Wenn ich feststellen würde das meine Handbremse ein schleifen verursacht und sich diese wieder gelöst hat, würde ich auch weiterfahren.
Natürlich möglichst jetzt die Handbremse nicht mehr benutzen. Sie würde wahrscheinlich wieder hängenbleiben.
Ein Gefahr sehe ich dabei nicht.
Wenn es sich um die Betriebsbremse handelt, sieht die Sache schon anders aus:
Ich hatte bei meinem 774 in den ersten Monaten auch einen festsitzenden Bremssattel (Gewährleistung).
Als ich am Ziel meiner Tour in Oldenburg ankam stank es fürchterlich und die Felge war heiß.
Den ca. 50 km langen Rückweg 3 Tage später habe ich immer wieder unterbrochen um nach der Temperatur gesehen.
Eine Bergetappe hätte ich so allerdings nicht antreten mögen. Und das, obwohl ich hinten 4 Bremsen habe!
