Statistik: Verfasst von Schlauchi — Fr 15. Mär 2013, 07:02
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Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Do 22. Apr 2010, 19:28
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@Joxy
Danke, ich habe mir die Lernsoftware von Manfred Frey breits gekauft. Mir nutzt der SRC leider nichts, da ich das Binnenfunktzeugnis UBI für Bodensee,Rhein,Main und Mosel benötige. SRC habe ich für mein Fahrrevier in Kroatien bereits durch mein HR-Patent.
@ Schlauchi, Ich habe das Midland Neptune als umschaltbare Vesion Binnen/See bereits. Weiterhin wurde mir von der Bundesnetzargentur auch eine DSC- Nummer und ein ATIS Codes zugeteilt. Damit bin ich schon in HR auf meinem Hauskanal 10 erreichbar und identifizierbar. In der Adria kommt es mir auf die Sicherheit an, da das Funkgerät über eine Distress- taste verfügt (Im Notfall wird nach dem Drücken ein Notsignal mit der Angabe meiner Position und Indentität gesendet) Im Binnenbereich fehlt mir aber die Lizenz um mit Schleussen und Schiffen zu sprechen, eben der UBI.
Statistik: Verfasst von ereus — Do 22. Apr 2010, 18:13
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Hallo Hans,
vielen Danke für die vielen Infos!
Ich habe das SRC letztes jahr gemacht, und habe noch irgendwo eine CD liegen zum selberlernen der Phrasen . An der Prüfung wird sehr viel Wert auf die korrekte Funkterminologie gelegt. (Schweiz) Auch die gesetzlichen Grundlagen müssen korrekt widergegeben werden. . Kommt noch dazu, dass Seenotrettungsverfahren korrekt widergegeben werden können.....alles in allem sehr aufwändig...vielen Danke für die vielen Infos!
Statistik: Verfasst von Gast — Do 22. Apr 2010, 14:27
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Danke Hans,
ich möchte ja noch den UBI machen.........
Edgar, ich möchte ja noch den UBI machen.........
da reicht ein lernen mit Tim Kösters Programmen (Freeware) oder ein VHS Kurs. Anmelden zur Püfung, Bögen wie bei der Binnenprüfung absolvieren und dann funken. Kostspielig sind nur die Nebenkosten. Prüfungsgebühr, Anmeldung Funkgerät.
Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Do 22. Apr 2010, 07:18
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ich möchte ja noch den UBI machen.........
Statistik: Verfasst von ereus — Do 22. Apr 2010, 06:44
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das neue aktuelle handbuch ist draußen.
http://www.wsv.de/fvt/handbuch/handbuch_2010_1.pdf
Jeder der Funk an Bord hat muß auf deutschen Binnengewässwern auch ein Exemplar mit sich führen.
Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Mi 21. Apr 2010, 21:15
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Statistik: Verfasst von ereus — Do 17. Sep 2009, 19:18
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das sind aber viele Fragen.
Ich selber habe nur den UBI und nutze ihn für die Schleusungen, für den Kontakt zu anderen Bootsfreunden. Es haben einige bei mir von CB auf UBI umgerüstet. Ich habe dieses Jahr in Kroatien das Gerät eingebaut gelassen und habe auch den Kanal 16 (verbotenerweise abgehört) und zur vollen Stunden den Seewetterbericht empfangen. Offiziell hätte ich als UBI'aner dies nicht gedurft, aber was soll es. Laut Gesetz hätte ich mein Fahrzeug ohne Funk ja nicht nutzen dürfen, denn einmal Funk immer Funk. Aber selbst ich hatte dabei kein schlechtes Gewissen. In D habe ich den 10er immer laufen und halte auch Kontakt zu Schleusen bzw. auf einigen Gewässern kannst Du dann auch den maritimen Informationsfunk hören. Z.B. auf dem Rhein in meinen Augen wichtig. Den praktischen Teil sage ich mal so. Den bekommt man hin, wenn man keine Sprechangst hat und vielleicht schon ein paar Erfahrungen auf CB oder sogar im Behördenfunk(Feuerwehr, Polizei, Rettung...)hat.
Die zu lernenden Abläufe findest Du in zahlreichen Büchern. Die legen sehr viel Wert auf den korrekten Ablauf. 2x Name des Bootes, dann wieder dreimal und so etwas. Kannst Du aber alles erlesen und dann halt üben. Ich mußte bei der UBI Prüfung ein Sicherheitsgespräch, ein Routinegespräch und ein Mayday abgeben. Allerdings solltest Du in Erfahrungen bringen welches Gerät am Prüfungsort relevant ist. Damit Du vorher mal üben kannst wie es geht. Beim SRC habe ich keine Erfahrung. Kann mich aber schlau machen. Ein Schlauchi-Freund hat vor 8 Wochen noch seine Prüfung gemacht.
Wenn Du dann den UBI-Funk hast und Dein Gerät einschaltest, dann redet jeder anders. Zuerst fällt man auf, da man genau nach Regel funkt. Nach drei Wochen macht man es automatisch wie alle.
Wichtig ist aber auch die Anmeldung des Gerätes, den gerade bei UBI sendest Du im Regelfall beim jedem Tastendruck Deine Kennung. Das heißt man fällt bei Behörden auf, wenn man keine hat. Das selbe ist bei Kontrollen wenn Du ein Kombigerät hast und kein Funkzeugnis. Wie weit und genau die Entenpoliezi das kontrolliert, kann ich nicht sagen. Mein Gerät ein Midland Neptune ist ein reines Binnengerät. Wird so programmiert beim Kauf. Der SRC Teil ist gesperrt. Ich kann aber trotzdem auf den Seekanälen funken und hören.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — Di 15. Sep 2009, 18:59
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Ob ich mir den SRC antun soll, bin ich mir auch noch nicht im Klaren. Beim UBI sehe ich den Nutzen vor allem beim Schleussen. Habe zwar SBF- See aber auch das Kroatische B-Patent und da ist für Kroatien der Seefunk automatisch mit dabei. Und da ich eigentlich nur in Kroatien fahre, benötige ich auch nur dort die Funke. Den SBF- See habe ich auch nur deshalb gemacht, weil ich halt gerade dabei war... Was meinst Du braucht man den SRC wenn man ein umschaltbares Funkgerät hat?
Statistik: Verfasst von ereus — Di 15. Sep 2009, 18:02
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§1.10 BinSchStrO Satz 1 Abschnitt l, die Nichtbeachtung dürfte so zwischen 50 und 75 Euro betragen.
Hier kann man es downloaden. Aktuelle Version 1/2009
http://www.fvt.wsv.de/handbuch/index.html
Übrigens die elektronische Form ist erlaubt, wenn sie jederzeit lesbar ist. Diskussion könnte also noch der PDA sein, denn da kann man in der Regel nicht von lesbar sprechen.
Gruß Hans
Statistik: Verfasst von Schlauchi — So 22. Mär 2009, 09:34
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