Abgesang auf den Dieselmotor: Es hat sich ausgenagelt

[womopeter]

Was werden wir wohl in Zukunft in unseren WOMOs für einen Treibstoff verheizen ? :


http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/d ... 83170.html

[Heiko]

Alleine das Verbrauchs-Argument, was sie für den Benziner ins Feld führen, ist schon eine Frechheit.

15-20% Minderverbraucht sind doch wohl ein Pluspunkt des Diesels.

Und warum sollte man beim Benziner den Verbrauch senken können und beim Diesel nicht.

Im Nutzfahrzeugbau wird der Diesel noch sehr lange führend sein.

[garibaldi]

Im Nutzfahrzeugbau wird der Diesel noch sehr lange führend sein.

Genau so sehe ich das auch. In dem Artikel ist ja nur von PKW die Rede.

[womopeter]

Alleine das Verbrauchs-Argument, was sie für den Benziner ins Feld führen, ist schon eine Frechheit.

15-20% Minderverbraucht sind doch wohl ein Pluspunkt des Diesels.

Und warum sollte man beim Benziner den Verbrauch senken können und beim Diesel nicht.

Im Nutzfahrzeugbau wird der Diesel noch sehr lange führend sein.

Der Verbrauchsvorteil:

"Vor fünf Jahren lag der Verbrauchsvorteil eines Dieselmotors noch bei etwa 30 Prozent im Vergleich zum Benziner.

Heute sind es 20 bis 25 Prozent und bis 2020 wird der Vorteil auf 15 bis 20 Prozent sinken"

,

[rgk]

Der Verbrauchsvorteil:

"Vor fünf Jahren lag der Verbrauchsvorteil eines Dieselmotors noch bei etwa 30 Prozent im Vergleich zum Benziner.

Heute sind es 20 bis 25 Prozent und bis 2020 wird der Vorteil auf 15 bis 20 Prozent sinken"

,

Derzeit fahre ich einen bayrischen Gelände-SUV mit einem 3ltr. Sechszylinder Dieselmotor. Dasselbe Modell
gibt's auch mit demselben 3 ltr. Benzinmotor und sogar ein paar wenigen PS mehr.
Wenn ich nun die Anzugs-und Beschleunigungsstärke des Diesel spüre, so kann man eigentlich den Benziner
vergessen und vom Verbrauchsvorteil liegt bei diesen beiden Motoren der Vorteil sicher noch bei 25% zugunsten
des Selbstzünders. Ich denke, dies ist bei anderen Herstellern im ähnlichen Verhältnis

[he76xe]

Frage:

Ist Diesel in der Herstellung (Raffinerie) nicht auch einfacher, sprich kostengünstiger und "ökologischer" herzustellen.
Der Wirkungsgrad von Dieselmotoren ist im Lastbereich doch auch viel besser, oder?

Außerdem könnte man die "Neuen Motoren" durch technischen Veränderungen auch mit reinem Pflanzenöl fahren

Meine Meinung für PKW´s:
Benzin als Kraftstoff ist eigentlich ein Auslaufmodell.
Elektroautos sind ja nun auch nicht wirklich sinnvoll.

Erfahrung:
wir fahren ein Erdgas-Auto (Hybrid: Erdgas /Benzin) Also CNG , bitte nicht verwechseln mit LPG
Das Benzin brauchen wir nur, wenn weit und breit keine Erdgastankstelle zur Verfügung steht.

In den letzten zwei Jahren haben wir nur einmal den Wagen mit Benzin bewegt und das auch nur um den Tank mit dem alten Sprit leer zu fahren.
Ökologisch sinnvoll wäre es natürlich Bio-Methanol zu tanken, aber das wird ist in Deutschland nur von wenigen Angeboten.
In Niedersachsen wurden Bio-Gas-Tankstellen in "Direktvermarktung" erfolgreich verhindert

Die "ARAL- undEnergie-Lobby" hat halt ziemlich viel Macht.

Gruß
Anette

[SuperDuty]

So ganz von der Hand zuweisen ist die Argumentation im Spiegel-Bericht ja nicht und in einem Punkt hat der Bericht sicher Recht, die Lebensdauer der PKW-Motoren nimmt ab. Ich habe 2 Bekannte, die haben auf ihrem "alten Audi-Diesel" schon jeder 500.000 drauf - ohne großartige Reparaturen
Welche Motoren machen das heute noch?
Haltbarkeit und Langlebigkeit ist auch Umweltschutz, nur ist das äußerst unpopulär. Da wird dann sogar so ein Schwachsinn wie "Abwrackprämie" erfunden.

[Urban]

Wenn Dieselmotoren nicht dauernd gedroschen werden zb mit Automatikgetriebe normal gefahren werden ist nicht nur der Verbrauch unschlagbar sondern auch die Haltbarkeit der Diesel.
500.000 km sind mit vielen Dieseln auch heute noch möglich.
Es stimmt allerdings das die Benziner immer sparsamer und haltbarer werden .mein Benziner Pkw hat jetzt 280.000 runter und fährt wie am ersten Tag.
Der C3 meiner Frau hat jetzt 240.000 als Diesel runter auch ohne irgendwelche Probleme

[SuperDuty]

Das ist ja positiv, deutlich über 2oo TKm mit Benziner
Stimmt, Automatik fahren und nicht immer nur BrumBrumBrum, keine zu hoch gezüchtete Motoren kaufen,
erst mal warm fahren, neue Fahrzeuge einfahren, wer macht das heute noch?
Trotzdem war bei unserem Renault Scenic bei 160´ das Automatikgetriebe defekt, und am Astra Diesel mussten bei ca. 120´ die Ventile gewechselt werden (damals ein bekannter Mangel). Unser Patriot (Automatic) wurde Werkseitig mit LPG-Ausrüstung geliefert, der Zylinderkopf hielt der thermischen Belastung jedoch nicht stand - bei guten 50´ schon die Reparatur auf Kulanz. Eine Additiveinspritzung haben wir dann später selber nachgerüstet. Seit 2 Monaten und mit 90´ haben wir Geräusche im Antriebsstrang vermutlich irgend ein Lager, aber wo? Die Werkstatt weis es nicht. Irgendwie greife ich da scheinbar immer in die Sch....

[Urban]

Das mit den Schäden bei Automatikgetrieben ist oft Hausgemacht
Alle 100.000 einen Vollständigen Ölwechsel mit allen Filtern was auch den Abbau des Schiebekastens beinhalten sollte und das Getriebe hält auch 500.000 km.
Allerdings kostet diese große Getriebeinspektion zwischen 400 und 600 Euro.
Alle Bmw und VW Audi haben Zf Getriebe und in der Zf Vertretung am Dortmunder Flughafen und am Bodensee kann man diese Getriebeinspektion vornehmen lassen..
In den Betriebsanleitungen steht zwar das die Getriebe Wartungsfrei sind, deshalb frage ich mich warum Viele Am Getriebe sich bei 150-200 Tausend verabschieden, die die gewartet wurden aber halten