Wir waren dort Mai 2009 zum Angeln, hatten 2 Boote mit jeweils 60PS und sind
dort sogar bei ablaufendem Wasser gegen die Strömung durchgebrettert .
Auf dem Foto ist im Hintergrund die von Dir erwähnte Brücke zu sehen .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 31. Jan 2010, 18:21
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Moin moin Ute & Horst ,
die Saltstraumenbrücke ist aber nicht 770m hoch .
oh sorry die Saltstraumenbrücke ist aber nicht 770m hoch .
das stimmt natürlich, sie ist 770 m lang und ca.41 m hoch. Danke für den Hinweis. http://www.frey-systems.de/images/forum ... g_0907.jpg
Statistik: Verfasst von derspieder — So 31. Jan 2010, 17:40
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Schönen Dank für die schönen Bilder .
Wir haben große Sehnsucht nach Norway und es wird immer schlimmer .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 31. Jan 2010, 16:43
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@ Rudi, PM ist beantwortet. Mails sind noch nicht eingelaufen.
Moin moin Stefan ,habe Dir heute am 31.01.2010 um 12:45Uhr und 12:47Uhr zwei Mails gesendet .
Schau mal nach ...
Nicht, das die Mails in Deinem Spam-Ordner gelandet sind .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — So 31. Jan 2010, 16:39
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@Lira, der Bessegen wäre ja in Reichweite. Uns wurde im Forum der Norwegen-Freunde ( hier darf ich das doch erwähnen, oder ? ) Spiterstulen genannt. Gletscherwanderungen dort oder Nigardsbreen.
@ Rudi, PM ist beantwortet. Mails sind noch nicht eingelaufen.
@Kimbi : tolle Bilder ! Wir hatten 2007 leider selten gutes Wetter, aber der Himmel über den Lofoten hat mehrfach in allen Farben geglüht.
@ Ulrike : Hab das Heft runtergeladen, Danke für den Tip.
@ Erik, es soll kleine ungeführte Touren geben, aber wir werden sicher eine geführte machen.
@Ute/Horst : Den Velbinger haben wir. Danke für die Bilder. Saltstraumen war damals auch beeindruckend!!!!
Wir wollen halt erst hoch, dann hat man vllt. noch etwas von der Mitternachtssonne. Dann nach Süden. In 5 Wochen kann man zwar nicht alles machen, aber einiges wird wohl werden.
Nochmals Danke für eure Tips. Weiter so.
PS : Am letzten Tag auf den Lofoten hatten wir (nur) vormittags halbwegs gutes Wetter.
Liebe Grüße
Stefan
Statistik: Verfasst von esskaa — So 31. Jan 2010, 16:28
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Unser grober Plan :
Über Stockholn nach Lulea, Kiruna, Narvik.
Von da eventuell nochmal Lofoten.
Dann die RV 17 runter bis Trondheim.
Im Jotunheimen/Spiterstulen oder Jostedalsbreen/Nigardsbreen eine Gletscherwanderung.
Wenn noch Zeit ist an die Fjorde und heim.
Wir haben 5 Wochen Zeit. Es werden wohl 7000 km werden.
Eine mögliche Abkürzung wäre statt Narvik ab Umea nach Mo i Rana und dann den RV17 runter. Spart 1000 km.
Was haltet ihr von der Route. Welche Tpis könnt ihr mir geben. Insbesondere gerne auch gute Literatur.
1000 Dank.
Stefan
Hallo Stefan,Über Stockholn nach Lulea, Kiruna, Narvik.
Von da eventuell nochmal Lofoten.
Dann die RV 17 runter bis Trondheim.
Im Jotunheimen/Spiterstulen oder Jostedalsbreen/Nigardsbreen eine Gletscherwanderung.
Wenn noch Zeit ist an die Fjorde und heim.
Wir haben 5 Wochen Zeit. Es werden wohl 7000 km werden.
Eine mögliche Abkürzung wäre statt Narvik ab Umea nach Mo i Rana und dann den RV17 runter. Spart 1000 km.
Was haltet ihr von der Route. Welche Tpis könnt ihr mir geben. Insbesondere gerne auch gute Literatur.
1000 Dank.
Stefan
Die Anfahrt über Schweden (Kiruna) Richtung Narvic über Schweden ist optimal.
Wir sind 2008 von den Lofoten "übergesetzt" und dann die RV 17 von Narvik bis Grong gefahren, von Grong dann leider aus Zeitgründen wieder Richtung Schweden zurück in die Heimat. Wir wurden nicht enttäuscht, die Strecke werden wir sicherlich noch einmal. und dann von Süd nach Nord fahren.
Hier kann ich das Buch: Norwegen Nord aus dem Velbinger Verlag empfehlen, es ist sehr informativ und locker geschrieben.Was haltet ihr von der Route. Welche Tpis könnt ihr mir geben. Insbesondere gerne auch gute Literatur.
http://www.amazon.de/Norwegen-Nord-Mart ... 3883160318
Nachfolgend noch ein kleiner Auszug aus unserem Reisebericht:
Unsere Fahrtroute über die RV17
http://www.blog.frey-systems.de/wp-cont ... k_rv17.jpg
Tag der Fähren –RV 17 – Saltstraumen
Mit einem weinenden Auge verließen wir die Lofoten, im Fährhafen von Moskenes mussten wir leider, durch Verspätung der Fähre, mehrere Stunden auf die Abfahrt warten. Aber dann war nk_rv17es endlich soweit, obwohl es einige kreidebleiche Gesichter zu sehen gab genossen wir die Überfahrt und schauten wieder der Mitternachtssonne am Horizont zu.
Um Mitternacht erreichten wir den Hafen von Bodö, der Himmel war wolkenlos und immer noch hell. Wir waren erschöpft und übernachteten sehr bald kurz hinter Bodö auf einem ruhigen Parkplatz an der RV17. Morgens folgten wir der RV 17, der berühmten Küstenstraße Norwegens und fuhren immer an den Fjorden entlang.
http://www.frey-systems.de/images/forum ... g_0902.jpg
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Der Hafen von Bodö bei Nacht um 24:00 Uhr
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Ein Naturphänomen stand gleich am Anfang der Fahrt: eine 770 m hohe Brücke führt über den Saltstraumen, den größten Gezeitenstrom der Welt: Ebbe und Flut schießen hier viermal am Tag mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h durch eine 150 m schmale, 31 m tiefe und 3 km lange Meerenge und erzeugen riesige 10 m große Strudel. Es sieht aus, als würde das Wasser kochen, ein imposanter Anblick!
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Dann war es nicht mehr weit bis zum zweitgrößten Gletscher Norwegens, dem Svartisen, unter dem wir durch einen 7600 m langen Tunnel fuhren.
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Jetzt folgte das geballte Küstenstraßenerlebnis: die
1. Fähre von Foroy nach Agskardet (30 Min.).
Zwei Tunnel und sechs Brücken später die
2. Fähre von Jektovik nach Kilboghamn (60Min.).
Auf halben Weg dieser Fährpassage über den Melfjord überquerten wir den Polarkreis diesmal per Schiff. Drei Tunnel später übernachteten wir am Abend kurz hinter Nesna.
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20. Tag Küstenstraße RV17
Wir hatten Glück, der Kapitän sah Graziella kommen und ließ noch einmal die Ladeluke herunter, so dass wir direkt auf die Fähre fahren können:
3. Fähre von Nesna nach Levang (30 Min.).
Die Sonne schien und wir folgten weiter der RV 17. Der nächste größere Ort war Sandnessjoen. Das fruchtbare Tal wird östlich begrenzt von der imposanten Bergkette der sieben Schwestern, das sind sieben Gipfel in einer Reihe (910 bis 1072 m hoch). Die
http://www.frey-systems.de/images/forum ... g_1108.jpg
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4. Fähre von Tjotta nach Farwik dauerte 60 Min.,
17 km später schon die
5. Fähre von Anndalsvagen nach Horn (15 Min.).
Im nächsten größeren Ort ergänzten wir wieder einmal unsere Vorräte. In der Ferne sahen wir den Toghatten, eine Felsformation mit einen 160 m tiefen Loch in der Mitte, die aussah wie ein umgedrehter Hut und fanden dann einen urigen Campinglatz direkt am Fjord. Hier war ein Bastler und Motorenfan am Werk. Beeindruckend auch: die riesigen getrockneten Fischköpfe am Bootsschuppen.
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21. Tag Küstenstraße RV 17
Die Sonne schien immer noch, die letzte Schiffsreise dieser Etappe ging von
6. Fähre von Vennesund nach Holm (20 Min.)
und überquerte den Bindalsfjord. Glücklicherweise kam dann auch gleich noch die Tankstelle.
Jetzt veränderte sich die Vegetation. Nach der kargen Vegetation des hohen Nordens und den dramatischen Küstenformationen erwarteten uns nun ein ruhigeres Landschaftsbild und dichte Tannenwälder. Weitere Brücken und Tunnel folgten…. bei Ostborg verließen wir Norwegen und fuhren in Schweden weiter Richtung Östersund. Die Grenze bemerkten wir nur an dem Schild und daran, dass die Straße deutlich schlechter wurde. Graziella wurde selbst bei 30 km/h tüchtig durchgeschüttelt!
Irgendwann wurde auch die Straße besser und mehrere 100 km weiter entdeckten wir dann ein erstes Zeichen von Zivilisation: ein Mc Donalds Schild!
Und abends ereichten wir einen besonderen Ort: einen einsamen See der uns mit absoluter Stille empfing. Die spürbare Ruhe und Einsamkeit dieses Platzes hat uns beeindruckt:
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Statistik: Verfasst von derspieder — So 31. Jan 2010, 14:43
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Esskaa: Gletscherwanderung? Nur mit führer
Statistik: Verfasst von erik m — Sa 30. Jan 2010, 23:40
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Wobei man doch immer suggeriert bekommt, dass im Norden alles viel besser laufe als bei uns oder gar im asozialen Italien.
Wenn ich in Italien an der Bushaltestelle stehe und der Bus kommt nicht, ärgert mich das auch. Aber insgeheim rechnet man dort damit und nimmt das in Kauf.
In Norwegen, dem vielgelobten Land mit der ach ja höchsten Lebensqualität der Welt ja aber wirklich nicht.
Von da her war ich da schon leicht verhärmt.
Also, auf die abgedruckten Fährzeiten in besagtem Büchlein werden wir uns nicht mehr verlassen, die waren mehrfach schlichtweg einfach falsch.
Statistik: Verfasst von Lira — Sa 30. Jan 2010, 22:08
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Genau der Stellplatz ist das!
Ja, zu den Fährzeiten war bei uns zu sagen, dass ein Schiff ausfiel und wir unnötig lange am Fähranleger standen. Das ausgefallene Schiff "trafen" wir später an anderer Stelle - offensichtlich hatte es wieder ein anderes ersetzt.
Die Nordländer scheinen Zeit zu haben, Zeit, die uns Mitteleuropäern immer davonläuft...
Ich genieße das im Urlaub, das Leben bekommt eine andere Qualität!
Beste Grüße,
Uli
Statistik: Verfasst von Ulrike M. — Sa 30. Jan 2010, 21:53
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Die in dem Büchlein angegebenen Fährzeiten stimmen nicht unbedingt. In meinem Reisebericht hab ich meine Verärgerung darüber schon kundgetan ...
Den SP den Uli meint, hab ich dort denk ich auch beschrieben - auf Seite 17 - der heisst "Steinmo" und ist bei Forvik. Sehr nett. Da führt die RV 17 nur ein kurzes Stück am Festland entlang, zwischen zwei erforderlichen Fährfahrten.
Schöne Planungen!!
Statistik: Verfasst von Lira — Sa 30. Jan 2010, 21:45
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Ein kurzer Nachsatz zum Rv17:
Bei
N 65°36'39"
E 12°21'49"
gibt es einen Wohnmobilstellplatz, den wir leider zu spät gesehen und daran vorbeigefahren sind. So wie der im Reisemobil-Bordatlas beschrieben und abgebildet ist, könnte ich mir noch heute über mein Versehen die Haare ausraufen.
Beste Grüße,
Uli
Statistik: Verfasst von Ulrike M. — Sa 30. Jan 2010, 21:13
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Wenn du nicht unbedingt auf der Route über Stockholm fahren möchtest, so würde sich auch die E45 (Innlandsvägen) anbieten (kürzer, gut ausgebaut, wenig Verkehr).
Für den Rv17 gibt es ein Reisehandbuch als Download, das an allen touristischen Punkten im Zielgebiet als Gratis-Büchlein aufliegt:
http://www.rv17.no/index.krv?page=pager&art_id=2051
Meiner Empfindung nach ist der Rv17 schöner von Süd nach Nord zu fahren, weil hier eine Steigerung der Landschaft stattfindet.
Beste Grüße,
Uli (war im Vorjahr zum 2. Mal auf dem Rv17, bin im Sommer wieder im Bereich Finnmark - Lofoten unterwegs)
Statistik: Verfasst von Ulrike M. — Sa 30. Jan 2010, 20:50
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wir waren im letzten Jahr auch auf den Lofoten.
Reiseroute findest Du auf meiner HP.
Wir sind knapp 9000 km gefahren.
Statistik: Verfasst von Tschuringa — Sa 30. Jan 2010, 18:17
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Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 30. Jan 2010, 17:23
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Wir haben's ähnlich vor. Allerdings werden wir nicht über Schweden fahren, sondern diemal die RV 17 raufwärts, letztes Jahr sind wir sie runterwärts gefahren und viele sagen, raufwärts sei es schöner. Werden wir überprüfen.
Gletscherwanderung? AUF dem Gletscher oder ZUM Gletscher? Wir sind mit dem Boot über den See gefahren und dann zum Svartisen, war nett. In Jotunheimen kann ich dir die Besseggen-Tour empfehlen. Ist aber eine Ganztagsbeschäftigung, aber sehr schön und halt "DER" Norwegen-Klassiker.
An Literatur für die Lofoten hab ich gestern hier bei Büchern das da reingestellt.
http://www.amazon.de/Lofoten-Nordmeerk% ... 095&sr=8-2
Ist sehr schön. Vielleicht sucht ja auch bis dahin noch jemand ein Geschenk für Dich oder so ...
Wennst magst, kannst Dich ja mal durch meinen qasi seinerzeitigen "Live-Bericht" lesen ...
http://www.mobile-freiheit.net/viewtopic.php?f=4&t=4032
Frohes Planen!
Statistik: Verfasst von Lira — Sa 30. Jan 2010, 10:04
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Die erste war Oslo, Lillehammer, Fjordland bis Bergen. Drei Wochen, 3000 km
Die zweite Fahrt war Finnmark, Troms, Lofoten. 5 Wochen mit Mammut-Anreisetagen (5 Tage bis Kirkenes). 10000 km
Nun wollen wir "die Lücke" schließen.
Unser grober Plan :
Über Stockholn nach Lulea, Kiruna, Narvik.
Von da eventuell nochmal Lofoten.
Dann die RV 17 runter bis Trondheim.
Im Jotunheimen/Spiterstulen oder Jostedalsbreen/Nigardsbreen eine Gletscherwanderung.
Wenn noch Zeit ist an die Fjorde und heim.
Wir haben 5 Wochen Zeit. Es werden wohl 7000 km werden.
Eine mögliche Abkürzung wäre statt Narvik ab Umea nach Mo i Rana und dann den RV17 runter. Spart 1000 km.
Was haltet ihr von der Route. Welche Tpis könnt ihr mir geben. Insbesondere gerne auch gute Literatur.
1000 Dank.
Stefan
Statistik: Verfasst von esskaa — Sa 30. Jan 2010, 09:56
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