Mobile Freiheit

Mobi-Driver hat geschrieben:

camperfan hat geschrieben:... ihr mit Euren Ferndiagnosen.

Das hat mit Ferndiagnose wenig zu tun .
Die Lauffläche hat sich vom Reifen gelöst .

Als Tipp :

Brille ???.....Fielmann !

Quatschkopp.

Was bringt die "Vermuterei" der Lösung des Unfalls am Bildschirm. Zumal alle Schreiber unbeteiligt sind?

Reifenplatzer, gelöste Lauffläche, niedriger Luftdruck, überalteter Reifen, Verbremser, oder wer weiss was sonst noch.

Was letztendlich passiert ist und warum es dazu kam obliegt doch nicht der Vermuterei, auch noch von Unbeteiligten, aus dem Forum, oder?

Die Polizei wird es ermitteln.

So war mein Posting gemeint und da hilft auch Fielmann nicht weiter.

Na prima, der Grund des Reifenplatzers wurde von Ulrich gelöst - ganz klarer Fall - Überladung hinten links ....

O weiha.

Moin moin Udo ,

klicke doch einfach einmal das Foto an, dann brauchst Du auch keine Brille von Fielmann .
Dann kannst hoffentlich auch Du sehen, das sich die Lauffläche des Reifens gelöst hat .
Dieses passiert nicht durch einen "normalen" Reifenplatzer (eigene Erfahrung und berufliche Erfahrung) .

Was nun letztendlich zur Ablösung der Lauffläche geführt hat, kann verschiedene Gründe haben,
die hier auch schon bereits genannt wurden . Dieses kann allerdings nur durch eine genaue Untersuchung
des Reifens ermittelt werden . Und hier helfen auch "Ferndiagnosen" nicht weiter .

Sagichdoch

Nu lassen wir mal die Animositäten. Ich wollte doch nur einen Anstoss leisten, dass wir alle immer mal wieder an unsere Reifen denken.

Ich hatte auch schon mal eine Blase an einem reifen. Das habe ich allerdings eigener Blödheit geschafft: Auto stark beladen und mit Winterreifen (160 km/h) mit ca 200 über die Autobahn gebügelt. Glücklicherweise habe ich das "Humpeln" bemerkt und bin vom Gas gegangen.

Das war ein teurer Spass, es handelte sich damals um einen 500 SEL, 126er Baureihe mit den a...teuren 14" Reifen...

Einen Reifenplatzer an der Hinterachse beim WoMo abzufangen ist nicht einfach.
Man geriet unkontrolliert ins Schleudern und kann dann nicht mehr viel tun um es Abzufangen.
Am besten sofort voll auf die Bremse um durch die dynamische Achstlastverschiebung das kaputte Rad zu entlasten und versuchen gegen zu lenken.

An der Vorderachse hat das Gegenlenken meist mehr erfolg.

Ich wünsche uns allen allzeit gute Fahrt und immer heile Reifen an den Achse!