Mobile Freiheit

KlausundMelitta hat geschrieben:....
Auf der Messe war in einer Halle ein Fahrsimulator aufgebaut, dort konnte man ein Fahreindruck von einem grossen Truck sich verschaffen - jesses, haben die Herren (die ich beobachtete) da virtuell viel "Schrott" produziert. Ich wollte aber nicht so lange anstehen, um auch mal solch Teil zu lenken - wer weiss wieviele 'Unfälle' auf mein Konto gegangen wären.

LG Melitta

Diesen FS habe ich mir auch schmunzelnd angeschaut.. Leider war das Teil sehr realitätsfremd.. Man schaute ja von hinten auf das Womo drauf und lenkte dementsprechend.. Wer sitz schon auf dem Dach und lenkt ein vorrausfahrendes Fahrzeug.. völliger Unfug.. da wäre eine Darstellugn aus dem Cockpit als Haubtansicht wesentlich sinnvolelr gewesen.. ( Und nen Splitscreen für die Zuschauer vom ganzen Womo ) Ich hab mich auch versucht und hatte arge Probleme.. Mein 8,50mr langer Iveco fährt sich da wesentlich einfacher.. ( Vielleicht auch deswegen weil ich direkt hinter der Frontscheibe sitze udn nicht am Heck auf dem Dach...)

Moin moin Thorsten ,
woher kommt Dein Wissen , daß beim Flugzeug regelmäßig das MTOW überschritten wird ?
Reine Vermutung ? Ich würde sagen : Ja . (Sorry, aber ich komme aus der Branche)

Und in welchem Standard-Wohnmobil werden Vollholzplatten verarbeitet ? Damit hast Du wohl
nicht die Schichtsperrholzplatten gemeint, oder ?
Honeycomb-Platten haben eine höhere Bruchfestigkeit als normale Holzplatten .
Das ergibt sich durch die Struktur der Platten .
Oder vergleichst Du Eichenholzbretter/platten oder Platten aus Buche oder Marhagoni mit den
Honeycampplatten ? Wenn ja, dann hast Du gerade hier einen eklatanten Gewichtsunterschied .

Zum Fahrgestell des alten Fiat-Ducato zum neueren Ducato : Wir hatten damals einen Duc mit
2,5 Liter Turbo . Ok, die Reifengröße war etwas kleiner und auch das Fahrerhaus war leichter,
aber wenn dieser 6m lange Hymercamp 55 ein zul. Gesamtgewicht von 3,5t. gehabt hätte,
dann hätten wir anstatt von über 800kg Zuladungsreserve sogar 1200kg gehabt !!! Und nicht
wie manches heutige 3,5t. Ducato-Mobil nur 200-300kg . Wie kann man sich nur eine solche Kiste
heutzutage kaufen ? Aber die Käuferschicht merkt es leider meist zu spät, wenn das
Wägelchen schon vor der Tür steht und es dann nach dem Packen auf die Waage geht .
Dann kommt das böse erwachen !
Und wenn man einen Verkäufer auf die lächerliche Zuladungsmöglichkeit anspricht,
dann bekamen wir persönlich zu hören :

„Im Urlaub brauchen sie doch nicht mehr als ein Handtuch und eine Badehose“

Und das hatte der Spinner wirklich ernst gemeint !!! :1sauer

Und warum muß in einem Wohnmobil sämtlicher Schnickschnack eingebaut werden ?
Wenn man wirklich ein 3,5t. Wohnmobil haben möchte, dann muß halt auch dort abgespeckt
werden .

Wir hatten damals auch ein 6m langes Wohnmobil von Frankia mit Doppelfußboden, 165 Liter
Frischwassertank, Truma 3402 Heizung, Klappalkoven, dicke Polstersitze, Heckantrieb mit
Zwillingsreifen, 3,0Liter Dieselmotor und knapp 1000kg Zuladung bei 3,5t. Gesamtgewicht !!!
Fahrgestell war ein Nissan . Es ist also möglich, ein leichteres Wohnmobil zu bauen .
Aber die Hersteller wollen „noch“ nicht so richtig .
Außer : Die Käuferschicht und der Anteil der Interessenten wird größer .

Stabilere Türschlösser sind ja gut und schön, aber das schützt nicht vor Einbrüchen .
Das hat mein Freund persönlich am eigenen Wägelchen gemerkt .
Die Einbrecher haben ohne Hilfsmittel / Werkzeug einfach das „vorgehängte“ Seitzfenster
nach außen aufgerissen und drinnen waren sie . Der Schwachpunkt am Fahrzeug sind die
Fenster ! Die billigen Fensterriegel halten überhaupt nichts aus .

Oh mann…ich habe wieder viel geschrieben…aber dieses Thema hat soviel Diskussionsstoff,
man glaubt es nicht .
Aber dafür ist ein Forum ja da : Erfahrungsaustausch, andere Meinungen hören und natürlich
auch Spaß haben .
Allerdings : Beim Bierchen hätte ich viel lieber mit Dir / Euch geklönt …

Ich glaube auch, dass man vernünftige WoMo bis 3,5 Tonnen bauen kann.

Wer mehr Länge oder Luxus will und somit über 3,5 Tonnen kommt muss eben den entsprechenden Führerschein machen / haben.

Ich bin natürlich noch recht neu im "Geschäft", aber für mich macht gerade das Einfach den Reiz des Wohnmobilreisen aus.

Mal einen Rotwein aus dem Sprudel(Kunststoff)glas trinken und vom Plastikteller Essen gehören für mich dazu.
Ich kenne Leute, die haben so viel Krams an Bord, das sie damit locker den 3. Weltkrieg überstehen würden (Hallo Schwiegermama;)).

Die Gesund Mischung macht es - und die sollte so sein, das man ein zGG nicht überschreitet...

was bleibt mir übrig..........bin über 50.....FS 3 und 1 hab ich damals umschreiben lassen - aber ...C1E und CE sind ja über 50 inzwischen ungültig geworden..........darf also nur noch bis 3,5 to fahren.........es gibt keinen Bestandsschutz für "Altfahrer".
muss mich also beschränken..............oder einen neuen FS machen, was es mir aber nicht wert ist, da ich ja selbst dann alle 5 Jahre wieder einen Gesundheitsnachweis bringen muss (was ja grundsätzlich gar nicht so schlecht ist...) ......aber irgendwann falle ich durch diesen TÜV und dann? ? ?

Gruß
Helmut

Hallo Helmut,

auf der letzen Fahrlehrerweiterbildung (April 2010) haben sie uns erzählt, das man die Fahrerlaubnis nur neu beantragen muss, wenn man die Gesundheitsprüfung hat. Wenn es nicht gerade 20 Jahre her ist, können die keine neue Prüfung mehr verlangen.

Da hat sich mal was positives durch das EU-Recht entwickelt - selten genug.
Nur leider wissen das viele Verwaltungen nicht, und erst bei einer Klage wird dann man genauer in die neuen Richtlinien geschaut.

Also ist es noch nicht zu spät.

Ich habe leider meinen Bus Schein verloren, da ich ihn nicht verlängert habe.
Mit dem ist es dann aber anders, da er damals keine Führerscheinklasse war - D gab es noch nicht. Er war nur "Personenbeförderungsschein".
Deshalb kann ich ihn heute nicht mehr neu beantragen.

hallo Heiko,
das stimmt wohl, würde aber bedeuten: ich gehe heute zum Arzt, kriege meine Bescheinigung und lasse meine Klasse CE und C1E um 5 Jahre verlängern.
Hat natürlich auch wieder mit Kosten zu tun.
Aber im Moment brauche ich den Schein ja gar nicht - unser Mobil hat nur 3,1 to und der Anhänger nur max. 500 Kg. Das geht also auch mit Klasse B, die mir ja bleibt.
Nur wenn mal ein neues Mobil in Frage kommt, dann müsste ich handeln..........aber das Risiko, es dann nach 2-3 Jahren nicht mehr fahren zu dürfen, weil irgendwelche Knochen nicht mehr so richtig wollen, während andere blinde Greise noch mit dem PKW unterwegs sein dürfen, würde mich schon stören......daher bleiben wir wohl immer unter 3,5 to. Selbst wenn wir das Mobil wieder selbst ausbauen müssen.....

Gruß
Helmut

Ich will auch nicht über 3,5t - auch wenn ich noch bis 50 5 Jahre Zeit hätte.

Ich kann dich schon verstehen!

Mobi-Driver hat geschrieben: Stabilere Türschlösser sind ja gut und schön, aber das schützt nicht vor Einbrüchen .

Moin,
mit einer Axt und Dynamit komme ich überall rein!
Meine Frau hat sich für den höchstmöglichen Sicherheitsstandard entschieden, verzichtet dabei gerne auf Schickimickineuheiten.
Wir wollen keine fahrende Festung, aber fühlen uns in unserem Fahrzeug mit gesicherter Eingangstür und Echtglasthermopenfenster sicherer.
Leider wurde unser Traumfahrzeug, welches wir uns auch nur gebraucht kaufen, nur bis 2002 gebaut.

http://up.picr.de/5164320.jpg

http://s1.up.picr.de/5164321.jpg

Helle hat geschrieben:was bleibt mir übrig..........bin über 50.....FS 3 und 1 hab ich damals umschreiben lassen - aber ...C1E und CE sind ja über 50 inzwischen ungültig geworden........

Hallo Helmut,

das ist nicht ganz richtig.

Bei einem Umtausch eines alten 3er Führerscheins werden die Klassen B, BE, C1 und C1E ohne Befristung eingetragen.
Lediglich die Klasse CE, die auf Antrag ebenfalls eingetragen wird, fällt unter die Ü50-Regelung.

Somit können wir Ü50er auch ohne ärtzliche Untersuchung weiterhin Fahrzeuge bis 7,5to mit Hänger fahren, wobei die zulässige Gesamtmasse der Kombination 12.000 kg und die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen darf. Aber das dürfte beim Wohnmobil nicht so häufig vorkommen.

Auf den Seiten des BMVBS findest Du die Regelungen zur Besitzstandswahrung. -->klick<--

Jau und hier ist das Thema schon mal ausführlich diskutiert worden.

http://www.mobile-freiheit.net/viewtopi ... ein#p36950

Ich war da auch schon mal diesem Glauben unterlegen.