Gibt es denn keine gescheiten Basisfahrzeuge mehr ??

[thomasd]

Habe in diesem Jahr unter Anderem bei Carthago gefragt ob es bei den Chic Baureihen noch andere Baissfahrzuege gäbe . Fiat käme für mich nicht in Betracht : Achselzucken!


Aktuell habe ich Dethleffs angeschrieben ob sie wieder Fahrzeuge auf Sprinter Tiefrahmen anbieten würden. Antwort: Nichts geplant!

Wenn die Aufbauer diese Frage 2x/Jahr hören, wird es nicht interessieren. Bei 100x/Tag würde es anders aussehen.
Wer eine andere Basis wünscht, wird um andere Aufbauer nicht herumkommen.

[rgk]

Wenn die Aufbauer diese Frage 2x/Jahr hören, wird es nicht interessieren. Bei 100x/Tag würde es anders aussehen.
Wer eine andere Basis wünscht, wird um andere Aufbauer nicht herumkommen. [/quote]

Hallo Thomas,

natürlich hast du vollkommen recht, jedoch ist der Sprinter doch in Wirklichkeit nur eine Alternative bis ca. 4to.
und dort mit so hohem Mehrpreis, daß der Stern allein dies gegenüber FIAT, Renault etc. nicht wett machen kann.
Ab dort hat bis 7 to. doch nur der Daily wirklich das richtige Chassis. Sprinter ist hier nur Wackelpudding.
MAN hat nach meiner Ansicht das Beste, aber reell gesehen eigentlich erst über 7,5to. Darunter ist mit Zuladung nix los.
Am Ende ist die Entscheidung jedem selbst überlassen und man kann immer ein Montagsfahrzeug erwischen.

[dethleffsfahrer]

Na ja, der Sprinter geht zumindestens bis 5,3 Tonnen. Wenn, dann sollte man das auch schon richtig wiedergeben.

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[Mobi-Driver]

Na ja, der Sprinter geht zumindestens bis 5,3 Tonnen. Wenn, dann sollte man das auch schon richtig wiedergeben.

Moin moin ,

Sorry, aber auch das ist nicht ganz richtig .
Wie ich bereits vorher geschrieben hatte :

http://www.promobil.de/frankia-126232.html

Auszug aus dem Bericht :
So ist es auch kein Wunder, dass Frankia als erster Aufbauer auf das neue Dreiachser-Fahrgestell
des Mercedes Sprinter mit sechs Tonnen Gesamtgewicht baut.

Und der 6Tonner hat sogar Tandemachse mit Heckantrieb . Eine Tandemachse wird über Kardanwelle angetrieben .

[rgk]

Na ja, der Sprinter geht zumindestens bis 5,3 Tonnen. Wenn, dann sollte man das auch schon richtig wiedergeben.

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Im Vorteil ist derjenige, der richtig liest.
Ich habe keine Angabe über die Gewichts-Liefermöglichkeit des Sprinters gemacht, sondern ausschließlich
meine Meinung, bis zu welcher Circa-Tonnage er für mich eine Alternative darstellt.

[Pego]

Ich persönlich halte den Sprinter mit dem Heckantrieb und den Tiefrahmen von ALKO für mehr tragfähig als das hier zitierte zGG. Tonnagen mit bis 6000 kg zGG sind dabei durchaus machbar. Bereits im Jahr 2007 konnten wir bei ALKO und auch MB dazu entsprechende Modellvarianten begutachten. Ich halte diese Fahrgestelle die in Kooperation mit MB verbaut werden für ausgesprochen Leistungsstark und Komfortabel. Das ALKO-Tiefrahmenfahrgestell am Sprinter ist nicht nur breiter, sondern liegt tiefer und die heckgetriebene HA besitzt die Wirkung einer Einzelradaufhängung. Das ist schon etwas sehr feines, einzig der Preis war damals eine zu hohe Hürde. Aber hier hat sich erstaunlicherweise eine ganze Menge getan. Diese Modellvariante ist zwar immer noch teurer, aber sie ist nicht mehr "unbezahlbar"....!

http://www.abload.de/img/cimg0692_600x600_100krurlm.jpg
Der ALKO-Tiefrahmen mit Sprinterachse aus dem Jahre 2007, fortschrittlich aber "unbezahlbar"...!

http://www.abload.de/img/cimg0693_600x600_100kfys5k.jpg
Heute auch mit Tandemachse, hier noch mit Soloachse, tadellos integriert

[Mobi-Driver]

Moin moin ,

und wer ein Sprinter-Fahrgestell mit besonders starker Traktion haben will, der kann sich dieses
Fahrgestell ordern .
Ein Festfahren auf der nassen Wiese ist dann nicht mehr zu erwarten .

[Pego]

Hallo Rudi und Moni !

Das ist ein sehr guter Clip und der erklärt eventuell auch eine bessere "Bezahlbarkeit" unter Reisemobilen, weil mit dieser Variante eben auch die erhöhten Stückzahlen sich positiv auf den Endpreis auswirken könnten. Aber bitte beachtet das Konjunktiv, explizite Aussagen habe ich nämlich dazu noch nicht vernommen....!

Aber allemal sehr interessant...!

Vielen Dank dafür nach Hamburg.

[Robbie-tobbie]

Früher musste nicht so viel Geld aus einem Betrieb gepresst werden wie heutzutage, da haben die Vorstände und Aktionäre nicht soooo viel verdienen müssen.

YES, gut erkannt, da liegt wohl (unter Anderem) der Hund begraben...!
Und mich erschleicht das Gefühl, dass viele Firmen solche Dinge wie Qualitäts-Management nur einführen, damit sie sich ein paar schön gerahmte ISO-Zertifizierungen an die Wand hängen können...

@Lira: es ist ja schlichtweg eine Frechheit, Dir vorzuhalten, dass Du Dein Freizeit-Fahrzeug zu viel nutzt, das verschlägt einem ja die Sprache!

Was mich so wundert ist, dass bei Wohnmobil-Tests einschlägiger Fachzeitschriften solche Mängel nie vorkommen. Da wird immer über den Klee hinaus gelobt, bestenfalls mal eine lose Schraube eines Aufbau-Teiles moniert...

[Lira]

@Lira: es ist ja schlichtweg eine Frechheit, Dir vorzuhalten, dass Du Dein Freizeit-Fahrzeug zu viel nutzt, das verschlägt einem ja die Sprache!.

Das hat man mir durchaus öfter vorgehalten, dass ich zuviel mit einem "Freizeitfahrzeug" fahre!! Auf meine Erwiderung, was man davon halten kann, dass manche Leute schlichtweg ins Wohnmobil umgezogen sind und ausschließlich darin leben, hab ich mir dann anhören können "dafür sind die Fahrzeuge aber nicht gebaut". Schön, gell ?? Ich sags doch immer, als Wohnmobilfahrer muss man schon ein wenig einstecken können!