Mobile Freiheit

Gestern bin ich kurz vor diesem Unfall unter der Brücke her gefahren, beim Rückweg war der Stau schon recht massiv.

http://www.kreiszeitung.de/lokales/diep ... 44777.html

Schaut Euch den Reifen an.

[imgplus]http://www.kreiszeitung.de/bilder/2014/ ... g-OMef.jpg[/imgplus]

Täuscht mich der Eindruck, oder ist der wirklich abgefahren? Oder ist das Folge des Platzers?

Der andere Reifen der Hinterachse sieht nämlich ganz gut aus.

Auf jeden Fall mal wieder ein Hinweis darauf, dass man immer wieder auf den Reifendruck achten sollte.

Har-Pi hat geschrieben:Täuscht mich der Eindruck, oder ist der wirklich abgefahren? Oder ist das Folge des Platzers?

Hallo Har-Pi,
da ist die Karkasse abgelöst. Keine Folge sonder möglicherweise der Grund des Unfalls.
mfg
Wilfried

... ihr mit Euren Ferndiagnosen.

camperfan hat geschrieben:... ihr mit Euren Ferndiagnosen.

Das hat mit Ferndiagnose wenig zu tun .
Die Lauffläche hat sich vom Reifen gelöst .

Als Tipp :

Brille ???.....Fielmann !

Was damit noch nicht klar ist: Hat sich die Lauffläche auf Grund des Reifenplatzers gelöst oder ist der Reifen wegen der abgelösten Lauffläche geplatzt? Bei uns hat sich auch mal die Lauffläche (rechts hinten) gelöst, aber der Reifen hat gehalten.

Da hat sich die Lauffläche gelöst. Solche Schäden entstehen oft nach "Walkschäden" durch zu geringen Luftdruck. Selten durch Produktionsfehler...

Viele Grüße von
Hannu

Da helfen keine Ferndiagnosen, im Rechtsdeutsch liegt hier ein Betriebsschaden vor, der einen Unfall verursacht hat, dann müsste die Versicherung zahlen...! Bringst du dein Mobil unbeschädigt zum stehen, zahlen die Versicherungen i.d. Regel keinen Cent!

Hm, ich habe sowas schonmal gesehen bei nrm Bekannten in der Werkstatt. Da war es damals ein Produkt von einseitiger Zuladung im Wohnwagen. So war zumindest die Diagnose.
Ich selber hatte an unserem ersten Wohnwagen seinerzeit mal einen Lagerschaden. Alsi ich dann den Reifen runtergenommen habe, konnte ich sehen, dass der zur Innenseite auch ne dicke Blase hatte, wo sich die Carcasse gelöst hatte. Im Nachhinein haben wir uns gefreut dass wir nen Lagerschaden hatten. Der hat uns unter Umständen vor nem Platzer bewahrt.
Seitdem regelmäßig Reifen prüfen, nicht so lange warten mit neuen Reifen.
Das Problem bei Reifen an Urlaubsgefahrten ist ja, dass die auch nach 10 Jahren oft optisch noch wie neu aussehen, aber durch rumstehen etc. andere Arten von Schäden bekommen.
Aber trotz allem kann das jeden Treffen. Übele Sache

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Pego hat geschrieben:Da helfen keine Ferndiagnosen, im Rechtsdeutsch liegt hier ein Betriebsschaden vor, der einen Unfall verursacht hat, dann müsste die Versicherung zahlen...! Bringst du dein Mobil unbeschädigt zum stehen, zahlen die Versicherungen i.d. Regel keinen Cent!

wie ist das eigentlich, wenn man feststellt, dass die Reifen tatsächlich zu alt sind und der Besitzer nie drauf geachtet hat? Könnten dann die Versicherungen auch eine Schadenregulierung ablehnen im schlimmsten Fall?

Es steht ja nirgends wie alt die Reifen waren. Ich hoffe doch, dass den Insassen nix passiert ist? habe darüber nichts gefunden.

Bei meinem ersten Womo ist damals bei Tempo 100 km/h das Gummiventil abgepfiffen, bin selber gefahren und habe nicht gegengelenkt, sondern es ganz sachte nach rechts auf die Standspur zum stehen gebracht. Einfach Lenkrad festhalten und gerade aus ausrollen lassen !!!
Glück gehabt, es war gefährlich genug.

Bei uns kommen Reifen spätestens mit 8 Jahren zum Entsorger. Das die Lauffläche sich ablöst kann durch Risse ( Altersbedingt ), durch zu niedrigen Luftdruck, massivem Bordsteinkontakt ( Rissbildung ) usw. geschehen sein. Wie sagte man damsl, ein Reifen hat ein Gedächtnis und verzeiht nichts.

Ich denke schon, dass ein Gutachter sich den Reifen ansehen wird und das die Versicherungen versuchen - nicht zu zahlen - ist üblich.

Übrigens links hinten deutet auch auf Überladung der HA hin.