Klacken bei Lastwechsel an der Vorderachse 230er Duc

[Duci]

Hallo!
Beim Lastwechsel klappert (plotert) es leicht an der Vorderachse links. (Ducato 230, 2,5TD 80KW, BJ1996)
Beim letzten Italienurlaub hat es angefangen, ich denke es wird immer stärker hörbar.
Die hinteren Lager der Dreiecklenker habe ich erstletztes Jahr getauscht.
Wie kann das Problem lokalisert werden?
Gruß Duci

[Leberkäsbaron]

Ferndiagnosen sind bekanntlich nicht einfach aber in dem Fall würde ich mal auf die Antriebswelle tippen.

[Duci]

Ferndiagnosen sind bekanntlich nicht einfach aber in dem Fall würde ich mal auf die Antriebswelle tippen.

wie kann man den Verdacht erhärten?

[Leberkäsbaron]

wie kann man den Verdacht erhärten?

Als Laie ist das schwierig. Schau zuerst die Gummimanschette der Antriebswelle am Rad an, die muss unbeschädigt und dicht sein. Ansonsten Probefahrt durch Werkstattmeister. Ich würde auch noch die Pendelstützen (Koppelstangen) des Stabis kontrollieren - die klappern allerdings vorzugsweise bei schlechter Strasse und langsamer Fahrt.

[Guggi]

Hi Duci!

Definierst du mal bitte den Lastwechsel genauer.

Ist das beim links rechts fahren oder beim beschleunigen bremsen?

Bei meinem alten Duc war das Problem beim Beschleunigen und stärker beim Bremsen. Vorallem das Bergabfahren mit Motorbremes war grausam.
Beim mir war es die Lagerpackerl der Motoraufhängung. Diese wurden getauscht und ruhe war.

Beim links rechts, könnten es auch die Radlager sein

lG

[Duci]

Es klackt "hart metallisch", vorne links, bei Lastwechseln.
Beim wechseln von Schub- auf Zugbetrieb, Steigungen rauf oder runter ist es besonders auffällig.
Das Geräusch tritt schon beim Anfahren auf, ist aber auch bei Lastwechseln wärend der Fahrt da.
(Die hinteren Lagerbuchsen an den Dreieckslenkern habe ich erst vor kurzem erneuert, daher schließe ich die Stelle aus.
Danke für die Tipps!

[Duci]

Hi Duci!

Definierst du mal bitte den Lastwechsel genauer.

Ist das beim links rechts fahren oder beim beschleunigen bremsen?

Bei meinem alten Duc war das Problem beim Beschleunigen und stärker beim Bremsen. Vorallem das Bergabfahren mit Motorbremes war grausam.
Beim mir war es die Lagerpackerl der Motoraufhängung. Diese wurden getauscht und ruhe war.

Beim links rechts, könnten es auch die Radlager sein

lG

Ich denke das Geräusch kommt aus der Achse, die Motoraufhängung habe ich nicht im Verdacht.
Das Radlager ist es vermutlich auch nicht.

Es hört sich an wie wenn die Antriebswellenverzahnung nicht richtig angezogen wäre und bei Drehmoment diese Verzahnung die Anlageseite wechselt.
Es kann natürlich auch eine Lagebuchse ausgeschlagen sein.
Aber wie lokalisiert man das Problem?
Gruß Duci

[frieda]

Aber wie lokalisiert man das Problem?


Moin,
gibts ja gar nicht ...
... jetzt fährst du schon über 2 Monate mit deinem "Schaden" durch die Gegend ... vielleicht solltest du einfach mal "NUR" in eine Werkstatt fahren und dein "Problem" schildern ... die sind für sone Fälle bestens ausgerüstet

[Duci]

Aber wie lokalisiert man das Problem?


Moin,
gibts ja gar nicht ...
... jetzt fährst du schon über 2 Monate mit deinem "Schaden" durch die Gegend ... vielleicht solltest du einfach mal "NUR" in eine Werkstatt fahren und dein "Problem" schildern ... die sind für sone Fälle bestens ausgerüstet

Moin²,
wer sagt denn dass ich seit 2 Monaten fahre?
Als berufstätiger Mitbürger hat man (leider) nicht immer Zeit dazu, vor allem wenn man noch einen (oder mehrere) PKW besitzt.
Die Idee mit der Werkstatt liegt nahe, es gibt aber auch noch den ökonomischen Grundgedanken!
(...u.a. daher wohl auch diese schöne Rubrik in diesem Forum, oder nicht?)
Gruß Duci

[Rumtreiber]

Hallo!
Beim Lastwechsel klappert (plotert) es leicht an der Vorderachse links. (Ducato 230, 2,5TD 80KW, BJ1996)
Beim letzten Italienurlaub hat es angefangen, ich denke es wird immer stärker hörbar.
Die hinteren Lager der Dreiecklenker habe ich erstletztes Jahr getauscht.
Wie kann das Problem lokalisert werden?
Gruß Duci

Hallo Duci,

Leberkäsbaron hat zu Ferndiagnosen richtigerweise seine Meinung geäußert.
Würde trotzdem auf die unteren oder (und) oberen Führungslager tippen.
Wäre toll wenn du uns den tatsächlichen Grund nach deinem Werkstattbesuch mitteilen würdest !!!

Grüße
Rumtreiber