dafür habe ich es doch hier reingesetzt. Einer kann ja dann vorlesen.
Man kann mich jetzt für verrückt erklären, aber bewusst zu fahren mit dem Wissen kein Licht zu haben (Regen, Nebel, Tunnel) ist schon mehr als dooofffff. Deshalb lag es mir ja auch daran eine schnelle und einfache Hilfslösung zu finden.
Desweiteren war auf den 700 km blöd meinen Bootstrailer nur bei scharfen Kurven oder bei Schattenbildung zu sehen. Ich bin da schon sehr verwöhnt den Trailer immer im Blick zu haben. Sprich zu wissen, dass die Transportplane nocht gut und fest ist.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Do 22. Aug 2013, 20:12
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durch diesen momentanen Forums-Fehler wäre mir dein Beitrag fast durch die Lappen geegangen.
Danke für die gute bebilderte Anleitung. Ich hoffe ich erinnere mich daran, wenn es mich mal mit dem Lichschalter erwischen sollte!
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 19. Aug 2013, 14:41
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Man benötigt zwei Kabelbauteile, die man aber bei jeder KFZ Werkstatt oder besseren Tankstelle bekommt.
http://www.hans-daniels.de/Wohnmobil/k-IMG_0882.JPG
Die reine Kabelbrücke mit den Flachsteckern kommt in den Relaishalter für das Relais T02. Klemme 30 und 87
http://www.hans-daniels.de/Wohnmobil/k-IMG_0879.JPG
Damit läuft schon mal das Abblendlicht.
Um die Rückleuchten, Positionsleuchten und Nummernschildleuchten zu erwischen, muss man an die Sicherungen F12 und F 13 auf der Fahrerseite Armaturenbrett ran. Sicherungen raus und die Kabelbrücke in den oberen Kontakt einen bei 12 und einen bei 13 fest einstecken. In der unteren Reihe sind zwei Plätze unbelegt und nur oben ist ein Kontaktschuh. Dieser hat Spannung und hier kommt die andere Seite unseres Kabelbaumes fest rein.
http://www.hans-daniels.de/Wohnmobil/k-IMG_0880.JPG
Mit einer Sicherung, wir wollen ja nichts ungesichert lassen.
Natürlich nur eine Notlösung, aber besser als eine Nacht oder Tunnelfahrt ohne Licht. Zumindestens nach meiner Meinung.
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 18. Aug 2013, 12:06
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Heute überlege ich den Lichterschalter immer anzulassen. Mal sehen was die Chefin sagt. Die redet seit längerem non einem "Neuen". Wenn das noch etwas dauert, dann knalle ich ein Relais zwischen den Zusatzverbrauchern. Also in jedem Falle spende ich dem Trailer noch ein paar LED Leuchten. Denn zwei Rückleuchten, zwei Nummernschildleuchten, vier Seitenlichter sind zusammen auch einiges an Strom.
So wie links sahen auch die Kontakte rechts im Lichtbereich aus. Habe sie jetzt gut zusätzlich mit Polfett eingeschmiert.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 11. Aug 2013, 11:48
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Hast du oft das Licht an, wenn du den Motor startest? ich habe mal gelesen das es den Schalter und auch die Lampen durch Spannungsspitzen belasten soll.
Statistik: Verfasst von Heiko — So 11. Aug 2013, 10:49
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Im Boot hatte ich Flachstecker und 2,5er Draht, also schnell eine Brücke, damit der Hans wieder ruhig schlafen konnte (der ist ja so jeck, dass er darüber tagelang nachdenkt ohne Licht fahren zu müssen, statt Urlaub zu machen). Leider ging nur das Abblendlicht vorne an. Die Suche welches von den 8 Adern, war für Abblendlicht am Stockschalter selber, war mir ohne Plan zu heikel. Ich wollte ja nicht noch weniger Funktionen für die Heimtour haben.
Als ich dann gestern wieder im Heimathafen war, gabe es kein halten mehr.
Übrigens das ist der Stockschalter.
http://www.hans-daniels.de/Stockschalter.JPG
Links ist die Schalteinheit für Scheibenwischer und rechts die Lichteinheit, Die weiße Einheit, Schiebeteil, ist für das Standlicht/Ablendlicht und Neutral. Das weiße Teil auf dem oberen Abschnitt ist das Fernlicht und die Lichthupe, Blinker sind die Kontakte neben der runden Aussparung - auf dem Bild ohne Kontaktbrücke.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 11. Aug 2013, 06:23
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danke für die Info mit der Klemme 3 und 87.
Ich dachte echt das würde den ganzen Tannenbaum wieder erleuchten...
Statistik: Verfasst von Heiko — Sa 10. Aug 2013, 22:32
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Wenn man dann glaubt es reicht das Relais 02 vorne im Motorraum zwischen 30 und 87 zu brücken der täuscht. Man hat dann zwar vorne Licht, aber die Rücklichter, Seitenlichter und Positionslichter bleiben dunkel.
Beim 243er aus 2005
Helfen kann nur eine Kabelbrücke am ersten Stecker am Stockschaltehebel in Fahrrichtung zwischen Klemme 1 und 2. Dann geht zu mindestens das Standlicht und die Rückleuchten. Für den Notfall kann man dann noch auf Fernlicht gehen und bekommt halt nur den "Vogel" der Entgegenkommenden.
Wer dann tiefer wagt, einen 30er Stern, eine 24er Nuss dabei hat, kann Lenkrad ab und den kompeltten Stockschalthebel demontieren. Öffnen lässt er sich durch vier Schrauben und einer Klemmvorrichtung. Danach findet man ein paar herrlich oxidierte Schaltelemente oder verbrannte Kontaktflächen. Mit viel lieber kann man die ja versuchen zu säubern mit Polfett etwas einzufetten und dann.................... Geduldspiel. Zusammenbau der Schaltelemente und mit viel Glück funktioniert alles wieder.
Aber die Schaltung ist schon irgendwie sehr interessant oder vieleicht auch ein bißchen wahnsinnig. War bestimmt eine Doktorarbeit.
Ach ja, beim mir leuchtet es wieder. Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Sa 10. Aug 2013, 17:57
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Nach meinen bisherigen Checks ist es der Stockschalter. Sicherungen alles ok. Was beim 243 und 244 etwas doof ist, dass ein Teil des Arbeitsstromes ueber den Schalter direkt fliesst. Was kein Elektriker so machen wuerde. Damit ist auch der Strom meiner Rueckfahrkamera fuers die Trailerbeobachtung darueber geflossen . Werde den Schalter nach Urlaubsende tauschen. und dann direkt auf Relais umruesten.
Gruss Hans
[ Post made via iPad ] images/mobile/iPad.png
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Di 30. Jul 2013, 20:10
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Ist leider nicht billig und kann wie schon hier geschrieben nur von der Werkstattgemacht werden,
wenn ein Airbag verbaut ist.
Was bei mir kurzzeitig auch half, war die Warnblinkanlage kurzzeitg betätigen.
Wünsche Dir Erflog und schnelle Hilfe.
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Statistik: Verfasst von DG1YFF — So 21. Jul 2013, 17:07
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Jahren an meinem Intergrierten auch gehabt, aber da war kein Airbag drin und somit war die Demontage
kein Problem. Es handelt sich um den Kontakt für das Standlicht und in Folge geht dann auch das Fahrlicht
nicht mehr. Aber egal ob Reparatur oder Tausch, das Lenkrad muss in in diesem Fall ab.
Hoffe es ist etaws anderes, aber dieser Defekt ist beim 244 öfters der Fall.
Statistik: Verfasst von rgk — Sa 20. Jul 2013, 22:17
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Statistik: Verfasst von SunVoyager — Sa 20. Jul 2013, 00:35
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Ich hoffe es hilft dir weiter!
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 19. Jul 2013, 21:10
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plötzlicher Totalausfall des Lichtes hinten und vorn an meinem Ducato 243. An den Sicherung 14 und 15 im Motorraum auf beiden Seiten keine Spanung. Lichtschalter und Zündung waren dabei ein. Das Relais 12 habe ich mal mit 17 getauscht. Nichts. Habt ihr noch eine Idee. Bin auf Urlaubstour. Habe gerade Tochter nach Dagbüll gebracht und wollte jetzt weiter nach Röbel an der Müritz. Gruss Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Fr 19. Jul 2013, 18:11
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