Mobile Freiheit

Mein WoMo ist auf Mercedes Sprinter 616 (6 to). Ich überlege mir, eine Zusatzluftfederung (Doppelfaltenbälge)
von Goldschmidt an der Hinterachse anbringen zu lassen.

Hat das jemand von euch bei diesem Fahrzeugtyp schon machen lassen und kann mir jemand über seine
Erfahrungen berichten. Wird der Fahrkomfort dadurch spürbar verbessert?

Gruß
Heinz

Moin,

zum 616 kann ich nichts sagen.

Ich hatte die Luftfederung beim 410D Hymer S700. es war ein 2-Kreissystem mit 2 Manometern die getrennt steuerbar waren.
Der Druck der Bälge ging bis 3,5 bar.
Man konnte seitliche Ladungsungleichheiten ausgleichen, die Wankbewegungen während der Fahrt waren erheblich eingedämmt.
Auch im Stand hat das Fahrzeug (schon beim Einsteigen) nicht mehr so geschaukelt.
-Negatives fällt mir nicht ein.-

Hallo Odenwälder,
habe mir Zusatzluftfedern von Goldschmidt im Sprinter 312 einbauen lassen.
Das Fahrverhalten hat sich erheblich verbessert. Keine Schaukelbewegungen und
kein durchschlagen mehr. Keine Angst bei Fährauffahrten
Die Vorderachse werde ich im Frühjahr mit verstärkten Querblattfedern und "AirCell"
nachrüsten lassen.
Gute FahrGO 207

Ich hab da auch schon mal drüber nach gedacht.
Wie ist das eigentlich mit dem Federkomfort?
Wird das Auto durch die zusätzliche Dämfung nicht härter?

mpetrus hat geschrieben: Wie ist das eigentlich mit dem Federkomfort?
Wird das Auto durch die zusätzliche Dämfung nicht härter?

die extremen Wankbewegungen betrifft wohl überwiegend Mercedes-Fahrzeuge.Je mehr man aufpumpt, desto härter wird es natürlich.
-Ist ja beim Fahrradreifen auch so.-

thomasd hat geschrieben:

mpetrus hat geschrieben: Wie ist das eigentlich mit dem Federkomfort?
Wird das Auto durch die zusätzliche Dämfung nicht härter?

die extremen Wankbewegungen betrifft wohl überwiegend Mercedes-Fahrzeuge.Je mehr man aufpumpt, desto härter wird es natürlich.
-Ist ja beim Fahrradreifen auch so.-

Na der Transit ist auch wie ein 2CV sehr wankend

mpetrus hat geschrieben:

thomasd hat geschrieben:

mpetrus hat geschrieben: Wie ist das eigentlich mit dem Federkomfort?
Wird das Auto durch die zusätzliche Dämfung nicht härter?

die extremen Wankbewegungen betrifft wohl überwiegend Mercedes-Fahrzeuge.Je mehr man aufpumpt, desto härter wird es natürlich.
-Ist ja beim Fahrradreifen auch so.-

Na der Transit ist auch wie ein 2CV sehr wankend

Stimmt!!! Der schaukelt wie eine Nußschale auf dem Wasser. Deshalb hab ich auch eine Luftfederung an der Hinterachse bei meinem Transit. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Das System ist sein Geld wert!

Noch nachträglich vielen Dank für Euere Kommentare.

Ich habe nun bei Goldschmidt eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse montieren lassen. Es ist eine 4-Balg-Anlage mit
6" Doppelfaltenbälgen. Zur Vorderachsoptimierung kam dann noch der Austausch einer verstärkten Blattfeder mit Aircell-Zusatzluftfeder hinzu.

Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Wesentlich ruhigeres Fahrverhalten. Ungefähr so, wie wenn man in einem modernen Bus sitzt.

Gruß
Heinz