Statistik: Verfasst von GO207 — Do 2. Apr 2009, 12:23
]]>
Frage an die Elektrospezis:
Vermutliche benötige ich zwei neue Aufbaubatterien Nass a 105 Ah.
Wäre es möglich auch eine Batterie a 255 Ah einzubauen.
Vorteil. Mehr Kapazität, weniger Platz, weniger Gewicht.
GO207
Eine Batterie hat fast nur Vorteile, auch die echte Leistung:Vermutliche benötige ich zwei neue Aufbaubatterien Nass a 105 Ah.
Wäre es möglich auch eine Batterie a 255 Ah einzubauen.
Vorteil. Mehr Kapazität, weniger Platz, weniger Gewicht.
GO207
Beispiel ne 100Ah C20 Batterie hat die 100AH bei konstanter abgabe über 20 Stunden, sprich es sollten nicht mehr als 5A gezogen werden, sonst ist es keine 100Ah Batterie mehr. Und wenn du nun 2 mal diese Batterie verbaust ändert das gar nix, 5A sonst geht deine Ah leistung zurück.
ne 200AhC20 hat die 200Ah bei konstanter abgabe über 20 Stunden, sprich es sollten nicht mehr als 10A gezogen werden, sonst ist es keine 200Ah Batterie mehr.
FAzit, zihst du bei der ersten(als doppelpack) die 10A hast du vieleicht noch 2x75Ah, bei der zweiten hast du 200Ah.
Statistik: Verfasst von pilote600 — Mi 1. Apr 2009, 09:02
]]>
Hallo, zu diesem Thema hab ich auch mal eine Frage.
Hab gestern (auf Rat meines Vaters) meine Batterien mit Dest.-Wasser versorgt.
Zum einen muste ich fest stellen das ich ein Liter Wasser nach 2 Jahren in die Zellen schütten muste.
Diese waren nur noch minimal mit Flüssigkeit bedeckt hab sie bis zur Markierung aufgefüllt.
Dann hab ich folgende Zusammensetzung der Batt. im WOMO.
Ford hat als Starterbatt. zwei 60 Ah parallel geschaltet.
Chausson hat als Aufbaubatt. eine 100 Ah genommen.
Wie past das mit dem Ladestrom Netz/Solar/Lichtmasch. zusammen?
Dachte immer das die Batt. aufeinander abgestimmt sein sollten.
War dann aber höchste Zeit, solches trockenlaufen mögen die Akkus net so sehr. Wünsche dir glück dass die Dinger keinen Schaden haben.Hab gestern (auf Rat meines Vaters) meine Batterien mit Dest.-Wasser versorgt.
Zum einen muste ich fest stellen das ich ein Liter Wasser nach 2 Jahren in die Zellen schütten muste.
Diese waren nur noch minimal mit Flüssigkeit bedeckt hab sie bis zur Markierung aufgefüllt.
Dann hab ich folgende Zusammensetzung der Batt. im WOMO.
Ford hat als Starterbatt. zwei 60 Ah parallel geschaltet.
Chausson hat als Aufbaubatt. eine 100 Ah genommen.
Wie past das mit dem Ladestrom Netz/Solar/Lichtmasch. zusammen?
Dachte immer das die Batt. aufeinander abgestimmt sein sollten.
Ok, zu deiner eigentlichen Frage:
1. Trenne erst mal Gedanklich das FAhrzeug vom Aufbau.
Dein Netztstromladegerät lädt entweder nur Aufbau oder nur Starter, oder nacheinander, dann sollte es die Möglichkeit der BAtteriewahl (GEL, Nas, AGM) haben. Dein Solar lädt idr nur deine Aufbaubatterie, deine LIM nur die Starter, die lädt dann üüber Ausgleichsladung deine Verbraucher, deswegen werden die nur durch die LIMA nie voll!!!
2. Mit der Kapazität und dem Alter der Batterien ist eine ewige Streitfrage, manche sagen sie müssen gleich alt und gleich groß sein, ander haben jahrzentelange gute erfahrungen mit unterschiedllich alten oder großen batterien.
Also vom Aufbau her dürfte in deinem FAhrzeug alles ok sein, doch das Wasser solltest du öfter nachfüllen!!!
Statistik: Verfasst von pilote600 — Mi 1. Apr 2009, 08:56
]]>
Hab gestern (auf Rat meines Vaters) meine Batterien mit Dest.-Wasser versorgt.
Zum einen muste ich fest stellen das ich ein Liter Wasser nach 2 Jahren in die Zellen schütten muste.
Diese waren nur noch minimal mit Flüssigkeit bedeckt hab sie bis zur Markierung aufgefüllt.
Dann hab ich folgende Zusammensetzung der Batt. im WOMO.
Ford hat als Starterbatt. zwei 60 Ah parallel geschaltet.
Chausson hat als Aufbaubatt. eine 100 Ah genommen.
Wie past das mit dem Ladestrom Netz/Solar/Lichtmasch. zusammen?
Dachte immer das die Batt. aufeinander abgestimmt sein sollten.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Mi 1. Apr 2009, 05:28
]]>
Einen einzelnen Akku würde ich immer einem Pack vorziehen. Wenn bei einer Parallelschaltung von Akkus eine stirbt, stirbt der andere oft genug mit.
Selbst wenn die 2. überleben würde, könnte man diese nicht nochmal für ein zweites Pack benützen.
Und die Vorzüge, die Du nennst sind unumstritten da.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 24. Mär 2009, 16:51
]]>
Frage an die Elektrospezis:
Vermutliche benötige ich zwei neue Aufbaubatterien Nass a 105 Ah.
Wäre es möglich auch eine Batterie a 255 Ah einzubauen.
Vorteil. Mehr Kapazität, weniger Platz, weniger Gewicht.
GO207
Hi, ob Du auch eine 225er unterbringen kannst, hängt von den örtlichen Verhältnissen, welche nur Du kennst, ab.Vermutliche benötige ich zwei neue Aufbaubatterien Nass a 105 Ah.
Wäre es möglich auch eine Batterie a 255 Ah einzubauen.
Vorteil. Mehr Kapazität, weniger Platz, weniger Gewicht.
GO207
Du solltest auch bedenken, dass bei 2 Batterien, wenn mal eine davon kaputt geht, Du mehr "Überlebens"chancen hast.
Statistik: Verfasst von Gast — Di 24. Mär 2009, 14:26
]]>
Vermutliche benötige ich zwei neue Aufbaubatterien Nass a 105 Ah.
Wäre es möglich auch eine Batterie a 255 Ah einzubauen.
Vorteil. Mehr Kapazität, weniger Platz, weniger Gewicht.
GO207
Statistik: Verfasst von GO207 — Di 24. Mär 2009, 13:56
]]>