Ungefragt (und möglichst noch als erster Beitrag) Werbung zu plazieren - das ist nicht erwünscht!
Grüße
Andi
P.S. Sorry - eine Empfehlung habe ich nicht....
Statistik: Verfasst von Sammy69 — So 15. Sep 2013, 19:35
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Zu not per PN wenn keine Werbung erlaubt ist. Ist das Werbung wenn jemand mit was empfehlt???
Alan
Statistik: Verfasst von ontheroad — So 15. Sep 2013, 14:24
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Ich benutze ein Wachs von der Fa. Technolit.
Das Wachs wird entweder verdünnt oder pur aufgetragen.
Das Wachs ist speziell für Winterdienstfahrzeuge gemacht.
Da ich das Wachs auch immer sehr aufwendig mit Kompressor und Bechersaugpistole aufgetragen habe , will ich es dieses Jahr mal mit der Insektenspritze versuchen. Diese hab ich mir heute bei LIDL gekauft.
Da gehen 5 liter Flüssigkeit hinein und der Spritzdruck kann bis 5 Bar mittels eingebauter Pumpe erzeugt werden.
Wenn das funktioniert hab ich mir ein Haufen Rüstzeit für Stromkabelverlegung und Kompressor schlepperei gespart.
Hallo bin noch die Rückmeldung schuldig.Das Wachs wird entweder verdünnt oder pur aufgetragen.
Das Wachs ist speziell für Winterdienstfahrzeuge gemacht.
Da ich das Wachs auch immer sehr aufwendig mit Kompressor und Bechersaugpistole aufgetragen habe , will ich es dieses Jahr mal mit der Insektenspritze versuchen. Diese hab ich mir heute bei LIDL gekauft.
Da gehen 5 liter Flüssigkeit hinein und der Spritzdruck kann bis 5 Bar mittels eingebauter Pumpe erzeugt werden.
Wenn das funktioniert hab ich mir ein Haufen Rüstzeit für Stromkabelverlegung und Kompressor schlepperei gespart.
Also die Insektenspritze war im Originalzustand schon nicht betriebstauglich (kommt davon wenn man ein Billigprodukt bei LIDL käuft). Das Überdruckventil hatte schon bei 1,5 bar abgeblasen.
War auch sehr billig gemacht. Habs entsprechend modifiziert (Ausser Betrieb genommen). Dann muste ich leider feststellen das das Rückschlagventil in der Luftpumpe auch nicht dicht war. So konnte die flüssigkeit aus dem Spritzbehälter durch das Rückschlagventil in die luftpumpe und somit nach aussen gelangen. Hab das Problem mit einem Fahrradventil gelöst.
Aber jetzt das wichtigste. Die Pumpe funktioniert und ich kann mein Wachs ganz bequem und richig gut unters WOMO bringen.
Also wer es auch probieren will sollte sich eine vernüftige Insektenspritze (Markenware wie z.B. von Gloria) kaufen und darauf achten das die Verwirbelung in der Spritzdüse entsprechend reguliert werden kann. Vielleicht hilft es auch das Wachs etwas in die Sonne zu stellen, damit die Viskosität nicht so zäh ist. Wie gesagt ich bin glücklich darüber nicht mehr Kompressor, Luftschlauch und Stromkabel schleppen zu müssen. (Noch ein Vorteil ist, ich kann mich jetzt etwas auf den Weg stellen, damit der Hallenboden nicht so versaut.)
Statistik: Verfasst von mpetrus — Sa 1. Mai 2010, 15:21
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Ich verwende seit 15Jahre vor der Konservierung mit Wachs dieses Mittelchen :
http://www.zn95.de/
Meine Erfahrung mit ZN95 :
Einfach super !!!!
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 27. Mär 2010, 09:16
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Bei uns im Flugzeugbau bzw. Flugzeugüberholung werden auch spezielle Hohlraumwachse verwendet .
Und diese Wachse müssen schon einiges aushalten . Weitaus mehr als im Kfz-Bereich !!!
Innerhalb kürzester Zeit (ca.30Minuten) unterliegen diese Wachse im Flugbetrieb Temperaturschwankungen
von + 80 Grad bis -50 Grad . Und das gibt es im Kfz-Betrieb halt nicht .
Die Bauteile bei uns im Flugzeugbau unterliegen auch spezielle Prüftests . Z.B. spezielle Salzsprühtest in
unseren technischen Labors, und...und...und...
Also mein Tipp :
1) Der zu schützende Bereich muß möglichst vor der Behandlung Korrosionsfrei sein !
2) Verwendet für Hohlräume ein sehr gutes Hohlraumwachs und für den unteren äußeren Bereich ein sehr gutes
Unterbodenwachs . Keine Billigprodukte !
3) Und dann immer mal zwischenzeitlich die konservierten Bereiche kontrollieren und nachbessern .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 27. Mär 2010, 09:03
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Da kann ich mich nur anschließen!!Ich bin erschüttert
Selber soeben haarscharf der letztjährigen Abwrackprämien-Aktion entkommen und schon wieder frech wie Rotz, der Herr Adler!
Hey, Euch viel Spaß in PMC
Liebe Grüße Andrea
Es heißt doch auch: DIE alte Kiste oder DIE alte Fregatte
Männer werden nicht alt sondern "Antik" und somit wertvoll.
Außerdem kann ich ja an meinem Alter nichts ändern.... also gibt es nur eine Möglichkeit um das Durchschnittsalter des Ehepaares wieder runter zu setzen
Wer rechnen kann, ist klar im Vorteil
Wie sagte mal ein sehr bekannter Mann, der sich dazu bekannte, niemals mit einer älteren Frau was haben zu wollen:
Zurück zum Thema:Ich betrachte das Alter als eine schleichende Krankheit, die letztendlich mit dem Tod endet.
Und nur weil ich bereits im fortgeschrittenen Krankheitsstadium bin, geh ich doch nicht mit einer kranken Frau ins Bett
Gutes Mittel für alte Schätzchen also....
Statistik: Verfasst von Adler — Fr 26. Mär 2010, 21:18
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Ich bin erschüttert
Da kann ich mich nur anschließen!! Selber soeben haarscharf der letztjährigen Abwrackprämien-Aktion entkommen und schon wieder frech wie Rotz, der Herr Adler!
Hey, Euch viel Spaß in PMC
Liebe Grüße Andrea
Statistik: Verfasst von juscha — Fr 26. Mär 2010, 11:09
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Statistik: Verfasst von camperfan — Fr 26. Mär 2010, 11:05
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Mein Mädel ist ja Gottseidank 15 Jahre jünger als ich
Aber wenn ich Sie nicht austauschen will, sollte ich wohl jetzt schon aufpassen und Erfahrung sammeln
Richtig und das Mike Sander’s Korrosionsschutzfett verleiht den Schätzchen einen schönen seidig glänzenden Teint und die Gleitfähigkeit wird auch verbessert. Aber wenn ich Sie nicht austauschen will, sollte ich wohl jetzt schon aufpassen und Erfahrung sammeln
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 26. Mär 2010, 09:52
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Mein Mädel ist ja Gottseidank 15 Jahre jünger als ich
Dann solltest Du aber langsam mal anfangen deine Hohlräume zu konservieren Statistik: Verfasst von Cruiser — Fr 26. Mär 2010, 09:51
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Vielen Dank für die vielen Tipps von Euch.
Wir scheinen hier nach einige Mitglieder mit Erfahrung in der Konservierung von alten Schätzchen zu haben.
Durch die verschiedenen, hier aufgezeigten, Erfahrungen bietet sich für jeden die Möglichkeit sich das Passende rauszusuchen.
Bitte weiter so.
Mein Mädel ist ja Gottseidank 15 Jahre jünger als ich Wir scheinen hier nach einige Mitglieder mit Erfahrung in der Konservierung von alten Schätzchen zu haben.
Durch die verschiedenen, hier aufgezeigten, Erfahrungen bietet sich für jeden die Möglichkeit sich das Passende rauszusuchen.
Bitte weiter so.
Aber wenn ich Sie nicht austauschen will, sollte ich wohl jetzt schon aufpassen und Erfahrung sammeln
Statistik: Verfasst von Adler — Fr 26. Mär 2010, 09:28
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Wir scheinen hier nach einige Mitglieder mit Erfahrung in der Konservierung von alten Schätzchen zu haben.
Durch die verschiedenen, hier aufgezeigten, Erfahrungen bietet sich für jeden die Möglichkeit sich das Passende rauszusuchen.
Bitte weiter so.
Statistik: Verfasst von Gast — Fr 26. Mär 2010, 09:05
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Ich benutze ein Wachs von der Fa. Technolit.
Das Wachs wird entweder verdünnt oder pur aufgetragen.
Das Wachs ist speziell für Winterdienstfahrzeuge gemacht.
Da ich das Wachs auch immer sehr aufwendig mit Kompressor und Bechersaugpistole aufgetragen habe , will ich es dieses Jahr mal mit der Insektenspritze versuchen. Diese hab ich mir heute bei LIDL gekauft.
Da gehen 5 liter Flüssigkeit hinein und der Spritzdruck kann bis 5 Bar mittels eingebauter Pumpe erzeugt werden.
Wenn das funktioniert hab ich mir ein Haufen Rüstzeit für Stromkabelverlegung und Kompressor schlepperei gespart.
Klingt interessant - halt uns mal auf dem Laufenden, ob das fuktioniert.Das Wachs wird entweder verdünnt oder pur aufgetragen.
Das Wachs ist speziell für Winterdienstfahrzeuge gemacht.
Da ich das Wachs auch immer sehr aufwendig mit Kompressor und Bechersaugpistole aufgetragen habe , will ich es dieses Jahr mal mit der Insektenspritze versuchen. Diese hab ich mir heute bei LIDL gekauft.
Da gehen 5 liter Flüssigkeit hinein und der Spritzdruck kann bis 5 Bar mittels eingebauter Pumpe erzeugt werden.
Wenn das funktioniert hab ich mir ein Haufen Rüstzeit für Stromkabelverlegung und Kompressor schlepperei gespart.
Statistik: Verfasst von camperfan — Fr 26. Mär 2010, 07:02
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Das Wachs ist speziell für Winterdienstfahrzeuge gemacht.
Da ich das Wachs auch immer sehr aufwendig mit Kompressor und Bechersaugpistole aufgetragen habe , will ich es dieses Jahr mal mit der Insektenspritze versuchen. Diese hab ich mir heute bei LIDL gekauft.
Da gehen 5 liter Flüssigkeit hinein und der Spritzdruck kann bis 5 Bar mittels eingebauter Pumpe erzeugt werden.
Wenn das funktioniert hab ich mir ein Haufen Rüstzeit für Stromkabelverlegung und Kompressor schlepperei gespart.
Statistik: Verfasst von mpetrus — Do 25. Mär 2010, 18:56
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Im Bereich Off-Road-Fahrzeuge (Landrover - www.blacklandy.de) wird dieses Mittel häufig verwendet, einerseits für die Oldtimer - andererseits, damit die heutigen Fahrzeuge mal Oldtimer werden können.
Soweit ich weiß, wird dieses Mittel erhitzt in die Holme eingespült und verläuft dann in die kleinste Ritze ...
Statistik: Verfasst von camperfan — Do 25. Mär 2010, 07:08
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da ich zur Zeit einen Oldtimer restauriere und mich sehr intensiv mit Rostschutz beschäftigt habe, hier meine Erkenntnisse:
Also ich verwende für Falze und Schweißnähte zunächst einmal OWATROL (Farbkriechöl), es hat 2 grundlegende Eigenschaften:
Durch das Öl verteilt sich Owatrol sehr entspannt und großflächig an der Oberfläche und erreicht somit auch Falze die normalerweise unbehandelt bleiben würden.
Es dringt in den Rost ein und verdrängt Luft und Feuchtigkeit. Owatrol Öl haftet sozusagen in der Oberfläche und nicht auf ihr.
Für weiteren Unterbodenschutz verwende ich das aus dem Schiffbau bekannte BRANTHO KORRUX 3 in 1, das ist ein Einkomponenten Beschichtungsstoff mit sehr hoher Haftfestigkeit und Elastisität, es kann gepinselt und gerollt werden, Ich trage dabei für den Unterboden 3 Schichten auf, 2 helle und 1 schwarze. Das hat den Vorteil, das bei Abplatzern, Steinschlag etc. sofort der helle Lack sichtbar wird und man schnell nachbessern kann ohne das gleich neuer Rost wieder entsteht.
Für den Holzboden ist BRANTHO KORREX 3in1 auch geeignet. Holzschutzlasur würde ich nicht empfehlen.Das von Dir angesprochene MIKE SANDERS KORROSIONSSCHUTZFETT hat im Oldtimerbereich auch einen hohen Stellenwert , es ist das einzige Mittel mit Langzeitkriechwirkung. Deshalb benutzt man es gerne für die Hohlraumversiegelung. Die Verarbeitung ist allerdings aufwändiger, denn das Fett muss auf ca. 90 Grad erhitzt werden und mit einer Druckbecherpistole gespritzt werden.
Weitere Info hier: [clicklink=]http://www.korrosionsschutz-depot.de/de ... chutz.html[/clicklink]
Statistik: Verfasst von derspieder — Mi 24. Mär 2010, 21:49
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Statistik: Verfasst von Cruiser — Mi 24. Mär 2010, 21:26
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den glatten Unterboden kann man ja einfach mit Lack beschichten und den Holzboden mit offenporiger Holzschutzlasur.
Gefährdet sind ja hauptsächlich die Falze und Hohlräume. Nach dem letztem Winter sehen die Fahrzeuge von unten nicht gerade gut aus.
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 24. Mär 2010, 20:52
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ich hatte in den 1980er und 90er Jahren einige Oldtimer und habe das Fett immer für die Hohlräume verwendet. Es war damals das Beste, was auf dem Markt war. Aufgrund seiner unglaublichen Kriecheigenschaften, kannst Du es am Unterboden, also an freien Flächen vergessen, es würde über die Zeit einfach abtropfen.
Statistik: Verfasst von Cruiser — Mi 24. Mär 2010, 20:06
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Welche Mittel nehmt Ihr zur Rostvorsorge am Wohnmobil?
Das Mittel soll besonders gut geeignet sein um Hohlräume und Falze zu versiegeln.
Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ein Holzunterboden damit eingesprüht werden sollte?
Hier der Link zu dem Produkt:
http://www.mike-sander.ch/Korrosionssch ... %20neu.htm
Statistik: Verfasst von Gast — Mi 24. Mär 2010, 19:56
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