Mobile Freiheit

kmfrank hat geschrieben:

thomasd hat geschrieben: Jetzt lese ich, dass AGM NICHT mit der Serien-Lichtmaschine geladen werden soll

Hallo Thomas,

die LIMA im Auto, noch weniger im Reisemobil, wird optimal geladen, geschweiget denn voll
Für optimale gute Ladung liefert ein spezieller Powerladeregler z. B. Sterlinglader. Vor allem bei Deinem Reisemobil bringt das was, siehe mein Erfahrungsbericht .
Die Reisemobile, welche 12V Fahrgestell und gleichzeitig laden sind noch schlechter dran. Hier hilft ein B2B Lader.

Nur zur Erinnerung, das habe ich schon in meinem ersten Posting geschrieben.

derspieder hat geschrieben: Aber das Hauptproblem der AGM Batterien ist, es ist eine Konstantspannung hinter dem Lichtmaschinen-Regler erforderlich. Wenn die Parameter von Lichtmaschine und Regler nicht stimmen, ist eine wartungsfreie Batterie in kürzester Zeit defekt.

Andy hat geschrieben: Auch kenne ich kein Womo, in dem die Verbraucherbatterie nicht im warmen Aufbau befindet (aber vielleicht gibt es diese ja).

Meine Batterien sind alle in Aussenstaufächern verbaut. Zwar sind die Staufächer isoliert, aber vom Wohnraum völlig abgetrennt und somit nicht beheizt.
Auch meine Aldeheizung ist im Aussenstaufach.

Moin moin Thomas ,
bei Deinem Edelmobil sind die Staufächer nicht beheizt ?
Das wundert mich aber jetzt .
Hast Du nicht die Möglichkeit dieses zu ändern ?
Bei Frankia sind die Bereiche alle beheizt .

Moin Rudi,

ich war der Meinung, dass Batterien eher Probleme mit Hitze als mit Kälte haben.
Wenn ich in der Hitze stehe, mache ich sogar manchmal die Klappen auf, dass die Stauwärme raus geht.
Wofür sind die Temperaturfühler an den Kabeln der Batterie?

Aber Zusatzheizung für Staufächer wäre generell nicht verkehrt.

Schwaches Womo - keine beheizten Staufächer. Das habe ich mit einem Dethleffs sogar.

Aber das mit der Wärme und den Akkus. Die Fühler sind für das Ladegerät zur Anpassung der Ladekennlinie.

Kälte ist für Akkus vieeeel schlimmer.

Andy hat geschrieben:Schwaches Womo - keine beheizten Staufächer. Das habe ich mit einem Dethleffs sogar.

Ich bereue meinen Fehlkauf immer mehr!



Kann mir vorstellen, dass die B. es schwerer haben mit der Stromaufnahme und Abgabe bei Kälte, aber schädige ich dadurch die B.?

Fragen über Fragen:

[i]Hat niemand von Euch AGM-Batterien oder sind die so schlecht, dass nicht drüber geredet wird?[/i]
Warum werden sie dann beim Fahrzeughersteller verbaut?

[i]Warum ist eine Konstantspannung ( bei AGM ) hinter dem Lichtmaschinen-Regler erforderlich?[/i]
Bei modernen Fahrzeugen werden die Generatoren meist über das Steuergerät geregelt und teilweise beim Beschleunigen weggeschaltet und beim Bremsen voll erregt.

[i]Jetzt lese ich, dass AGM NICHT mit der Serien-Lichtmaschine geladen werden soll.[/i]
Warum werden sie dann bei z.B. Mercedes und BMW verbaut?

[i]Die LIMA im Auto, noch weniger im Reisemobil, wird optimal geladen, geschweiget denn voll[/i]
Ich gehe davon aus das die Batterie gemeint ist. Warum soll eine Batterie nicht voll werden wenn nach einer Fahrt und 2 Stunden Ruhezeit eine Spannung von 12,65 Volt erreicht ist?

Moin,
ich hab dann mal Geld in neue Batterien investiert.

Gruß
Jens

Ich dachte, du hättest dich vom Forum und Wohnmobil verabschiedet.
Egal, ist ja bald Ostern....

Tom

Ich habe neulich ( 20.2.2010) eine nagelneue AGM 100 AH von Exide eingebaut.
Geladen wird über Solar, LIMA und Sterling 25A. (Solar und Sterling natürlich mit AGM - Kennlinie).
Erfahrungsberichte nach einem Jahr ab sofort jährlich !

Zur Ladung mit der LIMA: Auch nach etlichen Stunden fahrt ist eine Batterie im Aufbau nicht wirklich vollkommen voll. Kann sie auch nicht sein, weil die Ladung wird von der Motorbatterie bestimmt. Diese ist mit kürzerem und optimalerem Weg angeschlossen, in der Regel kleiner als die Aufbaubatterie.
Die Aufbaubatterie kämpft im Allgemeinen mit langem Weg über zu dünne Kabel, Verlusten über das Trennrelais und ggf. über Masserückleitung übers Fahrgestell.

Aber die gute Nachricht: Man kann sie dadurch nicht überladen, egal ob Säure, AGM oder GEL.
Man muess sie nur über andere Wege ab und an mal wirklich volladen. Oder man nimmt einen B2B - Lader.

--dieter--