Mobile Freiheit

Herr B. hat geschrieben:@ Andy,

genau das ist der Punkt. Wie willst Du die Parameter 6.2.6.1.2 bei unterschiedlichen Beladungszuständen einhalten?

Das geht nur mit LWR !

Nee nee... Fahrzeuge mit Tandemachse gehen nicht in die Knie .
Die liegen wie ein Brett auf der Straße und nicht wie eine Sänfte die ständig schaukelt .
Sorry...Ironie...aber wir Tandemachsenfahrer müssen einfach zusammenhalten

@ Mobi-Driver,
auch Tandemachsen gehen in die Knie, nur nicht so weit wie eine Einzelachse!

Moin moin R@iner ,
das weiß ich doch...habe es nur aus "Ironie" geschrieben .

Herr B. hat geschrieben:@ Mobi-Driver,
auch Tandemachsen gehen in die Knie, nur nicht so weit wie eine Einzelachse!

Leeesen. Da steht etwas von Grenze < 3% geschrieben. Deswegen ohne LWR.

Aber jetzt habe ich eh keine Lust mehr - Du meinst das, ich etwas anderes. Nur dass bei mir der TÜV keine Probleme damit habe, dass ich ohne LWR unterwegs bin.

Will hier auch mal etwas verwirren.

Mein Womo 91er keine LWR (mehr, komplett entfernt) TÜV letztes Jahr ohne Mängel.
Mein PKW 94er hatte solch Quatsch von Hause aus nicht nötig, egal was man da wo zu lädt oder ranhängt.

Der hatte schon immer http://img1.bildupload.com/dd5013b261be ... 3551b2.jpg, würde Reiner sagen.




Hilft aber alles Kerli nicht wirklich weiter.

Mario hat geschrieben: Hilft aber alles Kerli nicht wirklich weiter.

Vielen Dank für die vielen Tipps und Hinweise


Letztendlich wird sich Freitag ein richtiger "Ducato-Fachmann" ( Fachwerkstatt mit gutem Ruf in der Womo-Szene )
meine scheinbar defekte LWR angucken.

Wenn wirklich nötig, wird der gute "Schrauber" meine LWR so instandsetzen, das mir der TÜV umgehend die
Plakette geben wird (.......ob mich der "Spaß" dann 50 Euro oder 250 Euro kostet, ist mir im Moment fast egal.... )

Denn durch meine "Womo-Wechsel-Gedankenspiele", könnte es urplötzlich sehr sehr eilig werden mit der Instandsetzung.......

Kerli,
wieso das denn:
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Denn durch meine "Womo-Wechsel-Gedankenspiele", könnte es urplötzlich sehr sehr eilig werden mit der Instandsetzung.......

.....

Wenn du eh wechselst, is doch egal wohin der Lichtschein scheint Hauptsache bei dem Neuen is die heile

frieda hat geschrieben: Wenn du eh wechselst, is doch egal wohin der Lichtschein scheint Hauptsache bei dem Neuen is die heile

Ja, da haste wohl recht........


Doch mit frischer TÜV-Plakette machen meine "Womo-Wechsel-Gedankenspiele" noch mehr Spaß

Kerli hat geschrieben: Letztendlich wird sich Freitag ein richtiger "Ducato-Fachmann" ( Fachwerkstatt mit gutem Ruf in der Womo-Szene )
meine scheinbar defekte LWR angucken.

Wenn wirklich nötig, wird der gute "Schrauber" meine LWR so instandsetzen, das mir der TÜV umgehend die
Plakette geben wird (.......ob mich der "Spaß" dann 50 Euro oder 250 Euro kostet, ist mir im Moment fast egal.... )

Moin Moin,


so, mit nagelneuer Leuchtenweitenregulierung gab es am Freitag dann doch noch die neue TÜV-Plakette


Diese LWR hat mich gut 221 Euro gekostet.....plus Einbaukosten.

Sicherlich gehts mit irgendwelchen Teilen von diversen Schrottplätzen günstiger,
aber dafür hatte ich wenig Zeit, auch keine große Lust und außerdem bin ich sowieso mit 2 linken Basterhänden ausgestattet........


Empfehlen kann ich euch in dem Zusammenhang die Iveco- und Fiat-Nutzfahrzeug-Vertragswerkstatt Wellmann in Oldenburg
( Bürgerbuschweg 71 )

Ich wurde selten in einer Kfz-Werkstatt so ausführlich und freundlich beraten wie in dieser ( von Herrn Wellmann persönlich )