"Reklamationsmanagement" klingt toll, dient aber hier nur dazu Reklamationen irgendwohin abzuwälzen um die eigene Firma sauberzuhalten. Dagegen hilft nur die Öffentlichkeit zu suchen, was aber im Falle dieses Forums nichts nutzt, da die Öffentlichkeit hier zu gering ist
ich möchte an die Sache mit dem Audi TT erinnern, der ca 2000 neu auf den Markt kam und die damals reihenweise von der Straße segelten, teils mit erheblichen Personenschäden. Auf Klagen hat sich Audi stets auf die Position zurückgezogen daß das Fahrzeug vom KBA abgenommen und zugelassen ist, und daß die Unfälle auf überhöhte Geschwindigkeit, Dummheit, Unfähigkeit.... zurückzuführen wären
Tatsache war, daß Audi ein Golf-Fahrgestell mit hoher Motorisierung als Sportwagen verkauft hat, das dann entsprechend gefahren wurde. Leider hat die aerodynamische Karosserie wie eine Tragfläche gewirkt und das Auto hat speziell beim Überholen von LKWs einfach abgehoben. Erst als der SPIEGEL dies publiziert hat, sah sich Audi ganz schnell genötigt in Ungarn ein eigenes Werk zu bauen, das alle bisher verkauften Modelle mit Spoilern nachgerüstet hat.
das Vorgehen von Concorde ist sogar noch DIN ISO 9001 konform (Qualitätsmanagement), da ein Beauftragter existiert, Buch über die Mängel geführt wird und die Erledigung dokumentiert wird.....und sei es eben daß ein anderer dafür zuständig ist
grüße klaus
Statistik: Verfasst von willi-chic — Mi 17. Sep 2014, 12:06
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Hallo Herr Daniels,
Es handelt sich hierbei um kein Concorde-spezifisches Problem.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Ihren Hersteller.
Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
Garantieabwicklung / Reklamationsmanagement
Das es interessant für G607 Prüfer sein könnte, dass scheint dem Hersteller auch nicht zu interessieren.
Für mich ist das Thema auf alle Fälle beendet, ich mache mir da eher meine weiteren Gedanken im Stillen.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Di 16. Sep 2014, 18:10
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Ich habe im folgendes geantwortet:
Hallo Herr ......,
können Sie auch nicht, ich fahre privat einen anderen Hersteller.
Ich wurde auf den sicherheitsrelevanten Hinweis bei der europäischen Kommission aufmerksam und wollte wissen, ob es sich um ein "Concord-Problem" durch einen möglichen Einbaufehler oder um einen Mangel an dem beschriebenen Gasregler handelt. Sicherlich eine wichtige Handlungshilfe bei der G607 Prüfung.
Gruß Hans Daniels
Wobei ich keine Prüfung nach G607 mache.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Di 16. Sep 2014, 12:26
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Bitte schicken Sie uns doch eine Kopie der Zulassungsbescheinigung.
Dann werde ich das umgehend prüfen und mich wieder bei Ihnen melden.
Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
Garantieabwicklung / Reklamationsmanagement
coole Antwort, nur nichts zu weit nach außen dringen lassen. Da liegt das Kindergartenniveau aber eher auf anderer Seite. Man könnte ja auch zu Fehlern stehen. Die Armen die ein Fahrzeug gebraucht erwerben und dann nicht im System auftauchen, fallen automatisch raus (und das bei Gas).
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Di 16. Sep 2014, 10:33
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"Concorde hat im Rahmen dieser Rückrufaktion entsprechende Schritte bereits in die Wege geleitet und die betroffenen Anwender schriftlich informiert."
grüße klaus
Na, da war mein Kindergartendenken gar nicht so verkehrt. grüße klaus
Im übrigen stehe ich auch mit der Qualitätsabteilung von Concorde im Kontakt, jedoch möchte man die Informationen erst nach der Messe geben. "Leider muss ich Ihnen mitteilen, dass ich Ihre Anfrage erst ab Montag 08.09.2014 wieder zuverlässig bearbeiten und beantworten kann. Zur Zeit befinde ich mich auf dem Caravan Salon in Düsseldorf," so die Antwort.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Di 2. Sep 2014, 14:23
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"Concorde hat im Rahmen dieser Rückrufaktion entsprechende Schritte bereits in die Wege geleitet und die betroffenen Anwender schriftlich informiert."
grüße klaus
Statistik: Verfasst von willi-chic — Di 2. Sep 2014, 12:53
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ich fahre seit 10 Jahren Tank und hatte noch nie ein Problem mit Propangas. Dort wo ich üblicherweise tanke, werden auch die grauen und roten Flaschen befüllt.
Wenn da was in die Hose geht, ist die Hölle los, denn diese Flaschen werden auch täglich im Handwerk genutzt.
Ich hoffe, dass es bei mir eine einmalige Sache war und es am LPG liegt. aber es bleibt ja eine Vermutung, deswegen hole ich erstmal keinen Filter.
Statistik: Verfasst von thomasd — Mo 1. Sep 2014, 18:24
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Wichtig bei der Montage ist eindeutig, eine spannungsfreie Verbindung zwischen Regler ( unabhängig ob Mono- oder DuoControl CS) herzustellen, ggf. so mit einem Etagenbogen, damit Vibrationen definitif vom Regler ferngehalten werden. Grund ist schlicht und ergreifend in der für die Funktion des Crash-Sensors notwendigen, starren, Befestigung des Reglers mit dem Fahrzeug zu sehen. Eine normale Duo- oder Monocontrol- Gasregelung wird nur starr mit der Gasleitung verbaut, hat also keine "feste" Verbindung zum Fahrzeug, sondern sitzt nur auf der Gasleitung, die im Gaskasten vielleicht mit ein oder zwei Rhrschellen fixiert ist, aber nicht zwingend fixiert sein muss.
Wenn da Concorde zu einem bestimmeten Zeitraum der Fertigung an einigen cm Gasleitung sparen musste, ist das schon berechtigt ein Problem dieser Marke und nicht, wie von rgk hier immer wieder postuliert, möglicherweise ein Problem des Reglerherstellers Truma. Das würde auch die Neuverlegung von womosigis Gasleitung belegen.
@ thomasd
Hallo Tomas,
seit 2009 habe ich zwei Wynen-Tankflaschen installiert. Das ging bis vor wenigen Wochen ohne irgendwelche Probleme, ich habe stets bei mir bekannten Stationen getankt, damit ich das von mir gewünschte Gemisch von 95/5 auch tatsächlich bekam.
Ich schreibe bewusst, bis vor wenigen Wochen, weil vermutlich selbst bei diesen Gasgemischen in letzter Zeit doch vermehrt ölige Aerosole mit in die Tanks geblasen werden ( besser, durch das Flüssiggas über die Fülleinrichtung in den Tank gelangen können). Das führte nach der letzten Betankung bei mir zum Ausfall meines Kühlschranks. Bei der Ursachensuche fand ich einen "Öltrofen?" vor der Brennerdüse. Eine Erklärung dafür hab ich eigentlich keine, da stets mit Betankungsfilter getankt wird.
Das Ganze mitgeschleppte Aerosol ist also so fein, das mein Wynen-Betankungsfilter mich nicht vor dem Dreck schützen konnte. Nun hab ich vor den DuoControl CS-Regler noch jeweils einen Trumafilter eingebaut und hoffe, damit die noch im Tank ( jawohl, die Tankflaschen gelten als Tank und nicht als Flasche) befindlichen öligen Aerosole vor dem Regler herauszufiltern. Also vielleicht spendierst Du Deinem Regler auch den Truma-Filter, wegen des Druckverlustes kann ich nur Schlauchis Vermutungen bestätigen, aber lass doch einfach mal eine Druchprüfung der Gasanlage machen, dann kommst Du der Lösung Deines Problemes vielleicht näher.
Statistik: Verfasst von Gast — Mo 1. Sep 2014, 12:39
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Mein Tank u. Regler ist 2011 eingebaut worden, nur weiß ich nicht von wem, Glück-Phoenix-Concorde-Wynen oder sonstwem?
Stutzig hat mich nur gemacht, dass es die 1. LPG-Betankung war und ich mehrmals Leute kennen gelernt habe, die jährlich den Regler wegen LPG wechseln mussten.
Habe zwar nur die Livello-Anzeige, aber gefühlt fehlt mir Gas?
Statistik: Verfasst von thomasd — So 31. Aug 2014, 23:12
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Wende Dich doch einmal an einen kompetenten Truma Service-Partner oder an Truma selbst.
Ich kenne Leute, die diesen Regler wieder ausgebaut haben, weil sie vom "Knopfdrücken" die Schn..ze voll hatten.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — So 31. Aug 2014, 13:44
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Bei dem Schreiben von Concorde wurden nur Fahrzeuge genannt die in einem Bestimmten Zeitraum gebaut wurden, leider habe ich das Schreiben nicht mehr, aber soviel ich mich erinnern kann ging es 3-4 Monate im Herbst 2011, in der Zeit wo auch mein Fahrzeug gebaut wurde.
Vom Service wurde mir gesagt das wohl die Zuleitungen zu straff eingebaut wurden, bei mir speziell wurde die Leitung, trotzdem ja im Sommer 2012 der Regler dann erneuert wurde, die Leitung nochmal etwas anderst verlegt.
Fazit: für meine Begriffe lag das ganze nur an den zu starr verlegten Gasleitungen und wäre somit ein Concorde Problem.
Statistik: Verfasst von womisigi — So 31. Aug 2014, 13:10
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Da ich keinen Concorde habe, werde ich mich an Truma wenden.
Moin Thomas,da aus meiner Sicht nicht der Tröd-Eröffner zur Rechtfertigung gezwungen wird,
sondern dieser von mir dies fordert, danke ich für deinen Hinweis, dass dieses
Teil auch in anderen Fabrikaten eingebaut wurde.
Ich wollte in meinem 2.Beitrag bereits darauf hinweisen, dass ich mit diesem Thema
kein Problem habe, aber wie schon erwähnt, war vielleicht undeutlich geschrieben oder
manche lesen etwas oberflächlich.
Die Forderung nach Löschung erweckt in mir Kindergartengefühle.
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Statistik: Verfasst von rgk — So 31. Aug 2014, 09:42
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hatte dieses Problem die 2 Jahre vorher nicht und habe es darauf geschoben, dass ich das erste mal LPG getankt habe.
Abgedreht habe ich den Tank nie und einen Gaskühli habe ich nicht.
Nach dem Tanken habe ich nach Hinweis den grünen Knopf gedrückt und es funktionierte wieder alles. Am nächsten Tag kam dann wieder kein Gas und dann habe ich vorsichtshalber wieder auf Flaschen umgestellt.
Da ich keinen Concorde habe, werde ich mich an Truma wenden.
Statistik: Verfasst von thomasd — So 31. Aug 2014, 09:07
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Meine Meinung und so wurde es von mir auch wirklich gedacht. Wer ein Fahrzeug mit so einem Regler aus dem betroffenen Zeitraum hat, sollte sich aus meiner Sicht einmal mit Concorde oder von mir aus auch mit Truma in Verbindung setzen um abzuklären, ob es ein Gerätedefekt, ein Einbau abhängiger Defekt oder ein ................. ist.
Meine gaaaaaannnnzzzz persönliche Meinung. Wenn Truma von 2010 bis 2014 ein solches Problem hätte, dann wäre es schon durch alle Zeitungen und Foren gegangen. Ich selber arbeite bei einem großen Automobilzulieferer in der Qualitätsabteilung und in solchen Fällen geht die Post dann ab und wenn es nur die Blinkerlampe ist.
Rückrufe oder Warnhinweise sind teuer. @Thomas , bin zwar nur E-Techniker, aber grüner Knopf sieht für mich doch wie Schlauchbruchsicherung aus. Wenn Du den jetzt plötzlich drücken musst, dann scheint ja nach dem Abdrehen der Flasche die Leitung leer zu gehen. Für mich gäbe es da als Hobby-WoMolist drei Gedanken. Mein Kühlschrank zieht, weil ich ihn noch nicht umgestellt habe, die Leitung leer, die Heizung läuft noch weiter und zieht leer oder es ist möglicherweise irgendwo ein Leck. Das ist aber jetzt wirklich nur Spekulation, kein Wissen
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 31. Aug 2014, 08:44
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Ich empfinde es jetzt als falsch, dass Hans hier in die Richtung Rechtfertigung geschoben wird.
Also nehmt es als Info und nicht weniger oder mehr ist es!
Andi
Statistik: Verfasst von Sammy69 — So 31. Aug 2014, 08:29
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danke für den Hinweis Hans!
Habe das Teil auch am Tank. Sind alle diese Regler betroffen oder nur bestimmte Nummern/Herstellerjahre?
Aktuell habe ich seit diesem Sommer, dass ich immer wieder den grünen Knopf drücken muss, damit Gas strömt, das kannte ich vorher nicht. Habe deswegen wieder auf Flaschen gestellt.
Statistik: Verfasst von thomasd — So 31. Aug 2014, 08:22
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Ich wäre als WoMo Besitzer froh, wenn ich etwas sicherheitsrelevantes über mein WOMo oder dessen verbauten Zubehör lesen würde. Den Hinweis gibt es bislang im gesamten Netz, für mich erkennbar bislang nur als ein amtlich festgestelltes Problem. Ein Problem was scheinbar beim Hersteller Concorde festgestellt wurde. Ich persönlich kann beim besten Willen nicht feststellen, ob es fachlich und sachlich jetzt Truma oder Concorde ist. Ich lese nur einen amtlichen Hinweis und habe daraus einen entsprechenden Hinweis mit einer bezugsbezogenen Überschrift erstellt.
Du schreibst als Kommentar und stellst diese Behauptung auf: Und was will uns dies nun sagen? Den Tröd hier auf Concorde zu beziehen, ist sicherlich falsch.
Bis aber selber nicht in der Lage einen entsprechenden verwertbaren sicheren Hinweis darauf zu geben, ob es jetzt Truma oder Concorde betreffen ist. Damit meine ich nicht Spekulation, sondern eindeutig. Also was ist denn jetzt eher sicherlich falsch. Der bisherige amtliche Hinweis oder eine scheinbare Spekulation ?
Weil ich genau auf solche Diskussionen in den letzten Monaten keine Lust mehr habe, ziehe ich zurück. Wie sicherlich schon festgestellt, gebe ich kaum noch Hinweise auf und zu Elektroinstallationen in und um Wohnmobile. Der selbe Grund. Zum Glück gibt es ja noch PN.
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 31. Aug 2014, 08:03
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.............liebe Mod's oder Achim entfernt einfach den Beitrag. Mir ist das etwas zu blöd, ich bin nämlich kein Spekulant. Denn wenn auf einer amtlichen Seite Concorde steht, mache ich ohne weiteres Hintergrundwissen nicht Truma draus. Weiß ich ob das ein Einbaufehler war. Dann gibt's halt keine Hinweise mehr.
Gruß Hans
Vielleicht war mein letzter Beitrag undeutlich geschrieben, aber warum nun diese Reaktion?Gruß Hans
Langsam verstehe ich die Welt nicht mehr, oder liegt's evtl. am Wetter?
Trotzdem verstehe ich deine Antwort darauf nun wirklich nicht.
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Statistik: Verfasst von rgk — Sa 30. Aug 2014, 22:49
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Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Sa 30. Aug 2014, 21:52
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was es uns sagen soll, ist eindeutig. Da gibt es wohl defekte Gasregler. Ob dies nur in einem Hersteller oder in zwei, drei, vier Hersteller verbaut wurden, kann ich nicht sagen, werde ich nicht behaupten und deshalb habe ich lediglich auf dieses Gefährdungspotential hingewiesen, als es mir bekannt wurde und auch so wie es mir bekannt wurde.
Wenn Du eine besondere, enge Bindung zu Concorde hast, dann sehe meinen gemachten Hinweis nicht als persönlichen Angriff. Er war halt nur ein Hinweis auf eine mögliche Gefahr und keine Abwertung von Concorde-Fahrzeuge.
Gruß Hans
@schlauchiWenn Du eine besondere, enge Bindung zu Concorde hast, dann sehe meinen gemachten Hinweis nicht als persönlichen Angriff. Er war halt nur ein Hinweis auf eine mögliche Gefahr und keine Abwertung von Concorde-Fahrzeuge.
Gruß Hans
Nix für ungut, aber wie du richtig schreibst, ist es der Gasregler, welcher eben in diesem Fall in einem
Concorde verbaut war. Dieses Truma Teil kann in jedem Zubehörkatalog bestellt
werden und wird in viele Womos eingebaut. Die Überschrift auf Truma wäre richtig gewesen.
Ich betrachte es auch ganz bestimmt nicht als persönlichen Angriff, da enge Verbindungen zu "toten"
Gegenständen nicht unbedingt mein Ding ist.
Also nochmals, für mich alles kein Problem.
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Statistik: Verfasst von rgk — Sa 30. Aug 2014, 09:43
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was es uns sagen soll, ist eindeutig. Da gibt es wohl defekte Gasregler. Ob dies nur in einem Hersteller oder in zwei, drei, vier Hersteller verbaut wurden, kann ich nicht sagen, werde ich nicht behaupten und deshalb habe ich lediglich auf dieses Gefährdungspotential hingewiesen, als es mir bekannt wurde und auch so wie es mir bekannt wurde.
Wenn Du eine besondere, enge Bindung zu Concorde hast, dann sehe meinen gemachten Hinweis nicht als persönlichen Angriff. Er war halt nur ein Hinweis auf eine mögliche Gefahr und keine Abwertung von Concorde-Fahrzeuge.
Gruß Hans
@schlauchiWenn Du eine besondere, enge Bindung zu Concorde hast, dann sehe meinen gemachten Hinweis nicht als persönlichen Angriff. Er war halt nur ein Hinweis auf eine mögliche Gefahr und keine Abwertung von Concorde-Fahrzeuge.
Gruß Hans
Nix für ungut, aber wie du richtig schreibst, ist es der Gasregler, welcher eben in diesem Fall in einem
Concorde verbaut war. Dieses Truma Teil kann in jedem Zubehörkatalog bestellt
werden und wird in viele Womos eingebaut. Die Überschrift auf Truma wäre richtig gewesen.
Ich betrachte es auch ganz bestimmt nicht als persönlichen Angriff, da enge Verbindungen zu "toten"
Gegenständen nicht unbedingt mein Ding ist.
Also nochmals, für mich alles kein Problem.
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Statistik: Verfasst von rgk — Sa 30. Aug 2014, 09:43
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den Hinweis habe ich gerne gegeben, denn ich denke von solchen Hinweisen können wir alles was haben. Mehr Sicherheit.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Fr 29. Aug 2014, 22:48
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Und was will uns dies nun sagen?
Den Tröd hier auf Concorde zu beziehen, ist sicherlich falsch.
was es uns sagen soll, ist eindeutig. Da gibt es wohl defekte Gasregler. Ob dies nur in einem Hersteller oder in zwei, drei, vier Hersteller verbaut wurden, kann ich nicht sagen, werde ich nicht behaupten und deshalb habe ich lediglich auf dieses Gefährdungspotential hingewiesen, als es mir bekannt wurde und auch so wie es mir bekannt wurde.Den Tröd hier auf Concorde zu beziehen, ist sicherlich falsch.
Wenn Du eine besondere, enge Bindung zu Concorde hast, dann sehe meinen gemachten Hinweis nicht als persönlichen Angriff. Er war halt nur ein Hinweis auf eine mögliche Gefahr und keine Abwertung von Concorde-Fahrzeuge.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Fr 29. Aug 2014, 22:46
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Grund war auch wahrscheinlich eine Leitung die auf Spannung verbaut war und dauernd auf den Regler Druck ausgeübt hat.
Die Rückrufmeldung von Concorde habe ich übrigens heuer im Juni erhalten.
Statistik: Verfasst von womisigi — Fr 29. Aug 2014, 07:29
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Mono Control CS ist ein Druckregler mit Crashsensor aus dem Hause Truma
und wird nicht nur von Concorde eingebaut.
Naja, da zeigt sich wieder, um was sich die EU kümmert.
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Statistik: Verfasst von rgk — Do 28. Aug 2014, 22:08
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hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Do 28. Aug 2014, 12:24
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Gruß Hans
Category: Motor vehicles
Product: Camper van
Brand: Concorde Reisemobile
Name: MonoControl CS Gastank
Type/number of model: Unknown
Batch number/Barcode: The parts concerned were manufactured between August 2010 and April 2014.
OECD Portal Category: 77000000 - Automotive
Description: Gas pressure regulator installed on certain Concorde campers.
Country of origin: Germany
No pictures are available
Fire
The housing of the pressure regulator may rupture, resulting in leaks of flammable gas which could lead to an explosion.
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Do 28. Aug 2014, 12:20
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