Zu Technik im Speziellen kann ich nur "Hausfrauenmeinung" beitragen - das verkneif ich mir hier bei dem geballten männlichen Sachverstand.
Aber was die "Luft" angeht: also auch bei Fahrt in der Sonne bleiben unsere Fenster "spaltbreit" offen eingerastet. Auch die beiden Deckenluken stelle ich auf die erste Stufe hoch. Nur bei Regenwetter ist oben alles zu.
Die Fahrerklima-Anlage ist mir einfach zu laut im Geräuschpegel, wenn die auf hoher Stufe jodelt, ch öffne lieber einen grössenren Spalt das Beifahrerfenster.
BEi uns war ein sehr entscheidener Punkt (ob dieses oder jenes Mobil gekauft wird) die Stehhöhe und das Bettenmass, auch die Bequemlichkeit beim Schlafen - ich wollte nie auf Poster schlafen.
Also toi toi toi! das es klappt mit Eurem Erwerb.
LG Melitta
Statistik: Verfasst von KlausundMelitta — Do 9. Sep 2010, 15:28
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Meine Dachluke lasse ich normal bei der Fahrt zu.
Mir ist aber schon passiert, das sie bei 130 km/h (bergab) von selbst aufgegangen ist - zu viel Unterdruck auf dem Dach.
Zum Glück hat sie das Ausgehalten.
Statistik: Verfasst von Heiko — Mo 23. Aug 2010, 09:45
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Moin Udo ,Und zum Glück kann man Fenster im Fahrerhaus öffnen und im Aufbau die Fenster und Luken auf Fahrbelüftung einhängen.
heißt das, man kann die Fenster und Dachluken auch währen der Reise auf die Dauerbelüftung stellen? Ich habe diese bislang immer ganz geschlossen, ganz brav nach Hinweis in der Bedienungsanleitung - unter gemotze meiner Kids
)Muß ich keine Angst haben, dass mir die Fenster wegfliegen oder die Mechanik der Dachluke bricht?
Cheers
Thorsten
Alle Fenster kann man mit dem Hebelchen auf eine Stufe befestigen, wonach ein ganz kleiner Fensterspalt von ca. 5mm entsteht.
Die hintere Dachluke kann man in der zweiten Stufe einrasten und mit einem Riegel sichern.
Ich denke aber auch, wie Du, dass die Dachluken zu empfindlich auf den Winddruck reagieren und schlimmstenfalls Schäden nehmen können.
Statistik: Verfasst von camperfan — Mo 23. Aug 2010, 07:24
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Der Alkoven hält die Hitze weg vom Fahrerhaus, zumindest eine zeitlang. Bei einem I hast du die volle Hitze direkt im Fahrerhaus: größere Fensterflächen, keinen Alkoven, der abschattet. Da hilft dir der größere Raum nichts. Das sind die Gestze der Natur.
Selbst schon ausprobiert.
Funktioniert aber auch nur Mittags im Hochsommer, wenn die Sonne sehr hoch steht. Nur so bietet der Alkoven Sonnenschutz, sonst ist das eher egal - auch Gesetzt der Natur und selbst ausprobiert. Selbst schon ausprobiert.
Statistik: Verfasst von Gast — So 22. Aug 2010, 12:43
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das vermisst man meist nur, wenn man es wirklich braucht - und dann ist es eh meist zu spät-
Wie geschrieben, ich habe nicht mal ABS und fühle mich sicher - nur bei Glatteis nicht ganz so.
Hallo Heiko,Wie geschrieben, ich habe nicht mal ABS und fühle mich sicher - nur bei Glatteis nicht ganz so.
bei ABS gebe ich Dir recht.... Ob das ESP in unseren WoMos (sofern überhaupt lieferbar) in der Lage ist, ein durch ein Ausweichmanöver instabil gewordenes, überladenes 3,5 to WoMo einzufangen, wage ich ernsthaft zu bezweifeln.... Nee, das können die nicht. Und im normalen Fahrbetrieb kenne ich keinen, der mit dem WoMo auch nur annähernd in den Regelbereich des ESP kommen würde, vorher fliegt Dir Deine gesamte Kücheinrichtung um die Ohren
Cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — So 22. Aug 2010, 12:20
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Zum Thema ESP oder ASR: Ich persönlich brauche das nicht und würde es auch nicht vermissen - ich bin mit dem WoMo ohnehin immer defensiv unterwegs.
Hallo Thorten,das vermisst man meist nur, wenn man es wirklich braucht - und dann ist es eh meist zu spät-
Wie geschrieben, ich habe nicht mal ABS und fühle mich sicher - nur bei Glatteis nicht ganz so.
Statistik: Verfasst von Heiko — So 22. Aug 2010, 12:07
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wir haben auch eine Fahrerhausklima in unserem Knaus, die läuft allerdings sehr selten nur mit; in diesen Fällen bin ich dann aber froh, dass sie da ist... Normalerweise reicht uns das Durchlüften mit geöffneten Luken und ggf. die Stauhitze absaugen über Dachlüfter, das ist ja auch die einzige Möglichkeit, wenn wir stehen.
Zum Thema ESP oder ASR: Ich persönlich brauche das nicht und würde es auch nicht vermissen - ich bin mit dem WoMo ohnehin immer defensiv unterwegs.
Cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — So 22. Aug 2010, 12:02
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Und zum Glück kann man Fenster im Fahrerhaus öffnen und im Aufbau die Fenster und Luken auf Fahrbelüftung einhängen.
Moin Udo ,heißt das, man kann die Fenster und Dachluken auch währen der Reise auf die Dauerbelüftung stellen? Ich habe diese bislang immer ganz geschlossen, ganz brav nach Hinweis in der Bedienungsanleitung - unter gemotze meiner Kids
)Muß ich keine Angst haben, dass mir die Fenster wegfliegen oder die Mechanik der Dachluke bricht?
Cheers
Thorsten
Statistik: Verfasst von Turboarrow4 — So 22. Aug 2010, 11:50
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Ich denke für den Süden Spanien, Italien oder Poetugal ist eine Klimaanlage (Fahrerhaus läuft nur beim Fahren) sinnvoll. Das ist wesendlich entspannter und geräuscharmer als mit offenen Fenstern zu fahren.
Wir haben eine Fahrerhaus Klimaanlage und nutzen sie in Frankreich und Italien regelmässig.
gruß Wolli
Statistik: Verfasst von Wollrud — Sa 21. Aug 2010, 22:10
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Was bei einem Alkovenfahrzeug wirklich gegen die Hitze eines Sommertages hilft, ist eine Trennwand zwischen Führerhaus und Wohnraum. Wir haben eine Holzwand mit Schiebetür, aber es gibt auch Isolierwände mit Reisverschluß. So etwas hatten wir bei unserem Hymercamp nachgerüstet. Eine Trennwand hält die Hitze, aber auch die Kälte des Führerhauses ideal vom Wohnraum ab.
Kann ich auch einhundertprozentig bestätigen Statistik: Verfasst von camperfan — Sa 21. Aug 2010, 21:19
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es gibt zigtausen WoMobilisten, die ohne beides hervorragend zurecht kommen.
Vielleicht kannst Du durch das Fehlen dieser Optionen den Preis etwas günstiger zurechtrücken.
Ich sehe es in Bezug auf die Fahrerhausklimaanlage ähnlich wie Anne. Unser erster Alkoven Bj. 2004 hatte auch keine Klimaanlage, wir kamen damit auch in Spanien in Vor- und Nachsaison super zurecht, da der Alkoven doch meistens Schatten wirft. Und zum Glück kann man Fenster im Fahrerhaus öffnen und im Aufbau die Fenster und Luken auf Fahrbelüftung einhängen. Somit heizt sich alles nicht zu sehr auf, es geht Luft.
... und ehrlich gesagt, das WoMo steht mehr, als dass es fährt
Besorg Dir eine Fensterverdunklung für die Frontscheibe - am Besten von aussen - somit dringt die Hitze nicht erst hinein - geht aber nur im Stand
Für mich wichtiger ist es, den Komfort im Wohnen als im Fahren beim WoMo zu suchen. Ein WoMo ist mit dem Einsatz eines PKW absolut nicht zu vergleichen.
Solltest Du mal irgendwann ein WoMo neu kaufen, kannst Du Deine Ansprüche bestimmt anders sortieren.
Ich meine, es geht auch ohne, wenn man darauf verzichten kann.
Beschreibe uns doch mal genauer, um was für ein Modell - und welchen Aufbau es sich handelt. So können wir noch etwas gezielter antworten - Du siehst, die Meinungen gehen weit auseinander.
Bei einem Integrierten mit riesiger Frontscheibe würde ich auch eher zur Fahrerhausklimaanlage tendieren - da könnte es bei knallendem Planeten wesentlich unangenehmer während der Fahrt werden (ist aber meine ganz persönliche Meinung / Erfahrung).
Statistik: Verfasst von camperfan — Sa 21. Aug 2010, 21:09
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vielen Dank für die vielen Informationen.
Unser Traum-Fahrzeug ist ein Hymer Exsis (die ältere Version aus 2005). Einen Alkoven hat er nicht, das Bett ist im Dach untergebracht.
Im PKW benutze ich die Klimaanlage oft aber immer nur kurzzeitig.
Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass sich die Hitze im WoMo besser verteilt. Ist ja schließlich ein größerer Raum als im PKW. Das werde ich dann übernächste Woche, sofern das Wetter schön ist, im gemieteten WoMo wohl feststellen. Ich lasse dann einfach die Klimaanlage aus. ...obwohl... ich weiss gar nicht, ob da überhaupt eine Klimaanlage drin ist.
LG Steffi
Statistik: Verfasst von Stemic — Sa 21. Aug 2010, 21:06
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Sehe ich anders - auch für Integrierte. Aufbauklima bedeutet einen hohen Energieverbrauch. Normalerweise also nicht mehr ohne Landanschluss zu realisieren.
Fenster und Türen auf reicht uns jedenfalls normalerweise aus.
Krach macht son Ding auch und somit auch für die Nacht ein ko-Kriterium.[/quote]
Ich glaube, hier ist die Fahrzeugklima und keine Aufbauklima gemeint.[/quote]
Wenn es so sein sollte, ist m. E. der Unterschied trotzdem nicht gegeben. Hier hat der Integrierte eher Vorteile durch den größeren Raum.
Meine Meinung. Ich halte eh nicht so viel von Klimaanlagen im Auto. Für Personen, die lange unterwegs sind ist das eine feine Sache, aber für die meisten Fahrzeuge, die eh nur auf der Kurzstrecke unterwegs sind, ist die Klima über.[/quote]
Der Alkoven hält die Hitze weg vom Fahrerhaus, zumindest eine zeitlang. Bei einem I hast du die volle Hitze direkt im Fahrerhaus: größere Fensterflächen, keinen Alkoven, der abschattet. Da hilft dir der größere Raum nichts. Das sind die Gestze der Natur.
Selbst schon ausprobiert.
LG Wolfgang
Statistik: Verfasst von dethleffsfahrer — Sa 21. Aug 2010, 20:28
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Ich glaube, hier ist die Fahrzeugklima und keine Aufbauklima gemeint.Sehe ich anders - auch für Integrierte. Aufbauklima bedeutet einen hohen Energieverbrauch. Normalerweise also nicht mehr ohne Landanschluss zu realisieren.welchen Fahrzeugtyp möchtet Ihr denn kaufen? Beim Alkoven geht es eventuell noch ohne Klima. Einen Integrierten auf keinen Fall ohne Klimaanlage.
Anne
Fenster und Türen auf reicht uns jedenfalls normalerweise aus.
Krach macht son Ding auch und somit auch für die Nacht ein ko-Kriterium.
Meine Meinung. Ich halte eh nicht so viel von Klimaanlagen im Auto. Für Personen, die lange unterwegs sind ist das eine feine Sache, aber für die meisten Fahrzeuge, die eh nur auf der Kurzstrecke unterwegs sind, ist die Klima über.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 21. Aug 2010, 19:38
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ASR und ESP sind bei FIAT das gleiche???
Bezweifel ich. ESP kann mehr als ASR.Statistik: Verfasst von Gast — Sa 21. Aug 2010, 19:35
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Ein Aufbauklima habe ich mir dieses Jahr gekauft, aber noch nicht eingebaut.
War in Schweden Ende Juli auch nicht von Nöten.
ASR und ESP sind bei FIAT das gleiche???
Eigentlich heißt ASR Anti Schlupf Regulierung (Sensoren messen die Radumdrehungen und bremsen durchdrehende Räder ab)
und ESP heißt elektronisches Stabilitäts Programm. (Weitere Sensoren messen die Längs- und Querbeschleunigung des Fahrzeuges und bremsen die Räder so, dass der Wagen nicht ins Schleudern kommt.)
Meines Wissens ist ESP eine Weiterentwicklung von ASR.
Allerdings weiß ich nicht, ob Fiat da was anders benannt hat.
Das mein Youngtimer weder das eine, noch das andere hat sei nur der Vollständigkeit halber erwähnt
Statistik: Verfasst von Heiko — Sa 21. Aug 2010, 18:37
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Sehe ich anders - auch für Integrierte. Aufbauklima bedeutet einen hohen Energieverbrauch. Normalerweise also nicht mehr ohne Landanschluss zu realisieren.welchen Fahrzeugtyp möchtet Ihr denn kaufen? Beim Alkoven geht es eventuell noch ohne Klima. Einen Integrierten auf keinen Fall ohne Klimaanlage.
Anne
Fenster und Türen auf reicht uns jedenfalls normalerweise aus.
Krach macht son Ding auch und somit auch für die Nacht ein ko-Kriterium.
Statistik: Verfasst von dethleffsfahrer — Sa 21. Aug 2010, 17:06
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welchen Fahrzeugtyp möchtet Ihr denn kaufen? Beim Alkoven geht es eventuell noch ohne Klima. Einen Integrierten auf keinen Fall ohne Klimaanlage.
Anne
Sehe ich anders - auch für Integrierte. Aufbauklima bedeutet einen hohen Energieverbrauch. Normalerweise also nicht mehr ohne Landanschluss zu realisieren. Anne
Fenster und Türen auf reicht uns jedenfalls normalerweise aus.
Krach macht son Ding auch und somit auch für die Nacht ein ko-Kriterium.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 21. Aug 2010, 16:48
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Anne
Statistik: Verfasst von AnneF — Sa 21. Aug 2010, 14:58
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Ich glaube das Fahrzeuge mit ASR und ABS auch automatisch auch ESP haben. Dafür wird im Prinzip die gleiche Hardware benötig.
Bei meinem Passat kann ich EPS abschalten und die Räder drehen wieder durch, beim Ducato passiert das gleiche wenn ich ASR abschalte.
Hat nicht jeder Ducato X 250 ASR ?.
gruß Wolli
Statistik: Verfasst von Wollrud — Sa 21. Aug 2010, 14:04
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... ESP heißt bei Fait ASR ...
Da bin ich dann aber doch anderer Meinung.ASR = Antriebsschlupfregelung - soll durchdrehende Reifen beim Anfahren verhindern
ESP = elektronisches Stabilitätsprogramm - soll ein schleudern des Fahrzeugs im Grenzbereich vermeiden
ASR ist, gerade bei frontgetriebenen WoMo mit Hecküberhang durchaus dienlich.
....Meine Befürchtung war, dass man nach einem aktiven Tag abends erschöpft in ein überhitztes WoMo steigt und anschließend nicht schlafen kann, weil es so warm ist....
Damit gingen deine Gedanken in Richtung einer Aufbauklimaanlage. Auf die können wir gut verzichten. Durchzug hilft auch und wenn es dann noch zu warm ist haben wir einen eingebauten Lüfter der für Luftaustausch sorgt. So ein Lüfter lässt sich in der Regel problemlos nachrüsten.
Statistik: Verfasst von 64ersnoopy — Sa 21. Aug 2010, 12:51
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Meine Befürchtung war, dass man nach einem aktiven Tag abends erschöpft in ein überhitztes WoMo steigt und anschließend nicht schlafen kann, weil es so warm ist.
Moin, i.d.R. reicht mir ein Fantastic Vent Lüfter mit dem ich die Stauhitze absaugen kann
http://www.yatego.com/dauersparpreise/p ... ventilator
Allerdings würde ich mich nicht mehr ohne Klima im Hochsommer an die obere Adria stellen.
Kommt also darauf an, wann man wo hinfährt.
Statistik: Verfasst von thomasd — Sa 21. Aug 2010, 11:03
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Meine Befürchtung war, dass man nach einem aktiven Tag abends erschöpft in ein überhitztes WoMo steigt und anschließend nicht schlafen kann, weil es so warm ist.
In der Anzeige stand sogar, dass ASR vorhanden ist. Danke für den Tipp, dass es sich hierbei um ESR handelt.
Jetzt heisst es nur noch Daumen drücken, dass das WoMo nicht verkauft ist, bis wir es uns ansehen können!
LG Steffi
Statistik: Verfasst von Stemic — Sa 21. Aug 2010, 10:43
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wir haben "fahrklima" und diese ist sehr oft an.
aber jeder wie er will und denkt.
unsere kriterien beim womo kauf waren:
klima
automatic
starker motor
tempomat
und keine sitzbank, sondern barversion.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 21. Aug 2010, 10:18
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Unser Knaus hat Motorklimaanlage die wir hin und wieder anschalten z.b. am Gardasee im Mai.
Für den Wiederverkauf ist es allerdings ein Verkaufsargoment.
ESP heißt bei Fait ASR , haben wir auch, kann aber nicht sagen ob das nötig ist, wir schalten das nie aus.
gruß Wolli
Statistik: Verfasst von Wollrud — Sa 21. Aug 2010, 09:53
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Beides nicht zu haben wäre für mich kein ko-Kriterium.
So sehen wir es auch ! Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Sa 21. Aug 2010, 08:39
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ESP haben wir nicht
Fahr-Klima haben wir, ist aber nur seeeehr selten an.
Stand-Klima haben wir nicht
Beides nicht zu haben wäre für mich kein ko-Kriterium.
Statistik: Verfasst von Gast — Sa 21. Aug 2010, 08:16
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dieses Jahr wurden wir durch Freunde mit dem "WoMo-Virus" infiziert und haben uns schon viele Informationen besorgt. Übernächste Woche starten wir die erste Fahrt mit einem gemieteten WoMo.
Durch Zufall haben wir jetzt "unser" WoMo entdeckt. Der Verkäufer wohnt zufällig auch in der Ecke, in die wir fahren. Also haben wir uns kurzfristig entschlossen, uns das Fahrzeug anzusehen und (falls uns der WoMo-Urlaub gefällt) evtl. zu kaufen. Leider fehlt ESP und Klimaanlage.
Dadurch, dass wir noch nie mit dem WoMo unterwegs waren, können wir jetzt nicht beurteilen, wie wichtig beides ist.
Es wäre sehr nett, wenn Ihr uns Eure Erfahrungen schildern könntet. Bei einem PKW wäre die fehlende Klimaanlage für mich ein KO-Kriterium. Und ist ESP bei einem WoMo von 3m Höhe sehr wichtig?
Vielen, vielen Dank und viele Grüße
Steffi (die endlich in den Urlaub starten will
)Statistik: Verfasst von Stemic — Sa 21. Aug 2010, 08:01
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