Mobile Freiheit

Urban hat geschrieben:ich kenn mich mit Fiat Reifen nicht so aus, aber mein Zwilling (echter LKW Reifen), hat jedenfalls genug Traglast um ohne Probleme auch auf einem Keil zu stehen

Wir haben einen Iveco 6t. Die Reifen haben sicher auch mehr Tragkraft, vielleicht hat unser Händler ja doch nicht so unrecht.


@Ludwig, Entschuldigung angenommen.Ich verstehe wohl Spass, aber ich bin mir schon ein bisschen blöd vorgekommen.

gitte hat geschrieben:Wir haben einen Iveco 5t. Die Reifen haben sicher auch mehr Tragkraft, vielleicht hat unser Händler ja doch nicht so unrecht.

Wer´s glaubt ...
Ich jedenfalls nicht , für mich "tüdelt" der Höker und hat keine Ahnung :1sauer

Also ich habe mich mal ein wenig schlau gemacht
meine Reifen haben einen Trageindex von 108 10 PR das entspricht 1000kg pro Reifen, da ich einen etwas erhöhten Luftdruck fahre entspricht das ca 1.100 kg pro Reifen mal 6 sind das 6,6 Tonnen.
Wenn also bei meinem 5 Tonner ein Zwilling diese 3 bis 8 cm auf dem Keil steht muß er vielleicht 800 kg tragen...wenn überhaupt.
Ich sehe also kein Problem darin nur einen Keil zu benutzen.


Das kann bei Euch natürlich anders aussehen, die meisten Wohnmobile sind zwar mittlerweile auch auf C Reifen unterwegs
(Cargo) sind aber aus Kostengründen eher knapp an der Tragindexgrenze des HzGG.

kleines Beispiel sollte Euer Reifen einen Trageindex von 96 haben das entspricht 710 kg pro Reifen also bei 6 Reifen
4.260 KG...je höher die Indexzahl je höher auch die Tragkraft .Bei T-Index 100 sind das dann immerhin 800kg pro Reifen

Also falls Euer Reifen einen Trageindex von 100 oder höher hat so sehe ich in der Benutzung auch nur eines Keil kein Problem.

Wo findet man den Trageindex? Auf dem Reifen? Dann müssen wir das nächste mal nachschauen.

Wiege das tatsächliche Gewicht auf der Zwillingsbereifung EINER Seite und vergleiche mit dem Trageindex des Reifens. (zu finden auf der Beschriftung des Reifens nach der Reifebgröße)
Bedenke, dass der Reifen nicht mit seiner ganzen Breite auf dem Keil steht, und dass Reifen bei einer "Mißhandlung" ein Gedächnis haben - auch CP-Reifen! Sie verformen sich nur nicht dauerhaft durch längeres Stehen.

Kannst Du auf Deinem Reifen ablesen

Nr 7

http://www.auto-und-verkehr.de/inhalt/t ... hnung.html

oldpitter hat geschrieben: Bedenke, dass der Reifen nicht mit seiner ganzen Breite auf dem Keil steht, und dass Reifen bei einer "Mißhandlung" ein Gedächnis haben - auch CP-Reifen! Sie verformen sich nur nicht dauerhaft durch längeres Stehen.

R I C H T I G

Ludwig_53 hat geschrieben: Auf der anderen Seite kann ich mich allerdings wirklich immer wieder über die Wohnmobilisten amüsieren, die kaum angekommen, schon die Keile rausholen und die nächste halbe Stunde damit verbringen, das Womo anhand einer Wasserwaage und mit reichlich Rangiererei waagerecht aufzustellen.

Hallo Klaus,

damit es bei mir schneller geht, habe ich auf Wunsch von Anne eine hydraulische Stützenanlage einbauen lassen. Geht jetzt ratz fatz mit dem Ausrichten, alles automatisch. Ich persönlich brauche nicht unbedingt immer gerade stehen, aber Anne wünscht es halt so und deshalb habe ich zu gehorchen

Gruß Udo

Udo hat geschrieben:damit es bei mir schneller geht, habe ich auf Wunsch von Anne eine hydraulische Stützenanlage einbauen lassen. Geht jetzt ratz fatz mit dem Ausrichten, alles automatisch. Ich persönlich brauche nicht unbedingt immer gerade stehen, aber Anne wünscht es halt so und deshalb habe ich zu gehorchen

Ich hab das schon live bewundert - ist eine tolle Sache.
Ich kann mir schon denken, warum Anne darauf bestanden hat.

Wir haben noch nie ein Wohnmobil abgestützt und müssen deshalb auf alle verdächtigen Bewegungen verzichten.

Achim hat geschrieben: Wir haben noch nie ein Wohnmobil abgestützt und müssen deshalb auf alle verdächtigen Bewegungen verzichten.

Liebe ohne Bewegung ?
Ich glaube das nennt man :
Still(i)eben