Kann auch nur ein loser Keilriemen sein der die Lichtmaschine antreibt.....
Da sollte man immer Ersatz dabei haben! 
http://up.picr.de/3445856.jpg
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 22. Dez 2009, 11:47
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Habe noch nicht`s gefunden--
werde so weiterfahren bis es ,,schlimmer,, wird 
Klausca
Statistik: Verfasst von Klausca — Mi 22. Jul 2009, 18:53
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Kann eigentlich nur vom Turbolader kommen, vorausgesetzt das Auto hat einen, tippe mal auf undichte Leitung (Schlauch), defekte Dichtung, oder minimaler Riss im Abgaskrümmer.
Jo, so ist es.hatte ich auch mal, Vorsicht: Turbolader ist teuer !!
Lieber zuerst mal den Ansaugschlauch "genau" prüfen.
Gudgohn Privatier
Statistik: Verfasst von Privatier — Mi 22. Jul 2009, 18:06
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www.wohnmobilforum.de/w-t41437.html
Schönes Wochenende wünscht Henry
Statistik: Verfasst von henry — Sa 11. Jul 2009, 11:38
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Hallo,
heute morgen war ich auch wegen eines leichten Pfeifens in der Ford-Werkstatt.
Das Pfeifen tritt immer im Drehzahlbereich 1500-2500 U/Min auf (wahrscheinlich ist es darüber auch noch da, ich kann es nur nicht mehr hören).
Aussage des Werkstattmeisters: Weiterfahren – kann man nix machen, ist normal.
Hier die Erklärung - in meinen Worten (so habe ich’s verstanden)
In den Schläuchen des Turbo kann es schon mal Ablagerungen geben, was dann zu dem Pfeifen führt. Das kann sich wieder bessern – muss es aber nicht.
Ich werde das weiter beobachten – und ggf. vor Ablauf der Garantie noch einmal tätig werden.
heute morgen war ich auch wegen eines leichten Pfeifens in der Ford-Werkstatt.
Das Pfeifen tritt immer im Drehzahlbereich 1500-2500 U/Min auf (wahrscheinlich ist es darüber auch noch da, ich kann es nur nicht mehr hören).
Aussage des Werkstattmeisters: Weiterfahren – kann man nix machen, ist normal.
Hier die Erklärung - in meinen Worten (so habe ich’s verstanden)
In den Schläuchen des Turbo kann es schon mal Ablagerungen geben, was dann zu dem Pfeifen führt. Das kann sich wieder bessern – muss es aber nicht.
Ich werde das weiter beobachten – und ggf. vor Ablauf der Garantie noch einmal tätig werden.
Wie schon geschrieben, das Problem hatte ich bei meinem Ford auch.
Da war es ein fest sitzender Kugelzapfen vom Gestänge der direkt über den Turbo zum Stellglied des Luftmengenmesser geht.
Siehst du schon wenn du auf den Turbo schaust. Einfach mal dran fassen und schauen ob das Gestänge noch leicht geht. Oder mal mit WD 40 einsprühen.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Do 9. Jul 2009, 21:36
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heute morgen war ich auch wegen eines leichten Pfeifens in der Ford-Werkstatt.
Das Pfeifen tritt immer im Drehzahlbereich 1500-2500 U/Min auf (wahrscheinlich ist es darüber auch noch da, ich kann es nur nicht mehr hören).
Aussage des Werkstattmeisters: Weiterfahren – kann man nix machen, ist normal.
Hier die Erklärung - in meinen Worten (so habe ich’s verstanden)
In den Schläuchen des Turbo kann es schon mal Ablagerungen geben, was dann zu dem Pfeifen führt. Das kann sich wieder bessern – muss es aber nicht.
Ich werde das weiter beobachten – und ggf. vor Ablauf der Garantie noch einmal tätig werden.
Statistik: Verfasst von Saarländer — Do 9. Jul 2009, 15:20
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Bei uns trat das Pfeifen nach einer ziemlich langen Vollgasfahrt Bergauf in Frankreich auf. Hatte selbst auch erst auf den Turbolader getippt, aber wie gesagt war bei uns das o.a. Problem der Verursacher.
Statistik: Verfasst von BossCatOne — Do 9. Jul 2009, 13:42
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Selbst die Fachwerkstatt sagt....farn se mal weiter...bis es lauter wird......denn können wir es besser lokaliesieren
Werde, wenn ich unterwegs bin noch andere Werkstätten anfahren und mal nachfragen
.Der Tipp vom Kumpel---Turbolader--- Die Flügelräder!!!
Also abwarten.
Klausca
Statistik: Verfasst von Klausca — Do 9. Jul 2009, 11:09
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Statistik: Verfasst von mpetrus — Do 9. Jul 2009, 05:27
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falls du Ducato fährst.Turbolader.
Hatte ich immer wenn ich das Auto etwas getreten hatte bei warmer Witterung,verschwandt aber dann wieder.Dauerte aber durchaus mal einige Tage bis 2/3 Wochen.
Mir kam es fast so vor wie ein kleiner Wärmeverzug der Turboladerschaufeln.
Also bei mir ging das Ding aber nie wirklich kaputt.
Statistik: Verfasst von Barny — Do 2. Jul 2009, 22:06
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Klausca
Statistik: Verfasst von Klausca — Mo 29. Jun 2009, 17:36
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im Kugelzapfen fest war. Dann bekommt der Turbo bei Vollgas nicht ausreichent Luft, weil die Steuerung nicht betätigt wird, und pfeift.
Einfach mal die das Gestänge mit WD40 einsprühen und dann eine Probefahrt machen.
Wenns weg ist die Kugelzapfen mit Graphittfett einschmieren.
Statistik: Verfasst von mpetrus — So 28. Jun 2009, 22:18
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Statistik: Verfasst von womofahrerin — So 28. Jun 2009, 21:03
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Das Pfeifen kommt deutlich vom Motorraum
Das ,,andere ,, werde ich nachschauen.
Klausca
Statistik: Verfasst von Klausca — So 28. Jun 2009, 21:00
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Hört sich irgendwie nach Lufteinlaß sprich Luftfilter an. Evtl. hat das Filtergehäuse oder Ansaugstutzen Spiel, einfach mal dran Wackeln.
Eine andere Sache, die ich bei dir aber Ausschließe, ist das nicht entstörte Radio, wenn das Massekabel kaputt oder lose ist, hörst du das Motorengeräusch als Pfeifton in den Lautsprechern.
gruß Wollrud
Statistik: Verfasst von Wollrud — So 28. Jun 2009, 20:28
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Was ist das?
Habt ihr einen Tipp?
Wenn ich beschleunige Pfeift es immer lauter,bei normalen Tempo halten, ist er ruhig.
Wo kann es herkommen?
Danke für Antwort und Tipp`s
Klausca
Statistik: Verfasst von Klausca — So 28. Jun 2009, 20:14
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