Statistik: Verfasst von camperfan — Do 29. Aug 2013, 16:06
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)Statistik: Verfasst von Heiko — Do 29. Aug 2013, 15:34
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Statistik: Verfasst von Tuppes — Do 29. Aug 2013, 15:04
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auch wir nutzen unseren PKW-Anhänger gelegentlich als Terrasse. - Beim letzten Englandtrip gefiel es einem Inselbewohner so gut, dass er hierüber einen kommentierten Film gedreht hat (...hier sieht man die Terrasse, auf die während der Fahrt der Smart gesetzt wird - Kameraschwenk zum Smart - ... usw.). Wegen der Reling können wir den Anhänger nur "von hinten" ansetzen, da sich sonst die Tür des Wohnmobils nicht mehr öffnen lässt.
http://abload.de/img/dsc001671oujk.jpg
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Do 29. Aug 2013, 15:02
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Statistik: Verfasst von garibaldi — Do 29. Aug 2013, 12:39
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meine neue Terasse:
Statistik: Verfasst von womisigi — Do 29. Aug 2013, 12:20
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ich hatte vor zwei Jahren in Frankreich einen Engländer gesehen, der morgens zur Abfahrt mit dem WoMo seinen Smart per A-Frame ankoppelte. Interessante Geschichte.
Sowie ich gesehen habe, schaltete er den Ganghebel auf Neutral und es war eine Art Auflaufbremse verbaut. Das funktionierte irgendwie über Bowdenzug.
Ich habe gelesen, dass solch ein Gespann (egal wo es zugelassen ist) nicht in Deutschland bewegt werden darf, also auch hier würde es, wie in Spanien, unter Strafe stehen.
Statistik: Verfasst von camperfan — Do 29. Aug 2013, 11:27
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Ein Nachteil, der noch nicht genannt wurde: mit dem A-Frame kann man lt. Info der Briten nicht zurücksetzen, da hat der Anhänger halt Vorteile. Wenn ich "dürfte", würde ich mir aber noch heute einen A-Frame kaufen und den Smart bei Bedarf hinterher ziehen, da in meinen Augen die Vorteile überwiegen. In unserem Fall "steht" der PKW-Anhänger ansonsten "im Weg" oder "ungenutzt" herum - einen A-Frame könnte man bequem im Keller lagern - ohne zusätzliche Versicherung, Steuern, Tüv-Prüfung... - Vielleicht kann sich Europa hier endlich einmal einigen und auch uns erlauben, einen Kleinwagen im Schlepptau mitzuführen. Ich würde es begrüßen.
Erhard (Tuppes)
Statistik: Verfasst von Tuppes — Di 27. Aug 2013, 23:10
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Das auch heute kein Automatik Auto auf der Straße längere Strecken abgeschleppt werden darf ist bekannt und hat sich auch heute nicht geändert. Aber das hat sich deshalb größtenteils überlebt, weil kaum jemand noch mit Abschleppseil abschleppt. Da bestellt man einfach den ADAC/AVD oder seine Werkstatt (Mobilitätsgarantie bei Werkstattservice).
Trotzdem hat dieses System unschlagbare Vorteile gegenüber einem sep. Anhänger mit dem Auf- und Abladen usw.
Statistik: Verfasst von SunVoyager — Di 27. Aug 2013, 21:51
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ich glaube den Verkehrsministern und der Kommission gehörte da mal ein ordentlicher Tritt in den Allerwertesten, wahrscheinlich allen, es träfe bestimmt keinen falschen ...
Statistik: Verfasst von Arminius — Di 27. Aug 2013, 20:09
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Auffällig ist, dass der Ausdruck "We believe..." benutzt wird, also ist sich selbst das englische Verkehrsministerium nicht sicher, ob die vertretene Ansicht korrekt ist oder nicht.
Diese Ansicht ist, dass die Komponenten Auto und A-Frame, sobald sie verbunden sind, eine Einheit bilden und als Anhänger anzusehen sind. Dies wird von anderen Verkehrsministerien nicht so gesehen.
Es wird aber klar gesagt, dass in der EU alle Anhänger, die mehr als 750 kg zGG haben, mit eigenen Bremsen versehen sein müssen, und unabhängig vom Gesamtgewicht die vorhandenen Bremsen eines Anhängers funktionieren müssen.
Weiter sagen sie, dass diese Bremsen u.a. als Auflaufbremse für Anhänger mit nicht mehr als 3500 kg gemeinsame Achslast zulässig sind, oder dass man die Bremskreisläufe des Zugfahrzeuges und des Anhängers koppeln könnte (wie bei LKWs und Anhänger oder Auflieger).
Hier noch ein Link zu einem Hersteller und seiner rechtlichen Information: [clicklink=]http://www.caratow.com/legal.php[/clicklink]
Er sagt genau, was das Problem ist, und benennt das Problem in Spanien korrekt: In Spanien ist es verboten, mit einem Privatfahrzeug ein anderes abzuschleppen. Und man sieht halt so einen A-Frame als Abschleppstange...
Anhang: A-Frames and Dollies
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Di 27. Aug 2013, 16:42
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In Grossbritannien sieht die MOT (TÜV) ja alles nicht so eng und daher fahren die Briten immer wieder auch auf dem Kontinent mit den Dingern herum.
Sie wundern sich dann, wenn die Polizei solch ein Gespann anhält und (wie in Spanien selbst gesehen) auseinandermontieren lässt, unter der Vorgabe, ab sofort beide Fahrzeuge einzeln zu fahren.
Das passiert auch mit Motorradfahrern, die in Spanien mit Anhänger kontrolliert werden, denn es ist dort nicht gestattet, mit einem Motorrad einen solchen zu ziehen.
Es gab mal richtig Ärger, als beim Harley-Treffen in Barcelona die Polizei (Mossos d'Esquadra) meinte, dass eine ganze Gruppe Teilnehmr nicht mehr weiterfahren dürfe.
Letztendlich haben sie ihnen dann erlaubt, zum Zwecke der Ausreise weiter zur Grenze zu fahren...
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Di 27. Aug 2013, 13:30
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Wir ziehen nun seit knapp einen Jahr einen Fiat 500 C auf einen Trailer hinter uns her.
Bis auf 2 kleinen Problemen in Griechenland - gab es keine Probleme !
Der Trailer hat einen Mover, lässt sich leicht Rangieren - und läuft ohne Problem hinter her.
Einen Pkw in die Heckgarage zu stellen ist zwar nett, allerdings fahren sich die Kisten dann ohne PKw nicht so klasse!
Wir haben 2 Modelle zur probegefahren - auf Iveco Daily und auf Iveco Eurocargo.
Den Pkw nehmen wir allerdings nicht jedes We mit.
Der Fiat wird im Herbst in einen SUV getauscht, da die Kids mehr Platz brauchen.
Wir wollen dann einen GLK oder X3 mit auf Tour nehmen !
Wenn die schleppstange eine Zulassung hätte - würde ich diese auch nutzen - und müsste den Trailer nirgends unterstellen
[ Post made via iPhone ] http://www.mobile-freiheit.net/_forum/i ... iPhone.png
Statistik: Verfasst von stefan_b — Di 27. Aug 2013, 11:20
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Statistik: Verfasst von Heiko — Di 27. Aug 2013, 10:53
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Statistik: Verfasst von thomasd — Di 27. Aug 2013, 10:49
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...man spart sich den Abstellplatz für den Hänger auf dem SP/CP...
. . . und kann 600 kg weniger hinter sich herschleppen. In den USA sieht man übrigens nichts anderes. Die Pro-Argumente finde ich unschlagbar, aber was woanders super funzt, ist für deutsche Bürokraten noch lange nicht gut genug.Die Amerikaner haben Tabellen, in denen alle Fahrzeuge gelistet sind, mit Angaben ob und über welche Distanz usw. Vehicle towing behind an RV möglich ist.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 27. Aug 2013, 10:15
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meine alten Infos stammten aus den 70ern. Da konnten glaube ich nur Mercedes geschleppt werden, bei anderen Fahrzeugen musste die Kardanwelle ausgebaut werden.
Wie das bei Fronttrieblern oder den heutigen Fahrzeugen ist, weiß ich nicht.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 27. Aug 2013, 10:10
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wenn ich das Fahrzeug in 5 Jahren 100.000km hinter mir herziehe, hat das Auto 100.000km auf dem Tacho mit dem verbundenen Verschleiß, ohne das es 1km aus eigener Kraft gefahren ist.
Stören würde es mich auch, dass ich an bestimmte Fahrzeuge gebunden wäre, Automatikfahrzeuge z.B. können nicht alle über grosse Distanzen geschleppt werden.
Stören würde es mich auch, dass ich an bestimmte Fahrzeuge gebunden wäre, Automatikfahrzeuge z.B. können nicht alle über grosse Distanzen geschleppt werden.
Hallo Thomas,
da ich mittlerweile sehr häufig "drüben" war habe ich mich auch für die Technik interessiert und unter manchem Gespann drunter gelegen.
Ziemlich alle geschleppten PKW's sind Automatikfahrzeuge, angeblich muss an ihnen für diese Funktion etwas umgebaut werden.
Aber niemand konnte mir die Frage beantworten was denn umgebaut werden muss.
So sieht das dann aus:
http://abload.de/img/p10901396mj982sl2.jpg
Statistik: Verfasst von Condor — Di 27. Aug 2013, 09:38
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Viele Grüße von
Hannu
Statistik: Verfasst von HannuDo — Di 27. Aug 2013, 08:41
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Statistik: Verfasst von thomasd — Di 27. Aug 2013, 08:33
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Ja, es ist nicht erlaubt!
Viele Grüße von
Hannu
Statistik: Verfasst von HannuDo — Mo 26. Aug 2013, 22:10
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Statistik: Verfasst von jion — Mo 26. Aug 2013, 22:09
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