Gibt es denn keine gescheiten Basisfahrzeuge mehr ??

[thomasd]

MAN hat nach meiner Ansicht das Beste, aber reell gesehen eigentlich erst über 7,5to. Darunter ist mit Zuladung nix los.

Hallo Rolf,

da hast du recht. Der Euro Cargo braucht sich aber hinter MAN nicht verstecken und bietet immerhin 300kg mehr.
Und gegen Mercedes kann ich nichts schlechtes sagen, ausser das er schaukelt. Das wanken bekommt man schon mit der hinteren Luftfederung schon gut gelöst.
Nun warten wir mal ab, was die Fiatmaffiosis noch vortragen um Mercedes o.ä. schlecht zu reden. Nur schreiben, dass man mit seinem Fiat zu frieden ist, ist schon dürftig. Ich schreib ja auch nicht, dass ich nie wieder einen Fiat kaufen würde!

[Mobi-Driver]

Moin moin Thomas ,

ich will mich mal als "Fiatmaffiosi" outen .
Generell bin ich auch anderen "Fahrgestellen" offen gegenüber .
Damit meine ich natürlich die Basisfahrzeuge und nicht vielleicht das, was Du jetzt denkst .

Ich kann über unseren Duc wirklich nichts schlechtes sagen und will auch nichts beschönigen .
Das Wägelchen schnurrt wie ne eins, habe absolut keinen Rost am Wägelchen und der Verbrauch
mit 10,5 Liter bei einem 4,5 tonner ist wirklich sparsam . Obwohl ich ihn manchmal ganz schön
über die Piste scheuche .
Ich habe allerdings etwas jüngere Sprinter-Fahrgestelle gesehen, die vor Rost richtig geblüht hatten .
Und das war für mich erschreckend . Daimler und so schlechte Qualität...das kann/darf doch nicht sein .
Ich hoffe, die neuen Sprinter sehen da besser aus (Korrosionsbeständigkeit) .
Und das das Sprinterfahrgestell wackelt bzw. schaukelt ist mir auch schon aufgefallen .
Vielleicht ist das bei den neuen Wägelchen (6tonner Klasse) nicht mehr so .
Ich hoffe es . Das ist für mich bei der Suche nach einem späteren neuen Mobil sehr wichtig .
Deshalb halten wir derzeit hauptsächlich nur nach Fahrzeugen mit Tandemachse ausschau .

[Kerli]

Generell bin ich auch anderen "Fahrgestellen" offen gegenüber.....

[Mobi-Driver]

Moin moin ,

ich hatte mir schon gedacht das Du es so auslegst .
So kennen wir ihn, unseren lieben Friesen .

PS: Einfach die nächste Zeile weiterlesen, das hilft Dir bestimmt weiter

[Kerli]

Moin moin ,

ich hatte mir schon gedacht das Du es so auslegst .
So kennen wir ihn, unseren lieben Friesen .

PS: Einfach die nächste Zeile weiterlesen, das hilft Dir bestimmt weiter

Hai "Grappa-Rudi"......


......die hab ich natürlich auch gelesen........wollte ich aber nicht wirklich


Wer mir so 'ne tolle "Vorlage" gibt.............

[Mobi-Driver]

......die hab ich natürlich auch gelesen........wollte ich aber nicht wirklich

Wer mir so 'ne tolle "Vorlage" gibt.............

Moin moin ,

tja, die Vorlage hast Du natürlich auch gleich ausgenutzt...ich kenne Dich ja, Du Schlawiner
Aber Du solltest dann nicht mit geschlossenen Augen übers Spielfeld laufen .
Dann bekommst Du nicht mit was sonst noch dort los ist .
Also :
Augen auf beim Spielen, sonst triffst Du das falsche Tor

[thomasd]

Moin Rudi,
selbst mein 814er hat geschaukelt, dafür hat er mir aber 2700kg Zuladung spendiert!
Dass die Sprinter rosten habe ich auch schon gesehen, betrifft meines Wissens aber nur das lackierte Blechkleid und das gibt es beim Vollintegrierten ja nicht mehr.
Noch was Negatives von Mercedes: du kannst nicht mit durchdrehenden Reifen an der Vorderachse anfahren.

[Pego]

...na ja der 814 war ja auch ein 8 Tonner mit 140 PS = Typ 814 MB....!

Der Sprinter rostet vor allem bei den Kastenwagen an der Schiebetür unten und an den Flügeltüren hinten ebenfalls unten in den Türkästen, dies ist nicht unbekannt und kann nur mit entsprechender Prävention verlangsamt werden...so ganz rostfrei geht es in diesen Behältnissen nicht zu. Die Türkästen müssen zudem unten offen sein, zusätzliche Bohrungen sind da ratsam, damit die Feuchtigkeit entweichen kann.

Bei Reisemobilen mit Aufbauten ist dies wohl zu vernachlässigen...!

Der Triebkopf vom Sprinter ist ähnlich wie beim Ducato und der Transe entsprechend mit Rostschutz zu behandeln...ebenso wie die Hohlkammern des Unterbodens.

Dies empfiehlt aber der FIAT-Service ebenfalls...

Den perfekten fahrbaren Untersatz scheint es demnach mit großer Wahrscheinlichkeit nicht zu geben, da können wir uns schon glücklich schätzen kein "Montagsauto" erwischt zu haben...!

Also wir sind mit unserem FIAT-Ducato Untersatz Typ 244, 2.8 Maxipower mit 146 PS, bis jetzt sehr zufrieden.

[rgk]

Den perfekten fahrbaren Untersatz scheint es demnach mit großer Wahrscheinlichkeit nicht zu geben, da können wir uns schon glücklich schätzen kein "Montagsauto" erwischt zu haben...!

Sag ich doch schon immer!

[Mobi-Driver]

Moin Rudi,
selbst mein 814er hat geschaukelt, dafür hat er mir aber 2700kg Zuladung spendiert!

Moin moin Thomas ,

aber Dein "PhoeniX auf EuroCargo Tector" hat / hatte ja eine lächerliche Zuladungsreserve .
Der hatte Dir aber sehr wenig "spendiert" .