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Beide Akkus, 36 Volt, von unterschiedlichen Herstellern und mit unterschiedlichen Anschlüssen, wurden problemlos so geladen wie es sein sollte. Allerdings verlängert sich die Ladezeit schon erheblich, wenn beide Akkus gleichzeitig angeschlossen sind. Bei zwei leeren Akkus hat das Laden ca. 7-8 Stunden gedauert, bei einem angeschlossen (leeren) Akku ca. 3-4 Stunden.
Dies nur zur Info, falls sich jemand für den Powerbutler interesieren sollte. Wie geschrieben, ich kann ihn mit ruhigem Gewissen empfehlen
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Di 1. Sep 2015, 08:33
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da hast du ja mit der Bestellung Pech gehabt - bei mir lief alles wie am Schnürchen.
Viel Spaß mit dem Teil!
Statistik: Verfasst von Heiko — So 9. Aug 2015, 21:52
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Wie sich inzwischen herausstellte, war das aber unnötig. Der Powerbutler lädt beide Akkus so wie ich es mir vorgestellt habe. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden und sage, die Anschaffung hat sich gelohnt.
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Statistik: Verfasst von BossCatOne — So 9. Aug 2015, 21:24
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Wie haben 3 verschiedene Akkus. Daher musste ein Softwareupdate auf das Ladegerät gespielt werden.
War alles kostenloser Service.
Das Problem war, dass ein Akku in eine Art Schockstarre fiel und sich nicht mehr laden lies.
Nach dem Update war aber alles wieder OK.
Also am besten vor dem Urlaub fest.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 28. Jul 2015, 22:19
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wie sahen denn die Probleme aus? Du machst mir ja "Hoffnungen" mit Deiner Äußerung...
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Di 28. Jul 2015, 20:30
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danke für die Rückmeldung!
Bin gespannt auf deinen ersten Test! Ich hatte ein paar Probleme. Diese wurden aber gelöst.
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 28. Jul 2015, 20:03
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Statistik: Verfasst von BossCatOne — Mo 27. Jul 2015, 10:24
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Statistik: Verfasst von Heiko — Sa 25. Jul 2015, 21:51
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Statistik: Verfasst von BossCatOne — Sa 25. Jul 2015, 20:36
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Statistik: Verfasst von BossCatOne — Di 21. Jul 2015, 22:33
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Ist sehr nett und kompetent.
Er wird sicher schnell auf deine Mail reagieren!
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 21. Jul 2015, 22:30
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hatte schon versucht die Hotline zu erreichen, aber da die nur zwei Tage in der Woche für ein paar Stunden besetzt ist, war bis jetzt ein durchkommen nicht möglich. Mail schreiben an die oder den Entwickler zu schreiben ist natürlich auch ne Möglichkeit.
Eine entsprechend abgesicherte Steckdose inkl. vernünftigen Kabelquerschnitt in direkter Nähe zu den beiden Versorgungsbatterien ist natürlich schon vorhanden.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Di 21. Jul 2015, 22:21
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also ich kann nur sagen - einfach ne Mail schreiben. Der Entwickler ist sehr hilfsbereit und antwortet zügig (so meine Erfahrung) Denn meinen Ladeanschluss gab es nicht. Man darf aber nicht vergessen das das Ladegerät auch ordentlich Strom zieht. Bei 2 Akkkus bestimmt nochmal mehr. Ich hatte mir schon früher für sowas extremes eine Steckdoese direkt von den Batterien nahe an der Hauptverteilung mit genug Querschnitt im Kabel gelegt und auch nur da lade ich den E-Bike akku. Das aber klappt gut mit dem normalen Gerät.
Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Di 21. Jul 2015, 22:07
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Statistik: Verfasst von Urban — Sa 16. Mai 2015, 20:29
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Mein Ladegerät der E-Zahnbürste ist auch dabei getötet worden.
Statistik: Verfasst von Heiko — So 31. Aug 2014, 22:44
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Im übrigen habe ich immer beide Ladegeräte dabei, damit ich nach einer Radtour gleichzeitig aufladen und dann sofort mit beiden Rädern wieder losfahren kann.
mfg
Wilfried
Statistik: Verfasst von Lollo_C — So 31. Aug 2014, 22:03
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cu
Uwe
Statistik: Verfasst von Kaki-Uwe — So 31. Aug 2014, 20:54
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also da habe ich keine Ahnung von, aber ich habe einen reinen Sinus WR verbaut - weil ich alles mögliche daran betreiben will - und nicht nur die E-Bike akkus zu laden. denn ein Computer z:bsp. gehört genauso zum Gerät was dort geladen wird, wie die Akkus der Kameras und auch ein Fön meiner Damen gehört schonmal dazu. Und das sollte man sich bei der Anschaffung eines WR auch überlegen. Denn wenn man schon kann, macht man es auch gerne alles daran zu betreiben, was man nur auf 220 Volt dabei hat. Unser WR ist aber auch mit Netzvorrangschaltung verbaut und versorgt alle fünf durch Integration in den 220 Volt Krauslauf eingebauten Steckdosen im Auto.
Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — So 31. Aug 2014, 10:57
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Wir haben auch zwei Pedelecs und eines der beiden "dabeigewesenen" 230V Ladegeräte habe ich fest in der Womo Garage verbaut, kann dort mit Landstrom oder Wechselrichter laden. das andere Ladegerät ist zu Hause.
Diese Kombination funktioniert bei uns prima
cu
Uwe
Hallo Uwe,Diese Kombination funktioniert bei uns prima
cu
Uwe
Fahre selbst noch mit Bio-Antrieb Fahrrad, aber letzte Woche war auf dem Stellplatz der Wechselrichter das Thema, um über diesen und das original Ladegerät den Fahrrad-Accu zu laden. Muss es zwingend ein WR mit reiner Sinuskurve sein, oder tut es auch ein geglätteter Gleichstrom? Der Vorteil der Sinuskurve muss nicht erläutert werden. Der wirtschaftliche Nachteil der doppelten Umformung ist auch nicht interessant. Es ging nur um die Möglichkeit, auf Plätzen ohne Landstrom seinem Pedelec-Hobby zu frönen.
LG
EHM
Statistik: Verfasst von mutafo — So 31. Aug 2014, 10:20
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Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Sa 30. Aug 2014, 20:09
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Diese Kombination funktioniert bei uns prima
cu
Uwe
Statistik: Verfasst von Kaki-Uwe — Fr 29. Aug 2014, 22:06
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Das einfache Gerät für meine 26V Akkus kostet jetzt nur noch 89 Euro - das Duale, was ich eigentlich lieber gehabt hätte, liegt bei 239 Euro.
Ich habe mir jetzt das einfache plus Adapter für Panasonic (19 Euro) bestellt.
Da ich das 230V Ladegerät ja auch an Bord habe könnte ich zur Not auch noch einen 2. Akku über den Wandler laden.
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 29. Aug 2014, 13:26
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Grüße aus Franken Theo
Statistik: Verfasst von nathan — Sa 21. Dez 2013, 12:37
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also mein Wandler hat 800 Watt - wenn das für das laden des Pedelec nicht reicht, weiss ich es auch nicht - für den Fön meiner Damen ist er OK und ausreichend. Also Wandler OK - ist eh ein reiner Sinuswandler von Votronic, also das Problem stellt sich nicht.
Bei dem Ding mit China hast du sicher recht, das auch der akku irgendwo aus Fernost kommt. Ob ich aber dem Wandler von 12 auf 36 Volt für 8 Euro aus China vertrauen soll - wenn ein Produkt aus Wilhelmshaven (vermutlich auch in China gefertigt) 279 Euro kostet, weiss ich noch nicht. Ich denke fast ich werde mal einen in China bestellen und erstmal prüfen wie konstant der die 36 Volt hält, bevor ich den Akku dranhänge und umbringe.
Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Fr 20. Dez 2013, 13:43
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Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass man tunlichst Wandler mit reiner Sinus-Welle nehmen sollte.
Ansonsten könnte das Ladegerät kaputt gehen.
Statistik: Verfasst von Heiko — Fr 20. Dez 2013, 09:54
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lg
dirk
Statistik: Verfasst von camper2509 — Fr 20. Dez 2013, 09:21
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Wobei ich mir mit dem Chinazeug sicher nicht den teuren Akku zerstören werde.
Bist Du sicher, dass Dein Akku nicht aus China kommt?Statistik: Verfasst von Herr B. — Fr 20. Dez 2013, 09:14
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Ja das was der Powerbuttler macht, scheint genau das richtige zu sein. Aber der Preis ist ja wirklich gigantisch - und leider nur die Spezialakkus. Für unseren Trinkflaschenakku gibt es leider keinen Adapter.
Sicher geht es über den Wechselrichter und Solar hilft auch wieder volladen, wird auch unsere momentan erste Wahl sein, aber ich dachte halt das es uneffektiv sein wird. Somit wollte ich nicht am Akku basteln, sondern ein Wandler haben und am ende ein Stecker ab in den Akku - genau wie bei dem 220 Volt Ladegerät auch. Denn unsere Akkus haben das Batteriemanegement und die Ladeintellegenz im Akku verbaut, sprich da kommen keine Spezialstecker dran, sondern ein normaler Stecker mit Mittelbuchse - also nur Plus und Minus ohne Steuerleitungen für das Ladegerät, wie bei den von Powerbutler angebotenen notwendig.
Dann werde ich wohl mal weitersuchen, bzw. auch die Firma Powerbutler mal anschrieben wegen dem Stecker für meinen Akkutyp.
Gruß
Mario
P.s.: habe bei Ebay Weiltweit inzwischen den Artikel hier gefunden: http://www.ebay.de/itm/370952145878 - Ist zwar Chinaware, aber der Preis von 279 Euro scheint jetzt weniger gerechtfertigt -werde dabei am Ball bleiben und berichten, denn jetzt ist mein Entdeckerdrang geweckt......Wobei ich mir mit dem Chinazeug sicher nicht den teuren Akku zerstören werde.
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Do 19. Dez 2013, 09:09
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Daher habe für das halbe Geld einen 1200 W Spannungswandler eingebaut (der beim E-Bike Laden ja auch nicht viel zieht - sicherlich mit höheren Verlusten).
Den kann ich wenigstens noch für andere Dinge sinnvoll nutzen (Wasserkocher, Föhn, ....)
Fröhliche Gruß Thomas
Statistik: Verfasst von Thoba — Mi 18. Dez 2013, 18:22
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den Link zum powerbutler wollte ich Dir auch gerade senden.
LG Gabi
Statistik: Verfasst von Aramis — Mi 18. Dez 2013, 17:54
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http://www.powerbutler.de/
Statistik: Verfasst von oldie2002 — Mi 18. Dez 2013, 17:53
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also ich hab ja auch son Teil, und gerade im Sommer das Laden im Womo ohne Landstrom war prima
Klar, die Bordbatterien wurden mit Solar nachgeladen Allerdings hab ich mir nie Gedanken gemacht um da noch "rumzubasteln" in der Stromeinspeisung ins Rad. Ich nehm das normale Ladegerät, steck den Stecker in den Umwandler und fertig ists. Warum sollte ich da wieder was anderes anschliessen. Zusätzlich irgendnen Stecker ans Rad dran? Wofür? Manchmal muss man über Sinn und Unsinn einfach drüber wegradeln
Und die Bordbatterien müssen schliesslich auch mal was leisten, die sollen sich nicht nur ausruhen im Urlaub 
Achja, geht übrigens auch alles wunderbar während der Fahrt. Toilettenfenster auf, Kabel durch und ab damit ans Rad auf dem Radträger. Aber sonst hab ich das abends über Nacht geladen ...
Statistik: Verfasst von frieda — Mi 18. Dez 2013, 17:16
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ja es ist Weihnachten und auch wir haben uns Pedelecs gekauft. Jetzt kam bei mir die Frage auf. Warum soll ich im Womo den Wechselrichter anwerfen. Denn ich mache dort aus 12 Volt Gleichstrom - 230 Volt Wechselstrom, um dann mit dem Ladegerät wieder 36 Volt Gleichstrom zu erzeugen - das da Energie verloren geht, dürfte wohl klar sein. Wäre zwar auch machbar, aber evtl. hat ja schon jemand eine Lösung aus den 12 Volt direkt 36 Volt mit Maximalbedarf 2 A zu produzieren. In den E-Läden habe ich mal nichts derartiges gefunden - auf 24 Volt gibt es viel, aber auf 36 Volt leider nichts, oder ich habe bei den falschen gesucht. Das Batteriemanagement ist in den Akkus verbaut, also braucht es schonmal kein Spezialladegerät, sondern nur konstante 36 Volt. mit einem Plus und einem Minuspol.
Da wir ja vermutlich schon einige E-Bike/Pedelec Fahrer hier haben, gibt es ja evtl. schon eine Lösung, die ich mir abschauen kann
Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Mi 18. Dez 2013, 16:21
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