da jeder moderne LKW schon mit Ad blue fährt.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 26. Mär 2019, 20:07
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Der ML-T bzw. der Sprinter macht schon richtig Laune, der Sechszylinder mit seinen 190 PS werkelt ohne Probleme.
Die Automatik schaltet ruckfrei. Der Verbrauch ist trotz mehr Hubraum und Leistung niedriger als bei unseren alten auf Fordbasis.
Hatte auch schon ein PKW Anhänger hinten dran und diesen beim fahren nicht bemerkt.
Die Hymerqualität ist leider nicht mehr das was man noch vom Firmengründer her kennt.
Auch der Händler zeigt sich bei Reklamationen sehr zurückhaltend und "zäh" was Abarbeitung und Anerkennung von Mängel anbelangt.
Auch mit dem Adblue kommen wir gut klar. Ist für uns Neuland gewesen, aber die Füllung hält ja paar Tausend km und das Zeugs gibts ja an jeder Tanke, wenn auch teilweise nur in den teureren 10l Kanister.
Den Allrad hab ich noch nicht wirklich gebraucht, aber man merkt es schon wenn dieser zugeschaltet wird. Gerade in Verbindung mit der Untersetzung kann man schön entspannt im Schleichgang durch Wiesen und Feldwege bzw. Schotterwege im Gebirge bergauf fahren.
Wir sind noch immer sehr angetan von dem Fahrzeug.
Das was uns etwas stört, ist die schwache Zuladung der Hinterachse und das es keine Möglichkeit gibt diese Aufzulasten.
Aber damit müssen wir jetzt leben.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Di 26. Mär 2019, 14:03
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Ich habe einen ML-T 580 4x4 mit Zusatzluftfederung; jetzt 25.000 km gelaufen, u.a. 7000 km Russland und einiges auf üblen Straßen / abseits Teer: Bin fast uneingeschränkt zufrieden.
Problem ist die idiotische Installation des Wassertanks unter der Garage: Da ist das empfindliche Tankgehäuse die tiefstliegende Stelle des Fahrzeugs / setzt als erstes auf. Seit Installation der Luftfederung ist das nicht mehr passiert.
Die Isolierung / Beheizung des Tankkastens ist aber auch schwach; bei richtigem Frost friert das ein.
Auch ich hatte Knarzgeräusche über dem Fahrerhaus. Das kann offenbar nicht jede Werkstatt abstellen - nach vielen Wochen Werkstattaufenthalt ist bei mir jetzt 8 Monate Ruhe.
Fahrverhalten / Wendigkeit / Mercedes- Automatik - alles prima; auch die Inneneinrichtung passt für zwei Personen einwandfrei, wenn man keine mehrgängigen Menüs kochen will.
Gruß
Sigi
Statistik: Verfasst von Sigi — Fr 21. Sep 2018, 20:43
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Hymer Qualität, verbesserungswürdig.
Ja, wenn das der alte Erwin wüsste,wie sein Qualitätsmarkenzeichen so ramponiert wird. (Hymer steht bei vielen Menschen wie "Tempo" als Qualitätsmerkmal da.)
Hymer ist bei weitem nicht mehr das was es mal war. Das lese ich auch in anderen Foren.
Fängt bei der Fertigungsqualität an und hört bei der Abarbeitung der Mängel auf.
(Trifft in dem Zusammenhang auch auf Mercedes zu, welches mein Basisfahrzeug wird. Auch da ist nichts mit Service oder Kundendienst. Teilweise fehlt es sogar an Fachkompetenz.)
Leider ist der Kunde heute nur noch gern gesehen wenn er sein Geld beim Händler lässt.
Wenn aber Kundendienst angefordert wird, lieber nicht.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Di 13. Mär 2018, 12:58
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Gibt es hier außer dem Rittersmann keine weitere ML-T Besitzer mehr hier?
Dann vielleicht aber Sprinterfahrer die etwas über das Chassis oder Motor sagen können?
Hallo, wir fahren auch einen ML-T 620 (EZ 3/2016) Dann vielleicht aber Sprinterfahrer die etwas über das Chassis oder Motor sagen können?
Motor und Getriebe erste Sahne ( 120 kw)
Aufbau vom Grundriss her, genau unser Ding.
Hymer Qualität, verbesserungswürdig.
Gruß Karl
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Mo 12. Mär 2018, 17:40
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Statistik: Verfasst von mpetrus — Do 1. Mär 2018, 08:35
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Gibt es hier außer dem Rittersmann keine weitere ML-T Besitzer mehr hier?
Ich fahre einen MLT allerdings den 620er. Der unterscheidet sich schon heftig von den kürzeren Modellen. Wir haben jedenfalls keine Probleme mit Seitenwindempfindlichkeit oder Bodenfreiheit.
Bezüglich Korrosion besteht nach meiner Auffassung Handlungsbedarf. Der Korrosionsschutz ist beim aktuellen Sprinter recht ordentlich. Aber die Fa Hymer führt Veränderungen durch (Löcher bohren). Und da scheint mir der Korrosionsschutz nicht ausreichend zu sein. Weiterhin machen die Anbauteile von Hymer bezüglich Korrosionsschutz imho keinen guten Eindruck.
Was du machen kannst ist hier viewtopic.php?f=392&t=8944&start=90 ausführlich beschrieben.
Ansonsten hatten wir die üblichen Nacharbeiten die die meisten neuen Womos haben. Allerdings hatte sich die Werkstatt nicht besonders geschickt angestellt und es waren mehrere Termine notwendig. Ein Mangel ist meines Erachtens immer noch vorhanden: der übermäßig hohe Gasverbrauch vom Kühlschrank. Ich werde dieses Jahr einmal genaue Messungen durchführen.
Statistik: Verfasst von Arminius — Mi 28. Feb 2018, 15:35
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Dann vielleicht aber Sprinterfahrer die etwas über das Chassis oder Motor sagen können?
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mi 28. Feb 2018, 12:18
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Knappe Bettlänge? Wir sind 1,81 und 1,78 groß. Da empfinden wir nichts als knapp. Die Betten sind für uns voll in Ordnung.
Ich habe mit meinen 1,85m erst in Fahrtrichtung links dann rechts Probe gelegen.
Rechts hat es für mich gerade so gereicht, was auch noch "störend" war, ist der mittlere Hängeschrank an dem ich mich beim aufstehen den Kopf gestoßen hatte.
Das war dann das aus für den 580er. Dann lieber ein Querbett und die Frau steigt Nachts über mich drüber. Auch sind die Schränke dann in ergonomischer Höhe und nicht unterm Bett.
Ohh, bei euch wars vorne! Weil in den div. Foren wird immer die Heckwand bei Sonneneinstrahlung am frühen Morgen bemängelt.Das Knarzen kam aus dem Bereich oberhalb der Frontscheibe über der Innenbeleuchtung. Die haben da Bauteile durch Filzeinlagen voneinander getrennt.
Scheinbar dehnt sich die Aluhaut schneller als das Gerippe/Schaum aus, was dann zu Knarz- und Klack Geräusche führen soll.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Di 27. Feb 2018, 14:42
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Statistik: Verfasst von rittersmann — Di 27. Feb 2018, 07:40
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Was hat der alles gemacht?
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Statistik: Verfasst von mpetrus — Mo 26. Feb 2018, 22:46
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Solltest Du bei FB sein, dort gibt es eine lebhafte Gruppe zum Thema ML-T.
Statistik: Verfasst von rittersmann — Mo 26. Feb 2018, 08:20
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Statistik: Verfasst von Gast — So 25. Feb 2018, 13:35
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Was sollte evtl. verbessert und optimiert werden?
Wie sieht das mit dem Rostschutz des Fahrgestell aus?
Schwachpunkte in der Verarbeitung?
Hat jemand Spurverbreiterungen verbaut?
Das Fahrzeug soll ja sehr Seitenwindempfindlich sein.
Bin für jede Info dankbar.
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Statistik: Verfasst von mpetrus — So 25. Feb 2018, 13:18
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