Mobile Freiheit

Begegnung beim PATROL am Cap Amendola zur Mittagszeit:

http://www.glessen-info.de/suddenphanto ... patrol.jpg

Mein mittlerweile dafür geschärfter Blick sagt mir, dass du dich bei diesem Flug nicht sonderlich an die Briefingvorgaben gehalten hast. Du bist über 5nm abseits des Kurses!

der sinn einer patrouille ist es, jeden kontakt im zugewiesenen patrouillengebiet aufzuklären. in diesem falle waren es ein paar Blackhawk, die by visual aufgeklärt werden mussten, da der flight (aus übungsgründen ) kein radar hatte.

edit: kannste auch erkennen, wo die patrol den takeoff hatte ... denk nach, du kriegst es raus

wienix hat geschrieben:kannste auch erkennen, wo die patrol den takeoff hatte ... denk nach, du kriegst es raus

Klar: Waypoint 1 = 54x

Da ich aber keinen Falcon zur Hand habe, kann ich nicht nachschauen, welche AB 54x ist...

exakt !

54x ist Amendola

Werner_P hat geschrieben:54x ist Amendola

ja, dass ist mir später auch eingefallen...

Ich hab mir übrigens die große Karte, die sich in der F16 über den Eiern befindet, per Screenshot abfotografiert, auf DIN A4 ausgedruckt und laminiert. Jetzt liegt sie wieder zwischen den ... ach lassen wir das.

ja ja

Achim hat geschrieben:

Werner_P hat geschrieben:54x ist Amendola

ja, dass ist mir später auch eingefallen...

Ich hab mir übrigens die große Karte, die sich in der F16 über den Eiern befindet, per Screenshot abfotografiert, auf DIN A4 ausgedruckt und laminiert. Jetzt liegt sie wieder zwischen den ... ach lassen wir das.

Aber Du machst noch nicht das Fenster hinter Dir auf, wenn Du den Nachbrenner startest, oder ....

Ich meine so wegen des Feuerstrahls ....

Gantu hat geschrieben:Aber Du machst noch nicht das Fenster hinter Dir auf, wenn Du den Nachbrenner startest, oder ....

Kommt drauf an, welchen Nachbrenner du meinst...
Wenn wir gerade an den gleichen denken - in der F16 gibt es da ein Problem...

... moment mal: vielleicht ist das der Grund, warum Skylape so oft am Fallschirm hängt...