Mobile Freiheit

Hallo,

wie vor einiger Zeit angekündigt, habe ich nun das Zahnradpaar des 5ten Gangs gegen die Lange Übersetzung gewechselt, mit entsprechendem Werkzeug und 4 Säulen Bühne kein all zu großer Aufwand. Die Geräuschminderung ist enorm, natürlich muss jetzt an Steigungen öfter in den 4ten Gang zurückgeschaltet werden.
Über (vermutete) Kraftstoffeinsparung werde ich dann mal nach längeren Autobahnetappen berichten. Da ich parallel noch den Unterboden isoliert und verkleidet habe, wird sich dies natürlich auch positiv auf den Verbrauch auswirken.

Die kurze Übersetzung, also die ausgebauten Zahnräder kann ich bei Interesse anbieten, einwandfreier Zustand.


Grüße

Hallo,

Um welches Fahrzeug mit welchem Motor handelt sich es?

Ich kann mit nur schwer vorstellen meinen noch länger zu machen.
So kann ich mit meinen 116 PS noch gemütlich durch die Ortschaften schwimmen.
Nur am Ortsausgang schalte ich dann in den 4. Runter, um etwas schneller auf meine 80/90 zu kommen.

megamechanics hat geschrieben: Da ich parallel noch den Unterboden isoliert und verkleidet habe, wird sich dies natürlich auch positiv auf den Verbrauch auswirken.

naja.. das dürfte bei einem Womo mit den Abmessungen einer Schrankwand nicht wirklich ins Gewicht fallen.. Hoffentlich saugt sich das Womo nun nicht auf der Strasse fest. Dann brauchts wieder mehr...

Hallo Heiko,

Das Fahrzeug ist ein Ducato 2,8 JTD mit derzeit 128 PS/94 KW. Die nächste Zeit wird noch der Ladedruck geringfügig erhöht, wobei der "Dampf" schon zufriedenstellend ist .

@MichaelN

naja.. das dürfte bei einem Womo mit den Abmessungen einer Schrankwand nicht wirklich ins Gewicht fallen.. Hoffentlich saugt sich das Womo nun nicht auf der Strasse fest. Dann brauchts wieder mehr...

Na dann guck mal unter nen T4 Transporter und andere Lastenschlepper jede Menge Verkleidungen zur Reduzierung von Widerstand. Außerdem ging es in erster Linie um die zusätzliche Isolierung um einen wärmeren Fussboden zu erreichen.

Bei steigenden Kraftstoffpreisen will ich einen halben Liter mehr oder weniger auch nicht als "Peanuts" abtun, von verlängerten Reichweiten, weniger Tankstopps und Emissionen mal ganz zu schweigen


Grüße

megamechanics hat geschrieben: Bei steigenden Kraftstoffpreisen will ich einen halben Liter mehr oder weniger auch nicht als "Peanuts" abtun, von verlängerten Reichweiten, weniger Tankstopps und Emissionen mal ganz zu schweigen

Denk dran, wenn du die Kiste verbastelst, wird der schlechterer Wiederverkauf deinen eingesparten Sprit auffressen.

Die Tankstops sind nicht zu verachten Ist bei der Formel eins auch sehr wichtig.

Halt mich am laufenden...

Achso, ein passend gekürzter Korken unter dem Gaspedal verhindert Differenzen beim Gas geben.

Hallo,

kurzer Zwischenbericht:
Geräuschniveau deutlich gesunken, jetzt wird das cruisen bei 120 auch ohne laute Musik zum Übertönen angenehm, sowas verleitet dann zum Schnellfahren, somit dürfte der Verbrauchsvorteil auch wieder hinfällig sein
Ich kann die Maßnahme bei 3,5 Tonnen Womo nur empfehlen, bin sehr zufrieden

Wir sind begeistert!
Häufigeres Schalten auf der Autobahn nicht nötig, Geräusch vom Antrieb wesentlich gemindert, Verbrauch liegt bei jetzt zügigerer Fahrweise deutlich unter 10 Liter/100km, zuletzt 9,185 Liter Durchschnitt trotz höherem Gewicht durch zwei zusätzliche Gelbatterien, Fussbodenheizung, Wechselrichter und zwei Solarplatten
Dass nun mancher "Berg" im Allgäu im Vierten genommen werden muss, fällt da nicht ins Gewicht.

Ich verstehe nie, wie man auf Verbräuche von unter 10 Litern kommen kann.

Mit dem Charisma (5.5 to) haben wir ohne Klima 16 Liter und mit Klima bis zu 18 Litern gebraucht, das war der 2,8 / 125 PS.

Der Eura (4 to) mit 2,8 / 127 PS brauchte zwischen 12 und 14 Litern, jetzt mit der Leistungssteigerung (irgendwo bei ca 155 PS) brauchen wir ca einen halben Liter weniger, aber er verleitet jetzt zum zu-schnell-fahren.

Fahr ich zu aggressiv? Fahre seit 20 Jahren in Spanien und bin daher wohl "verdorben"...

ich brauche auch wenig, so im Durschnitt 10,5 L/100, mal unter 10 L mal über 10 L / 2.8 JTD / 244/I / 107 kw

Ich will jetzt keine Verbrauchsdiskussion lostreten aber wen es interessiert, der kann unten auf meinen Link zu Spritmonitor klicken

Im Übrigen liegt es überwiegend am Fahrer und seinem Fahrstil, was das Womo Sprit saugt ...