Mobile Freiheit

An @ll,

Bei meinem Fiat Ducato 250er ging während der Fahrt ab und zu die gelbe Motorkontrollleuchte an. Motor abgestellt und wieder gestartet und alles war wieder gut. Jetzt ist diese während der Fahrt immer an.
Wer kann mir dazu Tipps geben und wem ist es auch schon passiert und wie es ausgegangen.
Wo muss ich suchen? (Feuchtigkeit).
Für Antworten im voraus meinen Dank.

Ich hatte dasselbe im Westen der Normandie - zeitweise mit, zeitweise ohne Kontrollleuchte nach jedem Startvorgang - allerdings bei einem 316 CDI von Mercedes. Teilweise ging die Leuchte auch plötzlich während der Fahrt an. OBDII ausgelesen ergab einen Stellfehler an Drosselklappe 3, was allerdings nicht sein konnte, weil der Motor weder Leistungsverlust hatte noch in den Notlauf ging. Maintenance-Computer von Mercedes riet, den Stecker vom Steuergerät abzuziehen und wieder anzuschliessen. Seither ca. 10'000 km ohne Fehler - vielleicht hilft's auch beim Ducato.

Grüsse

Urs

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Am einfachsten fährst Du nach Stadtlohn zur Fa. Terhart und lässt den Fehlerspeicher auslesen.

Hallo,
wenn der Fehlerspeicher voll ist geht sie nicht mehr aus und wenn du einen Chip eingebaut hast,
mußt du diesen abnehmen und ein paar Kilometer ohne fahr dann stellt sich der RAIL Druck neu ein und die Anzeige geht aus!
Gruß
Klaus

Gelb kann alles sein. Meist ist es ein Sensor der falsche Werte liefert.

Da hilft wirklich nur das Auslesen des Fehlerspeicher.

Alles andere ist ein Blick in eine Trübe Glaskugel...

Hallo
Ich hatte auch das Problem.
Bei mir war es der Differenzdrucksensor vom PDF-Filter.
Laut Werkstatt kommt es oft vor das Feuchtigkeit in den Sensor kommt.
Leider hatte ich keine Garantie mehr und mußte 330 € zahlen.
Allerdings wurde im August ein Kulanzantrag gestellt. Aber bis heute noch nichts gehört

Hallo,

nachdem was man mir in der vergangenen Woche bei Fiat zu diesem Problem gesagt hat, kann ich Heiko nur zustimmen. Der Meister erklärte mir, diese Fehlermeldung umfasst eine Baugruppe von mindestens 60 Bauteilen, also viele mögliche Fehlerquellen. Es muss auch nicht immer ein dramatischer Defekt sein. Bei mir war es nur eine fehlerhafte (lockere) Steckverbindung. Den Fehler hätte man wohl ohne Auslesen des Fehlerspeichers und anschließender Testläufe nur schwer gefunden.

Viele Grüße,

Tom

Hallo Bobby,
gibt es Neues?

Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und es wurde angezeigt, dass die Drosselklappe ein Fehler hat. Den Fehlerspeicher gelöscht und dann eine längere Probefahrt gemacht und der Fehler tritt nicht wieder auf. Wahrscheinlich wurde die Fehlermeldung durch eingedrungene Feuchtigkeit ausgelöst.
Ich bin froh, dass das Problem gelöst werden konnte.
Danke an @ll für die Rückmeldungen. Bobby

das gibt doch Sicherheit für die nächsten Fahrten.