Statistik: Verfasst von camperfan — Fr 23. Apr 2010, 22:13
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Wir haben unser Mobil gestern aus der Werkstatt abgeholt, die folgenden Fehlerdiagnose stellte:
Der kalte Motor hat über den Kraftstofffilterdichtung Luft gezogen und führte so zu den Startproblemen.
Die Werkstatt hat den Kraftstoff-und Luftfilter gewechselt, nachdem sie zuvor eine Fehlerdiagnose durchgeführt hatten. Falls dies nicht erfolgreich gewesen wäre, so hätten sie etwas mit der Motorelektronik machen wollen.
Heute morgen habe ich den kalten Motor (-2 Grad in Kiel) ohne Probleme gestartet, von daher hoffe ich, dass damit der Fehler behoben wurde und es bei meinen gezahlten 200 Euro bleibt
Statistik: Verfasst von schlado — Fr 23. Apr 2010, 21:27
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Statistik: Verfasst von oldpitter — Do 29. Okt 2009, 18:34
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Statistik: Verfasst von Karl0097 — Do 29. Okt 2009, 18:27
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Statistik: Verfasst von oldpitter — Do 29. Okt 2009, 12:04
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Wenn das Problem NACH einem Zahnriemenwechsel aufgetreten ist, liegt es an der Einstellung des Drehzahlsensors. Ein geringfügig dickerer Zahnriemen bewirkt dies schon.
Die Fiatwerkstätten haben dazu eine Anleitung vorliegen....
Hallo Peter,Die Fiatwerkstätten haben dazu eine Anleitung vorliegen....
müßte ich dann nicht ständig beim Starten das Problem haben? Der Wagen zeigt dieses Problem ja nur beim kalten Motor.
Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Mi 28. Okt 2009, 19:54
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Statistik: Verfasst von oldpitter — Mi 28. Okt 2009, 13:14
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Statistik: Verfasst von Karl0097 — Di 27. Okt 2009, 19:19
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Ich werde das Problem spätestens im Frühjahr angehen und dann nochmals berichten, was es letztendlich war (hoffentlich).
Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Di 27. Okt 2009, 19:14
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....sind nicht ganz so falsch, aber halt auch nicht richtig.
eingefallen ist mir nur noch ( ohne Prüfung) eine kleine Undichtigkeit im Kraftstoffsystem.
Er springt ja sofort an ( hat noch Diesel in der Hochdruckpumpe ) und geht dann wieder aus.
Erst nach längerem "orgeln" kommt er wieder ( bis wieder die 0,7 bar von der el. Vorförderpumpe kommen.
Mehr fällt mir aus der Ferne leider nicht ein.
Schreib aber bitte wenn das Probl. erledigt ist
ich will ja nicht dumm sterben
Danke
Gruß Karl
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Di 27. Okt 2009, 19:03
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Kommt ab und zu vor.
Komm erst am Montag an Unterlagen und kann ggf mehr schreiben
Gruß Karl
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Sa 24. Okt 2009, 09:56
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Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Fr 23. Okt 2009, 22:42
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Vorglühanlage --- fällt aus weil es ja den ganzen Sommer schon Probleme gab
Nockenwellensensor (fehlerhaftes Signal)
Raildruck bei Start zu niedrig bzw vom Raildrucksensor fehlerhaftes Signal
Injektor undicht -- dadurch bei Start zu kleiner Druck = aber meist auch bei warmen Motor ---- bei Dir nicht der Fall
da springt der Motor ja problemlos an
el. Kraftstoffpumpe ( im Tank fördert nicht sofort oder Druck zu klein )
was ist mit dem Zweitschlüssel ?
aber es ist schwer "über telefon/Mail Fehler zu finden
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Fr 23. Okt 2009, 20:24
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Es kann viele Ursachen haben, habe sogar schon gelesen, dass Kollegen den Tank mit Bakterien verseucht hatten - kann bei Saisonfahrern schon mal vorkommen ....
Hallo Udo,
ich bin zwar nur ein Saisonfahrer, aber...
Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Fr 23. Okt 2009, 20:08
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Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Fr 23. Okt 2009, 20:02
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schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen ?
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Fr 23. Okt 2009, 19:42
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Sorry..... aber der Tank ist gefüllt?
Es kann viele Ursachen haben, habe sogar schon gelesen, dass Kollegen den Tank mit Bakterien verseucht hatten - kann bei Saisonfahrern schon mal vorkommen ....
Oha - ich hoffe, ich male nicht zu schwarz.
Vielleicht muß doch mal eine gute Werkstatt ran - oder das Ducatoforum, wie Präses verzweigt hat, nachharken?
Ich drücke alle verfügbaren Daumen, dass es nur eine lächerliche Kleinigkeit ist.
Statistik: Verfasst von camperfan — Fr 23. Okt 2009, 18:21
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Hallo,
ich hätte noch ein paar Fragen zum Problem:
bei welcher Außentemperatur tritt das Problem auf ?
Tritt das Problem auch auf wenn der Zweitschlüssel verwendet wird ?
wie ist der Km Stand und wann wurde der K-Filter gewechselt ?
Wird eine Fehlerlampe angezeigt bzw. was macht die Vorglühkontrolel
Hallo Karl,ich hätte noch ein paar Fragen zum Problem:
bei welcher Außentemperatur tritt das Problem auf ?
Tritt das Problem auch auf wenn der Zweitschlüssel verwendet wird ?
wie ist der Km Stand und wann wurde der K-Filter gewechselt ?
Wird eine Fehlerlampe angezeigt bzw. was macht die Vorglühkontrolel
ich habe ein Saisonkennzeichen 03-10 und die Schwierigkeiten haben mich erstmalig durch diese Saison begleitet. Die Fehlerlampe "Wegfahrsperre" und die "Vorglühkontrolle" erlöschen nach ca. 2 Sek, alles wie gehabt.
Der Wagen hat 80 tkm gelaufen In diesem Jahr wurde mir im März der Zahnriemen gewechselt, danach kamen dann die Schwierigkeiten (ob die Startschwierigkeiten gleich im Anschluss an den Wechsel kamen, kann ich jetzt nicht mehr sagen). Meine Batterie mußte nach dem Winterlager (auch erstmalig) kurzgeschlossen werden und hängt seidem bei mir zu Hause immer am Strom, die Batterie ist also auch nicht mehr die Beste. Der Motor dreht jedoch satt durch, es kommt nur nicht zur Zündung bzw. er zündet und geht dann gleich wieder aus. Der K-Filter sollte bei der letzten Duchsicht gewechselt worden sein.
Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Fr 23. Okt 2009, 18:14
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bei welcher Außentemperatur tritt das Problem auf ?
Tritt das Problem auch auf wenn der Zweitschlüssel verwendet wird ?
wie ist der Km Stand und wann wurde der K-Filter gewechselt ?
Wird eine Fehlerlampe angezeigt bzw. was macht die Vorglühkontrolle ?
Gruß
Karl
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Fr 23. Okt 2009, 17:46
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Statistik: Verfasst von präses — Do 22. Okt 2009, 07:38
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Läuft er nach dem zweiten Starten durch?
Vielleicht Dieselfilter / Wasserabscheider voll / dicht?
Bin mal gespannt, was sich rausstellt.
Ich hoffe für Dich, dass es nur eine Kleinigkeit ist.
Statistik: Verfasst von camperfan — Do 22. Okt 2009, 07:19
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Der Motor springt kalt an und geht dann sofort wieder aus. Wenn ich dann weiterstarte, dreht der Motor sauber durch, er zündet aber nicht. Nach ein, zwei Minuten wiederhole ich den Startvorgang und der Motor springt an und läuft ruhig weiter. Den warmen Motor kann ich anschl. ohne Probleme starten.
Könnt Ihr mir weiterhelfen, vielleicht ist es ja ein bekanntes Problem.
Vorab vielen Dank
Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — Mi 21. Okt 2009, 21:54
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