei Fahrzeugen >7.5 T sind Fahrten( Auch Privatfahrten) ohne Fahrerkarte nicht erlaubt .
Das ist aber auch nicht ganz korrekt. Ich kann auch ohne Fahrerkarte fahren, wenn ich vor und nach der Fahrt den entsprechenden Ausdruck mache.
Allerdings ist das auf 14 Tage beschränkt.
Was die Aussagen der verschiedenen Behörden bezüglich Gültigkeit der alten Führerscheine betrifft, das ist teilweise haarsträubend. Die wissen teilweise selbst nicht, was Plan ist.
In unserem Busbetrieb sind Fahrer, deren Führerschein noch bis 2014 oder 2015 gilt. Da sie aber ab September 2013 die Schlüsselnummer 95 in ihrem Führerschein haben müssen, müssen sie jetzt die fehlenden Schulungen noch nachholen und bis September eintragen lassen.
Und das wusste die Führerscheinstelle auf Anfrage nicht.
Gruß Rainer
Muss meine Aussage widerrufen. Hatte heute selbst eine Schulung zur Verlängerung meines Busführerscheins. Da wurde gesagt, dass dasFahren ohne Karte nicht mehr erlaubt ist. Ausnahme: Karte wurde gestohlen und der Diebstahl ist bei der Polizei angezeigt.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Sa 19. Jan 2013, 20:34
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Personenahverkehrsbetriebe ( Nahverkehsbusse ) / LKW´s im landwirtschaftlicchen Güterverkehr ( z.B. Milchsammel LKW´S ) sind davon nach meiner Kenntnis befreit.
Mein Firmennachbar ( auch Spediteur, so wie ich ) fährt z.B. mit seinen Oldtimer LKW´s ( beide über 7,5 to ) zu Oldtimertreffen und das ohne Tachodiagrammscheiben.
Statistik: Verfasst von Christian — Sa 19. Jan 2013, 16:16
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Die Fahrerkarte hat nichts mit der Gesundheitsprüfung zu tun, diese ist nur dafür da, dass man ein Fahrzeug mit neuem EG-Kontrollgerät fahren kannst und darfst. Und ob Habby oder nicht, wer über 50 ist braucht den Kartenführerschein incl. der Untersuchung, da kann jetzt einer erzählen was er will, fahre selber aus Hobby öfters Fahrzeuge der großen Klasse
Bei Fahrzeugen >7.5 T sind Fahrten( Auch Privatfahrten) ohne Fahrerkarte nicht erlaubt .
Das ist aber auch nicht ganz korrekt. Ich kann auch ohne Fahrerkarte fahren, wenn ich vor und nach der Fahrt den entsprechenden Ausdruck mache.
Allerdings ist das auf 14 Tage beschränkt.
Was die Aussagen der verschiedenen Behörden bezüglich Gültigkeit der alten Führerscheine betrifft, das ist teilweise haarsträubend. Die wissen teilweise selbst nicht, was Plan ist.
In unserem Busbetrieb sind Fahrer, deren Führerschein noch bis 2014 oder 2015 gilt. Da sie aber ab September 2013 die Schlüsselnummer 95 in ihrem Führerschein haben müssen, müssen sie jetzt die fehlenden Schulungen noch nachholen und bis September eintragen lassen.
Und das wusste die Führerscheinstelle auf Anfrage nicht.
Gruß Rainer
Statistik: Verfasst von Kaufunger — Fr 18. Jan 2013, 18:11
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Ich behaupte das du mit dem alten grauen Führerschein Klasse 2 nach Eintritt des Fünfzigstens Lebensjahres keinen Lkw oder Bus mehr bewegst
Statistik: Verfasst von thomasd — Fr 18. Jan 2013, 09:05
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Entschuldigt das ich als langjähriger Berufskraftfahrer meinen Senf dazu gegeben habe
du bist parteiisch.....weil du die Fahrerkarte brauchst und somit deinen Führerschein erneuern musst . Zählt also nicht.
Inhaber der Fahrerlaubnisklasse 2, die bis zum 31.12.1949 geboren wurden, mußten ihren Führerschein bis zum 31.12.2000 umgetauscht haben, da ab 1.1.2001 die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen der Klasse 2 erloschen ist. Für alle Fahrerlaubnisinhaber der Klasse 2 die ab 01.01.1950 geboren wurden, erlischt die Berechtigung zum Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2 mit Vollendung des 50. Lebensjahres.
Auch wenn ich parteiisch bin
Ich habe 2002 meinen Führerschein umtauschen müssen und bin bis 2006 mit einem alten Fahrtenschreiber unterwegs gewesen ! Erst 2006 wurde die Fahrerkarte[clicklink=]http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrerkarte[/clicklink] eingeführt
Ich behaupte das du mit dem alten grauen Führerschein Klasse 2 nach Eintritt des Fünfzigstens Lebensjahres keinen Lkw oder Bus mehr bewegst
Statistik: Verfasst von Busfahrer — Fr 18. Jan 2013, 08:03
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Entschuldigt das ich als langjähriger Berufskraftfahrer meinen Senf dazu gegeben habe
du bist parteiisch.....weil du die Fahrerkarte brauchst und somit deinen Führerschein erneuern musst . Zählt also nicht.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 17. Jan 2013, 19:26
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monaco,
dein Link ziehlt auf gewerbliche LKW-Fahrer. Privat kann ich weiterhin die 40 Tonnen fahren, vorausgestzt, dass der Führerschein keine Eingränzungen eingetragen hat. Und Eingränzungen gibt es im Grauen nicht.
Hallo Thomas,
interessantes Thema, dessen Richtigkeit ich gerne auch wüsste. Hab mal einen Link zur Führerscheinstelle
in Ravensburg. Nach deren Auffassung ist der alte Klasse 2 mit erreichen vom 50. Lebensjahr ungültig.
http://www.landkreis-ravensburg.de/serv ... print=true
Und so sehe ich das auch
Auszug Führerscheinverordnung
Allgemeine Informationen:
Allgemeine Hinweise zu den neuen Fahrerlaubnisklassen:
Der Umtausch des bisherigen Führerscheins ist freiwillig Eine Umtauschpflicht besteht derzeit nicht! Die alten Rechte aus der bisherigen Fahrerlaubnis bleiben erhalten und werden beim Umtausch in die neuen Fahrerlaubnisklassen entsprechend berücksichtigt. Wer aber nach Vollendung des 50. Lebensjahres den Umfang der alten Klasse 2 behalten möchte, muss seinen "alten Lappen" in die "neue Karte" umtauschen, dies gilt auch für Inhaber von Personenbeförderungsscheinen, sowie vor Erteilung eines Internationalen Führerscheines.
Hinweis für Inhaber der (alten) Klasse 2:
Inhaber der Fahrerlaubnisklasse 2, die bis zum 31.12.1949 geboren wurden, mußten ihren Führerschein bis zum 31.12.2000 umgetauscht haben, da ab 1.1.2001 die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen der Klasse 2 erloschen ist. Für alle Fahrerlaubnisinhaber der Klasse 2 die ab 01.01.1950 geboren wurden, erlischt die Berechtigung zum Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2 mit Vollendung des 50. Lebensjahres. Der Antrag muß also rechtzeitig, d.h. 8 Wochen vorher, gestellt werden.Die Fahrerlaubnisse der Klasse 2 - nunmehr Klasse CE- werden auf 5 Jahre befristet. Die Verlängerung ist jeweils abhängig von einer ärztlichen Untersuchung und der Überprüfung der Sehleistung.
Hinweise für Inhaber der (alten) Klasse 3:
Inhaber der Fahrerlaubnisklasse 3 erhalten beim Umtausch neben der Fahrerlaubnis der Klassen B, BE auch die Klassen C1 und C1E ohne Befristung. Mit dieser Fahrerlaubnis dürfen Kraftfahzeuge bis 7,5 t zulässiges Gesamtgewicht und Züge bis 12t geführt werden. Soll der volle Umfang der bisherigen Klasse 3 (Fahrzeugkombinationen / Züge über 12t) erhalten bleiben, muß dies beim Umtausch besonders beantragt werden Hierbei wird die Fahrerlaubnis der Klasse CE (beschränkt) erteilt, die bis zur Vollendung des 50. Lebensjahres befristet wird. Zur Verlängerung sind für diese Fahrerlaubnisklassen alle 5 Jahre ärztliche Kontrolluntersuchungen erforderlich.Wird die Fahrerlaubnis nicht umgetauscht, so dürfen ab Vollendung des 50. Lebensjahres keine in die Klasse CE (beschränkt) fallende Fahrzeugkombinationen / Züge geführt werden.Inhaber der Klasse 3, die bis zum 31.12.1949 geboren wurden, mußten ihren Führerschein bis zum 31.12.2000 umtauschen, um die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen der Klasse CE (beschränkt) zu behalten.
Entschuldigt das ich als langjähriger Berufskraftfahrer meinen Senf dazu gegeben habe
Statistik: Verfasst von Busfahrer — Do 17. Jan 2013, 18:26
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Die Zahl der Privatleute, die 40 Tonner fahren wollen, ist wohl so gering, dass sie gar nicht auf dem Plan ist, weiß ich aber nicht und schriftliches habe ich noch nicht gefunden.
Im anderen Forum hat es ein Fahrlehrer aber genau erklärt. Ich selber habe meine zuständige Führerscheinstelle angerufen und die sagten, ich könne weiter fahren. Selbst den gewerblichen Schein würde ich nach ärtzlicher Untersuchung auch in 20 Jahren noch bekommen. Aber nur weil ich den alten Lappen ohne Einschränkung habe, damit kann nichts verfallen.
Die anfänglich eingeführte Verfallfrist haben sie zum Glück wieder aufgehoben, sonst wär mein Lappen auch weg.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 17. Jan 2013, 17:14
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monaco,
dein Link ziehlt auf gewerbliche LKW-Fahrer. Privat kann ich weiterhin die 40 Tonnen fahren, vorausgestzt, dass der Führerschein keine Eingränzungen eingetragen hat. Und Eingränzungen gibt es im Grauen nicht.
dein Link ziehlt auf gewerbliche LKW-Fahrer. Privat kann ich weiterhin die 40 Tonnen fahren, vorausgestzt, dass der Führerschein keine Eingränzungen eingetragen hat. Und Eingränzungen gibt es im Grauen nicht.
Hallo Thomas,
interessantes Thema, dessen Richtigkeit ich gerne auch wüsste. Hab mal einen Link zur Führerscheinstelle
in Ravensburg. Nach deren Auffassung ist der alte Klasse 2 mit erreichen vom 50. Lebensjahr ungültig.
http://www.landkreis-ravensburg.de/serv ... print=true
Statistik: Verfasst von rgk — Do 17. Jan 2013, 15:04
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Statistik: Verfasst von thomasd — Do 17. Jan 2013, 14:31
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Noch ein Tipp, auch am Rande!
Wer Klasse 2 gemacht hat, für den hat er privat eine lebenslange Gültigkeit!
Geatscht sind die, die sich einen neuen Führerschein mit Verfalldatum haben ausstellen lassen, die müssen alle 5 Jahre erneuern und den Entzug erleiden.
Mein grauer Lappen ist von 1975 und 1977 haben sie Klasse 2 nachgestempelt. Solange ich diesen Lappen nicht umtauschen lasse, darf ich privat bis 40 Tonnen ohne Untersuchung fahren!
Wer Klasse 2 gemacht hat, für den hat er privat eine lebenslange Gültigkeit!
Geatscht sind die, die sich einen neuen Führerschein mit Verfalldatum haben ausstellen lassen, die müssen alle 5 Jahre erneuern und den Entzug erleiden.
Mein grauer Lappen ist von 1975 und 1977 haben sie Klasse 2 nachgestempelt. Solange ich diesen Lappen nicht umtauschen lasse, darf ich privat bis 40 Tonnen ohne Untersuchung fahren!
@ thomasd
Sorry thomasd !
Ich denke, daß oben geschriebene ist so nicht richtig ...
Die FE Klasse 2 ( altes Format ) gilt uneingeschränkt allerdings nur bis zur Vollendung des 50. Lebensjahres. Wer bis zum 31.12.99 50 Jahre alt wurde, durfte bis zum 31.12.2000 mit der Klasse 2 weiterfahren. Seit 01.01.2001 brauchen nun alle LKW-Fahrer, die das 50. Lebensjahr vollendet haben, den Scheckkartenführerschein mit der Klasse C bzw. CE für Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 7,5 t.
Nachzulesen z.B. hier :
http://www.polizei.rlp.de/internet/nav/ ... ize=50.htm
Dort kann man z.B. auch erfahren, daß die alte Klasse 3 nicht uneingeschränkt ihre Gültigkeit behält ... es gibt da auch Ausnahmen.
Grüße aus Andalusien
Ralf
Statistik: Verfasst von monaco — Do 17. Jan 2013, 13:57
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Das sollte ein Panzer schon sein, sonst kannste auch einen Gaul nehmen
Gut, er war nicht der Schnellste.
Aber sonst hat er gemacht, was ich wollte, plattwalzen-wegschieben und in die Luft sprengen.
Blöd war nur das tanken, bei einem Verbrauch bis zu 1000l/h im Gelände. Die 60l zum Anlassen mit dem Hilfsmotor war aber schon eingerechnet.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 17. Jan 2013, 13:22
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.... aber ich wollte etwas Robustes.
Das sollte ein Panzer schon sein, sonst kannste auch einen Gaul nehmen
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Do 17. Jan 2013, 11:38
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Ach Du Schande...das war ja wirklich kurz nach dem Krieg...so´n alten M48 hattest Du unterm Hintern ?
Noch nicht mal den Leopard 2 ?
Ja Rudi, war 1976.
Leo gab es schon, aber ich wollte etwas Robustes.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 17. Jan 2013, 10:43
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Ich klopf mir gerade die Schenkel.....
... na wer hat denn nun den Größten gefahren?????? ....und wer ist denn nun die meisten Kilometer abgerockt??
... na wer hat denn nun den Größten gefahren?????? ....und wer ist denn nun die meisten Kilometer abgerockt??
Ich schätze mal das ich wohl hier mit die meisten Kilometer freihändig, also ohne das Lenkrad/Steuerknüppel oder ähnliches anzufassen gefahren bin...
Statistik: Verfasst von Heiko — Mi 16. Jan 2013, 19:28
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... na wer hat denn nun den Größten gefahren?????? ....und wer ist denn nun die meisten Kilometer abgerockt??
Statistik: Verfasst von Christian — Mi 16. Jan 2013, 18:23
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Ich wollte nur sicherstellen, dass du dich nicht verarscht fühlst
Bin für fast jeden Spaß zu haben .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 22:17
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Der langte für die Führerscheinprüfung.....die nötig war, um mit meinen 45 Tonnen zu spielen.
http://www.panzerfun.de/m48-kampfpanzer-fahren.php
http://www.panzerfun.de/m48-kampfpanzer-fahren.php
Ach Du Schande...das war ja wirklich kurz nach dem Krieg...so´n alten M48 hattest Du unterm Hintern ?
Noch nicht mal den Leopard 2 ?
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 22:15
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Ansonsten bin ich super gelaunt -
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 15. Jan 2013, 22:11
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Hallo Rudi,
ich habe eine ernstgemeinte Frage.
ich habe eine ernstgemeinte Frage.
Oha...hier gibt es doch nur "ernstgemeinte" Fragen und "ernstgemeinte" Anworten .
Wie heißt es doch so schön in der Überschrift :
"Das Reisemobilforum für Spaß und gute Laune"
Sorry...war schon wieder etwas Ironie in meinen Zeilen . Ich bin aber auch ein Schelm ...
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 22:09
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Du hattest bestimmt den MAN 630 gefahren, wenn überhaupt (siehe unten) . Mehr durftest Du wohl nicht .
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/man-6 ... -33555.jpg
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/man-6 ... -33555.jpg
Der langte für die Führerscheinprüfung.....die nötig war, um mit meinen 45 Tonnen zu spielen.
http://www.panzerfun.de/m48-kampfpanzer-fahren.php
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 15. Jan 2013, 22:05
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Sorry, aber ich war erst 1981 beim Bund ....das war ja auch gleich nach dem Krieg und das Leben war noch in Schwarzweiß
Wußte nicht, das der Krieg erst dann zuende war . Da hatte ich in Geschichte wohl nicht aufgepaßt.....oder Du
Stimmt, hatte ich auch nicht behauptet . Ich hatte nur geschrieben, das durch die TandemachseUnd nicht nur der Fiat mit Tandemachse ist das Ultimative Fahrgestell !
das Wägelchen wie ein Brett auf der Straße liegt .
Von Federungskomfort hatte ich nichts geschrieben .
...1981 beim Bund - okay - hatte gedacht das du schon älter bist
( wie Fotos doch täuschen )...dank guter Fahrwerkstechnik liegen auch Liner gut auf der Strasse
Am We sind wir mit dem Flair 8000 auf Tour gewesen den ich hier anbiete - und er Fahrkomfort - ist auf Strecke echt klasse - aber bei dem vielen Schnee - ein sehr kritisches Fahrverhalten... - bei der Größe geht's eigentlich nicht mehr mit dem Fiat - und ein großes Fahrgestell macht einfach Laune (!)
[ Post made via iPhone ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... iPhone.png
Statistik: Verfasst von cmw — Di 15. Jan 2013, 22:04
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der hieß damals bei uns beim Bund "MAN 4x4" oder im Bundeswehr-Sprachgebrauch "10-Tonner" .
Der Antrieb war über alle 4 Achsen, also alle 8 Rädchen .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 22:02
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Das Fahrgestell war erste Sahne und hatte 4x4 Antrieb . Nicht zu vergleichen mit den Straßen-LKW´s .
http://www.lkw-infos.eu/archiv/images/t ... hr-4x4.jpg
http://www.lkw-infos.eu/archiv/images/t ... hr-4x4.jpg
Hallo Rudi,
ich habe eine ernstgemeinte Frage.
Du schreibst von 4x4, auf dem Bild ist aber ein 4 Achser.
So was hatten wir ja bei der Luftwaffe, wo ich Fahrlehrer war nicht. Bei uns war ein 4x4 ein Auto mit 4 Rädern, davon 4 angetrieben.
Wie ist das 4x4 bei deinem Bild-Link zu verstehen?
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 15. Jan 2013, 21:57
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...das war ja auch gleich nach dem Krieg und das Leben war noch in Schwarzweiß
Sorry, aber ich war erst 1981 beim Bund . Wußte nicht, das der Krieg erst dann zuende war . Da hatte ich in Geschichte wohl nicht aufgepaßt.....oder Du
Stimmt, hatte ich auch nicht behauptet . Ich hatte nur geschrieben, das durch die TandemachseUnd nicht nur der Fiat mit Tandemachse ist das Ultimative Fahrgestell !
das Wägelchen wie ein Brett auf der Straße liegt .
Von Federungskomfort hatte ich nichts geschrieben .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 21:44
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Moin Rudi,
die Dinger fahren heute ohne Zwischengas.
die Dinger fahren heute ohne Zwischengas.
Achwas…das hätte ich jetzt nun wirklich nicht gedacht .
Unten siehst Du einen kleinen MAN, welchen ich gefahren hatte , allerdings mit Verladekrahn .
Das Fahrgestell war erste Sahne und hatte 4x4 Antrieb . Nicht zu vergleichen mit den Straßen-LKW´s .
http://www.lkw-infos.eu/archiv/images/t ... hr-4x4.jpg
Du hattest bestimmt den MAN 630 gefahren, wenn überhaupt (siehe unten) . Mehr durftest Du wohl nicht .
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/man-6 ... -33555.jpg
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 21:35
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Aber der Zwangsumtausch kommt, keine Sorge
Ja, ich freue mich mit dir.
Nicht mit mir - die EU wollte das so.
Deutschland hat den spät möglichsten Termin genommen.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 15. Jan 2013, 20:14
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Warum nicht.......der liegt doch richtig "satt" auf der Strasse.......
Moin moin Kerli ,
wer schon einmal LKW´s gefahren hat, der möchte mit den Dingern keine 145kmh auf der Piste erleben .
Sorry, aber ich habe sehr große Brummis beim Bund gefahren und das knapp 20.000km weit .
Unseren Franky habe ich auch schon mal mit über 150kmh über die Bahn gejagt .
Nur mal so zum Testen bei völlig freier Autobahn . Und das Teil lag aufgrund der Tandemachse und das es
sich um einen Teilintegrierten handelt wie ein Brett auf der Straße . Sonst hätte ich es nicht gemacht .
Natürlich fahre ich sonst locker und gemächlich über die Piste .
Vollluftfederung ist das Fahren auf Wolke 7
Und nicht nur der Fiat mit Tandemachse ist das Ultimative Fahrgestell !
Iveco Daily oder Eurocargo mit Vollluftfederung ist da Top - die großen Liner sollen ja auch nicht über die Bahn jagen - sondern das Reisen zum Erlebniss machen !
Womo in der Größe haben ihren Reiz - ist halt klasse - nicht Masse - zwar nicht meine Preisklasse - aber mir gefällts...
Leider ist bei mir auch das Limit von 7,5 Tonnen - Leider
[ Post made via iPhone ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... iPhone.png
Statistik: Verfasst von cmw — Di 15. Jan 2013, 19:06
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wer schon einmal LKW´s gefahren hat, der möchte mit den Dingern keine 145kmh auf der Piste erleben .
Sorry, aber ich habe sehr große Brummis beim Bund gefahren und das knapp 20.000km weit .
Moin Rudi,
die Dinger fahren heute ohne Zwischengas.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 15. Jan 2013, 18:06
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Warum nicht.......der liegt doch richtig "satt" auf der Strasse.......
Moin moin Kerli ,
wer schon einmal LKW´s gefahren hat, der möchte mit den Dingern keine 145kmh auf der Piste erleben .
Sorry, aber ich habe sehr große Brummis beim Bund gefahren und das knapp 20.000km weit .
Unseren Franky habe ich auch schon mal mit über 150kmh über die Bahn gejagt .
Nur mal so zum Testen bei völlig freier Autobahn . Und das Teil lag aufgrund der Tandemachse und das es
sich um einen Teilintegrierten handelt wie ein Brett auf der Straße . Sonst hätte ich es nicht gemacht .
Natürlich fahre ich sonst locker und gemächlich über die Piste .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 15. Jan 2013, 17:36
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Aber der Zwangsumtausch kommt, keine Sorge
Ja, ich freue mich mit dir.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 15. Jan 2013, 13:27
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Statistik: Verfasst von Pego — Mo 14. Jan 2013, 21:21
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Versuche das bitte nie mit so einem Monstermobil...!
Warum nicht.......der liegt doch richtig "satt" auf der Strasse.......
Statistik: Verfasst von Kerli — Mo 14. Jan 2013, 21:15
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...auch wenn ich es nicht darf, unser Teilintegierte läuft locker mal eben 145 km/h auf der Bahn...!
Versuche das bitte nie mit so einem Monstermobil...!
Statistik: Verfasst von Pego — Mo 14. Jan 2013, 21:13
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Noch ein Tipp, auch am Rande!
Wer Klasse 2 gemacht hat, für den hat er privat eine lebenslange Gültigkeit!
Geatscht sind die, die sich einen neuen Führerschein mit Verfalldatum haben ausstellen lassen, die müssen alle 5 Jahre erneuern und den Entzug erleiden.
Mein grauer Lappen ist von 1975 und 1977 haben sie Klasse 2 nachgestempelt. Solange ich diesen Lappen nicht umtauschen lasse, darf ich privat bis 40 Tonnen ohne Untersuchung fahren!
Wer Klasse 2 gemacht hat, für den hat er privat eine lebenslange Gültigkeit!
Geatscht sind die, die sich einen neuen Führerschein mit Verfalldatum haben ausstellen lassen, die müssen alle 5 Jahre erneuern und den Entzug erleiden.
Mein grauer Lappen ist von 1975 und 1977 haben sie Klasse 2 nachgestempelt. Solange ich diesen Lappen nicht umtauschen lasse, darf ich privat bis 40 Tonnen ohne Untersuchung fahren!
Aber der Zwangsumtausch kommt, keine Sorge
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 14. Jan 2013, 20:56
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Diese gewaltigen Riesenbomber sind nichts für uns .
Die überlasse ich bedenkenlos Dir und Petra .
PS: Ganz liebe Grüße auf diesem Wege noch an Petra !
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 14. Jan 2013, 18:50
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Ich habe mich von der Klasse 2 vor einigen Jahren getrennt , da ich mit dem Brummi sowieso
nicht mehr fahren will .
nicht mehr fahren will .
Moin Rudi,
wenn du ihn nicht umtragen lassen hast, ist er unwiderbringlich weg. Wenn nur die Zeit abgelaufen, Klasse 2 noch eingetragen ist, kannst du ihn auch nach 20 Jahren durch eine ärtzliche Untersuchung wieder aufleben lassen!
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 14. Jan 2013, 18:44
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Wer Klasse 2 gemacht hat, für den hat er privat eine lebenslange Gültigkeit!
Geatscht sind die, die sich einen neuen Führerschein mit Verfalldatum haben ausstellen lassen, die müssen alle 5 Jahre erneuern und den Entzug erleiden.
Mein grauer Lappen ist von 1975 und 1977 haben sie Klasse 2 nachgestempelt. Solange ich diesen Lappen nicht umtauschen lasse, darf ich privat bis 40 Tonnen ohne Untersuchung fahren!
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 14. Jan 2013, 18:38
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Würd schon gerne mal so ein Ding über die Bahn dreschen, oder auch DEN: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... Creation=3
Also, wenn Testfahrer gesucht werden, ich hätte Zeit!
Also, wenn Testfahrer gesucht werden, ich hätte Zeit!
Moin moin Thomas ,
wenn Du den über die Bahn dreschen willst, dann muß das gute Stück extrem weit abgespeckt werden,
damit Du ihn fahren darfst .
Oder hast Du die alte Klasse 2 (noch) ?Ich habe mich von der Klasse 2 vor einigen Jahren getrennt , da ich mit dem Brummi sowieso
nicht mehr fahren will .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Mo 14. Jan 2013, 18:36
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Nur mal so ein Tipp am Rande. Für diese Hirsche benötigt man den Führerschein 2
Jau, das bedeutet alle 5 Jahre den Lebercheck und jedesmal 4 Wochen davor die blöden Entzugserscheinungen.
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 14. Jan 2013, 18:29
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Würd schon gerne mal so ein Ding über die Bahn dreschen
Nur mal so ein Tipp am Rande. Für diese Hirsche benötigt man den Führerschein 2
wenn man hat, natürlich kein Problem Statistik: Verfasst von kmfrank — Mo 14. Jan 2013, 18:21
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Also, wenn Testfahrer gesucht werden, ich hätte Zeit!
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 14. Jan 2013, 17:33
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Toll, super,
das ist dich mal was
>>
>
>
>
>
>
für Leute, die gerne auf Autohöfen übernachten oder dort Urlaub machen wollen.
Gruß
Anette
das ist dich mal was
>>
>
>
>
>
>
für Leute, die gerne auf Autohöfen übernachten oder dort Urlaub machen wollen.
Gruß
Anette
Ich frage mich auch, inwiefern so etwas zu entwickeln, die Kosten wieder reinfährt ? Bis auf Formeleinsfahrern fällt mir auch keine Zielgruppe ein.
Platz hätte noch manch Wüstenscheich ausreichend, aber das Ding ist ja nicht geländegängig.
Aber - Innen superschick. Die Hoffnung bleibt, dass die Womos wieder moderner werden, klare Linien mit weniger Schieschie. Jetzt nur noch in einer sinnvollen Größe.
Statistik: Verfasst von janoschpaul — Mo 14. Jan 2013, 16:50
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Okay, der Personalwechsel ist für Co. Eigner vielleicht ein Thema - für mich allerdings ist/war das nie ein Thema. Wir haben zwar auch Gebraucht im Werk gekauft und hatten 2 Werksbesuche zur Beseitigung von Problemen, aber welche Personen dort tätig sind - ist mir eigentlich egal... Das Fahrzeug war uns halt wichtig.
Aber vielen ist das wohl - ( zu ) wichtig wenn man das so im Netz verfolgt ...
Ich denke das die neue Modelreihe sicherlich ihre Käufer findet. Leider nicht so ganz meine Preisklasse - aber sicherlich ein tolles Mobil
[ Post made via iPhone ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... iPhone.png
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 14. Jan 2013, 14:11
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.
Moin, meine Eltern wechseln nicht von C zu M ! Sie sind seit Ende der 90'iger N&.B Kunden!
Nun sollte es was neues werden. N&.B war auch wieder im Gespräch wie Co, Phö und Mo
Hallo,
bei dem Wechsel von C zu M habe ich die Mitarbeiter gemeint.
Bei dem "im Gespräch" fehlt ja noch Carth.
Gefühlsmäßig habe ich den Eindruck, daß von den Verkaufszahlen N&B die meisten Probleme von
allen Anbietern dieser Klasse hat, einen neueren Flair bekommt man höchst selten zu Gesicht. Ich
denke die Preis-und Ausstattungsgestaltung zwischen Arto und Flair stimmt nicht. Mutter Hymer
hat ja seinen baugleichen Liner schon eingestellt und dies sicher nicht zwecks Überlastung in der
Produktion.
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 14. Jan 2013, 14:03
]]>
Hallo Zusammen,
Concorde soll erst einmal Ihre Produkte qualitativ in Ordnung bringen, da haben Sie genug zu tun
Hallo Michael,
prinzipiell gebe ich dir recht, aber die haben in letzter Zeit auch viel gutes Personal verloren, was vielleicht
mit auch ein Grund dafür ist. Viele sind dorthin gegangen, wo Christians Eltern wohl jetzt gekauft haben.
Moin, meine Eltern wechseln nicht von C zu M ! Sie sind seit Ende der 90'iger N&.B Kunden!
Nun sollte es was neues werden. N&.B war auch wieder im Gespräch wie Co, Phö und Mo
Wie immer im Leben - Preis/Leistung und der persönliche Geschmack eben !
Die klassischen Eckigen Möbel im Mo gefallen hält einfach besser - der Preis stimmt und auch fürs Altwomo natürlich auch... All das hat beim Mitbewerber nicht gepasst - von daher geht's zu Mo ...
Ich würde lieber heut - als morgen mit wieder einen C auf den Hof stellen - als Alkoven so bis Bj 2009
[ Post made via iPhone ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... iPhone.png
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 14. Jan 2013, 13:36
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Hallo Zusammen,
Concorde soll erst einmal Ihre Produkte qualitativ in Ordnung bringen, da haben Sie genug zu tun
Concorde soll erst einmal Ihre Produkte qualitativ in Ordnung bringen, da haben Sie genug zu tun
Hallo Michael,
prinzipiell gebe ich dir recht, aber die haben in letzter Zeit auch viel gutes Personal verloren, was vielleicht
mit auch ein Grund dafür ist. Viele sind dorthin gegangen, wo Christians Eltern wohl jetzt gekauft haben.
Aber auch dort, wie auch in RV-Schmalegg, Polch und ebenso in noch einem Betrieb in Aschbach wird nur mit
Wasser gekocht. Ich denke, da können wir mit den vorherigen Modellen noch voll zufrieden sein, wobei ich ja
auch von deinen Problemen mit der Heizung weiss, aber ob hier wirklich der Hersteller schuld war?
Na ja, so sei es, wenn die nun sicher sind, daß die den Centurion brauchen, dann wird man in Kürze erkennen,
inwieweit sich der Erfolg hierfür einstellt.
Euch noch eine schöne Zeit in Zypern und bin ich mir doch sicher, daß dein Concorde dir dort viel Freude macht.
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 14. Jan 2013, 12:34
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Hallo Zusammen,
Concorde soll erst einmal Ihre Produkte qualitativ in Ordnung bringen, da haben Sie genug zu tun
Moin Michael,Concorde soll erst einmal Ihre Produkte qualitativ in Ordnung bringen, da haben Sie genug zu tun
auch ich bin gespannt wie sich das neue Modell so schlägt! Im Juni am Gardasee werden wir eins der ersten Modelle live erleben!
Bin mal gespannt denn die Familie die den ersten bekommt Treffen wir seit Jahren am Gardasee und die hatten vorher den Entwicklungsliner 1140 Gmini...
...&. Bei meinen Eltern steht in 8Wochen ein neuer M... Palace 94 G auf dem Hof... Da sie sich mit C. Nicht einig werden konnten
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Statistik: Verfasst von cmw — Mo 14. Jan 2013, 09:37
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Concorde soll erst einmal Ihre Produkte qualitativ in Ordnung bringen, da haben Sie genug zu tun
Statistik: Verfasst von kmfrank — Mo 14. Jan 2013, 07:50
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für Leute, die gerne auf Autohöfen übernachten oder dort Urlaub machen wollen.
Gruß
Anette
Statistik: Verfasst von he76xe — So 13. Jan 2013, 22:56
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...ein "kleiner" Traum... - Concorde kann nun auch "sehr groß"...
Centurion - die neue Megaklasse!
Den VIP ' s wird es freuen...
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Statistik: Verfasst von cmw — So 13. Jan 2013, 21:10
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