Ich glaube mich trifft der Schlag...

[mpetrus]

[quote="Gimli]

Das mit dem jährlichen TÜV verhält sich so:

Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 bis 7,5 t zGG müssen innerhalb der ersten sechs Zulassungsjahre alle zwei Jahre zum TÜV.
Ab dem 7. Zulassungsjahr sind diese Wohnmobile dann wieder jährlich vorzuführen.
[/quote]

Hierzu eine Frage:
Mein WOMO wurde im März 2007 Erstzugelassen.
Wenn ich im Dez. 2013 zum TÜV fahre, bin ich ja noch im 6. Zulassungsjahr (Kalenderjahr) also verkürze ich zwar um 3 Monate den Prüfraum aber bekomme nochmal 2 Jahre TÜV. Ist diese Überlegung richtig?

Und gelten die Zulassungsjahre als Kalenderjahre oder wird genau nachgerechnet?
Dann müsste ich ja, wenn ich im Feb. 2014 zum TÜV fahren Ende des 6. Zulassungsjahres sein.
Denn der Wagen ist ja erst ab März im 7. Jahr?

[thomasd]

Morgen, ruft er mich nochmal zurück und ich werde Bericht erstatten.

Wieviel Luft hast du eigentlich zu den einzelnen Achslasten? Das steht ja schonmal in den Papieren.

[camperfan]

... nirgend wo übernachten ...

Das bedarf einer geneuaeren Erklärung von Dir!

[camperfan]

hallo ...
zuerst mal vielen dank für die guten anregungen zu diesem thema.
nachdem ich mal richtig überlegt habe ,bin ich zu dem entschluß gekommen den deti ...Aufzulasten...
dann hört das ewige...wie schwer ist das teil den jetzt schon wieder?? endlich auf.
und man kann mit ruhigem gewissen fahren.
gruß balou

Eine weise Entscheidung. Du wirst es nicht bereuen!

[camperfan]

Das Thema Auflasten kann natürlich eskalieren

Grundsätzlich muß glaube ich ABS an Bord sein.

Dann müssen ggf. Reifen mit höherer Traglast und auch entsprechenden Felgen verbaut werden, hierzu kommt dann gerne (z.B. Vorderachse) auch noch eine Spurverbreiterung und ggf. neue Lufbälge mit Kompressor und Luftleitungen sowie Anzeige ins Cockpit.

Die Hinterachse kann zusätzlich ein Federblatt möglich machen, hierzu auch die Luftbälge und ggf. Reifen sowie Felgen mit höherem Lastenindex, dann der zweite Kompressor und die Luftleitungen sowie Anzeigegerätschaften bis ins Cockpit.

So kommen gerne 3.000 - 4.000 €uronen an finanziellem Aufwand dazu - TÜV Prüfung und Protokoll incl.

Ich bin mal gespannt, was Du in Erfahrung gebracht hast.

Gehe mal auf die Internetseite von Goldschmitt, dort ist auch der Katalog als Datei herunterzuladen.

In Polch ist Herr Harald Zoltowski Dein Ansprechpartner.

harald.zoltowski@goldschmitt.de

Ganz einfach ist es, bei Goldschmidt anzurufen, die erstellen dann ein schriftliches Angebot.

Ich habe meinen Umbau in Polch machen lassen, direkt gegenüber vom Werk N+B.


Sicherlich wird ein Anhängerchen günstiger sein, aber dann muß Frauchen und Hund auf dem Anhänger sitzen, das löst Dein Problem nicht wirklich.



Was haben denn Deine Recherchen nun ergeben?

[camperfan]

Hallo @

Ich habe Verbindung mit einem Techniker von Sawiko aufgenommen und ihm mal alles geschildert..
Diese Firma, Nähe Osnabrück, scheint mir wirklich sehr Kompetent zu sein.
Ich werde es mit Sicherheit da verbauen und aufrüsten lassen..

Sawiko und Goldschmitt machen einige Sachen zusammen, auf Grund der Sawiko-Service-Stationen mit geschultem Goldschmitt-Personal ist die Nähe zum Kunden sicherlich besser.