Auch wenn zum Schluß die Antworten nichts mehr mit dem Thema an sich zu tun hatten, bin ich doch etwas schlauer.
Also für mich hat jeder Wohnmobilfahrer seinen eigenen Liner, denn solange man sich in seinem Fahrzeug wohlfühlt und Spaß hat, ist doch eine solche
Bezeichnung nur Schall und Rauch.
Wie hier schon mehrfach geschrieben, scheint es sich hier bei der Bezeichnung nur um einen Werbezweck zu handel, um den Käufer ein gehobenes Gefühl zu geben.
Also nochmals Danke und
an alle Schreiber hier.Statistik: Verfasst von KlaKliWa — Di 4. Nov 2014, 17:59
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Statistik: Verfasst von Witti-Liner — Di 4. Nov 2014, 12:14
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ich dachte das sind Kupferbolzen
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 30. Okt 2014, 22:22
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Rolf, das heisst Knolzen!
Bei Bedarf hat man dann den externen Zerhacker (Pumpmax) angeflanscht.
Moin Thomas,
köstlich .... einfach köstlich schönen Tag noch
ich dachte das sind Kupferbolzen
Statistik: Verfasst von womisigi — Do 30. Okt 2014, 18:58
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Statistik: Verfasst von thomasd — Do 30. Okt 2014, 12:57
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Bei Bedarf hat man dann den externen Zerhacker (Pumpmax) angeflanscht.
Sieht dies dann etwa so aus?
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Statistik: Verfasst von rgk — Do 30. Okt 2014, 12:34
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Rolf, das heisst Knolzen!
Bei Bedarf hat man dann den externen Zerhacker (Pumpmax) angeflanscht.
Bei Bedarf hat man dann den externen Zerhacker (Pumpmax) angeflanscht.
Moin Thomas,
köstlich .... einfach köstlich schönen Tag noch
Hi Sigi,
@ Marry
war mein Fehler, hab gerade nachgeschaut 2,49 + Spiegel
o.k. ich habs auf meiner Festplatte eben auch korrigiert
LG
Mary
Statistik: Verfasst von Gast — Do 30. Okt 2014, 11:42
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Bei Bedarf hat man dann den externen Zerhacker (Pumpmax) angeflanscht.
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 30. Okt 2014, 10:33
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Moin Rolf,
der Clou braucht das nicht bei der Festtoilette, der hat ein Plumsklo, da geht das ohne unnützen Wasser-u. Stromverbrauch!
der Clou braucht das nicht bei der Festtoilette, der hat ein Plumsklo, da geht das ohne unnützen Wasser-u. Stromverbrauch!
Richtig, da weiss man immer, wenn die Knorzen auf dem Gitterrost liegen, daß zuvor ein
Clou zum Ablassen da war.
LG
Rolf
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Statistik: Verfasst von rgk — Do 30. Okt 2014, 10:26
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Wie du ja selbst weist, braucht man bei Festtoilette ja schon
ca. 100 ltr. Frischwasser mehr im Tank, aber Komfort gibt's halt nicht ohne Zusatzgewicht.
Moin Rolf,ca. 100 ltr. Frischwasser mehr im Tank, aber Komfort gibt's halt nicht ohne Zusatzgewicht.
der Clou braucht das nicht bei der Festtoilette, der hat ein Plumsklo, da geht das ohne unnützen Wasser-u. Stromverbrauch!
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 30. Okt 2014, 10:21
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Hallo Rolf,
Gastank und 3,5KW-Onan mit seperaten 50l-Benzintank waren bei Mary auch drin. Und 2000km-Reichweite mit 300l-Dieseltank war auch angenehm!
Gastank und 3,5KW-Onan mit seperaten 50l-Benzintank waren bei Mary auch drin. Und 2000km-Reichweite mit 300l-Dieseltank war auch angenehm!
Moin Thomas,
Ja nee, is klar.
Es ging mir um die umhergeschleppten Gewichte und den ständigen Diskussionen um
überladene 3,5 Tonner. Wie du ja selbst weist, braucht man bei Festtoilette ja schon
ca. 100 ltr. Frischwasser mehr im Tank, aber Komfort gibt's halt nicht ohne Zusatzgewicht.
Insbesondere war aber nochmals die Bedeutung "Liner" der Anlass.
Schönen Tag noch nach HH.
LG
Rolf
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Statistik: Verfasst von rgk — Do 30. Okt 2014, 10:11
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dazu noch 120ltr. Gastank,
Generator drunter,
Hallo Rolf,Generator drunter,
Gastank und 3,5KW-Onan mit seperaten 50l-Benzintank waren bei Mary auch drin. Und 2000km-Reichweite mit 300l-Dieseltank war auch angenehm!
Statistik: Verfasst von thomasd — Do 30. Okt 2014, 09:54
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Nun stellt euch noch vor, der Toi-Festtank mit ab ca. 150L + der schwarze Tank ca. 300L ff, waren zwischendurch auch noch voll...ganz geschweige vom FW Tank, hab vergessen da gingen mindestens ab 300L/400L/ bei einigen e
sogar ca. 500L rein oder sogar mehr.
Was da für Gewichte rumgeschleppt wurden! :O
Das waren/sind Liner!!!
Gesendet von meinem Nexus 7
Hallo Mary,
bitte nicht falsch verstehen, will kein Oberlehrer sein, habe auch nur nachgeschaut
und mich schlau gemacht.
Bezüglich der Tanks haben wir ähnliche Füllmengen, dazu noch 120ltr. Gastank,
Generator drunter, Klima im Zwischenboden etc.und dann wird immer behauptet,
nur die 3,5 Tonner hätten Gewichtsprobleme, ich weiss es definitiv besser.
Aber nix desto Trotz zum Threadthema, unser Womo ist kein "Liner"
Vielleicht doch "Nomen est Omen"?
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Statistik: Verfasst von rgk — Do 30. Okt 2014, 09:36
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war mein Fehler, hab gerade nachgeschaut 2,49 + Spiegel
Statistik: Verfasst von womisigi — Do 30. Okt 2014, 08:33
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Statistik: Verfasst von thomasd — Do 30. Okt 2014, 07:50
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Aber ich denke, da hat sich wohl die falsche Zahl in meinen Kopf gebrannt, also 2,50m + Spiegel. Oder? Auch mächtig!
Wie meinst du das mit der Masse? Beim Clou Liner 800
Die 7,49t standen in den Papieren, gewogen hat der aber weit über ca. 8,8t,
wie die das wohl gemacht haben?
Nun stellt euch noch vor, der Toi-Festtank mit ab ca. 150L + der schwarze Tank ca. 300L ff, waren zwischendurch auch noch voll...ganz geschweige vom FW Tank, hab vergessen da gingen mindestens ab 300L/400L/ bei einigen e
sogar ca. 500L rein oder sogar mehr.
Was da für Gewichte rumgeschleppt wurden! :O
Das waren/sind Liner!!!
Gesendet von meinem Nexus 7
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 29. Okt 2014, 22:43
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Ein Beispiel: ein moderner Concorde Liner a 10m Länge auf MAN, ebenfalls so breit mit 2,55m hat den Namen verdient. Ebenso der Clouliner auch auf MAN. u.ä. es ist und bleibt der Clouliner!
[
Hallo Mary,
muss dich enttäuschen, Concorde Liner haben derzeit "nur 2,49m", egal ob MAN, MB, Iveco
Unser Charisma hat 2,40m und damit fast mehr als der derzeitige Charisma 3.
Ebenso bei Phönix und Morelo gibt es keine 2,50m in Serie.
Wenn ich bei Mobile die alten Clou's anschaue, geben die auch nur 2,50m an, oder haben
die früher die Masse auch so locker angegeben wie ihre Gewichte?
LG
Rolf
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Statistik: Verfasst von rgk — Mi 29. Okt 2014, 17:21
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Ich weiß von all den abholenden LKW, die bei meiner ehemaligen Arbeitsstätte, einer Hohlglashütte für Verpackungsgläser, Glaspalletten, also Paletten mit leeren Gläsern, abholten, zumindest zwei Paletten hintereinander einladen maussten, bei einer Standard-Glas- ( oder industrie-) zweifach also das Mass 1200 mm verluden, ergibt eine benötigte Nettobreite von 2400 mm, ich hab bei meinem Posting dann 2 x 50 mm für die Isolierung hinzugerechnet.
Auf unserem Hof wurden die LKW immer von der Schmalseite beladen. Daum kam bei mir halt die 2500mm maximaler Breite heraus. Wenn es bei den Kühlfrachtern sogar 100 mm -Breite mehr sein durfte, das muss ich als Glasing. ja nicht unbedingt wissen, normale Wohnmobil-Aufbauten sind allerdings bei fast allen, auf dem europäischen Markt erhältlichen, mit einer Maximalbreite von 2500 mm angegeben. Ein paar cm mehr oder weniger sind für mich da nicht mehr entscheidend. Abgesehen davon sollte es ja auch so sein, dass die Spezialisten etwas mehr wissen als andere. Ich hatte ja auch gepostet:" Aber da kann ich mich natürlich auch irren." Dann hab ich mich eben um 50 mm, bzw. sogar um 100 mm geirrt.
Ich dachte allerdings, dass selbst extrem schief gepackte Paletten mit einer Zugabe von 50 mm Innenbreite auskämen. Die Seitenwand wird doch wohl so um die 50 mm stark gewesen sein. Oder ist die sogar noch dicker bei Kühllastern?
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 29. Okt 2014, 16:29
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Also in dem Falle ist es meiner Meinung nach doch eine namentliche Aufwertung Integrierte evt. Liner zu nennen.
Da fällt mir der Knaus ein. Ist ein normales Womo und nennt sich vom Hersteller Liner.
Ich möchte die kleinen jetzt aber nicht total abwerten, denn auch sie haben ihre Besitzer gefunden die glücklich sind.
Nur denke ich die klaren Linien vom echten " Liner " zum modernen " Linerchen ", verwischen sich über die Jahre der Entwicklung.
Ein Beispiel: ein moderner Concorde Liner a 10m Länge auf MAN, ebenfalls so breit mit 2,55m hat den Namen verdient. Ebenso der Clouliner auch auf MAN. u.ä. es ist und bleibt der Clouliner!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10 ... 6a2e47.jpg
Allein der schwere Aufbau, die Technik die da schon 1998-1999 verbaut wurde, die würde kaum in die leichteren Integrierten rein passen, rein vom Gewicht schon nicht.
Und deshalb wird N&B dieses Projekt Clouliner meiner Meinung nicht mehr weitergeführt haben.
Motto Gewichtsreduzierung und Kostensenkung, andere Materialien und leichterer Aufbau.
Männer bitte nehmt es mir nicht übel, ich sehe das mit den Augen einer Frau, die Gelegenheit hatte mal zu vergleichen.
Ich hoffe es fühlt sich niemand auf den Schlips getreten
Gesendet von meinem Nexus 7
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 29. Okt 2014, 16:10
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Liner gibt es auch bei Giotti Line. Zum Beispiel die vollintegrierten G - Liner 936 , 937, 938
Sehen nicht schlecht aus und das Wort Liner soll das Womo bestimmt aufwerten.
Grüße
Das Wort "Liner" war/ist nach meiner Ansicht immer nur der Versuch der Aufwertung. Es gibt
hierfür keinerlei bestimmte Kriterien und keine Mindestmaße.
Bei unserem Charisma steht nirgendwo Liner, vermutlich da Concorde eben immer
noch grössere Modelle anbietet und denen dieses Wort vorbehalten ist.
Wie schon von einem anderen User geschrieben, wird bei den utopisch teuren Geräten
dann nochmals ein anderer Name gefunden, im Falle von Concorde dann Centurion, um
deren Besitzer vor einem Vergleich mit so einem "billigen Liner" zu bewahren.
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Statistik: Verfasst von rgk — Mi 29. Okt 2014, 12:57
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... Na ja auf MAN sind die wohl immer 2,55m breit. Iveco und sonstige sind immer schmaler. Ich persönlich kenne nur echte Liner auf MAN.
Hallo Mary!
Die Breite 255 cm ist nach meiner Meinung schon grenzwertig und war urspünglich nur für Aufbauten von Kühltransportern zugelassen. Aber da kann ich mich natürlich auch irren.
Ja rundefan, da irrst du !
guckst du hier : http://www.regierung.oberpfalz.bayern.d ... abmess.pdf
Diese spezielle Regelung bei Kühlzüge hat auch einen Grund. Du kommst bestimmt drauf wenn du nachdenkst.
Weißt, ich hatte in meinem LKW / Omnibus - Fuhrpark mehrere davon und deshalb kenne ich mich da gut aus.
Liner gibt es auch bei Giotti Line. Zum Beispiel die vollintegrierten G - Liner 936 , 937, 938
Sehen nicht schlecht aus und das Wort Liner soll das Womo bestimmt aufwerten.
Grüße
Statistik: Verfasst von Rumtreiber — Mi 29. Okt 2014, 12:02
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... Na ja auf MAN sind die wohl immer 2,55m breit. Iveco und sonstige sind immer schmaler. Ich persönlich kenne nur echte Liner auf MAN.
Hallo Mary!
Du hast nicht ganz Unrecht mit der Annahme, das früher fast alle Liner auf MAN gebaut wurden. Aber auch das war halt nur eine Wahl. So Hersteller wie Volkner und Vario-Mobil und Stauber überließen schon immer für ihre Produkte die Auswahl des Fahrgestells dem Kunden. Das konnten Volvo-Busfahrgestelle sein, Mercedes- Actros, MAN oder Eurocargo von Iveco. Die aufgebauten Mobile waren dann eigentlich immer so um 245 bis 250 cm breit. Die Breite 255 cm ist nach meiner Meinung schon grenzwertig und war urspünglich nur für Aufbauten von Kühltransportern zugelassen. Aber da kann ich mich natürlich auch irren.
Die aus den USA importierten Reisemobile sind eigentlich fast alle in der Breite zwischen 250 und 255 cm.
Morelo baut heute seine Autos sowohl auf dem allbekannten Fiat Ducato, Iveco 65C17 , Iveco Eurocargo und MAN. Ab der Iveco-Baureihe kann man die Morelos in XL-Version bestellen, wobei die Gesamtbreite auf 250 cm angehoben wird. Allerdings ist bei Morelo die Standardbreote auch für ein MAN-Fahrgestell "nur" 240 cm. Also bei den "Liner"-Breitenist wohl alles stets im Fluss.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 29. Okt 2014, 11:18
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Was ist denn aus dem , wie hier geschrieben, Ur-Liner( Clou ) geworden. N+B hat ihn in die Urne geplant, weil die große Mutter Hymer das so wollte.
Ansonsten sehe ich das wie garibaldi.
Die angeblich verkaufsfördernde Bezeichnung Liner ist ja selbst bei Concorde schon lange nicht mehr gültig. Da heißt das größte Groschengrab jetzt ja auch nur noch Centurion, absteigend folgen dann Liner Centurion, Liner, Charisma, Carver und Credo.
PhoeniX nutzt seit Anbeginn ein Komination, jetzt beginnend mit Midi-, Maxi- Premium- und Top-Liner, aber nur als Abgrenzung zur identischen Bezeichnung der Alkovenfahrzeuge im Programm.
Morelo hat den verkaufsfördernden Begriff nicht im Namensspektrum.
Die wirklichen Premium- Hersteller wie Volkner ( da gibt es nur ein Volkner mobil mit Längenangabe in cm wie 900 HG , ab 230 k € nach oben hin offen idR. aber so um 500 k € und den Performance bis > 1200k € ) und Vario die sich aufsteigend sortieren nach Star, Perfect und Perfect Platinum, alle im ähnlichen Preissegment wie bei Volkner. Ich denke, die beiden vorgenannten Hersteller scheuen schon die Bezeichnung "Liner", damit ihre Kunden nicht in den "Hauch der Armut" geraten könnten, wenn sie mit den Concordes und Carthargos verglichen werden könnten.
Neben dem Clou-Liner gab es vor vielen Jahren noch die Edelausgabe des Kleinstherstellers Ultra Supernova und den AK -Competition. Wie ihr aber so einschätzen könnt, sind die genannten Mobile alles Fahrezuge, die ab etwa 200 k € gehandelt werden, offen gestanden, mir ist es egal, ob die berechtig Liner heißen oder nicht.
Wer einmal in so einem tollen Mobil war, weiß es zu schätzen, wie das sein könnte/wie es ist, damit zu fahren oder auch nur davon zu träumen.
Wer so eines besitzt, wird sich erst gar nicht an der Diskussion hier beteiligen.
Ansonsten sehe ich das wie garibaldi.
Die angeblich verkaufsfördernde Bezeichnung Liner ist ja selbst bei Concorde schon lange nicht mehr gültig. Da heißt das größte Groschengrab jetzt ja auch nur noch Centurion, absteigend folgen dann Liner Centurion, Liner, Charisma, Carver und Credo.
PhoeniX nutzt seit Anbeginn ein Komination, jetzt beginnend mit Midi-, Maxi- Premium- und Top-Liner, aber nur als Abgrenzung zur identischen Bezeichnung der Alkovenfahrzeuge im Programm.
Morelo hat den verkaufsfördernden Begriff nicht im Namensspektrum.
Die wirklichen Premium- Hersteller wie Volkner ( da gibt es nur ein Volkner mobil mit Längenangabe in cm wie 900 HG , ab 230 k € nach oben hin offen idR. aber so um 500 k € und den Performance bis > 1200k € ) und Vario die sich aufsteigend sortieren nach Star, Perfect und Perfect Platinum, alle im ähnlichen Preissegment wie bei Volkner. Ich denke, die beiden vorgenannten Hersteller scheuen schon die Bezeichnung "Liner", damit ihre Kunden nicht in den "Hauch der Armut" geraten könnten, wenn sie mit den Concordes und Carthargos verglichen werden könnten.
Neben dem Clou-Liner gab es vor vielen Jahren noch die Edelausgabe des Kleinstherstellers Ultra Supernova und den AK -Competition. Wie ihr aber so einschätzen könnt, sind die genannten Mobile alles Fahrezuge, die ab etwa 200 k € gehandelt werden, offen gestanden, mir ist es egal, ob die berechtig Liner heißen oder nicht.
Wer einmal in so einem tollen Mobil war, weiß es zu schätzen, wie das sein könnte/wie es ist, damit zu fahren oder auch nur davon zu träumen.
Wer so eines besitzt, wird sich erst gar nicht an der Diskussion hier beteiligen.
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Statistik: Verfasst von Shorty — Mi 29. Okt 2014, 08:11
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Na ja auf MAN sind die wohl immer 2,55m breit. Iveco und sonstige sind immer schmaler. Ich persönlich kenne nur echte Liner auf MAN.
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Statistik: Verfasst von Gast — Di 28. Okt 2014, 23:36
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mach aus der Höhe mal 3,40 m und 2,50 als Breite, dann stimme ich dir fast zu.
Warum fast? Es muss nicht MAN sein. Ein Mercedes oder auch ein IVECO würde ich auch zählen lassen.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 28. Okt 2014, 22:18
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Gesendet von meinem Nexus 7
Statistik: Verfasst von Gast — Di 28. Okt 2014, 21:35
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für mich sind das einfach nur Integriere. Mein 774 zB würde ich nicht als Liner bezeichnen.
Liner sehe ich dann doch noch etwas größer, busähnlich, breite und höher als ein normalen Integrierten.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 28. Okt 2014, 20:51
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Für mich sind Liner die Kisten, in denen man von vorne gut sichtbar auf dem Präsentierteller sitzt
Wie bezeichnet man dann die Menschen, die vorne am Womo sitzen und ihre
Steaks und Würste anbraten? Grill-Liner am Kotelett-Präsentierteller?
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Statistik: Verfasst von rgk — Di 28. Okt 2014, 16:54
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Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Di 28. Okt 2014, 16:34
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Statistik: Verfasst von garibaldi — Di 28. Okt 2014, 16:04
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Ansonsten sehe ich das wie garibaldi.
Die angeblich verkaufsfördernde Bezeichnung Liner ist ja selbst bei Concorde schon lange nicht mehr gültig. Da heißt das größte Groschengrab jetzt ja auch nur noch Centurion, absteigend folgen dann Liner Centurion, Liner, Charisma, Carver und Credo.
PhoeniX nutzt seit Anbeginn ein Komination, jetzt beginnend mit Midi-, Maxi- Premium- und Top-Liner, aber nur als Abgrenzung zur identischen Bezeichnung der Alkovenfahrzeuge im Programm.
Morelo hat den verkaufsfördernden Begriff nicht im Namensspektrum.
Die wirklichen Premium- Hersteller wie Volkner ( da gibt es nur ein Volkner mobil mit Längenangabe in cm wie 900 HG , ab 230 k € nach oben hin offen idR. aber so um 500 k € und den Performance bis > 1200k € ) und Vario die sich aufsteigend sortieren nach Star, Perfect und Perfect Platinum, alle im ähnlichen Preissegment wie bei Volkner. Ich denke, die beiden vorgenannten Hersteller scheuen schon die Bezeichnung "Liner", damit ihre Kunden nicht in den "Hauch der Armut" geraten könnten, wenn sie mit den Concordes und Carthargos verglichen werden könnten.
Neben dem Clou-Liner gab es vor vielen Jahren noch die Edelausgabe des Kleinstherstellers Ultra Supernova und den AK -Competition. Wie ihr aber so einschätzen könnt, sind die genannten Mobile alles Fahrezuge, die ab etwa 200 k € gehandelt werden, offen gestanden, mir ist es egal, ob die berechtig Liner heißen oder nicht.
Wer einmal in so einem tollen Mobil war, weiß es zu schätzen, wie das sein könnte/wie es ist, damit zu fahren oder auch nur davon zu träumen.
Wer so eines besitzt, wird sich erst gar nicht an der Diskussion hier beteiligen.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 28. Okt 2014, 15:44
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Horst
Statistik: Verfasst von GO207 — Di 28. Okt 2014, 15:17
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Statistik: Verfasst von Witti-Liner — Di 28. Okt 2014, 14:52
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Nun haben wir seit 2011, wie ihr ja wisst, einen Knaus--- Travel-Liner 710G.
Dieser wurde von KNAUS Anno 1999 so genannt, weil er im Grundpreis mit 125.000 DM das teuerste und grösste
Schiffchen in der Flotte war. (das ist er für uns heute immer noch)
Allerdings zum Vergleich (N+B --- Knaus) fehlen ihm ein paar cm.
Sein ofizieller Name ist "Travel-Liner 710G". Von uns "Töff-Töff" genannt.
Auf unserer HP wird er auch genau als das bezeichnet, was er auch ist!
Statistik: Verfasst von Traveler — Fr 22. Mär 2013, 22:52
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Ihr habt auch einen Liner
Ist bloß bischen kleiner
Hihihi reimt sich sogar
Wie wahr wie wahr
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Statistik: Verfasst von Gast — Fr 22. Mär 2013, 22:13
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ich habe aber keine Concordebrille auf
, nur die von "Brille - Fi......nn". Wollte zwar einen haben, aber den hat Concorde ja aus dem Programm genommen.Wie bereits geschrieben jedem seinen Liner
. Ich hoffe das wir nächstes Jahr dann auch wieder mit unserem "LINER" ausfahren können,dann sind 2 Jahre des Verzichts und des Sparens endlich vorbei
Freuen uns schon dann wieder auf Tour zu sein und vielleicht trifft man dann den ein oder anderen aus diesem Forum mal persönlich.
Statistik: Verfasst von KlaKliWa — Fr 22. Mär 2013, 19:35
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Hallo Kerli !
Na das kann man sich doch selbst erlären, oder?
Reisemobil - wenn man fährt und Wohnmobil wenn steht und darin wohnt, so glaube ich es zumindest
Aber Danke für den Beitrag, so soll es sein.
@stefan_b, siehste auch wenn ein Alkoven kein Liner sein darf, so hast Du doch den Vorteil einer angenehmen Wärme durch die Fußbodenheizung 
Ist nicht jedes Reise-/ Wohnmobil für seinen Besitzer der Liner
Na das kann man sich doch selbst erlären, oder?
Reisemobil - wenn man fährt und Wohnmobil wenn steht und darin wohnt, so glaube ich es zumindest
Aber Danke für den Beitrag, so soll es sein.
@stefan_b, siehste auch wenn ein Alkoven kein Liner sein darf, so hast Du doch den Vorteil einer angenehmen Wärme durch die Fußbodenheizung
Ist nicht jedes Reise-/ Wohnmobil für seinen Besitzer der Liner Siehst du Klaus, jetzt hast du dir eigentlich deine Eingangsfrage selbst beantwortet, nur sollte man manchmal
die "Rosa Concorde bzw. Liner Brille" auch zur Seite legen.
Statistik: Verfasst von rgk — Fr 22. Mär 2013, 19:26
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Na das kann man sich doch selbst erlären, oder?
Reisemobil - wenn man fährt und Wohnmobil wenn steht und darin wohnt, so glaube ich es zumindest
Aber Danke für den Beitrag, so soll es sein.
@stefan_b, siehste auch wenn ein Alkoven kein Liner sein darf, so hast Du doch den Vorteil einer angenehmen Wärme durch die Fußbodenheizung
Ist nicht jedes Reise-/ Wohnmobil für seinen Besitzer der Liner Statistik: Verfasst von KlaKliWa — Fr 22. Mär 2013, 19:19
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Draußen nicht Aber bei uns im Innenraum ist es einfach nur herrlich ! Der TV läuft - die Kids sind von ihrer Entdeckungsreise zurück - klar mit unserem Eura war das auch alles möglich / das Linerfeeling hätte nur für die Kids bei der Fahrt einen Vorteil das sie einfach mehr sehen.
Jetzt genießen wir beim parken das wir keine Kältebrücke haben
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Aber bei uns im Innenraum ist es einfach nur herrlich ! Der TV läuft - die Kids sind von ihrer Entdeckungsreise zurück - klar mit unserem Eura war das auch alles möglich / das Linerfeeling hätte nur für die Kids bei der Fahrt einen Vorteil das sie einfach mehr sehen. Jetzt genießen wir beim parken das wir keine Kältebrücke haben
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ich glaube es ungesehen.... beneidenswert....
Statistik: Verfasst von jion — Fr 22. Mär 2013, 19:15
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...wir genießen den "Sonnenuntergang" und das Norddeutsche Wetter auch ohne Liner - aber im Concorde mit wunderbarer Fußbodenheizung
Alkoven werden ja nicht als Liner bezeichnet, obwohl wir in der selben Preisklasse sind !
Und mach dann noch ne Mitteilung, ob's Wetter durch den Concorde Nicht-Liner besser geworden ist.
Draußen nicht
Aber bei uns im Innenraum ist es einfach nur herrlich ! Der TV läuft - die Kids sind von ihrer Entdeckungsreise zurück - klar mit unserem Eura war das auch alles möglich / das Linerfeeling hätte nur für die Kids bei der Fahrt einen Vorteil das sie einfach mehr sehen. Jetzt genießen wir beim parken das wir keine Kältebrücke haben
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Statistik: Verfasst von stefan_b — Fr 22. Mär 2013, 19:07
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...wir genießen den "Sonnenuntergang" und das Norddeutsche Wetter auch ohne Liner - aber im Concorde mit wunderbarer Fußbodenheizung Die Kids sitzen im T-Shirt - fast im Somnerlaune
Alkoven werden ja nicht als Liner bezeichnet, obwohl wir in der selben Preisklasse sind !
Die Kids sitzen im T-Shirt - fast im Somnerlaune Alkoven werden ja nicht als Liner bezeichnet, obwohl wir in der selben Preisklasse sind !
Und mach dann noch ne Mitteilung, ob's Wetter durch den Concorde Nicht-Liner besser geworden ist.
Statistik: Verfasst von rgk — Fr 22. Mär 2013, 19:01
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Namen sind Schall und Rauch ... aber sie helfen beim Verkauf.
So sehe ich es auch
So ist es in Wirklichkeit, es gab mal in einem anderen Forum einen Tröd, wobei dort alle möglichen
Kriterien genannt wurden.
Es ist offensichtlich so, daß einige Hersteller ihr teuerstes Modell zum Liner küren. Die Differenzen
dabei sind doch sehr groß. Als Beispiel möchte ich Concorde aufführen, dort ist der Charisma kein
Liner, obwohl es ab ca. 150.000,-- Euronen aufwärts losgeht und 200.000,-- beim aktuellen Modell
in der Praxis kaum unterschritten wird. Aber es gibt ja noch den Concorde Liner, welcher noch teurer
ist und wie gesagt, das Premium-Modell eben der Liner ist.
Darum ist der Kommentar von "garibaldi" doch zutreffend.
Jedem Tierchen sein Pläsierchen und jeder soll glücklich werden. Wer zur Zeit in Deutschland unterwegs
ist, der wird überall das gleiche Sch...wetter antreffen, es wird auch nicht besser, ob er nun im Concorde
oder sonst einem Liner sitzt.
...wir genießen den "Sonnenuntergang" und das Norddeutsche Wetter auch ohne Liner - aber im Concorde mit wunderbarer Fußbodenheizung
Die Kids sitzen im T-Shirt - fast im Somnerlaune Alkoven werden ja nicht als Liner bezeichnet, obwohl wir in der selben Preisklasse sind !
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Statistik: Verfasst von stefan_b — Fr 22. Mär 2013, 18:51
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Namen sind Schall und Rauch ... aber sie helfen beim Verkauf.
So sehe ich es auch
So ist es in Wirklichkeit, es gab mal in einem anderen Forum einen Tröd, wobei dort alle möglichen
Kriterien genannt wurden.
Es ist offensichtlich so, daß einige Hersteller ihr teuerstes Modell zum Liner küren. Die Differenzen
dabei sind doch sehr groß. Als Beispiel möchte ich Concorde aufführen, dort ist der Charisma kein
Liner, obwohl es ab ca. 150.000,-- Euronen aufwärts losgeht und 200.000,-- beim aktuellen Modell
in der Praxis kaum unterschritten wird. Aber es gibt ja noch den Concorde Liner, welcher noch teurer
ist und wie gesagt, das Premium-Modell eben der Liner ist.
Darum ist der Kommentar von "garibaldi" doch zutreffend.
Jedem Tierchen sein Pläsierchen und jeder soll glücklich werden. Wer zur Zeit in Deutschland unterwegs
ist, der wird überall das gleiche Sch...wetter antreffen, es wird auch nicht besser, ob er nun im Concorde
oder sonst einem Liner sitzt.
Statistik: Verfasst von rgk — Fr 22. Mär 2013, 18:47
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Alles nur Dickschiffe - bis auf ein paar Ausnahmen :
http://www.google.de/search?q=liner+woh ... ih=416#p=0
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Statistik: Verfasst von stefan_b — Fr 22. Mär 2013, 18:46
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Es gibt/gab eh nur den einen "richtigen" Liner - den Clou Liner !
Alles andere ist erst später zum Liner mutiert....
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Statistik: Verfasst von cmw — Fr 22. Mär 2013, 18:18
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gute Frage.......vielleicht läßt sich auch gleichzeitig (er)klären wann ist ein Womo ein Reisemobil und wann ein Wohnmobil.....
Spaßigen Küstengruß vom "Busen"
Statistik: Verfasst von Kerli — Fr 22. Mär 2013, 17:45
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Namen sind Schall und Rauch ... aber sie helfen beim Verkauf.
So sehe ich es auch
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Fr 22. Mär 2013, 17:42
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mir stellt sich die Frage, ab wann spricht man bei einem Wohnmobil, von einem Liner
Müssen bestimmte bauliche Voraussetzungen vorliegen
Kann jeder Hersteller sein größtes Mobil als Liner bezeichnen
Stelle die Fragen hier nur aus persönlichem Interesse
, da ja in verschiedenen Zeitschriften oder auchProspekten der einzelnen Hersteller der Name "Liner" eingesetzt wird und man beim Vergleich der
Modelle doch recht große Unterschiede feststellen kann.
Danke an alle Schreibe zu diesem Thema schon einmal recht herzlichen Dank
Statistik: Verfasst von KlaKliWa — Fr 22. Mär 2013, 17:09
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