Saarländer hat geschrieben:Hallo,
heute morgen war ich auch wegen eines leichten Pfeifens in der Ford-Werkstatt.
Das Pfeifen tritt immer im Drehzahlbereich 1500-2500 U/Min auf (wahrscheinlich ist es darüber auch noch da, ich kann es nur nicht mehr hören).
Aussage des Werkstattmeisters: Weiterfahren – kann man nix machen, ist normal.
Hier die Erklärung - in meinen Worten (so habe ich’s verstanden)
In den Schläuchen des Turbo kann es schon mal Ablagerungen geben, was dann zu dem Pfeifen führt. Das kann sich wieder bessern – muss es aber nicht.
Ich werde das weiter beobachten – und ggf. vor Ablauf der Garantie noch einmal tätig werden.
Wie schon geschrieben, das Problem hatte ich bei meinem Ford auch.
Da war es ein fest sitzender Kugelzapfen vom Gestänge der direkt über den Turbo zum Stellglied des Luftmengenmesser geht.
Siehst du schon wenn du auf den Turbo schaust. Einfach mal dran fassen und schauen ob das Gestänge noch leicht geht. Oder mal mit WD 40 einsprühen.
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werde so weiterfahren bis es ,,schlimmer,, wird 
