Wer wurde schon mal auf die Waage geschickt?

[Karl0097]

"Auch bei diesen Fahrzeugen kann man die Zuladung ändern - durch Auflastung. Nur viele scheuen sich, über die 3,5t Grenze zu kommen und das mit "Ausreden".
Weder etwas schneller fahren zu können, noch weniger Maut zahlen zu müssen, oder auch andere "Ausreden" sind so wichtig, dass man nicht doch verkehrssicher (und vorschriftsmäßiger) durch die Gegend fahren kann." :1sauer

Wir haben bewust ein Fahrzeug mit 3,5 to gekauft.
So hat auch unser Sohn die Möglichkeit das Womo zu nutzen. das geht wegen der Politik in unserem Lande ja sonst nicht mehr.
Dafür haben wir nun eine AHK und Anhänger wenn es schwerer werden sollte.

P.S. verkerhrssicher ?? was nützt ein verkehrssicheres Fahrzeug wenn der Fahrer ein Trottel ist ?

[womonauten]

Ein Carthago Händler hat uns vorgewarnt, dass unser 3,5T nicht unbedingt auch 3,5T wiegen wird (mit entsprechender Zusatzausstattung)....Also ab zum örtlichen Eichamt von Berlin-Brandenburg (in Klein-Machnow) und kostenlose(!) Gewichtskontrolle....Fahrbereit mit 70% Wasser und 50% Sprit, Fahrräder, etc....: 3450 Kg

(meine Frau gleich: wenn Du 30 kg abnehmen würdest, könnten wir noch mehr zuladen! ) ....also viel Reserve für Bierkästen etc...is nicht, zumindest offiziell

Technisch gesehen könnten wir unser Fahrzeug bis auf 3700 kg aufladen, ohne eine Auflastung....gesetzlich gesehen, nun ja...wie sieht da der übliche Ermessungsspielraum aus...5%...10%...???

[thomasd]

Dabei habe ich dann noch eine Zuladung von ca. 950kg.

Theoretisch richtig!
Wer sich dann so ein Fahrzeug nachträglich vollausgestattet vom Vorbesitzer gebraucht kauft, geht fälschlicher Weise davon aus, dass er noch 950kg zuladen darf. Also vor dem Kauf wiegen lassen.

Viele können aber gar nicht auflasten, weil sie nicht den grossen oder alten Führerschein haben.

gruss
thomas

[thomasd]

Dafür habe wir nun eine AHK und Anhänger wenn es schwerer werden sollte.

du weisst aber, dass du die Stützlast von 75kg? von der Zuladung abziehen musst?

gruss
thomas

[Karl0097]

Dafür habe wir nun eine AHK und Anhänger wenn es schwerer werden sollte.

du weisst aber, dass du die Stützlast von 75kg? von der Zuladung abziehen musst?

gruss
thomas

Wir reden hier von 2%

[thomasd]

Wir reden hier von 2%

Falsch!

bei deinem 3,49 Tonner und gewogenen 3,167t bleibt eine Restzuladung von 0,323t.
Wenn du von deiner Restzuladung 75kg abziehen musst, sind das 23,2%.


gruss
thomas

[widder]

Gibt es in der Schweiz tatsächlich online Wiegungen (also Kontrollen während der Fahrt auf der Autobahn und ggf. späteres Rauswinken)...oder ist das ein hartnäckiges Gerücht?

Es ist mir nicht bekannt dass bei uns fliegende Gewichtskontrollen gemacht werden.
Allerdings kann man in der Hauptreisezeit, hauptsächlich auf der Gotthardstrecke sicher mit Gewichtskontrollen rechnen. Deshalb unbedingt San Bernardino, merkt euch das Leute.
Ich selbst wurde schon einmal in Bargen bei der Einreise in die CH auf die Waage geschickt.
Aber trotz vollem Abwassertank, Dieseltank, 2 Räder und und einen vollen Einkaufwagen alles i.O

[64ersnoopy]

...Das Leergewicht im Fahrzeugschein berücksichtigt keinerlei Zubehör wie Markise, AHK, Klima, Dachbox usw...

Das ist so nicht immer richtig. Bei unserem LMC (Bj. 2007) ist im Fahrzeugschein als Leergewicht die Masse im fahrbereiten Zustand eingetragen. Diese setzt sich zusammen aus dem Fahrzeuggewicht wie dieses das Werk verlassen hat, also mit allen werksseitigen Extras, zuzüglich des für die Masse im fahrbereiten Zustand zu berücksichtigenden Gewicht.

Mir liegt das Wiegeprotokoll vom Werk vor. Dies weist ein Leergewicht des Fahrzeuges von 3332kg aus. In den Fahrzeugpapieren sind 3539 kg, also 207kg (für Masse im fahrbereiten Zustand) mehr eingetragen. Allerdings sollte man sich genau informieren, was hier berücksichtigt wurde. So lieferte LMC seinerzeit die Fahrzeuge nur mit einem fest eingebauten Gasflaschenhalter aus. Folge. bei der Masse im fahrbereiten Zustand ist auch nur eine Flasche zu berücksichtigen - und diese wurde alsALU-Flasche berücksichtigt.

Ach ja, mit dem Wiegeprotokoll wurden auch gleich die tatsächlichen Achslasten mitgeteilt. Diese beziehen sich zwar "nur" auf das Leergewicht des Fahrzeuges, bieten aber m.E. einen ausreichenden Informationsgehalt (gewogen/zulässig: VA 1452/1937kg; HA 1880/3500kg). Das Fahrzeug hat übrigends ein zGg von 5000kg, also auch fast 1500kg Zuladung (abzüglich der Gewichte für beim Händler eingebauter Extras).

Stephan

[Urban]

Laut Papieren habe ich eine Tonne Zuladung, werde aber nachdem ich das alles hier gelesen habe doch nächstes Früjahr mal Urlaubsfertig auf die Waage fahren...nur mal so zur Sicherheit

[thomasd]

auf die Waage fahren...nur mal so zur Sicherheit

....ist bestimmt nicht verkehrt!
vielleicht gehen auch Einige nach der Wiegung sensibler mit dem "Reinpacken" um!


Wer mal eine 230AH Batterie (65kg) getragen hat, weiss wie schwer Strom ist.

gruss
thomas