ich habe eine werksmässige Vollluftfederung und die hat eine festgelegte Fahreinstellung, wenn ich diese Einstellung verlasse, kommt gleich eine Warnleuchte.
Ich kann zwar VA u.HA getrennt Heben und Senken, aber nur im Stand. Manometer habe ich bei der Anlage nicht, weiss also gar nicht mit wieviel Druck die fährt.
Das mag bei einer zusätzlichen Luftfeder ganz anders aussehen. Ich hatte mal eine 2-Kreisanlage an der HA eingebaut, die musste ich aufpumpen wenn das hintere Staufach voll geladen war. Hier hier kam ich lt Manometern ab 3,5bar in den roten Bereich
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Nov 2010, 15:34
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Gruß
dschaps
Statistik: Verfasst von dschaps — Di 16. Nov 2010, 15:17
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Ich habe ja zwei fast identische Womo´s bei mir im Hof stehen (in Bezug auf Länge Gewicht und Hersteller) und die fahren sich total unterschiedlich.
Erst war der neue nur hinten mit Luftfederung aber der Komfort und die Straßenlage haben mich überzeugt auch vorne eingreifen zu lassen.
Wenn ich über 5 bar vorne fahre, wird er deutlich lauter bei Querfugen aber er wippt halt auch überhaupt nicht mehr nach... deshalb fahren wir auf der AB unter 5 und auf kurviger Landstraße über 5bar.
Beide Einstellungen aber sind um Welten besser als die Originalfederung.
SOG ist perfekt und funktioniert.... am besten allerdings mit der Dachentlüftung.
Für uns muss ein Fahrzeug inzwischen auch über 8m haben.
Aber wir waren auch mit 6m nicht unglücklich.
Und es ist ok, wenn jeder meint, dass beste für sich gefunden zu haben.... solange er andere nicht Missionieren will.
Hirn einschalten vor dem Schreiben ist generell sicher nicht so verkehrt ansonsten gilt:
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre was ich sage
Statistik: Verfasst von Adler — Di 16. Nov 2010, 15:04
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Statistik: Verfasst von präses — Di 16. Nov 2010, 14:51
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Keine Ursache, ICH denke ja ab und zu vor dem schreiben
Das sollte ich auch mal versuchen
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 16. Nov 2010, 14:46
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Statistik: Verfasst von präses — Di 16. Nov 2010, 14:11
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Mußt Du nicht, wurde schon am 15. geschrieben [clicklink=]http://www.mobile-freiheit.net/viewtopi ... a&start=10[/clicklink]
man muß nur lesen bevor man wieder was neues aufmacht
man muß nur lesen bevor man wieder was neues aufmacht
danke, habe es jetzt auch gefunden.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Nov 2010, 14:07
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Mußt Du nicht, wurde schon am 15. geschrieben [clicklink=]http://www.mobile-freiheit.net/viewtopi ... a&start=10[/clicklink]
man muß nur lesen bevor man wieder was neues aufmacht
Statistik: Verfasst von präses — Di 16. Nov 2010, 14:05
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Der große Vorteil der Sog ist, dass beim Öffnen des Schiebers der Geruch nicht ins Fahrzeug strömt, sondern nach aussen abgesaugt wird.
Moin moin ,
ist das bei Dir / Euch so ?
Was habt Ihr gegessen , das es so stinkt ?
Beim Öffnen des Schiebers "strömt" es bei uns nicht ins Wägelchen .
Moin, Moin.
Meine Holde meint immer mit dem Schalter im Wohnraum die Pumpe ausschalten zu müssen, womit die Sog auch stromlos wird. Und ich vergesse sie immer einzuschalten.
Wenn dann der Schieber geöffnet wird, merkt man das sofort. Zumindest bei mir. Ob der Inhalt bei anderen weniger riecht, möchte ich nicht austesten.
Ich möchte auf die Sog nicht verzichten, nehme im Sommer aber auch ein wenig Chemie, um beim Entleeren nicht umzukippen!
Statistik: Verfasst von wischi — Di 16. Nov 2010, 12:59
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Der große Vorteil der Sog ist, dass beim Öffnen des Schiebers der Geruch nicht ins Fahrzeug strömt
Ich habe keine Chemie im Tank und auch keine Sog, nur eine Tankentlüftung über Dach. Bei mir stinkt ausser bei der Entleerung nichts. Mein Schieber bleibt aber auch nicht offen stehen, sondern wird nur zum abplumsen kurz geöffnet, das dauert doch max. 1 Sekunde.
Ich habe letztens getestet, ich habe nach einem Wochende nicht geleert und bin dann erst 14 Tage später wieder losgefahren und auch nach 16 tägiger
Gährung hat nichts gestunken.
Für die Entleerung werde ich mal über ein Zusatzmittel informieren, wie heisst die Chemie noch, Ammunit o.ä.?
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Nov 2010, 12:25
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Der große Vorteil der Sog ist, dass beim Öffnen des Schiebers der Geruch nicht ins Fahrzeug strömt, sondern nach aussen abgesaugt wird.
Moin moin ,
ist das bei Dir / Euch so ?
Was habt Ihr gegessen , das es so stinkt ?
Beim Öffnen des Schiebers "strömt" es bei uns nicht ins Wägelchen .
Statistik: Verfasst von Mobi-Driver — Di 16. Nov 2010, 11:56
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An Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt bringt die Luftfeder garantiert etwas, denn sie wird die Wankbewegung des Aufbaues minimieren. Bei Fahrzeugen wie meinem, ein Teilintegrierter mit relativ niedrigem Schwerpunkt, bringt sie meiner Meinung nach im Bezug zum Fahrkomfort nicht so viel. Und da ich Kurven relativ langsam fahre, hält sich die Neigung sowieso in vertretbaren Massen. Wichtig ist die Luftfederung allerdings wenn z.B. ein Roller auf der Bühne ist oder um das Fahrzeugheck vor Aussfahren auf Fähren anzuheben.
Plakette ist mit auch egal, (ich hab ne gelbe), weil ich erstens wie viele andere auch, der Meinung bin, dass diese Feinstaubverordnung für`n Ar........ ist und zweitens es niemanden interessiert, ob ich in eine Verbotszone einfahre. Von einem Polizisten weiss ich, dass es sie gar nicht interessiert bzw. überhaupt kein Personal dazu da ist, das zu überwachen.
Statistik: Verfasst von wischi — Di 16. Nov 2010, 11:41
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ich verkaufe es, weil es Luftfederung, 1.180AH, Schwerlastrollen und nur 220PS bei 6900ccm hat. Also nur Mist die Karre.
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Nov 2010, 11:34
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jetzt weiß ich auch warum du dein Auto verkaufen möchtest - es ist eben das Falsche
Statistik: Verfasst von Heiko — Di 16. Nov 2010, 11:22
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Luftfederung:
muss ich wohl auch eine andere haben, denn der Fahrcomfort hat sich zumindest bei mir zum Vergleich mit dem gleichen Fahrzeug ohne Luftfederung verschlechtert. Als ich noch keine Luftf. hatte, habe ich mir mit der Vorstellung auf Luftwolken dahin zu schweben immer eine gewünscht.
Aber bei mir ist es total anders, die Federung ist knüppelhart und das Porzelan im Schrank hüpft bei jeder Bodenwelle.
Bei Zuladungsdefiziten, z.B. dicker Motorroller bei grossem Hecküberhang, wäre es für mich ok. Aber um meinen Fahrcomfort zu verschlechtern, würde ich das Geld nicht ausgeben.
Fahrrzeuge über 6,5m:
"sind die Fahrzeuge die gerne die Stellplatzgebühren prellen um die Finanzierung für ihr Fahrzeug zu finanzieren".
"Fahrzeuge über 6m braucht man nicht, denn in 6m ist alles drin was man braucht".
"Fahrzeuge müssen eine grüne Plakette haben um Städte zu besichtigen".
Das macht halt jeder wie er denkt und wie er es für richtig hält, ist ja auch nicht gefordert, dass jeder gleich denkt oder handelt.
Ich habe zwar kein BWL-Studium aber vielleicht gerade deswegen im ganzen Leben noch kein Fahrzeug fremdfinanziert und schaffe es immer noch die Stellplatzgebühren zu wuppen.
Da ich schon bestimmt 200 Grundrisse gezeichnet habe, weiss ich, das für mich ein Fahrzeug unter 8m gar nicht geht, alles unter 8m wäre für mich Quälerei.
Da ich nicht vor habe, mit einem Wohnmobil Städtebesichtungsfahrten zu unternehmen, ist mir die Plakette egal.
-Das ist nur meine Meinung zu alledem-
Statistik: Verfasst von thomasd — Di 16. Nov 2010, 11:00
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