Ich werde mich somit um die Lösung bemühen, dass bei Landstrom auch die Starterbatterie mit geladen wird. Da unser Womo auf dem Hof steht, kann ich es mit einer Landstromleitung versorgen und somit ist das Problem dann auch behoben.
Gruß Bube
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Do 23. Mai 2013, 08:45
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Gruss Jörg
Statistik: Verfasst von Aebi — Do 23. Mai 2013, 08:25
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vielen Dank für die nette Anteilnahme. Es ist ja wirklich nur ein Schreck gewesen und gegenüber Schienbein, wurde unsere Urlaubskasse dadurch nicht geprellt.
@Pego
Bei uns ist auch extra ein Pluspol leicht erreichbar unter einer Kunstoffkappe im Motorraum und ein Zapfen für die Masse. Ist wohl auch schon zur Vorsorge und mit Wissen eingebaut worden
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Do 9. Mai 2013, 13:02
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Und wir wissen auch warum....!
Statistik: Verfasst von Pego — Do 9. Mai 2013, 10:26
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da hattet Ihr ja noch mal Glück im Unglück . Seltsam das die Batterie nach 5 Wochen Standzeit schon fast leer ist .
Unser Womo steht vom 1.November bis 1.März in der Halle und ist nicht am Stromnetz angeschlossen .
Und die Batterie ist nicht platt und der Womomotor startet sofort ohne Murren .
Wünsche Euch tolle Womo- bzw. Urlaubstage .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Do 9. Mai 2013, 07:55
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... kann mir schon vorstellen, daß es dir nach schienbein`s ZR-Story den blanken Schweiß auf die Stirn getrieben hat
... na hat ja nochmal ziemlich gut gegangen 
weiterhin gute Fahrt.Statistik: Verfasst von schienbein — Do 9. Mai 2013, 05:32
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Da kann man dir und deinen Lieben und vor allem eurem neuen Womo nur alles Gute wünschen ... toi toi toi - ihr geht durch eine harte Schule mit dem guten Stück...
Statistik: Verfasst von attila — Do 9. Mai 2013, 00:25
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Dann hoffe ich mal, es geht störungsfreier weiter.
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Statistik: Verfasst von Heiko — Do 9. Mai 2013, 00:23
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das ist ja echt der Wahnsinn. Wir hatten das Womo komplett bepackt, alles war startklar. Die Crew nahm die Plätze ein und ich drehe mit Freuden schwungvoll den Zündschlüssel im Schloss herum. Und was passiert? Nichts
Der Motor wollte wohl, also er drehte, jedoch fing das Aggregat nicht an zu laufen. Panik machte sich in unseren Gesichtern breit. Hat unser neues Womo nach 2.100 KM bereits das Schienbein-Syndrom, also Zahnriemen gerissen
Wir versuchten es noch mal und wieder drehte er, sprang aber nicht an. Dann verließen die Batterie die Kräfte und nichts ging mehr. Marderbiss, Turbo defekt oder ...Ich rief dann bei Citroen Mönnich in Wapeldorf an. Die sind der Doppelwinkelhändler unseres Vertrauens und verfügen auch über einen Notdienst. Nach nur 20 Minuten kam die Hilfe. Das Diagnosegerät wurde angeschlossen und zeigte eine Fehler beim ABS mit Unterspannung. Wir überbrückten das Womo und es sprang sofort an. Wir ließen es dann 10 Minuten laufen, schalteten den Motor ab und wieder an und siehe da, alles funktionierte wieder. Es lag wirklich nur an der Batterie, die zu wenig Leistung hatte. Ich sagte dem sehr netten Servicetechniker, dass ich darüber sehr erstaunt sei, denn schließlich hatte das Womo zwar 5 Wochen gestanden, jedoch ohne dabei eine bekannten Verbraucher laufen zu haben. Ich vermute, dass entweder die neue Batterie schon am Ende ist oder dass wir einen "stillen" Verbraucher haben, der die Batterie im Stand leer nuckelt.
Bei der Diagnosestellung erfuhr ich allerdings noch, dass mein Citroen Jumper mit einem 2,2 l PUMA Motor von Ford ausgestattet ist. Somit verfügt er über keinen Zahnriemen, sondern läuft mit Steuerkette. Da kann man mal wieder sehen, was da alles gemixt wird, Ford Motor, Fiat Karosse und Citroen Logo.
Jedenfalls ging es dann doch noch los und nun stehen wir an der Doppelschleuse in Bremerhaven. Bis eben war hier tolles Wetter mit milder Luft. Seit zwei Minuten regnet es - aber egal: Das Womo läuft wieder und wir sind unterwegs
Fotos gibt es noch keine, weil es zu dunkel ist.
Gruß Bube
Statistik: Verfasst von Wilder Herzbube — Do 9. Mai 2013, 00:15
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