Stimmt, ADAC kann die Daten nicht Auslesen 
- Obwohl mir das der ADAC in München zugesagt hat und extra einen Techniker aus der Gegend geschickt hat der können sollte.....
Die in München sind auch nicht allwissend - Obwohl mir das der ADAC in München zugesagt hat und extra einen Techniker aus der Gegend geschickt hat der können sollte.....
sieht man ja an der Regierung P.S. soll nur ne Info und keine Entschuldigung sein.........
Die ADAC-Pannenhelfer können so per Onboard-Diagnose den Fehler eines liegen gebliebenen Fahrzeugs auslesen. Die elektronische Fehlererkennung funktioniert dabei wie in der Fachwerkstatt: Der Pannenhelfer verbindet seinen Laptop über einen EU-weit genormten 16-poligen Stecker mit dem Steuergerät des Autos. Mit der entsprechenden Software kann der tragbare Computer alle Systemcodes abfragen und so die Fehlermeldungen entgegennehmen. Durch die Aufschlüsselung des fünfstelligen Fehlercodes weiß der Pannenhelfer sofort, welcher Fehler vorliegt.
Diese 16 poligen Stecker werden ab 2000 bei Benzinern und ab 2004 bei Diesel verbaut.( teilweise aber nicht bei LKW)
Bei einigen Herstellern ( Benzin ) auch schon seit ca. 1996
Leider gibt es auch bei ganz neuen Motoren ( Fahrzeugen ) nicht immer die Software zu den Fahrzeugen
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Mo 30. Nov 2009, 21:47
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Grüsse Fredl
Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Mo 30. Nov 2009, 20:43
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wie schon geschrieben habe ich ein Problem den Iveco zu starten...
2 Tage, 2 x ADAC nun Iveco am Nachmittag, einen freien Techniker und durch Zufall nun das Problem gefunden!!!! Aber wie löse ich es???
Also, starker Stromverlust an der Starterbatterie, nach 12 Stunden fällt die Spannung ab. Durch die Unterspannung macht die Einspritzanlage mucken
der Iveco springt nicht an.Die vielen Tips, wie abklemmen der Batterie etc. haben nichts gebracht.
Erst im dunkeln am heutigen Abend, konnten wir feststellen, als die Batterie am Fahrgestell abgeklemmt war, das trotzdem Strom vorhanden ist. Alle Kontrollleuchten, Zündung funktionert... auch das Starten... der ADAC Techniker hat nur "komisch" geschaut, hat den Kopf geschüttelt und uns an eine Ivecowerkstatt verwiesen.
Nachdem wir beide 50 Ampere Sicherungen gezogen haben, die für die Aufbaubatterien da sind und wirklich kein Strom mehr da ist, war auch im IVECO alles Tod.
Nach 5 Minuten, anklemmen der Starterbatterie spring der Iveco sofort an, nach einstecken der Sicherungen für die Aufbaubatterie war alles wieder okay.
Allerdings, in dunkler Halle, ohne 220 V am Mobil Ladestrom am Pannel + 6,2 A ... Wie wird denn zwischen Fahrgestell und Aufbau der Strom getrennt?
Gruss Christian
Stimmt, ADAC kann die Daten nicht Auslesen
- Obwohl mir das der ADAC in München zugesagt hat und extra einen Techniker aus der Gegend geschickt hat der können sollte.....Statistik: Verfasst von cmw — Mo 30. Nov 2009, 20:21
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Ist nicht auszuschliessen. Bei meinem IVECO ging vor kurzem auch die Lampe des Einspritzsymbols nicht mehr aus, allerdings sprang er noch an. Deutlicher Leistungsverlust war spürbar. Beim Öffnen der Motorhaube fiel mir dann sofort auf, dass das Kabel des Raildrucksensors nur noch mit einer Ader angeschlossen war ... die andere hing in der Luft und wusste nicht, was sie machen sollteKann es vielleicht sein, dass sich ein Marder an einem Sensorkabel zu schaffen gemacht hat?
Klarer Fall von durchgebissen. Wurde geflickt, Wellrohr drum und jetzt hoffe ich, dass der Marder nix anderes findet, was ihm schmeckt ...Grüsse Fredl
Vorsicht beim flicken, wenn es drei weiße Kabel sind!
Auf den Kabeln sind ganz klein Nummern aufgeruckt --- nur die Kabel mit der selben Nummer verbinden.
--Sollte aber über den Fehlerspeicher auszulesen sein.
Ist aber beim ADAC mit BJ. 2000 nicht möglich weil der meist noch keine EOBD Dose hat.
Gruß Karl
Statistik: Verfasst von Karl0097 — Mo 30. Nov 2009, 18:09
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Kann es vielleicht sein, dass sich ein Marder an einem Sensorkabel zu schaffen gemacht hat?
Ist nicht auszuschliessen. Bei meinem IVECO ging vor kurzem auch die Lampe des Einspritzsymbols nicht mehr aus, allerdings sprang er noch an. Deutlicher Leistungsverlust war spürbar. Beim Öffnen der Motorhaube fiel mir dann sofort auf, dass das Kabel des Raildrucksensors nur noch mit einer Ader angeschlossen war ... die andere hing in der Luft und wusste nicht, was sie machen sollte Klarer Fall von durchgebissen. Wurde geflickt, Wellrohr drum und jetzt hoffe ich, dass der Marder nix anderes findet, was ihm schmeckt ...Grüsse Fredl
Statistik: Verfasst von Leberkäsbaron — Mo 30. Nov 2009, 12:56
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Wir hatten letztes Jahr ein ähnliches Problem, ein Sensorkabel geflickt und seitdem ist Ruhe bis
zum nächsten Marderangriff.
Statistik: Verfasst von rgk — Mo 30. Nov 2009, 12:08
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der Adac konnte keinen Fehler feststellen. Heute kommt jemand von Iveco und schaut sicht das an. Es ist ein Iveco bj. 2000 50c13 2,8 Liter 125 PS
Batterieabklemmen und warten hat auch nichts geholfen
Der Motor spring immer nur für einige Sekunden an... dann ist er wieder Tod... zeigt nur starkes räuchern...
Mal sehen was Iveco dazu sagt ...
Werde berichten...
Gruss
Statistik: Verfasst von cmw — Mo 30. Nov 2009, 10:37
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welcher Motor?
ich gehe von einem Common Rail Diesel aus....
wenn nur die Batterie entladen war nun die geladene Batterie ( Motor ) abklemmen und ca. 5 Min warten
Batterie anklemmen und nochmals versuchen.
konnte der ADAC den Fehlercode auslesen ?
Statistik: Verfasst von Karl0097 — So 29. Nov 2009, 20:23
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Gruss mit Frust
Statistik: Verfasst von cmw — So 29. Nov 2009, 19:33
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die Synthome hatte ich auch, wenn der Wagen länger als 2 Tage stand, musste ich sehr lange orgeln, bis er ansprang und ging dann oft sofort wieder aus.
Der Schaden war bei mir undichte Dieselrücklaufleitungen. Nach Erneuerung kam er wieder auf Schlag!
-Also mal schauen, ob alle Leitungen trocken sind!-
Statistik: Verfasst von thomasd — So 29. Nov 2009, 17:16
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ein ähnliches Problem habe ich auch mit meinem, momentan im Winterschlaf befindlichen Ducato, 2,8 l JTD. Der Motor sprang an und ging sofort wieder aus. Nach zwei Minuten warten springt er dann an. Ich werde dieses Problem zur neuen Saison angehen. Leider kann ich Dir daher keinen Tip geben. Ich hoffe, dass Du dieses Problem schnell und günstig lösen kannst.
Gruß aus Kiel
Statistik: Verfasst von schlado — So 29. Nov 2009, 16:52
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ich habe ein Problem, unser Iveco lässt sich nicht starten.
Ich wollte das Mobil gestern aus der Halle fahren, da stellte ich fest das die starter Batterie leer war. Das Mobil stand nun erst 2 Wochen, allerdings nicht an Strom. Nach 2 Startversuchen ging gar nichts mehr.
Also habe ich Strom ans Mobil gelegt, die Batterie ist nun voll, aber es läßt sich nicht starten...
Der Motor springt kurz an, die "Einspritzdüse" - sprich das Symbol fängt an zu blinken - und der Motor ist wieder aus....
Das Spiel haben wir nun diverse male gemacht, den Filter entlüftet und auch Fremdstartung hat nicht geholfen....
Hat jemand einen Rat?
Gruss,
Statistik: Verfasst von cmw — So 29. Nov 2009, 13:25
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