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@all! Hoffentlich sind nun nicht alle e-bike Interessenten so verwirrt, dass sie von einem Kauf oder einer Vorbeifährt Probefahrt , Abstand nehmen. Ich denk, das wäre weder in Urbans noch in meinem Sinn. Hier haben sich nur zwei Vertreter unterschiedlicher technischer Möglichkeiten kurzfristig ineinander verbissen. Sollte jetzt aber geklärt sein.
Geändert wg. unsiinger Vervollständigung : war Vorbeifährt , muss heißen Probefahrt
Statistik: Verfasst von Gast — So 19. Okt 2014, 14:34
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Wobei sich wohl alle die nur etwas Ahnung von Technik haben den Rücktritt für die schlechteste Bremse halten.
Ob jetzt jemand eine mechanische oder hydraulische Felgenbremse oder Scheibenbremse hat ist eigentlich zweitrangig, wenn die Bremsen in Ordnung und gut gewartet sind , was nützt dir eine hydraulische Felgenbremse wenn die Gummis verhärtet sind, oder man eine Mischung hat die zum Beispiel bei Nässe nicht optimal bremst, genauso wie man den Seilzug ab und zu wechseln sollte, ist eine hydraulische Bremse auch nicht wartungsfrei und benötigt nicht jedes Jahr aber ab und an einen Bremsflüssigkeitswechsel ,gut für mich ist so ein Wechsel mit nachfolgender Entlüftung kein großer Akt, aber zB unterwegs nicht so einfach zu bewerkstellen .
Am wichtigsten für die Bremskraft sind optimale Beläge (Bremsgummis)
Da lohnt es sich mal ein paar Euro mehr auszugeben.
Swissstop Beläge oder zB Aviv Bremsen und Bremsgummis.
Zwischen 15 und 25 Euro sind da gut angelegt und erhöhen die Sicherheit wirklich.
Mir ist als Mitfahrer in der Gruppe jedenfalls ein Mittelklasse Fahrrad mit mechanischen Bremsen und guten weichen und zum Felgenmaterial passenden Bremsgummis lieber als ein teures schlecht gewartet es Fahrrad mit verhärteten Bremsgummis
Statistik: Verfasst von Urban — So 19. Okt 2014, 14:05
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Statistik: Verfasst von Herr B. — So 19. Okt 2014, 13:05
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Und ich muss zugeben, dass ich die zwei Beiträge über meinem (jetzt vor-)letzten Beitrag stehende Entschuldigung nicht gesehen habe, sonst hätte ich nix geschrieben.
Ihr wisst Beide bestimmt mehr als die Mehrheit (zu der ich mich zähle) über Fahrräder und deren mögliches Zubehör, aber bei Eurer Debatte muss ich mich fragen: Cui bono? (Wer profitiert?)
In diesem Thread KEINER.
Vielleicht wäre eine Abhandlung und eventuelle Debatte ohne Animositäten in einem gesonderten Thread ganz interessant.
@BossCatOne: Ich denke, dass Du beruhigt zuschlagen kannst. Obelink ist ja auch keine Firma, die morgen vielleicht nicht mehr da ist, also sollten eventuelle Garantie- oder Gewährleistungsansprüche kein schwerwiegendes Problem darstellen.
Mein Nachbar hat bei Real(kauf) ein heruntergesetztes Pedelec im gleichen Preisbereich gekauft und fährt jeden Tag bei Wind und Wetter mehr als 35 km zur Arbeit damit. Das seit jetzt einem Jahr und das Ding ist wie ein Käfer: Es läuft und läuft und läuft...(Der Mann wiegt ca 135 Kilo).
Statistik: Verfasst von Har-Pi — So 19. Okt 2014, 12:51
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Hab Dir ne PN geschickt.
Statistik: Verfasst von Gast — So 19. Okt 2014, 11:45
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Meine Eltern haben mir vor vielen Jahren beigebracht, dass man mit und über Namen keine Spässe macht, ich wüsste nicht, dass sich daran was geändert hätte.
Besonders der Themenstarter tut mir leid, er wollte nur eine (oder meherer) Meinung(en) über das Obelink-Angebot hören, das hat er ja auch bekommen, aber sicher hat er diese Debatte nicht verdient, ausserdem ist sie nicht zielführend.
Nach meinem Kinderrad habe ich noch nie etwas anderes als Felgenbremsen an einem meiner vielen Fahrräder gehabt, und ich bin noch nie wegen dieser in einer brenzligen Situation gelandet.
Damit will ich nicht sagen, dass andere Bremssysteme nicht auch Sinn und Zweck haben, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass ich meine Harley mit Felgenbremsen zum Stehen bringen könnte, denn selbst die Serienbremse ist unzureichend.
Was bin ich froh, dass Ihr Euch nicht auch noch über das Für und Wider von Kettenantrieb vs. Zahnriemen vs. Kardan debattiert...
Back to topic! Zurück zum Thema! Statistik: Verfasst von Har-Pi — So 19. Okt 2014, 10:05
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Statistik: Verfasst von BossCatOne — Sa 18. Okt 2014, 20:03
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Schönen Abend
Gesendet von meinem Nexus 7
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 18. Okt 2014, 19:27
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Ich kaufe mir alle Teile, weil ich von deren Qualität überzeugt bin und baue mir die Räder selbst auf. Das beginnt mit dem Einspeichen und Zentrieren der Laufraeder, Montage des Steuersatzes,Lenker und Sattel und dann als Letztes die Montage der Bremsen.
Ich weiß zwar nicht,was bei einem Einkauf bei Aldi oder Lidl schlecht sein sollte, da wird auch mit Qualität gehandelt. Nur bei Teilen, die auch meine Gesundheit beeinträchtigen, gehe ich den Weg nach gesteigerter Qualität.
Dem Themenstarter gratuliere ich zu seiner Wahl.
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Statistik: Verfasst von Gast — Sa 18. Okt 2014, 18:59
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Da Du mich mit einem Marionetten Namen titulierst, werde ich Dich dann jetzt mal Kermit nennen.
Also Kermit ich glaube Du verwechselt da etwas, wer beharrt denn auf Seine Meinung und lässt keine
Alternativen gelten. Pack Dich mal an Deine eigene Nase....im Gegensatz zu Dir fühle ich mich weder in meiner Ehre gekränkt noch will ich meine Meinung durchsetzen , ich habe nirgendwo behauptet das mechanische Bremsen besser sind als Hydraulische, aber auch nicht schlechter, vielleicht nur ein Trick um noch leichter überteuerte Produkte an den Mann zu bringen.
Mit der mein Boot mein Pferd Masche bin ich nicht zu beeindrucken, egal wieviel Fotos Du noch reinstellst.
Anstatt sich mit meinem Einwurf sachlich auseinanderzusetzen nur den Beleidigten spielen reicht nicht.
Es gibt genug gute Fahrräder und auch Pedelecs im mittleren Preibereich die im Alltag gut und sicher ihren Dienst verrichten, es muß nicht immer das teuerste sein.
Aber wer Auf Nummer sicher gehen will oder auch gar keine Ahnung hat für denjenigen ist es natürlich einfacher sich einfach bei den teuersten Premium Produkten zu bedienen da kann man natürlich weniger falsch machen,
Obwohl mein sauteures Staiger Fahrrad nur Mist war und ich es mit einem Lenkkopfriss letztes Jahr entsorgt habe.
Übrigens finde ich finde ich dieses nur teuer ist gut Gerede einfach nur geistlos oder einfach dumm.
Wenn das stimmen würde dürfte keiner mehr bei Aldi oder Lidl einkaufen
Also Kermit trotzdem schönen Tag noch
Statistik: Verfasst von Urban — Sa 18. Okt 2014, 16:21
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Mit allen, mit denen wir bisher über Räder mit E-Antrieb sprachen, stimmten wir überein, dass die spätere Nutzung die Art des anzuschaffenden Rades einziges Auswahlkriterium beim Kauf sein sollte. Lieber in etwas Grundsolides/gut Bewertetes und eben auch Qualitätsvolles beim Erstkauf investieren, als einen "nur Billig-Kauf" riskieren und sich hinterher mehr ärgern über allerlei Widrigkeiten.
Nur weil es billig ist - nun ja, das ist sowas von albern und "doof".
rundefan hat mir regelrecht aus dem Herze gesprochen, mit seinem: "Nur um "günstig" zu sein, die Sicherheit der Nutzer zu reduzieren, find ich einfach als nicht hinnehmbar."
Olaf, wenn Du so gross bist, dann bringst Du ja auch einiges an Gewicht mit, also sollte das Rad stabil sein - wie sehen die Rahmennähte aus? Ist zu befürchten, dass nach kurzer Gebrauchszeit ein "Ausschlackern/Ausleiern" des Klappmechanismus eintritt?
Selbst ein Fahren über einen holperigen Feldweg - soll ja vorkommen - kann dann solch Rad "auseinanderklappen" lassen. Haben wir in echt gesehen!!! Der normalgrosse aber leicht übergewichtige Herr hat sich dolle weh getan bei der Aktion. Willste das riskieren? Oder ketzerisch gefragt: brauchste das Rad eigentlich nur als "Alibi" (schaut, habe nun auch ein E-Bike)?
Aus eigner Erfahrung: mehrere Arten von Pedelecs tageweise ausprobiert - wir haben uns dann für ein rahmenverstärktes höherpreisiges Marken-Modell mit Boschmittelmotor und grösstmöglichem Akku entschieden, ausserdem haben unsere Räder wirklich gute Bremsen (klopfe grad auf Holz! die haben bei unseren ÖsterreichBergtouren anstandslos gehalten!), dann eine Lichtanlage über vorderen Nabendynamo, der auch etwas Energie für Standlicht speichert (an Ampel ...), auch gute Sättel kosten Geld!
Ach so, fragst Du Dir gar nicht, warum das Dingens so billig ist??? Mal ganz abgesehen von der Billigkeit des verarbeiteten Materials. Denk mal drüber nach.
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Sa 18. Okt 2014, 14:10
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Wie Du mich ja selbst zitiert hast, hatte ich in meinen,gedacht eigentlich einzigen Post, ja geschrieben. das es auf den Verwendungs- oder Einsatzzweck ankommt. Damit hätte ich eigentlich abschließen können.
Wenn dann, wider besseres Wissen, von Urmel eine Diskussion zu mechanischen bzw. hydraulischen Bremsen losgetreten wird, kann ich wenig dagegen tun. Aus meiner Sicht hat ja auch MacFac stets das Identische vertreten, was auch von mir kam. Wer, wie ich, Vielfahrer mit nicht motorisierten Fahrrädern ist, (Laufleistung zwischen 8 und 10tausend km /Jahr, selbst jetzt als Rentner noch,) denkt in Sachen Radtechnik einfach anders.
Damit habe ich hoffentlich mein Engagement für hydraulische Bremssysteme erklärt.
Meine Grundidee ist einfach, ehe ich mit einem extrem preisgünstigen Fahrrad, gleich ob mit Unterstützung oder ohne, zu einem Bäcker oder in eine Stadt zur Stadtbesichtigung fahre, prüfe ich vorher, ob ich das Ganze nicht zu Fuß oder mit dem ÖPNV machen kann. Sonst hole ich meine "Custom-made" Räder aus der Garage. Da bekommt man für eines schon zwei Obelink-Falter, aber das ist eine andere Diskussion.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 18. Okt 2014, 12:58
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Mich habt ihr mit eurem technischen Schreibduell über Bremsen vollkommen verunsichert!!!
Am besten man kauft nix, dann kann man auch nix falsch machen.
So nebenbei, wir hatten vor Jahren Fahrräder zu je 99 DM die haben alle Touren mitgemacht und sind nie kaputt gegangen. Habe sie nach 10 Jahren Nutzung inkl. Wartung dann bei eBay vertickert und noch je Rad 79€ bekommen.
Das waren Zeiten...
Gesendet von meinem Nexus 7
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 18. Okt 2014, 12:34
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nur eine letzte Bemerkung: der Themenstarter wollte zu einem Produkt, nämlich dem Faltrad von Obelink, beraten werden. Ich hab, im Gegensatz zu Dir, meine Bewertung abgegeben, als kleinen Mangel aus meiner Sicht die , ebenfalls nach meiner Meinung, fehlenden hydraulischen Felgenbremsen genannt. Ich denke, der Themenstarter kann mit meiner und den davor geschriebnen Meinungen zu dem Faltrad eine Entscheidung treffen.
Eine Diskussion zu der Wirksamkeit von mechanischen bzw. hydraulischen Bremsen war von ihm, also dem Themenstarter, sicher nicht gewünscht. Er kann sicher auch entscheiden, was ein Vergleich von KFZ-Bremsen mit Fahrradbremsen zu tun haben soll.
Alles Weitere hat MacFac gut und abschließend geschrieben. Das deckt sich zu 100% mit meiner Ansicht zu einer Person, die für sich nur ihre Meinung gelten lässt.
Die z.Z. von unterschiedlihen Anbietern zum Verkauf stehenden Saxonetten werden vom Hersteller mit hydraulischen Felgen-Bremsen von Magura ausgerüstet, hoffentlich haben die hier noch nicht mitgelesen, die hätten ja jede Menge Knete sparen können.
Ich habe zwar in einem Radladen geschraubt, das aber jeweils nach meiner Tätigkeit als Dipl. Ing. in einer mittelständischen Glashütte, also am Feierabend, so von 17.30 -20.30 Uhr. Meine Erkenntisse zu mechanischen und hydraulischen Bremssystemen beziehen sich auf hundertfache Erfahrung aus Reparaturen von solchen Systemen, bzw. der Neumontage von der besseren Technologie eines hydraulischen Bremssystems.
Als nun wirklich letztes zum Bremsenthema: ich habe alle Möglichkeiten, direkte Vergleiche zu ziehen, da ich eine Seitenzugbremse an meinem Renner, eine hydraulische Scheibenbremse an meinem Mounty und eine hydraulische Felgenbremse an meinem Tourenrad habe.
hier zur Verdeutlichung, nur für User Urmel, die anderen Forianer tun mir schon leid! Entschuldigt bitte, muss aber sein!
Die verschiednen Bremstypen in meinem Besitz, links Scheibenbremse, mitte Seilzugbremse, rechts hydr. Felgenbremse
http://abload.de/img/dsc_354049ue4.jpg
Rennbremse meines Renners
http://abload.de/img/dsc_354104uz8.jpg
Nachjustierbarer Bremsgriff meines Tourenrades, damit die Bremsklötze immer den optimalen Abstand zur Felge aufweisen
http://abload.de/img/dsc_35460kuow.jpg
die augenblicklich im Fahrradkeller stehenden Räder von uns, mit Ausnahme des Renners alle mit hydraulisschen Bremsen. In Zahlen: von sechs Rädern nur eines mit Seilzug-Bremse, nur der Renner!
http://abload.de/img/dsc_3548vxuvy.jpg
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 18. Okt 2014, 11:53
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Bevor ich ab jetzt nichts mehr dazu sage nur noch eins.
Es macht keinen Sinn mit Laien über komplizierte technische Lösungen zu diskutieren. Man ist einfach zu weit auseinander.
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Statistik: Verfasst von Macfak — Sa 18. Okt 2014, 08:41
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Mannmannmannmann, wo sind wir hier eigentlich - und worum ging es denn ursprünglich?
Statistik: Verfasst von nelly — Sa 18. Okt 2014, 00:09
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Früher haben wir sogar eigene Beiwagenbremsen konstruiert und dabei festgestellt das Theorie und Praxis zwei paar Schuhe sind
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Statistik: Verfasst von Urban — Fr 17. Okt 2014, 23:10
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Es gibt Menschen, die eine andere Meinung vertreten, aber wegen einer fehlenden Saxonette eben nicht Deine technischen Kenntnisse aufweisen können. Darum habe Verständnis, wenn ich mich nicht weiter gegen Dein überbordendes technisches Wissen äußern werde!
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Statistik: Verfasst von Gast — Fr 17. Okt 2014, 23:01
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LKW bremst mit Luft.
Durch die Verluste in der übertrag wird eine Bremse unpräziser.
Man darf natürlich nicht eine schlecht gemachte Hydraulikbremse mit einer exzellenten mechanischen vergleichen.
Mit der Physik ist es hat so eine Sache.
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Statistik: Verfasst von Macfak — Fr 17. Okt 2014, 21:39
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Wenn das nicht so wäre würden Autos heute noch mit Seilzugbremsen fahren.
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Statistik: Verfasst von Macfak — Fr 17. Okt 2014, 21:07
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Dann zeige mir mal wo ich geschrieben habe das die mechanische Bremse besser bremst als die Hydraulische.
Die Bremsleistung ist nur nicht besser'da in beiden Fällen ein Gummibremsbelag gegen die Bremsleiste einer Felge gedrückt wird, ob mechanisch oder anstatt mit Öl Unterstützung nur mit dem Vorteil für die mechanische Bremse das der Punkt des blockierens weicher einsetzt.
Ich bin schon mit jeder dieser Bremsen gefahren und kann nur sagen wie sich die Bremsen unter Schwerlast verhalten
Statistik: Verfasst von Urban — Fr 17. Okt 2014, 20:05
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Wir haben an den Rennrädern auch die Kette jährlich getauscht.
Ich habe mal miterlebt als einem beim Anstieg in die Berge die Kette gerissen ist. Er ist mit dem Gesicht auf den Lenker geknallt, sowas möchte ich nicht noch mal mitmachen.
Und genau solche Gefahren sind es weswegen man keine billigen Räder kaufen sollte, für 250 € kann man halt nur Schrott bekommen.
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Statistik: Verfasst von Macfak — Fr 17. Okt 2014, 19:01
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Ich besitze , mit Ausnahme meines Rennrad, nur Fahrräder mit hydraulischen Bremsen. Sowohl am Tourenrad meiner Frau , als auch an meinen Tourenrad, sind nachjustierbare hydraulische Felgenbremsen mit sog. Bremsbooster verbaut. Dieser Bremsbooster verhindert das Aufweiten der Gabel, bzw. des Hinterbaus, als Folge steigt die Bremsleistung. Wie auch bei einem Auto lässt sich eine hydraulische Felgenbremsen sehr feinfühlig betätigen. Gleiches gilt für die hydraulischener Scheibenbremsen an unseren Moutain-bikes.
Die Gefährdung durch einen möglichen Bremszugriss möcht ich niemandem wünschen. Wie leicht gelangt Feuchtigkeit in die Bremszughülle und der inliegende Zug korrodiert. Ich habe viele Jahre als Schrauber in einem Radladen ausgeholfen und dabei genau solche korrodiert Bremszüge ausgetauscht. GsD meist nur, weil der Kunde nicht mehr richtig bremsen könnte. Aber,wer der Ansicht ist, seine mechanische Bremsen seien besser hydraulisch Bremse, der ist ja nicht gezwungen, ca. 150 Euro für die meiner Meinung nach besseren Bremsen zu investieren. Ich jedenfalls vertraue seit gut zehn Jahren auf die Verlässlichkeit von Hydraulikbremsen.
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Statistik: Verfasst von Gast — Fr 17. Okt 2014, 18:46
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Statistik: Verfasst von Macfak — Fr 17. Okt 2014, 18:35
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Gegen eine Hydraulische Felgenbremse hab ich mit meiner Bremse keinerlei Nachteile, sondern kann am Blockierpunkt besser dosieren.
Außerdem bemerkt ein etwas technischer Fahrer viel besser wenn an der Bremse was nicht stimmt, da fast alle Störungen optisch erkannt werden.
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Statistik: Verfasst von Urban — Fr 17. Okt 2014, 15:58
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Wenn wenn man sich Motorräder anschaut kann man erkennen das die Bremse vorne um ein vielfaches größer demensoniert ist als hinten.
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Statistik: Verfasst von Macfak — Fr 17. Okt 2014, 12:18
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Wie hier schon geschrieben wurde, kommt es ausschließlich auf Euren Einsatzzweck an. Die angesprochene Laufleistung ist bei Einsätzen, die sich auf das Hineinfahren in die besuchte Stadt, oder mal eben zum Bäcker, möglicherweise ausreichend.
Hi Olaf,
bin auch der o.g Meinung, es kommt immer auf den Verwendungszweck an.
wir wollen evt. auch mal solche 20" Zöller E-Bikes kaufen. Wir fahren eher recht selten Rad und für diese o.g. Zwecke wären die ausreichend. Prophete hatte ja bei Lidl auch solche ähnlichen im Angebot. Viele auf den Plätzen waren recht zufrieden mit diesen Rädern. Accus gab es günstiger zum nachkaufen. Allerdings nur wenn mein über 184 m großer Mann damit klarkommt.
Mein Nachbar hat sich erkundigt, man solle auch beachten, das ein Accu immer altert, ob er genutzt wird oder ungenutzt in der Ecke liegt. Das könnte bei so einem guten Fahrrad ab 2600€ natürlich noch mal ins Geld gehen. Ich sag immer: die werden uns dann evt. auch überleben rein qualitativ ...? Mit Mittelmotor und dementsprechenden Accus kamen die Dinger auch auf ca. 30kg
Daher halte ich mich da zurück und warte ein geeignetes Angebot ab, welches dann in meine neue Garage passt.
Was Rücktritt oder nur V-Bremsen betrifft, muß jeder selber wissen, wer z.B. mit einem Hund an der Leine Rad fährt braucht einfach Rücktritt (meine Meinung) empfinde ich als sicherer.
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 17. Okt 2014, 12:02
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Aus meiner Sicht ein absolutes "No Go" die Seilzug - Cantilever-Bremsen. Da müssten, ob der möglichen höheren Geschwindigkeit bei Nutzung des E-Antriebs und der damit benötigten sichereren Bremsarbeit wenigstens Hydraulische Felgenbremsen, wie z.B. die HS 11 von Magura, verbaut sein. Das kann man auch an Klapprädern verbauen, wenn man will. Nur um "günstig" zu sein, die Sicherheit der Nutzer zu reduzieren, find ich einfach als nicht hinnehmbar.
Allen Falträdern mit 20 " Laufrädern hängt leider die kaum mögliche Eignung für Menschen, die über 180 cm Länge aufweisen, nach. Meist sind die Sattelstützen nicht für "lange Menschen" ausreichend und auch nicht gegen längere zu tauschen. Daraus ergibt sich dann eine mehr oder weniger "unmögliche" Sitzhaltung des Nutzers. Ob so eine Sitzposition für Fahrrdtouren reicht, muss jeder für sich selbst entscheiden, womit wir wieder bei meinem Eingangssatz wären.
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 17. Okt 2014, 11:46
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also wir haben auch Günstige Pedelecs - Von der Frima Prophete. was uns bei den güsntigen Klappräder abgehalten hat waren die 24 Volt Akkus, denn 36 Volt sollte schon sein. Und das ist auch günstig erhältlich - aber leider nicht oder nur selten als Klapprad.
Prohete in Rheda Wiedenbrück hat übrigens auch einen Outlet, da kann man auch alles probefahren. Für meine Frau schied Vorderradantrieb aber auch aus, weil Sie vorne nicht so viel Gewicht auf die Achse bringt, und es Ihr daher unkonfortabel war, daher haben wir nur Räder mit Hinterradantreib, denn der Mittelantrieb bei den Pedalen ist auch noch recht teuer und das andere bezahlbarer.
Gruß
Mario
Statistik: Verfasst von mwalter665 — Do 16. Okt 2014, 19:39
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Statistik: Verfasst von Urban — Do 16. Okt 2014, 17:45
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...und ich nicht gleich mit meinen Knien an den Lecker anschlug.
Für den Preis ist auch noch ein Lecker dabei? Dann handelt es sich doch sicher um ein Damenrad, kein Wunder dass Du sonst angeschlagen bist...
Im Ernst: Ich höre immer, dass Frontantrieb nur was für Ahnungslose ist, dann bin ich gern ahnungslos. Wir sind jedenfalls zufrieden.
Da der Akku einen eigenen Ein-Aus-Schalter hat, solltest Du darauf achten, ob der Akku per Schlüssel im Träger verriegelt wird, denn sonst hast Du nicht lang Freude dran.
Leider steht ja nichts über den Akku in der Beschreibung, ausser 36 Volt, aber keine Ah, Typ. Die Ladezeit von 4 Stunden deutet auf einen Li-Ion Akku hin, mit sicher nicht mehr als 8 Ah, was bedeutet, dass die Reichweite bei vielleicht 50 km liegt, sich aber eher um die 30 km bewegen wird.
Leider sind nur drei Unterstützungsstufen wählbar, das trägt nicht grade zur Energieeinsparung bei, dafür habe ich gesehen, dass die Steuerung über eine sogenannte Schiebehilfe verfügt, das ist die Taste, die mit 6 km/h beschriftet ist.
Ich hätte lieber ein Fahrrad ohne Rücktrittbremse gehabt, denn bei denen lässt sich die Pedalstellung zum Anfahren viel leichter einstellen. Davon hängt nämlich auch ab, wann der Motor einsetzt.
Zu guter Letzt möchte ich noch darauf hinweisen, dass es bei einem Frontmotor schlecht auch noch einen Nabendynamo geben kann. Daher ist doch das Batterielicht sinnvoll.
Statistik: Verfasst von Har-Pi — Mi 15. Okt 2014, 16:48
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Klar, einen Grund muss das schon haben, dass vergleichbare Markenräder mit Heck- oder Mittelmotor das dreifache kosten.
Mein erster Eindruck: Sieht wirklich schick aus.
Aaaber .. Frontantrieb, keine Details über die verbauten Komponenten, den Akku wie z.B. Aufbau und Kapazität in Wh. Ich würde es ohne mehr darüber zu wissen, damit man die Daten mit anderen Rädern vergleichen kann, nicht kaufen.
Kommt aber auch wie immer auf die Nutzung drauf an. Wenn Ihr die Dinger nur benutzt, um mal eben vom SP in die Stadt zu fahren oder fürs Brötchen holen, dann sollten die sicher reichen. Dafür sind aber auch 700 Euronen schon viel Geld.
Wenn ihr aber längere Radtouren machen wollt und die Räder auch sonst intensiver nutzen möchtet, würde ich es nicht wagen.
Dann lieber sowas, wenn's denn unbedingt ein Minirad sein muss : [clicklink=]http://www.fahrrad24.com/elektrofahrrae ... 014?c=6015[/clicklink]
Wir haben Pedelecs deutlich über der 2.000 Euro Marke und sind sehr zufrieden. Ein Bekannter hat das aktuelle Aldi-Pedelec für unter 1000 Euro und schwört drauf. Wer hat Recht?
Eine gute Entscheidungshilfe könnte hier die Seite http://www.extraenergy.org mit deren Tests sein.
Statistik: Verfasst von Ludwig_53 — Mi 15. Okt 2014, 16:10
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Statistik: Verfasst von Macfak — Mi 15. Okt 2014, 14:23
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Die Industrie hat gequiekt wie Schweine das die Test-Methoden falsch sind.
2014 würde wieder getestet überwiegend gut, alle Hersteller hatten besonders in der Stabilität nachgebessert.
Frontantrieb ist für die meisten Fahrten nicht optimal, als bestes hat sich für den normalen Nutzer der Mittelantrieb herausgestellt.
Jeder der viel Erfahrung mit Rädern hat sagt das ein normales gutes Rad nicht unter 800-1000 € zu bekommen ist was wird dann ein E Rad für 700€ wohl taugen?
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Statistik: Verfasst von Macfak — Mi 15. Okt 2014, 14:20
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...
Ko - Kriterium wäre für uns vielmehr die Kettenschaltung ohne Rücktritt, wer damit zurecht kommt ist klar im Vorteil, meine Frau besteht aber auf eine Rücktrittsbremse. ...
So hatte ich das bisher auch gesehen, weil ich einfach noch nie mit einem Rad ohne Rücktrittbremse gefahren war.Ko - Kriterium wäre für uns vielmehr die Kettenschaltung ohne Rücktritt, wer damit zurecht kommt ist klar im Vorteil, meine Frau besteht aber auf eine Rücktrittsbremse. ...
Eine mehrstündige Probefahrt hat mich - nicht zuletzt auch wegen meiner Knieprobleme - davon überzeugt, dass ein Fahren mit zwei Handbremsen viel entspannter ist. Und man/frau gewöhnt sich sehr schnell daran.
Für mich heißt es nun: Nie wieder Rücktritt!
Statistik: Verfasst von nelly — Mi 15. Okt 2014, 11:21
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Wir fahren ebenfalls Frontantriebe und haben damit keine schlechten Erfahrungen gemacht. Eine vorherige Probefahrt ist aber unerlässlich.
Ko - Kriterium wäre für uns vielmehr die Kettenschaltung ohne Rücktritt, wer damit zurecht kommt ist klar im Vorteil, meine Frau besteht aber auf eine Rücktrittsbremse. Insofern würde dies Klapprad für uns ausfallen obwohl der Preis unschlagbar günstig ist.
Eure Kaufentscheidung bleibt somit eine ganz persönliche Entscheidung und da wünschen wir Euch viel Erfolg.
Statistik: Verfasst von Pego — Mi 15. Okt 2014, 11:09
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wollte mal die Meinung von Euch hören, was Ihr zu dem Angebot von Obelink sagt. http://www.obelink.de/outdoor-sport/fah ... -plus.html
Wir waren vor 14 Tagen bei Obelink und haben dieses Pedelec Faltrad im o.a. Link gesehen und auch gefahren (Comfort E-Plus). Dabei handelt es sich um die Hausmarke Hypercamp von Obelink. Was da wirklich für ein Hersteller dahinter steckt hab ich leider nicht herausbekommen.
Wir schlagen uns schon eine Weile mit dem Gedanken herum für unser Womo zwei von den Falträdern zu kaufen. Bis jetzt haben wir immer ein normales Faltrad (aus dem Aldi), welches permanent mitgenommen wird. Platz genug haben wir in der Heckgarage.
Dieses Faltrad bei Obelink hat mir persönlich auf Anhieb gefallen, nach dem ich eine Probefahrt damit gemacht habe. Erst wollte ich ja nicht, aber Anke hat mich halt dazu "gedrängt".
DIe Probefahrt fiel erstaunlich positiv aus, da ich mich auf diesem Faltrad auch Wohl gefühlt habe und ich nicht gleich mit meinen Knien an den Lecker anschlug. Was bis jetzt meist der Fall bei Falträdern war. Die sind normal nicht für große Leute konzipiert.Was ich nicht ganz so positiv fand, ist, dass das Pedelec Frontantrieb hat. Aber ist halt sehr Preiswert, muss man dann so in Kauf nehmen. Das größte Manko fand ich jedoch, dass die Beleuchtung nur Batteriebetrieben ist. Sprich, einen Dynamo sucht man vergeblich. Ok, kann man dann auch noch nachrüsten im Notfall.
Wie ist Eure Meinung denn zu dem Faltrad? Wie gesagt, die sollen dann nur für Womotouren sein, als Alltagspedelec sind die nicht gedacht.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Mi 15. Okt 2014, 10:30
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