nach meinem Kurzbesuch beim Forumstreffen in Moyland hatte ich versprochen mich aus Canada zurück zu melden.
Seit Freitag nachmittag sind wir wieder zu Hause, der Jetlag hat uns noch ein wenig im Griff. Vorab möchte ich sagen das dieser Urlaub in Canada der letzte von vielen in Nordamerika sein sollte, deshalb hatte ich auch noch etliche Highlights in die Planung eingebracht.
Ich will auch keinen langen Reisebericht daraus machen aber Euch mit einigen Fotos dieses tolle Land etwas näher bringen. 
Hier zuerst unsere Reiseroute:
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Von Düsseldorf flogen wir am 17. Mai, als Ihr noch alle in Moyland weiltet, mit einem Airbus A 330/200 von AirBerlin direkt nach Vancouver. Der Service an Bord war sehr gut. Nach der ersten Nacht im Hotel, übernahmen wir am nächsten Morgen beim größten Wohnmobilvermieter Canadas, Fraserway, unser 24 ft Wohnmobil. Fraserway hat Stationen in Vancouver, Calgary, Whitehorse im Westen Canadas, sowie in Toronto und Halifax im Osten. Über 1000 Fahrzeuge sind in der Vermietung, mit einem hohen Qualitätsstandard und überall gibt es deutsch sprechendes Personal.
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Ein paar technische Daten zum Fahrzeug: Länge 7,77 m, Breite 2,5 m, Höhe 3,5m, 6,5 Tonnen Gesamtgewicht. Als Basis ein Ford F 450 mit 6,9 Liter Hubraum, 295 PS, Automatik, Tempomat und jede Menge Kraft. Unser Wagen war Baujahr 2008 und hatte 38.000 km auf dem Tacho als wir ihn übernahmen.
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Hier der Grundriss des Mobils in der Tag - und Nachtversion.
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Hier zwei Fotos vom Innenraum des Mobils.
Nach zwei Tagen Vancouver gings los nach Whistler, der Heimat der letzten Winterolympiade 2010.
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Der "Sea to the Sky-Highway" war für die Winterspiele aufwändig, zum Teil 4-spurig ausgebaut worden.
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Auch auf den weiteren Streckenabschnitten erwarteten uns überwiegend solche Strassen und das sogar ohne Staus.
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Übernachtung auf dem Provincialpark am Meziadin Lake.
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Ein Abstecher nach Alaska war auch geplant.
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Der Bear-Glacier auf dem Weg nach Stewart.
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Auf dem Cassiar-Highway nach Norden, 724 km durch die Wildnis und nur insgesamt 4 Tankstellen auf der Strecke.
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....und immer wieder Bären am Wegesrand, an diesem Tag sahen wir 11 Stück, ingesamt auf dieser Tour begegneten wir 17 Bären und zwei Elchen.
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Auf dem Stellplatz dieser Lodge verbrachten wir eine Nacht.
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Kurz vor der Einmündung des Cassiar-Highways auf dem Alaska-Highway erreichen wir den Yukon.
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In Watson Lake besuchen wir den Schilderwald, auf dem ein amerikanischer, heimwehkranker Soldat beim Bau des Alaska-Highway im Jahre 1942 als erster ein Schild seiner Heimatstadt aufgehängt hat. In den Folgejahren sind dort tausende von Schildern dazu gekommen.
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Kann es sein das unser Freund Horst Verhoeven auch schon hier war und es nicht erzählt hat 
Oder Horst, kennst Du den der das hier aufgehängt hat
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Wetttervorhersage im Visitor-Center von Watson Lake für Whitehorse. Laut Ausage von Canadiern kam der Sommer in diesem Jahr drei Wochen früher, das war natürlich gut für uns. Denn eigentlich hätten wir kältere Temperaturen erwarten können.
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Wir sind auf dem Alaska-Highway
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Die über 500 m lange Nitsulin Bay Bridge über den Teslin Lake.
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Das Fahren der zum Teil 300 - 400 km langen Etappen machte mir wirklich Spass.
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Ein weiterer Abstecher nach Skagway in Alaska weckte alte Erinnerungen in uns.
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Manchmal liegen hier bis zu 4 Kreuzfahrtschiffe im Hafen, dann fallen 10.000 Menschen in diese 500 Seelen zählende Kleinstadt aus der Goldgräberzeit ein. 
Hier war es die Carnival "Spirit".
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Der "Red Onion Saloon" war zur Goldgräberzeit das größte Bordell im Ort.
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Die "Arctic Brotherhood Hall", die Front ist aus tausenden Ästen zusammengefügt.
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Die "Main Street" von Skagway vor imposanter Kulisse.
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Auf dem Weg von Skagway nach Whitehorse liegt der bezaubernde "Emerald Lake" am Klondike Highway.
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Die letzten Tage in Whitehorse verbrachten wir auf dem "Hi Country RV Park" und besuchten von dort die diversen Museen und Attraktionen der Hauptstadt des Yukon.
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Ein Rundflug mit diesem Wasserflugzeug der "Alpine Aviation" vom Schwatka-Lake führte uns über hohe Berggipfel und einsame Bergseen.
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Der Flughafen von Whitehorse vor unserem Landeanflug auf den See oben rechts im Bild..
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Die "Klondike", ein hervorragend restaurierter Raddampfer aus der Goldgräberzeit. Er brachte Passagiere und Fracht auf dem Yukon nach Dawson City, steht nun am Ufer des Yukon auf dem Trockenen zur Besichtigung.
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Das "Beringia-Museum" in Whitehorse erklärt die Zusammenhänge von Sibirien und Alaska von vor tausenden von Jahren.
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Diese alte "DC 3" steht auf einem drehbaren Sockel am Flughafen von Whitehorse und zeigt die Windrichtung an.
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Mit dieser Boeing 767 der "Condor" flogen wir nach drei erlebnisreichen Wochen im Westen von Canada von Whitehorse mit Zwischenlandung in Fairbanks/Alaska zurück nach Frankfurt.
Ein ICE der Deutschen Bahn brachte uns vom Frankfurter Flughafenbahnhof in nur zwei Stunden nach Bochum, von dort wurden wir abgeholt.
Mein Fazit:
Es war wieder eine interessante Tour mit vielen Höhepunkten aber jetzt freuen wir uns schon auf die Fahrt mit unserem Mobil. In drei Wochen geht es über die Vogelfluglinie zur "Dänischen Südsee".
Übrigens: 3.070 km sind wir gefahren, das ist in drei Wochen für canadische Strassen nicht viel. Der Verbrauch des Fahrzeugs lag bei 22 Liter/100 km.
