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Mobile Freiheit Das Reisemobilforum für Spaß und gute Laune 2013-10-20T11:06:07+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/app.php/feed/topic/18348 2013-10-20T11:06:07+02:00 2013-10-20T11:06:07+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=320549#p320549 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> Statistik: Verfasst von nathan — So 20. Okt 2013, 11:06

]]> 2013-10-15T16:22:18+02:00 2013-10-15T16:22:18+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=320147#p320147 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Ändert natürlich nichts an der Tatsache das es damit Probleme gab.

Aber wenn die Probleme am Sprintschiftgetriebe tatsächlich ein Kauf-entscheidendes Argument gegen den Sprinter wären, dann dürfte man kein gebrauchtes Womo auf Basis X250 Fiat kaufen.

Was da alles für ein Murks verzapft worden ist, das Ducatoforum ist voll davon.

Also da wäre mir ein Schaden am Sprintschiftgetriebe lieber als ein abgerissener Injektor beim Fiat.

Rost ist auch kein Thema. Das tun beide (Fiat und MB) mehr oder weniger.

Einzig Wichtige beim Sprinter vor 2006: Gewicht! Gilt eigentlich grundsätzlich, aber beim alten Sprinter hatte die Bereifung keine Reserven! (Gibts heute nur noch bei Fiat).

Statistik: Verfasst von Arminius — Di 15. Okt 2013, 16:22

]]> 2013-10-15T14:00:09+02:00 2013-10-15T14:00:09+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=320131#p320131 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
wenn es die Sprintshift ist, solltest Du tief in Dich gehen. :(

Lieber ein Wandlergetriebe!

Mein Iveco Daily hat auch das automatisierte Getriebe von ZF verbaut (Bj. 2007) inzwischen, bei 75.000 KM, mußte der Kupplungssteller (zum Glück 8 Tage vor unserem WoMo-Urlaub) ausgetauscht werden. 1.500 T€uros!

Wir haben zul. GG von 5,4 Tonnen, bisher kaum Hängerbetrieb, 178 PS.

Es muß nicht bei jedem Schaltautomaten von ZF so sein, allerdings haben einige Besitzer damit Probleme.
Fahrzeuge im Einsatzdienst - z.B. Rettungswagen auf Sprinterbasis - (werden natürlich stärker belastet) standen in unserem Standort fast täglich mit Problemen des Schaltautomaten in der Werkstatt. Inzwischen ist man seit einigen Jahren wieder (zum Glück) auf die Wandlerautomatik umgestiegen. Problemloserer Betrieb, Einsatzbereitschaft wurde stark verbessert.

Grundsätzlich ist der Schaltautomat, wenn er funktioniert, eine tolle Sache. Aber, man sollte evtl. Überraschungen einkalkulieren, das mußten wir leidvoll erfahren.
Wir kriegen jetzt immer einen riesigen Schrecken, wenn das Infodisplay bimmelt - dann aber zum Glück nur "Frostgefahr" bei 3 °Celsius anzeigt.

Statistik: Verfasst von camperfan — Di 15. Okt 2013, 14:00

]]> 2013-10-13T13:11:38+02:00 2013-10-13T13:11:38+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=319928#p319928 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Den Sprinter hat es seinerzeit auch mit Vollautomatik gegeben
Wenn ich mich recht erinnere ab Modelljahr 2000.

Statistik: Verfasst von Arminius — So 13. Okt 2013, 13:11

]]> 2013-10-13T09:37:17+02:00 2013-10-13T09:37:17+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=319908#p319908 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> Statistik: Verfasst von kmfrank — So 13. Okt 2013, 09:37

]]> 2013-10-12T21:47:08+02:00 2013-10-12T21:47:08+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=319898#p319898 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> :P

vielen Dank für alle Infos und Hinweise zum Thema.

Küstengrüße vom Jadebusen

Kerli und Lia
8-)

Statistik: Verfasst von Kerli — Sa 12. Okt 2013, 21:47

]]> 2013-10-07T13:26:43+02:00 2013-10-07T13:26:43+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=319312#p319312 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> ich bin bisher (in einem 3,5 Tonner mit 156PS) 120.00 km ohne einen einzigen Mangel an der Sprintshift gefahren.
Was ich aber glaubhaft gehört habe ist, dass die Schaltung bei 4,6 Tonnern und schwerem Anhängerbetrieb fehleranfälliger ist.


Außer der normalen Wartung hat der Wagen an Mängeln gehabt: bei ~40.000 Stoßdämpfer hinten, bei ~70.000 irgendein GelenkwellenAchsteil für 30 € und jetzt bei ~ 100.000 und 10 Jahren eine Hydraulikleitung an der Lenkung.


Nur aufpassen: die Teile haben nur "GELB" beim Plakettenwahnsinn.


--dm--

Statistik: Verfasst von dm — Mo 7. Okt 2013, 13:26

]]> 2013-09-21T00:00:26+02:00 2013-09-21T00:00:26+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318225#p318225 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> Statistik: Verfasst von Grafschafter — Sa 21. Sep 2013, 00:00

]]> 2013-09-20T20:26:55+02:00 2013-09-20T20:26:55+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318218#p318218 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
schade das es keine Auflösung des Problems gibt :(

Das es Probleme geben kann glaube ich ungesehen. Das die Werkstätten schnell mal was teures austauschen ist auch bekannt, bringt Umsatz ;)

Viele Werkstätten sind heute überfordert mit der komplizierten Elektronik und den ständig neuen Produkten. Das gilt leider auch für Markenwerkstätten.

Statistik: Verfasst von kmfrank — Fr 20. Sep 2013, 20:26

]]> 2013-09-20T14:02:13+02:00 2013-09-20T14:02:13+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318193#p318193 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Wenn es sich um die berüchtigte "SprinShift" Automatik handelt ...ist das mit Vorsicht zu geniessen..

Gruß Jürgen
Warum?
Habe Sprintschift 20 tkm gefahren und war zufrieden damit.
Der Motor ist i. O.
Das Fargestell ist sehr weich (schaukelt im Stand gern) und komfortabel.
Hier mal was zu lesen, ist KEIN Einzelfall:

http://www.treitler.tv/SPANIEN%20PORTUG ... 090130.htm

http://www.treitler.tv/SPANIEN%20PORTUG ... 090401.htm

http://www.treitler.tv/SPANIEN%20PORTUG ... 090331.htm

Statistik: Verfasst von Giacomo — Fr 20. Sep 2013, 14:02

]]> 2013-09-18T21:37:56+02:00 2013-09-18T21:37:56+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318129#p318129 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> kann Michaels Aussage bestätigen. Im Hymer Starline hatte ich den von Kerli angefragten Motor mit Sprintshift - war eine feine, bequeme Sache, v.a. wenn man z.B. im Stau steht und immer wieder anfahren, bremsen usw. muss. - Einmal ging die Hydraulikpumpe kaputt - das war´s an "Ärger". - Klar ist natürlich, dass man mit dem Sprintshift nicht mit der Kupplung "spielen" kann (z.B. wenn man im Schlamm steckt etc.).
Der Hymer ging schön flott ab - jetzt habe ich den gleichen Motor im RMB mit Schaltung (416 - aufgelastet auf 4,9to) - und aufgrund der Masse und des Gewichts ist dieses Fahrzeug vergleichsweise träge - aber man kann nicht alles haben.
Vom Verbrauch her habe ich den Eindruck, dass Fiat/Iveco da günstiger liegen - aber ich denke ca. 13 - 14 Liter/100km sind bei meinem Kartoffelbomber vertretbar und normal.
Im Vergleich zum Ducato ist der Sprinter, wie schon häufig beschrieben, "weicher", was v.a. der empfindlichen Wirbelsäule meiner Copilotin (und auch Lias!!!) sehr gut tut. Hinten habe ich noch zusätzliche Luftfedern - und damit kann ich prima leben. - Zudem haben ich die Hoffnung, dass ich auch in etlichen Jahren noch jedes Ersatzteil für den DB bekommen werde, was bei Fiat/Peugeot/Citroen schon gaaaanz anders aussieht!
Ich hoffe geholfen haben zu können.
Erhard (Tuppes)

Statistik: Verfasst von Tuppes — Mi 18. Sep 2013, 21:37

]]> 2013-09-18T19:24:23+02:00 2013-09-18T19:24:23+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318117#p318117 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Wenn es sich um die berüchtigte "SprinShift" Automatik handelt ...ist das mit Vorsicht zu geniessen..

Gruß Jürgen
Warum?
Habe Sprintschift 20 tkm gefahren und war zufrieden damit.
Der Motor ist i. O.
Das Fargestell ist sehr weich (schaukelt im Stand gern) und komfortabel.

Statistik: Verfasst von kmfrank — Mi 18. Sep 2013, 19:24

]]> 2013-09-18T16:10:36+02:00 2013-09-18T16:10:36+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318101#p318101 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Gruß Jürgen

Statistik: Verfasst von Arto74 — Mi 18. Sep 2013, 16:10

]]> 2013-09-18T15:51:46+02:00 2013-09-18T15:51:46+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318100#p318100 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Moin,
kommt darauf an was für Aufbau drauf steht... Concorde oder Phoenix - würde ich schauen wie es da mit der Zuladung aussieht...
Hallo Christian,
:P

vielen Dank für diese Infos.

Was am Aufbau drauf steht, ist uns bekannt.........
;)

Möchte das hier jetzt aber nicht veröffentlichen, weil dann evtl. der Thread wieder einmal in eine andere Richtung
läuft........nämlich über den Aufbau-Hersteller usw.

Es handelt sich aber um einen Vollintegrierten........und die reine Zuladung liegt angeblich bei grob bei 900 kg

Möchte halt erstmal etwas mehr über die Basis in Erfahrung bringen, denn der Aufbau selber stellt für uns keine Fragen
;)

Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 18. Sep 2013, 15:51

]]> 2013-09-18T15:45:02+02:00 2013-09-18T15:45:02+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318097#p318097 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
Moin,
kommt darauf an was für Aufbau drauf steht... Concorde oder Phoenix - würde ich schauen wie es da mit der Zuladung aussieht... Da wir selber nur den 412 D hatten - war das schon sehr knapp.
Kompakte Womo´s Hymer Starliner etc. geht sicherlich ohne Probleme ;-)
Die Lauleistung ist kein Thema. Rost am Fahrgestell schon eher...
Bremsen - grad die Scheiben Vorne sind problematisch...
Kann i.d.R. mit anderen Rädern auf 4,9 to. aufgelastet werden, die mehr als liderliche
Bremse bleibt aber erhalten.

Statistik: Verfasst von rgk — Mi 18. Sep 2013, 15:45

]]> 2013-09-18T15:31:22+02:00 2013-09-18T15:31:22+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318096#p318096 <![CDATA[Re: Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]> kommt darauf an was für Aufbau drauf steht... Concorde oder Phoenix - würde ich schauen wie es da mit der Zuladung aussieht... Da wir selber nur den 412 D hatten - war das schon sehr knapp.
Kompakte Womo´s Hymer Starliner etc. geht sicherlich ohne Probleme ;-)
Die Lauleistung ist kein Thema. Rost am Fahrgestell schon eher...
Bremsen - grad die Scheiben Vorne sind problematisch...

Statistik: Verfasst von cmw — Mi 18. Sep 2013, 15:31

]]> 2013-09-18T15:08:59+02:00 2013-09-18T15:08:59+02:00 https://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?p=318093#p318093 <![CDATA[Sprinter 416 cdi, 156 PS, 4,6 Tonner, Automatik, EZ 2002]]>
nur mal "so" kurz angefragt:

Welche Erfahrungen, posi- wie auch evtl. negative, habt ihr mit folgender Womo-Basis gemacht:

Mercedes Sprinter 416 cdi, 2,7 Liter Hubraum, 156 PS, Automatik, EZ Ende 2002, als 4,6 Tonner-Womo,
ca. 105.000 km gelaufen

Vielen Dank vorab

Friesische Küstengrüße vom Jadebusen

Kerli und Lia
8-)

Statistik: Verfasst von Kerli — Mi 18. Sep 2013, 15:08

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